1 000 km d’autonomie et 5 minutes de charge rapide : la batterie à l’état solide approche à grands pas ! – AutoRAI TV
Électrolytes solides pour batteries à l’état solide
Les batteries à l’état solide utilisent des électrolytes solides au lieu d’électrolytes liquides ou gélifiés comme dans les batteries lithium-ion. La batterie à l’état solide est donc une batterie composée d’une électrode solide et d’un électrolyte solide. Cela réduit le risque de fuite et réduit également de manière significative le risque d’incendie ou d’explosion en cas d’endommagement ou de surchauffe. Elles sont plus résistantes aux températures élevées.
Avantages des batteries à semi-conducteurs
Les avantages des batteries à semi-conducteurs ? Elles ont une densité énergétique plus élevée. Cela signifie qu’elles peuvent stocker plus d’énergie dans une batterie plus petite et plus légère. Cela permet aux voitures d’avoir une plus grande autonomie sans que la batterie soit plus grande ou plus lourde. Elles se chargent également plus rapidement, grâce à l’utilisation d’un électrolyte solide au lieu d’un électrolyte liquide. C’est particulièrement utile pour les voitures électriques, car les temps de charge sont souvent une pierre d’achoppement pour les consommateurs.
Les batteries à l’état solide sont considérées comme plus sûres. L’électrolyte solide est moins inflammable que l’électrolyte liquide des batteries lithium-ion, ce qui réduit le risque de surchauffe, d’incendie ou d’explosion. Les batteries à électrolyte solide s’usent également moins vite, ce qui signifie qu’elles peuvent supporter un plus grand nombre de cycles de charge avant que leur capacité ne diminue de manière significative. Les batteries à l’état solide sont donc plus durables et donc plus intéressantes d’un point de vue économique.
Un processus de production plus efficace
Autre avantage : les batteries à semi-conducteurs fonctionnent mieux à des températures extrêmement froides et chaudes. Utile lorsque l’hiver royal frappera à nouveau aux Pays-Bas. Le plus grand avantage : en utilisant des matériaux différents et un processus de production plus efficace, les piles à l’état solide pourraient potentiellement devenir moins dépendantes des matières premières rares telles que le cobalt et le lithium. Cela pourrait réduire l’impact sur l’environnement.
Des piles plus légères sont indispensables
En d’autres termes, la batterie à semi-conducteurs pourrait constituer une excellente étape vers des voitures électriques abordables. Une chose est sûre : il faut changer d’époque, car les batteries actuelles sont trop grosses, trop lourdes et trop chères. Les premiers modèles équipés de batteries à semi-conducteurs devraient voir le jour vers 2027 ou 2028. Mais même dans ce cas, il faudra attendre un certain temps avant que la technologie ne soit largement disponible.
Toyota
La première batterie à l’état solide de Toyota devrait offrir une autonomie de 1 000 kilomètres avec un temps de charge rapide de 80 % en seulement 10 minutes. Des constructeurs tels que Honda, BMW et Volkswagen investissent également massivement dans les batteries à semi-conducteurs en coulisse. Elles sont environ 40 % plus légères que les batteries lithium-ion. Ce qui, à son tour, améliore l’autonomie et la dynamique des voitures.