Even wennen: de Land Rover Defender is er nu ook als pick-up!

Defender

Heritage Customs, gevestigd in Naarden-Vesting, staat bekend om zijn spectaculaire verbouwingen van de Defender. Na de open Valiance Convertible vonden ze het tijd voor de volgende stap: de Valiance Pick-Up. Het is de eerste pick-up van de nieuwe Defender ter wereld.

Maatwerk

Volgens Heritage Customs draait het allemaal om ‘Carchitecture’ – autodesign als ambacht. De Valiance Pick-Up is met de hand gebouwd door dezelfde vakmensen die ook de cabrio-versie maakten. Elke Valiance Pick-Up is maatwerk. Je kiest zelf de kleur, het interieur, de bekleding en de wielen. Van het stiksel in het leer tot de afwerking van de laadbak – alles is te personaliseren. De laadruimte meet ongeveer een meter diep en 1,4 meter breed en is afgewerkt in krasbestendige lak zodat je zonder zorgen een lading hout, koffers of strandspullen kunt meenemen.

Luxe werkpaard

De nieuwe Pick-Up is een eerbetoon aan de klassieke Defender 130 Pick-Up uit de vorige eeuw. Die oude versie was puur functioneel, maar Heritage geeft er een chique draai aan. Het ontwerp blijft trouw aan de originele Defender-lijnen, maar de proporties zijn anders: een gespierde achterkant, een strakke laadbak en subtiele verwijzingen naar de klassieke Land Rovers van vroeger. Volgens Heritage Customs is dit “de perfecte mix van utility en bespoke luxury.”

Maatwerk

De bouw van zo’n Valiance Pick-Up is een semi-coachbuilt-project. Alles wordt dus grotendeels met de hand gemaakt, een proces dat twee tot drie maanden duurt. Samen met de klant worden schetsen gemaakt, waarna de auto stap voor stap wordt opgebouwd. De ombouw kost zo’n 65.000 euro, exclusief de basisauto. Heritage kan de Defender 130 zelf leveren, maar klanten mogen ook hun eigen auto inbrengen.

Wereldwijde belangstelling

Heritage Customs bouwt auto’s voor klanten over de hele wereld. Europese klanten kunnen terecht in Naarden en voor de VS wordt samengewerkt met Urban USA, zodat de auto voldoet aan de Amerikaanse importregels. Elke auto wordt geleverd met Duitse registratiepapieren, wat de Europese invoer makkelijk maakt.

Beperkt en exclusief

De eerste twee exemplaren staan gepland voor begin 2026. Wie er één wil, moet dus snel zijn. Een aanbetaling van 15.000 euro is nodig om een bouwslot te reserveren.

Bekijk ook: De állergrootste! – Land Rover Defender 130 (2023) Review – 8 Zitplaatsen! – AutoRAI TV