Ford Puma Gen-E biedt straks nog langer rijplezier… en ook BlueCruise

Goed nieuws dus voor iedereen die daar plezier in had: vanaf volgend jaar kun je nóg meer lekker sturen. Niet omdat Ford het wiel opnieuw heeft uitgevonden, maar omdat de elektrische Puma simpelweg verder komt op één acculading. Oh, en BlueCruise wordt toegevoegd.

Meer rijbereik voor de Puma Gen-E

Ford heeft de batterijtechniek voor modeljaar 2026 geoptimaliseerd. De actieradius gaat namelijk van 376 kilometer naar meer dan 400 kilometer WLTP, op basis van een batterijpakket met 43,6 kWh capaciteit. In de stad tikt hij volgens Ford zelfs ruim boven de 550 kilometer aan. Met andere woorden: minder laadstops, meer speeltijd.

Maar… je hoeft niet altijd zélf te sturen

En ja, daar zit ’ie: de mooie tegenstelling. Want terwijl je langer kunt genieten van het fijne stuurgevoel, introduceert Ford óók BlueCruise in de Puma Gen-E, naast de Puma met brandstofmotor, Kuga en Ranger PHEV. Op aangewezen snelwegen, de Blue Zones, neemt het systeem gewoon het stuur van je over. Handen los, schouders omlaag, blik naar voren: de Puma houdt zelf de rijstrook aan, regelt snelheid en afstand, terwijl een camera checkt of jij wel bij de les blijft. Dit is overigens mogelijk als je het Driver Assistance Pack op je Ford hebt.

Het karakter blijft gelukkig hetzelfde

Deze updates veranderen niets aan de basis waar we eerder enthousiast over waren. Het lage zwaartepunt, de directe besturing, dynamiek en natuurlijk de praktische ruimte van deze compacte crossover blijven behouden. Het enige dat anders wordt, lees beter, is het rijbereik en de toevoeging van BlueCruise. Dus, dan kun je of nog meer sturen, of juist dat aan de Puma overlaten. Het is maar net waar jij je rijplezier uit haalt.