Zonas de emisiones cero en 2025: la Asociación RAI insta a una política firme en medio de la incertidumbre política
Batalla política sobre las zonas de emisiones cero
En los últimos años, varias partes, desde grupos de interés hasta municipios, han trabajado duro para preparar zonas de emisiones cero. A partir de 2025, sólo las furgonetas y camiones de emisiones cero podrán entrar en las zonas. Sin embargo, algunos partidos políticos dicen ahora que hay demasiada ambigüedad para los empresarios. Los partidos temen que las empresas más pequeñas, que no tienen recursos para pasarse inmediatamente a los vehículos eléctricos, tengan problemas.
Asociación RAI: «Un gobierno de confianza cumple los acuerdos»
Según Frits van Bruggen, presidente de la Asociación RAI, el gobierno debe atenerse a la política acordada. «No puede ser que, tras 10 años de preparativos, la introducción se retrase en el último minuto. Los empresarios ya han realizado importantes inversiones y están haciendo sus planes basándose en esta política», subrayó.
A la Asociación RAI le preocupan especialmente las consecuencias para los empresarios si las normas se cambian inesperadamente. «Un gobierno fiable cumple sus acuerdos», dijo Van Bruggen. Pidió al gabinete que se centrara en resolver los cuellos de botella pendientes, como la ampliación de la infraestructura de recarga rápida y la capacidad de los operadores de energía y redes.
Las asociaciones industriales piden apoyo
Además de la Asociación RAI, Bovag y la organización ecologista Natuur & Milieu también piden a los políticos nacionales que apoyen a los municipios en su introducción. Destacan que hace cinco años que se trabaja en estas zonas de emisiones cero, y que la política se elabora en consulta con el sector logístico, la industria automovilística, los empresarios y el Ministerio de Infraestructuras y Gestión del Agua.
Zonas de emisión cero, ¿cómo funciona?
Catorce municipios pondrán en marcha zonas de emisiones cero a partir del 1 de enero de 2025, seguidos de otros cuatro municipios ese mismo año. Según la planificación actual, entre 30 y 40 municipios de Holanda tendrán zonas de emisiones cero en 2030. Los vehículos comerciales más antiguos están sujetos a un régimen transitorio, en el que sólo se prohíben los diésel más contaminantes. Los vehículos diésel más limpios podrán seguir circulando por las zonas durante varios años más.