Rebote<\/strong>: la amortiguaci\u00f3n de rebote es ajustable en 16 pasos, lo que determina el grado de conexi\u00f3n entre la carrocer\u00eda y la carretera.<\/p>\n Estabilidad<\/strong>: En la parte trasera, se monta una barra estabilizadora tubular m\u00e1s r\u00edgida con una dureza de 85 N\/mm, combinada con muelles modificados (80 N\/mm).<\/p>\n Para su uso en pista, el coche est\u00e1 equipado con frenos cer\u00e1micos de serie y, opcionalmente, con semicarenados Pirelli P-Zero Trofeo R.<\/p>\n Bajo el cap\u00f3 est\u00e1 el motor 2.5 TFSI, que en esta versi\u00f3n entrega 294 kW (400 CV) y un par m\u00e1ximo de 500 Nm. El RS 3 de competici\u00f3n limitada acelera de 0 a 100 km\/h en 3,8 segundos y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 290 km\/h. Para mejorar la experiencia interior del motor, se ha reducido el aislamiento en la mampara. El sistema de escape deportivo RS incorpora un accionamiento totalmente variable de las v\u00e1lvulas, que se abren antes en los modos de conducci\u00f3n RS Performance y RS Torque Rear para una transmisi\u00f3n m\u00e1s directa del sonido. <\/p>\n El dise\u00f1o exterior se centra en el equilibrio aerodin\u00e1mico. Los nuevos alerones delanteros de carbono y el spoiler delantero dividido aumentan la presi\u00f3n sobre el eje delantero. En el Sportback, un spoiler de techo espec\u00edfico a\u00f1ade estabilidad, mientras que la Limusina incorpora un spoiler de maletero modificado. <\/p>\n En el habit\u00e1culo, la exclusividad se acent\u00faa con una combinaci\u00f3n de cuero negro y microfibra Din\u00e1mica Oro Neodimio. Los asientos de cubo RS presentan un dise\u00f1o de rombos con costuras de contraste en blanco Ginger y carcasas traseras de carbono mate. <\/p>\n Un detalle llamativo se encuentra en el Audi virtual cockpit plus: los instrumentos digitales tienen un fondo blanco, una referencia directa a las esferas blancas del Audi RS 2 Avant de 1994. En la consola central hay una placa con el n\u00famero de serie exclusivo de los 750 ejemplares. <\/p>\n El Audi RS 3 competition limited se ofrecer\u00e1 en Alemania a partir de 108.365 euros para el Sportback y de 110.005 euros para la Limusina. Las entregas en Europa comenzar\u00e1n a mediados de 2026. Cuenta con mucho m\u00e1s c\u00e9ntimos en Holanda, ya que el gobierno holand\u00e9s aplica una fuerte penalizaci\u00f3n por BPM. <\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Audi RS 3 competition limited La historia del Audi de cinco cilindros comenz\u00f3 en 1976 con la segunda generaci\u00f3n del…","protected":false},"author":0,"featured_media":161642,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[126],"tags":[],"class_list":["post-165919","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-de-autos"],"acf":[],"yoast_head":"\n![\"Audi](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/audi-rs3-competition-limited-2026-foto6-1280x720.jpg\")
Motorizaci\u00f3n y rendimiento<\/h2>\n
![\"Interior](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/audi-rs3-competition-limited-2026-foto18-1280x720.jpg\")
Exterior y aerodin\u00e1mica<\/h2>\n
Entre los detalles de estilo exclusivos se incluyen:<\/h3>\n
\n
Interior con un gui\u00f1o hist\u00f3rico<\/h2>\n
Lanzamiento al mercado<\/h2>\n