Y otra variante de BMW R 18
La nueva BMW R 18 Roctane se une a las R 18, R 18 Classic, R 18 B y R 18 Transcontinental como quinto miembro de la familia R 18. Según BMW, el Roctane tiene un «lenguaje de diseño expertamente escalonado con la sección trasera en el llamado diseño aerodinámico».
Big Boxer de BMW
El corazón de la nueva BMW R 18 Roctane, al igual que el de los demás modelos R 18, es el conocido bicilíndrico «Big Boxer». El bloque motor tiene un acabado en negro mate metalizado Avus y tapas de válvulas y cubierta del bloque motor en negro de alto brillo. Este motor bóxer bicilíndrico, el más potente jamás fabricado en serie, tiene una cilindrada de 1.802 cc y rinde 67 kW (91 CV).
R 18 método de construcción
La BMW R 18 Roctane tiene la misma construcción y tecnología que las demás variantes del modelo. Así que un bastidor de tubo de acero de doble cuna, basculante de doble cara, transmisión por cardán abierta y un cárter trasero atornillado, como el que solía tener una BMW R 5. Al fin y al cabo, fue el modelo para el diseño de la R 18.
Asiento de dos niveles y maletas laterales
Además, la R 18 Roctane incorpora un sillín de dos niveles, así como reposapiés para el pasajero y estribos combinados con un pedal de cambio. El manillar alto y revestido de negro garantiza una posición de conducción erguida y relajada. Está equipada para una conducción relajada y de paseo, a lo que contribuyen las alforjas del mismo color que la moto. Cada una de las cajas tiene 27 litros de capacidad.
Posible cortavientos
Para trayectos más largos, la R 18 Roctane puede equiparse con un parabrisas con faros adicionales e intermitentes «colgantes». De serie, este modelo viene pintado en color negro, mientras que los colores mate Mineral metalizado y Manhatten metalizado están disponibles como opción.
Con modos de conducción
Como en el resto de variantes del R 18, dispone de tres modos de conducción: ‘Rain’, ‘Roll’ y ‘Rock’. El equipamiento de serie también incluye control automático de estabilidad (ASC), control del par motor (MSR). Entre los equipamientos opcionales se incluyen la ayuda a la marcha atrás, el control de arranque en pendiente y los puños calefactables.
Con ojo para los detalles
Se mire por donde se mire, la tecnología cuidadosamente diseñada se aprecia en cada detalle. Esto se aplica, por ejemplo, al faro con el instrumento integrado, de diseño clásico y redondo, con la inscripción «BERLIN BUILT» en la esfera. Al igual que el resto de miembros de la familia R 18, la nueva BMW R 18 Roctane ofrece una arquitectura «convertible». Las tapas visibles de la culata y la tapa delantera del motor están diseñadas de forma que queden fuera de la cámara de aceite y, por tanto, sean fáciles de sustituir.