essais de voiture Fond Fun

Maserati Grecale

La Grecale est le deuxième SUV du constructeur italien de voitures de sport, après le Levante. Ce dernier est arrivé sur le marché en 2016 et n’a pas rendu service à la marque. Plus de la moitié des voitures Maserati vendues aujourd’hui sont des Levante. Mais les ventes s’essoufflent un peu et il est donc temps d’apporter une bouffée d’air frais : la Grecale. Nommé d’après un vent méditerranéen, ce SUV de taille moyenne s’attaque à des modèles tels que le Porsche Macan et le BMW X3. Nous vous expliquons ci-dessous pourquoi vous devriez (ne pas) abandonner un solide allemand pour ce charmant italien.

1. Il est grand 👍

Le Grecale est positionné en dessous du Levante, mais ce n’est pas un petit garçon. Il est un peu plus grand que, par exemple, le Porsche Macan et le BMW X3. En effet, il n’est que de quelques centimètres plus court qu’un BMW X5. L’Audi Q5 est également une taille plus petite que l’italienne.

On le remarque surtout dans la deuxième rangée de sièges et dans le coffre. Elle offre au moins 535 litres d’espace pour les bagages et les passagers de grande taille sont assis sans problème à l’arrière. La manœuvre dans les petites rues étroites est un défi, cependant. La direction de l’essieu arrière n’est malheureusement pas disponible. Heureusement, la plupart des Néerlandais sont désormais habitués aux dimensions imposantes d’un SUV.

2. Plus de puissance 👍

Le Grecale que nous testons est la variante GT. Sous le capot de cette voiture d’entrée de gamme se trouve un quatre cylindres 2,0 litres de 300 ch. Pas de force brute, alors. Ceux qui recherchent cela peuvent opter pour la Trofeo de 530 ch. Une Modena de 330 ch est également encore disponible. Avec 300 ch, la version de base du Grecale est encore un peu plus puissante que le Macan le moins cher que Porsche livre. Pour 114 000 euros, Porsche vous renverra chez vous la version de base de 265 ch, qui met 6,4 secondes pour le sprint de 0 à 100 et atteint une vitesse de pointe de 232 km/h. La Grecale GT ne coûte  » que  » 100 694 euros et dispose donc de 35 chevaux de plus que le Macan. Elle laisse également la Porsche derrière elle aux feux de signalisation : le 0 à 100 est atteint en 5,8 secondes et sa vitesse maximale est de 240 km/h.

3. Stylé 👍

Les goûts diffèrent, mais la Grecale – comme la quasi-totalité des modèles Maserati – a une apparence élégante et raisonnablement frappante. D’accord, nous ne pouvons pas nier que la Grecale ressemble un peu à la Ford Puma – un SUV du segment B à prix raisonnable – mais est-ce une si mauvaise chose ? L’Aston Martin DBX et le Jaguar E-Pace ressemblent également à une Ford surpuissante. C’est donc une belle liste dont il faut faire partie, si vous voulez notre avis.

De plus, le grand trident sur son nez fait impression lorsque vous entrez dans une rue. Combien de fois voyez-vous une nouvelle Maserati de nos jours ? Les trois prises d’air classiques au-dessus des passages de roue avant et les quatre poignées d’échappement indiquent clairement aux spectateurs que vous n’êtes pas en train de vous promener avec un SUV bien élevé.

Ensuite, l’intérieur, le point fort du Grecale en ce qui nous concerne. L’intérieur d’une Maserati était autrefois constitué principalement de pièces FCA et Chrysler en plastique bon marché. Stellantis – la nouvelle société mère de Maserati – a de meilleurs matériaux à offrir. Partout où l’on regarde, on voit des matériaux de haute qualité qui sont magnifiquement conçus. La traditionnelle horloge Maserati sur le tableau de bord est toujours présente, mais elle est désormais entièrement numérique. Autre point positif : aucune économie n’a été faite sur la puissance de calcul du système d’infodivertissement.

4. SUV du conducteur 👍

La Grecale n’est pas une voiture à jeter et à rater, mais sur les pistes sinueuses, elle peut dissimuler son poids – 1 870 kilogrammes – assez bien. Le châssis est communicatif, vous permettant de vous rendre compte exactement quand vous risquez d’aller trop loin. L’adhérence est présente dans une large mesure et il n’y a pratiquement pas d’inclinaison. Vous pouvez donc vous diriger assez facilement avec la Grecale.

5. Dur et vieux jeu 👎

L’inconvénient est évident : le châssis est dur. Même en mode Confort – vous pouvez choisir entre les modes Confort, GT et Sport – les amortisseurs transmettent beaucoup de feedback de la route à votre dos. Ce n’est pas très dramatique, mais si vous voulez acheter un SUV parce que vous avez facilement mal au dos, achetez un Land Rover ou une Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz vous permet également de partir immédiatement avec un puissant SUV électrique d’un prix similaire, comme l’EQC, l’EQE SUV et l’EQS SUV. Par rapport à cela, la Maserati Grecale GT semble encore un peu démodée. Bien que la GT utilise la technologie hybride, il s’agit de la variante « douce ». Un moteur de démarrage et une batterie – pas beaucoup plus grande que celle de votre téléphone – fournissent un peu de support électrique. C’est bien de combler un peu le manque de turbo, mais c’est tout.

Heureusement, Maserati présentera une Grecale électrique en 2023 : la Grecale Folgore. Selon les rumeurs, cette variante est équipée d’une batterie de 105 kWh et d’un moteur électrique de 800 Nm. Les chiffres de Puike. Comptez sur une belle autonomie et des temps d’accélération rapides. Son prix n’est pas encore connu, mais comme il émet 0 gramme de CO2, il sera raisonnablement abordable dans notre pays. Ainsi, la variante Folgore pourrait être le Grecale que vous devez avoir et donc vous pourriez vouloir l’attendre…