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BYD Seal U

Un SUV compact, il n’y en avait pas encore chez BYD. Vous pouvez également inclure l’Atto 3, mais nous l’appellerons simplement une voiture à hayon pour des raisons de commodité. BYD élargit sa gamme avec une variante SUV de sa berline Seal : la BYD Seal U. Alors que la BYD Seal est en concurrence avec la Tesla Model 3, la Seal U devrait donner du fil à retordre à la Model Y.

Pas de famille ?

Son nom suggère que la voiture est un parent immédiat de la Seal, la berline compacte de BYD, mais en réalité, elles ne sont pas apparentées. Le Seal U est une évolution du BYD Song Plus, un SUV chinois qui n’est pas disponible en Europe. BYD a donné à la Song Plus une solide cure de jouvence pour l’Europe et lui a donné le nez reconnaissable de Seal. Sous la carrosserie, le Seal U – le « U » signifiant Utility – n’a donc rien à voir avec la berline aux lignes épurées.

Reconnaissable

Mais avant de parler de la technologie, jetons un coup d’œil à l’extérieur. Le BYD Seal U partage sa philosophie de conception avec le Seal et le Dolphin sortis précédemment, ce qui en fait un élément de la série BYD Ocean. Avec ses lignes fluides et sa face avant profilée, le SUV est élégant et moderne. La face avant, avec les mêmes phares que la Seal, est reconnaissable entre toutes.

Un SUV pour tous les jours

Avec une longueur de 4,80 mètres, le BYD SEAL U offre non seulement beaucoup d’espace pour les passagers, mais aussi un impressionnant compartiment à bagages de 552 litres, extensible à 1 440 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus. Un poids de remorquage de 1 500 kg vous permet de transporter encore plus de choses. Grâce à son empattement généreux de 2,77 mètres, la deuxième rangée de sièges offre suffisamment d’espace pour les jambes de trois passagers. Un grand toit panoramique est proposé de série et offre une grande luminosité à la deuxième rangée de sièges.

Écran rotatif

Le SUV compact offre toutes les fonctionnalités de connectivité habituelles, notamment l’intégration de Spotify, Android Auto et Apple Carplay. Le grand écran d’infodivertissement attire toute l’attention dans l’habitacle. Il mesure 12,8 pouces dans la version Confort et 15,6 pouces dans la version Design. Le système d’infodivertissement fonctionne à une vitesse fulgurante et l’écran peut s’incliner de 90 degrés sur simple pression d’un bouton, ce qui le rend soudainement horizontal ou vertical. Un tour de passe-passe très amusant, qui s’avère également très utile lors de l’utilisation du système de navigation.

5 étoiles

Grâce à une gamme de systèmes avancés de sécurité et d’aide à la conduite, le BYD SEAL vous offre une grande sécurité. Lors d’un récent crash test Euro NCAP, le SUV chinois a obtenu la note maximale de 5 étoiles. Si vous êtes impliqué dans un accident, vous n’avez pas à craindre que les batteries causent des problèmes. BYD introduit sa propre batterie hautement sécurisée dans la Seal U. Pour ceux qui l’auraient manqué, BYD n’est pas seulement un constructeur automobile, mais aussi le deuxième plus grand fabricant de batteries au monde.

Au fond se trouve la BYD Blade Battery. Contrairement aux cellules rondes traditionnelles, cette batterie utilise des cellules allongées. Il s’agit d’une batterie dite LFP (lithium fer phosphate) qui ne contient pas de matières premières rares telles que le cobalt. Deux options de batterie sont proposées : une batterie de 72 kWh avec une autonomie de 420 kilomètres (version Confort) et une batterie de 87 kWh avec une autonomie de 500 kilomètres (version Design). BYD monte une pompe à chaleur de série, ce qui devrait permettre d’éviter une réduction significative de l’autonomie par temps froid.

Quelle est la vitesse de charge rapide de la BYD Seal U ?

De série, le SUV prend en charge la recharge en courant alternatif triphasé de 11 kW. Avec un chargeur rapide, il dispose d’une capacité de charge rapide de 115 kW pour la plus petite batterie et de 140 kW pour la plus grande. Dans les deux cas, il faut environ 40 minutes pour passer de 20 à 80 % de charge. Il n’y a pas de quoi avoir honte, mais il existe des VE qui permettent de terminer la charge plus rapidement.

Suffisamment rapide ?

La BYD Seal U est toujours propulsée par un moteur électrique de 218 ch sur l’essieu avant. Avec les deux versions, il faut environ 9,5 secondes pour passer de 0 à 100. À 175 km/h, la voiture cesse d’accélérer. Encore une fois, ces chiffres ne nous font pas reculer (littéralement), mais il n’y a pas non plus de quoi se plaindre. De plus, la Seal U semble beaucoup plus rapide sur la route que ce à quoi on pourrait s’attendre. Un dépassement rapide se fait en un clin d’œil. Ceux qui passent d’une voiture à essence à la Seal U devront probablement s’habituer à la douceur et à la puissance du groupe motopropulseur. Mais il y a aussi des véhicules électriques qui sont plus rapides.

À l’aise

Cependant, le Seal U n’est pas conçu pour les sprints aux feux rouges. Il s’adresse aux familles qui souhaitent se rendre d’un point A à un point B en toute sécurité et confortablement. Il ne faut donc pas s’attendre à un véhicule électrique à la direction vive et à la tenue de route sportive qui met le bitume en lambeaux. L’objectif est clairement d’offrir une expérience de voyage fiable et relaxante. Il est stable sur la route et attrape les bosses et les nids-de-poule sans effort. Vous cherchez encore un canon électrique qui convienne à toute la famille ? Vous pouvez ensuite opter pour la berline sœur de la Seal U de BYD, qui passe de 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes.

Prix, disponibilité et garantie

Le BYD SEAL U fera son entrée sur le marché néerlandais au premier semestre 2024. Le SUV sera disponible en deux versions – Comfort et Design – avec six couleurs extérieures et deux couleurs intérieures. BYD offre une garantie de 6 ans ou 150 000 km sur la voiture. La garantie de 8 ans ou 200 000 km sur la batterie devrait apporter une plus grande tranquillité d’esprit aux acheteurs. Pour le Seal U Comfort, la marque demande 42 990 euros et pour 45 990 euros, il y a la version Design, avec une batterie plus grande. Dans la vidéo ci-dessous, nous vous en disons plus :