{"id":166003,"date":"2026-03-10T19:15:00","date_gmt":"2026-03-10T19:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/la-nueva-mercedes-benz-vle-aprovecha-la-tendencia-china-la-furgoneta-de-pasajeros-de-superlujo-esta-en-alza\/"},"modified":"2026-03-10T19:15:00","modified_gmt":"2026-03-10T19:15:00","slug":"la-nueva-mercedes-benz-vle-aprovecha-la-tendencia-china-la-furgoneta-de-pasajeros-de-superlujo-esta-en-alza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/la-nueva-mercedes-benz-vle-aprovecha-la-tendencia-china-la-furgoneta-de-pasajeros-de-superlujo-esta-en-alza\/","title":{"rendered":"La nueva Mercedes-Benz VLE aprovecha la tendencia (china): la furgoneta de pasajeros de superlujo est\u00e1 en alza"},"content":{"rendered":"<p>Seamos claros desde el principio: este tipo de coche es especialmente popular en China. Los grandes fabricantes de autom\u00f3viles del pa\u00eds llevan a\u00f1os marc\u00e1ndose un tanto con espaciosas \u00abfurgonetas\u00bb equipadas con un interior que no desentonar\u00eda en una limusina de alta gama. La marca alemana aprovecha ahora claramente esa tendencia. Seg\u00fan Mercedes, combina el espacio y la versatilidad de un monovolumen de lujo con el manejo y el confort de una limusina. As\u00ed que no dudes en pensar en el VLE como un Clase E extremadamente espacioso con todo el lujo y el confort que cabe esperar de \u00e9l.    <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/26C0010_150-1280x720.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-217381\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">El nuevo Mercedes-Benz VLE<\/figcaption><\/figure>\n<p>Sorprendentemente, el nuevo Benz tendr\u00e1 su propia carrocer\u00eda y, por tanto, un aspecto diferente de la pr\u00f3xima Vito. Esta \u00faltima se centra a\u00fan m\u00e1s en la empleabilidad con una parte trasera m\u00e1s recta y cuadrada, mientras que la VLE se permite ser algo m\u00e1s elegante y obtiene una l\u00ednea de techo ligeramente inclinada. Sin embargo, ambos modelos comparten la nueva arquitectura el\u00e9ctrica VAN.EA de Mercedes-Benz. L\u00e9ase: paquetes de bater\u00edas muy grandes para una gran autonom\u00eda, motores el\u00e9ctricos m\u00e1s compactos y espacio para cosas como la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica y la direcci\u00f3n a las cuatro ruedas.   <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>El Mercedes-Benz VLE consume menos: 700 kil\u00f3metros por carga<\/strong><\/h2>\n<p>El VLE (por cierto, la E no significa \u00abel\u00e9ctrico\u00bb, sino el lugar que ocupa este modelo en la gama Mercedes-Benz, como en la Clase E) incorpora una nueva bater\u00eda de iones de litio con una capacidad \u00fatil de 115 kilovatios hora. Combinada con la cadena cinem\u00e1tica m\u00e1s eficiente y la reducci\u00f3n de la resistencia aerodin\u00e1mica, da como resultado una autonom\u00eda WLTP de m\u00e1s de 700 kil\u00f3metros. Seg\u00fan Mercedes-Benz, el consumo de energ\u00eda es inferior a 20 kWh cada 100 kil\u00f3metros, una cifra notablemente baja para un coche alto de este tama\u00f1o. Convertido, equivale a menos de dos litros de gas\u00f3leo cada 100 kil\u00f3metros, seg\u00fan el fabricante.   <\/p>\n<p>B\u00e1sicamente, cada VLE 300 dispone de una cadena cinem\u00e1tica el\u00e9ctrica de nuevo desarrollo con un motor s\u00edncrono de magnetizaci\u00f3n permanente con 200 kW (272 CV) de potencia en el eje delantero. Las variantes con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas tienen un segundo motor el\u00e9ctrico en el eje trasero. \u00c9ste act\u00faa como una tracci\u00f3n inteligente \u00abde refuerzo\u00bb: cuando se necesita potencia o tracci\u00f3n extra, el sistema se conecta autom\u00e1ticamente. Si la demanda de potencia es baja, la tracci\u00f3n trasera se desconecta para reducir la resistencia, optimizando el consumo de energ\u00eda y la autonom\u00eda. El VLE 400 ofrece hasta 305 kW (415 CV) de potencia, y su peso m\u00e1ximo de remolque es de 2.500 kilos.    <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/26C0010_156-1280x720.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-217382\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">El Mercedes-Benz VLE es siempre totalmente el\u00e9ctrico y deber\u00eda alcanzar los 700 km con una carga<\/figcaption><\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>800 voltios y suspensi\u00f3n neum\u00e1tica smart: m\u00e1s adecuado para viajes largos<\/strong><\/h2>\n<p>Aunque este tipo de furgoneta de pasajeros excepcionalmente lujosa se utilizar\u00e1 mucho en Holanda como lanzadera en Schiphol o en hoteles, Mercedes-Benz dice que ha trabajado mucho para que la VLE sea adecuada para viajes m\u00e1s largos. Gracias al sistema de a bordo de 800 voltios, por ejemplo, puede cargarse muy r\u00e1pidamente: en una estaci\u00f3n de carga r\u00e1pida adecuada con una capacidad de hasta 300 kW, puedes recargar unos 355 kil\u00f3metros de autonom\u00eda en unos 15 minutos. <\/p>\n<p>Tambi\u00e9n puedes ver en las opciones de chasis que el Mercedes-Benz VLE se desarroll\u00f3 enf\u00e1ticamente como un c\u00f3modo crucero de larga distancia. Para empezar, la marca suministra el coche en dos longitudes: el VLE con batalla \u00abcorta\u00bb mide 5,31 metros de largo, la versi\u00f3n extendida mide 5,48 metros. Opcionalmente, dispone de suspensi\u00f3n neum\u00e1tica Airmatic con amortiguaci\u00f3n inteligente y control de nivel. Por primera vez, este sistema utiliza datos cartogr\u00e1ficos de Google Maps para optimizar la altura de conducci\u00f3n. De este modo, el coche se coloca lo m\u00e1s bajo posible en las autopistas para reducir la resistencia aerodin\u00e1mica y el consumo de energ\u00eda.    <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/26C0010_258-1280x720.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-217383\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">El nuevo Mercedes-Benz VLE es m\u00e1s turismo que su predecesor, el EQV basado en la Vito.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Otra innovaci\u00f3n es una funci\u00f3n Car-to-X que reconoce los badenes (utilizando datos compartidos por otros coches a trav\u00e9s de la nube) y preajusta la amortiguaci\u00f3n para mayor comodidad, especialmente para los pasajeros de los asientos traseros. Tambi\u00e9n est\u00e1 disponible la direcci\u00f3n en el eje trasero: con un \u00e1ngulo de giro m\u00e1ximo de siete grados, el radio de giro se reduce en unos dos metros, hasta 10,9 metros. Esto hace que el voluminoso VLE sea bastante maniobrable.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/26C0010_262-1280x720.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-217385\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">La Superpantalla en el Mercedes-Benz VLE<\/figcaption><\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Mercedes VLE: interior de clase business con pantalla en el techo<\/strong><\/h2>\n<p>Para los ocupantes delanteros, est\u00e1 presente la nueva generaci\u00f3n del sistema de infoentretenimiento Mercedes-Benz User Experience (MBUX). El salpicadero puede equiparse con la \u00abSuperpantalla\u00bb, que combina tres pantallas bajo una gran superficie de cristal. El sistema de infoentretenimiento tambi\u00e9n admite un asistente virtual con IA generativa que puede mantener conversaciones naturales y responder a preguntas complejas.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/26C0010_098-1280x720.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-217384\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">El nuevo Mercedes-Benz VLE incorpora una pantalla de techo opcional<\/figcaption><\/figure>\n<p>Adem\u00e1s, puedes equipar el interior del VLE como si fuera una limusina de primera clase: para los pasajeros de la parte trasera, hay disponible una gran pantalla panor\u00e1mica que puede deslizarse desde el techo. Esto te permite convertir el coche en un cine m\u00f3vil o en un espacio de trabajo, con videoconferencia, servicios de streaming y juegos. <\/p>\n<p>Curiosamente, Mercedes ha dise\u00f1ado tres interiores diferentes. El mobiliario est\u00e1ndar es bastante normal, como se ve ahora en un EQV, el tipo de asiento \u00abintermedio\u00bb se reconoce por el \u00abdise\u00f1o de bufanda\u00bb en los respaldos (ver foto de abajo), mientras que los asientos superiores son de superlujo, con reposapi\u00e9s y almohadas blandas. Dependiendo de la configuraci\u00f3n, son posibles de cinco a ocho asientos. Con el concepto Roll &amp; Go, puedes cambiar o quitar los asientos f\u00e1cilmente. Los propietarios de la Clase V se quejaban de que los asientos eran demasiado pesados de levantar, seg\u00fan Mercedes, as\u00ed que en la VLE, la marca monta ruedas debajo. Una vez que retiras los asientos del coche, la configuraci\u00f3n m\u00e1s pr\u00e1ctica crea un espacio de carga de hasta m\u00e1s de 4.000 litros.     <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/26C0010_304-1280x720.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-217386\"><\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Llamativo dise\u00f1o con morro GLC y estallido de estrella<\/strong><\/h2>\n<p>El dise\u00f1o del VLE es llamativo, pero lo que est\u00e1 claro en cualquier caso es que el lujoso coche espacial bebe de los mismos barriles que el nuevo GLC y la Clase S, completamente redise\u00f1ada, en t\u00e9rminos de dise\u00f1o. La robusta parrilla con marco iluminado y una caracter\u00edstica firma luminosa llena de estallidos de estrellas es sin\u00f3nimo de los \u00faltimos modelos de Mercedes-Benz en la actualidad. Tambi\u00e9n es significativo el hecho de que -en el buen sentido casi anticuado- una estrella vertical sobresale del cap\u00f3. Los clientes de China, en particular, valoran esto, poder ver incluso desde detr\u00e1s del volante que has elegido un producto de primera clase de \u00abDas Haus\u00bb.   <\/p>\n<p>El nuevo Mercedes-Benz VLE estar\u00e1 disponible en Holanda a mediados de 2026. En el momento de escribir estas l\u00edneas a\u00fan no se conocen los precios que tendr\u00e1 en nuestro pa\u00eds, pero en la informaci\u00f3n de prensa en alem\u00e1n, la marca habla de un precio de partida de \u00abunos 79.000 euros\u00bb. Bueno, eso tambi\u00e9n demuestra que no debemos ver la VLE como una \u00abfurgoneta transformada\u00bb, sino como un turismo en toda regla, incluido su precio. Por cierto, m\u00e1s adelante llegar\u00e1 un segundo modelo de la l\u00ednea de coches espaciales de superlujo de Mercedes-Benz; este VLS, m\u00e1s grande, se sit\u00faa un escal\u00f3n por encima del VLE.   <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/26C0010_052-1280x720.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-217388\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Un nuevo estilo de morro Mercedes: una enorme parrilla cerrada, con una estrella que sobresale del cap\u00f3.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Seamos claros desde el principio: este tipo de coche es especialmente popular en China. 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