Flinke upgrade voor Triumph Daytona 660
De fijne nieuwe ingrediënten in de nieuwe Triumph Daytona 660 zijn de verstelbare Showa voorvering, de quickshifter Triumph Shift Assist en hoogwaardige banden van Metzeler. Verder is de vormgeving flink vernieuwd, waardoor hij ook visueel net wat meer pit krijgt.
Meer controle, meer gevoel
De belangrijkste winst zit in het rijwielgedeelte. Zo monteert Triumph voortaan een volledig instelbare Showa upside-down voorvork, iets wat je in deze klasse niet vaak ziet. In combinatie met de achterschokdemper – die instelbaar is in veervoorspanning – kun je de Daytona nu veel beter naar je hand zetten.
Sportbanden en quickshifter
Ook nieuw: de machine staat standaard op Metzeler M9RR Supersport-banden. Die staan bekend om hun grip en feedback, wat je vooral merkt als je sportief rijdt of een circuitdag meepakt. Daarnaast wordt de Triumph Shift Assist nu standaard geleverd. Dat betekent op- en terugschakelen zonder koppeling en dus een nog directer en sportiever gevoel tijdens het rijden.
Driecilinder blijft hart in Daytona 660
De 660 cc driecilinder levert nog steeds maximaal 70 kW (95 pk) en 69 Nm koppel, met een sterke nadruk op het middengebied. Wat deze motor onderscheidt van veel concurrenten is die typische driecilinderbalans met meer souplesse dan een tweecilinder. 80% van het koppel is beschikbaar over vrijwel het hele toerenbereik.
Vol elektronische ondersteuning
De Daytona 660 is ook op elektronisch vlak goed bij de tijd. Je krijgt drie rijmodi (Sport, Road en Rain), instelbare tractiecontrole en een strak digitaal TFT-display. Optioneel is er My Triumph Connectivity, waarmee je navigatie, muziek en telefoon koppelt aan de motor. Ook heeft hij volledige ledverlichting, inclusief een koplamp met herkenbare dagrijverlichting.
Sportief én toegankelijk
Wat de Daytona interessant maakt, is dat hij sportief is zonder oncomfortabel te worden. De zithoogte van 810 mm (of 785 mm met laag zadel) en de relatief ontspannen clip-on positie zorgen ervoor dat je er ook prima dagelijks mee kunt rijden. De remmen met radiale vierzuigerklauwen en dubbele 310 mm schijven leveren volgens Triumph voldoende power en gevoel.
Triumph Daytona 660 met race-DNA
De Daytona 660 doet het niet alleen goed op papier, maar ook op het circuit. Het model pakte al titels in onder meer de Italiaanse CIV en Duitse IDM Sportbike-klassen en scoorde podiums in het Britse kampioenschap. Voor 2026 staat zelfs deelname aan het nieuwe World Sportbike Championship op de planning.
Praktisch en betaalbaar
Tot slot nog een belangrijk pluspunt: de gebruikskosten blijven relatief laag. Onderhoudsintervallen liggen op 16.000 kilometer en je krijgt standaard twee jaar garantie zonder kilometerbeperking. De nieuwe Daytona 660 staat vanaf april 2026 bij de dealer, met een prijs vanaf € 11.595.