El interior como espacio vital adaptable<\/h2>\n
Una premisa clave del R-Space Lab es una cabina ligera y modular. El interior est\u00e1 dise\u00f1ado como un espacio que puede adaptarse a diferentes situaciones de uso. La tecnolog\u00eda y la disposici\u00f3n pueden adaptarse a las necesidades de los ocupantes, por ejemplo durante el trabajo, los viajes o el uso familiar, seg\u00fan Renault. Con este enfoque, Renault pretende explorar c\u00f3mo puede cambiar la experiencia de conducci\u00f3n cuando se pone menos \u00e9nfasis en las funciones tradicionales del veh\u00edculo y m\u00e1s en el confort, la flexibilidad y la interacci\u00f3n con los pasajeros. <\/p>\n El salpicadero del R-Space Lab incluye una amplia pantalla panor\u00e1mica que recorre toda la anchura del salpicadero. Esta pantalla denominada openR muestra informaci\u00f3n como la velocidad, los sistemas de asistencia al conductor y las funciones multimedia. El manejo se realiza en gran medida a trav\u00e9s de una pantalla t\u00e1ctil central, similar a los controles de un smartphone. <\/p>\n El volante tiene un dise\u00f1o compacto y funciona junto con la tecnolog\u00eda \u00absteer-by-wire\u00bb, que sustituye la conexi\u00f3n mec\u00e1nica entre volante y ruedas por un control electr\u00f3nico. Seg\u00fan Renault, esto puede mejorar la visibilidad del cuadro de instrumentos y liberar espacio en el habit\u00e1culo. <\/p>\n El R-Space Lab enlaza con el programa Human First de Renault, que se centra en la seguridad de los ocupantes y otros usuarios de la carretera. El concepto explora varias ideas nuevas. <\/p>\n Un ejemplo es un detector t\u00e1ctil de alcohol que puede ayudar a los conductores a ser conscientes de su capacidad de conducci\u00f3n. Tambi\u00e9n est\u00e1 estudiando aplicaciones de inteligencia artificial en el autom\u00f3vil. Esa tecnolog\u00eda podr\u00eda, por ejemplo, aumentar el llamado Autocar de Seguridad con consejos contextuales o ayudar a los conductores a utilizar diversas funciones del veh\u00edculo. <\/p>\n El R-Space Lab mide 4,5 metros de largo y 1,5 metros de alto. A pesar de su altura relativamente compacta, el interior es espacioso. El salpicadero y la parte delantera del interior est\u00e1n dise\u00f1ados para crear m\u00e1s espacio de movimiento para el pasajero delantero. <\/p>\n Para ahorrar espacio, los airbags delanteros y de cortina del lado del acompa\u00f1ante est\u00e1n integrados en el asiento. Esto crea espacio para una guantera multifuncional que puede alojar una tablet o un bolso, por ejemplo. El compartimento tambi\u00e9n puede desplegarse para crear m\u00e1s espacio para las piernas. El asiento del pasajero delantero puede deslizarse hacia atr\u00e1s hasta la segunda fila de asientos. Seg\u00fan Renault, as\u00ed es m\u00e1s f\u00e1cil mantener el contacto con los pasajeros de atr\u00e1s, por ejemplo con un ni\u00f1o en un asiento infantil. <\/p>\n En la parte trasera, el R-Space Lab tiene tres asientos individuales de igual anchura. Los respaldos se reclinan ligeramente para mayor comodidad de asiento. Los asientos se pueden abatir y elevar. <\/p>\n Combinado con un suelo plano, esto crea un interior flexible. Esto permite crear distintas configuraciones de carga, por ejemplo para transportar objetos grandes o equipamiento deportivo. Cuando los asientos est\u00e1n abatidos, se crea espacio adicional para el equipaje o, por ejemplo, una mascota. Las puertas traseras se abren en un \u00e1ngulo de 90 grados, lo que deber\u00eda facilitar la carga y descarga del equipaje o la colocaci\u00f3n de asientos infantiles. <\/p>\n El dise\u00f1o del R-Space Lab se caracteriza por grandes superficies acristaladas. El parabrisas se prolonga en un techo de cristal, mientras que los delgados pilares, un pilar B parcial y las puertas sin marco contribuyen a una sensaci\u00f3n de interior abierto. Esta construcci\u00f3n permite que entre mucha luz natural en el interior, lo que, seg\u00fan Renault, deber\u00eda contribuir a una experiencia espaciosa para los ocupantes. <\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"No es precursor de un modelo de producci\u00f3n El Renault R-Space Lab no es precursor de un modelo de producci\u00f3n.…","protected":false},"author":0,"featured_media":161693,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[126],"tags":[],"class_list":["post-165988","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-de-autos"],"acf":[],"yoast_head":"\n![\"Laboratorio](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/renault-r-space-lab-2026-foto15-1280x720.jpg\")
Cabina de mando con pantalla panor\u00e1mica central<\/h2>\n
![\"Interior](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/renault-r-space-lab-2026-foto17-1280x720.jpg\")
Experimentar con nuevos dispositivos de seguridad<\/h2>\n
Dimensiones y distribuci\u00f3n interior<\/h2>\n
Tres asientos traseros separados<\/h2>\n
Grandes superficies acristaladas<\/h2>\n