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Dimensiones del Mazda CX-6e<\/h2>\n
El Mazda CX-6e tiene una longitud de 4,85 metros, una anchura de 1,93 metros y una altura de 1,62 metros. La distancia entre ejes es grande: 2,90 metros. La del Mazda 6e es de 2,89 cm. Es decir, algo m\u00e1s de distancia entre ejes. Los voladizos son muy cortos, lo que crea mucho espacio interior. El maletero tambi\u00e9n se beneficia. Este maletero -con un umbral de elevaci\u00f3n relativamente bajo- tiene una capacidad de 468 litros, ampliable a 1.434 litros con la segunda fila de asientos abatida. Tambi\u00e9n se ha pensado en el maletero: tiene una capacidad de 80 litros. Es espacio suficiente para guardar cables de carga o una bolsa de viaje extra. <\/p>\n
En t\u00e9rminos de dise\u00f1o, este Mazda se lleva la palma. El frontal destaca con un morro muy curvado y luces secuenciales que ofrecen un espect\u00e1culo especial de luces durante el cierre, el desbloqueo y la carga. En la parte delantera, tambi\u00e9n detectamos salidas de aire inteligentes. A\u00fan m\u00e1s llamativos son los retrovisores laterales digitales en forma de aleta de tibur\u00f3n y los conductos de aire en los pilares D flotantes. Hablando de eso, ese panel est\u00e1 hecho de pl\u00e1stico porque es casi imposible fabricarlo de metal. Estos conductos de ventilaci\u00f3n tienen una funci\u00f3n principalmente de estabilidad, m\u00e1s que de reducci\u00f3n de la resistencia aerodin\u00e1mica. Por debajo, el conjunto tiene un aspecto poderoso y casi escultural. <\/p>\n Mazda ofrece el nuevo CX-6e en varios colores, de los cuales el Violeta Anochecer es con diferencia el m\u00e1s llamativo. \u00bfEs esta pintura con brillo p\u00farpura un poco demasiado pronunciada para ti? Que no cunda el p\u00e1nico, tambi\u00e9n puedes elegir entre Azul Corriente de Aire, Blanco Cristal Perlado, Negro Azabache, Gris Aero, Gris M\u00e1quina y -c\u00f3mo no- Rojo Alma Cristal. Todas las versiones tienen el techo negro, creando un esquema de color bicolor. Por supuesto, el Negro Jet no tiene ese efecto. Puedes elegir entre llantas de aleaci\u00f3n de 19 pulgadas con un dise\u00f1o aerodin\u00e1mico de 5 radios (de serie para la versi\u00f3n Takumi) o llantas de aleaci\u00f3n de 21 pulgadas con un dise\u00f1o doble de 5 radios (opcionales para Takumi y de serie para Takumi Plus). <\/p>\n En el interior del Mazda CX-6e tambi\u00e9n hay donde elegir. Puedes elegir entre cuero artificial beige c\u00e1lido o negro (Maztex) en el Takumi. Puedes elegir entre cuero artificial bicolor amatista o blanco en el Takumi Plus. La amatista es una variedad p\u00farpura del cuarzo, un mineral conocido por sus diversos tonos de p\u00farpura, desde el lavanda claro hasta el violeta intenso. Por cierto, la versi\u00f3n Takumi Plus tambi\u00e9n tiene asientos calefactados y ventilados, tanto para los pasajeros delanteros como para los traseros. <\/p>\n Y hablando de equipamiento, todos los modelos del Mazda CX-6e est\u00e1n equipados de serie con un gran techo solar panor\u00e1mico de 1,05 m2. Este cristal incorpora una capa resistente al calor con un \u00edndice de aislamiento ultravioleta del 99,7%. \u00bfDemasiada luz? Con s\u00f3lo pulsar un bot\u00f3n, la persiana enrollable aleja el techo panor\u00e1mico. <\/p>\n Cuando el CX-6e detecta la llave cerca, activa autom\u00e1ticamente el modo de bienvenida. \u00bfY ahora qu\u00e9? Las puertas se desbloquean autom\u00e1ticamente, los tiradores emergen, los retrovisores laterales se despliegan y las luces delanteras y traseras ofrecen un espect\u00e1culo de luces. Tras abrir la puerta, el asiento del conductor se desliza 100 mm hacia atr\u00e1s para facilitar la entrada. El asiento vuelve a su posici\u00f3n predeterminada en cuanto el conductor toma asiento. Esta secuencia de acciones se invierte cuando el conductor sale del coche. <\/p>\n El interior del Mazda CX-6e llama mucho la atenci\u00f3n. Empezamos con la gigantesca pantalla t\u00e1ctil de 26 pulgadas montada asim\u00e9tricamente en el salpicadero curvado, que se extiende por la consola central y el lado del acompa\u00f1ante. La divisi\u00f3n dual personalizable permite que tanto el conductor como el pasajero delantero accedan a informaci\u00f3n personalizada. La pantalla tiene una profundidad de 9,5 mm y una relaci\u00f3n de aspecto de 32:9. Tambi\u00e9n es \u00fanica su alta densidad de p\u00edxeles de 201 p\u00edxeles por pulgada. Esto produce una resoluci\u00f3n de imagen de 5K. El cristal tiene un revestimiento de aluminio-silicio resistente a los ara\u00f1azos. Este revestimiento tambi\u00e9n minimiza los brillos y reflejos. Mazda complementa esta pantalla con un gran head-up display para el conductor. <\/p>\n La versi\u00f3n Takumi Plus -la m\u00e1s alta de la gama- incluye de serie c\u00e1maras en los retrovisores laterales y un espejo retrovisor digital. Las c\u00e1maras de los retrovisores laterales -las primeras instaladas en un Mazda de serie- utilizan c\u00e1maras exteriores compactas que transmiten im\u00e1genes en directo a pantallas de diodos org\u00e1nicos emisores de luz (OLED) montadas en el interior de las puertas. Ofrecen un campo de visi\u00f3n un 30% m\u00e1s amplio y contribuyen a la aerodin\u00e1mica del Mazda CX-6e. Es bueno para la autonom\u00eda de conducci\u00f3n, ya que ganas 5 kil\u00f3metros de autonom\u00eda. El retrovisor digital del Mazda CX-6e tiene una pantalla de 9 pulgadas con una resoluci\u00f3n de 1.920 \u00d7 384 p\u00edxeles. El conductor puede cambiar entre el retrovisor de cristal tradicional y el modo digital seg\u00fan sus preferencias o en funci\u00f3n de las condiciones de conducci\u00f3n. <\/p>\n De serie tienes un sistema de audio con altavoces compatibles con Bluetooth en los reposacabezas delanteros. Esta funci\u00f3n de audio para toda la familia permite al conductor y al acompa\u00f1ante conectarse a los altavoces de sus reposacabezas individuales mediante Bluetooth. Esto les permite escuchar su contenido multimedia favorito, hacer llamadas telef\u00f3nicas o seguir las indicaciones del sistema de navegaci\u00f3n sin utilizar los altavoces del sistema de audio del coche, lo que permite a los pasajeros de atr\u00e1s relajarse o dormir sin molestias. Esto es \u00fatil para los padres que viajan con ni\u00f1os peque\u00f1os. En total, el sistema de audio del CX-6e tiene nada menos que 23 altavoces, alimentados por un amplificador de 1.280 W. <\/p>\n Adem\u00e1s, podemos volver a sacar el conocido cart\u00f3n del bingo del infoentretenimiento. Apple CarPlay y Android Auto inal\u00e1mbricos: \u00a1comprobado! Un cargador de tel\u00e9fono inal\u00e1mbrico con refrigeraci\u00f3n y ventilaci\u00f3n: \u00a1presente! Reconocimiento de voz: \u00a1tambi\u00e9n comprobado! Iluminaci\u00f3n ambiental con 256 colores que tambi\u00e9n puede reaccionar al ritmo de la m\u00fasica: \u00a1presente! Cabe destacar la presencia de controles gestuales. Tras el primer comando de activaci\u00f3n \u00abHi Mazda\u00bb, los ocupantes pueden ajustar la climatizaci\u00f3n, las funciones de audio y el nuevo sistema de iluminaci\u00f3n ambiental. Los controles gestuales permiten al conductor y al acompa\u00f1ante hacer se\u00f1ales f\u00edsicas para controlar la c\u00e1mara del coche y los sistemas de audio y navegaci\u00f3n. <\/p>\n Cuatro modos de veh\u00edculo ajustan autom\u00e1ticamente distintas funciones del veh\u00edculo con una sola orden, lo que facilita la adaptaci\u00f3n del estado del veh\u00edculo a situaciones habituales.<\/p>\n Mazda s\u00f3lo ofrece una cadena cinem\u00e1tica en el CX-6e. Se trata de una bater\u00eda de fosfato de hierro y litio (LFP) de 78 kWh combinada con un motor el\u00e9ctrico trasero de 190 kW (258 CV) y 290 Nm y una transmisi\u00f3n de una sola velocidad. El sprint de 0 a 100 km\/h tarda 7,9 segundos y la velocidad m\u00e1xima est\u00e1 ajustada a 185 km\/h. Puedes elegir entre tres modos de conducci\u00f3n. El \u00abmodo Confort\u00bb est\u00e1 pensado para las condiciones de conducci\u00f3n cotidianas. El modo Sport est\u00e1 pensado para crear una experiencia m\u00e1s atractiva y din\u00e1mica. La respuesta del acelerador es m\u00e1s directa y hay m\u00e1s resistencia de la direcci\u00f3n. En el modo individual, el conductor puede ajustar las caracter\u00edsticas de aceleraci\u00f3n, frenado regenerativo y direcci\u00f3n a su gusto. La aceleraci\u00f3n puede ser media o fuerte, mientras que el frenado regenerativo est\u00e1 disponible en cuatro niveles: bajo, est\u00e1ndar, medio y fuerte. La resistencia de la direcci\u00f3n tambi\u00e9n se puede ajustar en este modo. <\/p>\n La autonom\u00eda del Mazda CX-6e Takumi con llantas de 19 pulgadas es de 484 kil\u00f3metros seg\u00fan la norma de pruebas WLTP. El Mazda CX-6e Takumi Plus con llantas de 21 pulgadas y c\u00e1maras en los retrovisores laterales alcanzar\u00e1 los 468 kil\u00f3metros con una carga completa de potencia. Ambas versiones pueden remolcar 1.500 kg frenados y la carga r\u00e1pida es posible con 195 kW. Eso da como resultado un tiempo de carga de 24 minutos para el 10-80%. La bomba de calor es est\u00e1ndar. Adem\u00e1s, el coche lleva incorporado un cargador trif\u00e1sico de 11 kW. <\/p>\n El aler\u00f3n delantero iluminado del coche, el logotipo delantero y la barra de luces trasera parpadean para indicar el estado de carga de la bater\u00eda: seis veces al inicio de la carga y una vez con un breve destello para indicar que la carga ha finalizado. Sobre el papel, el CX-6e tiene un consumo medio de energ\u00eda de 18,9 a 19,4 kWh cada 100 kil\u00f3metros. Por cierto, tambi\u00e9n puedes conectar un adaptador V2L. Que puede suministrar hasta 3,5 kW de potencia a dispositivos externos. <\/p>\n Aunque el CX-6e comparte su base de ingenier\u00eda con el Changan Deepal S07, Mazda ha hecho todo lo posible para convertirlo en un aut\u00e9ntico Mazda. Se han recalibrado los valores de los muelles y amortiguadores de la suspensi\u00f3n delantera MacPherson y la suspensi\u00f3n trasera multibrazo. La direcci\u00f3n asistida de cremallera y pi\u00f1\u00f3n tambi\u00e9n ha subido de nivel. La cremallera de direcci\u00f3n ofrece 2,55 revoluciones, lo que deber\u00eda traducirse en un comportamiento directo de la direcci\u00f3n y una buena estabilidad. <\/p>\n Mazda tambi\u00e9n ha prestado atenci\u00f3n al tacto del pedal de freno. Los niveles de ruido, vibraci\u00f3n y dureza (NVH) tambi\u00e9n se han ajustado a las preferencias de Mazda. El coche tambi\u00e9n emite un sonido EV. A los europeos les gusta eso, afirma Mazda. Los sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n y de seguridad activa tambi\u00e9n han sido optimizados por el equipo europeo de I+D de Mazda. Por cierto, \u00a1los sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n son abundantes! <\/p>\n El coche tambi\u00e9n tiene nueve airbags, incluidos los del conductor y el acompa\u00f1ante, un airbag entre los asientos delanteros, airbags laterales delanteros y traseros y airbags de cortina. Las c\u00e1maras megap\u00edxel de alta definici\u00f3n, el radar de ondas milim\u00e9tricas y los radares ultras\u00f3nicos vigilan el entorno del coche. <\/p>\n![\"Lateral](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Mazda_CX_6e_Germany_nv_ext_-13-1280x720.jpg\")
Estos colores est\u00e1n disponibles<\/h2>\n
Colores interiores<\/h2>\n
![\"Interior](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Mazda_CX_6e_Germany-int-5-1280x720.jpg\")
Equipado de serie con techo solar panor\u00e1mico<\/h2>\n
Modo de bienvenida<\/h2>\n
Pantalla t\u00e1ctil de 26 pulgadas<\/h2>\n
![\"Pantalla](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Mazda_CX_6e_Germany-int-10-1280x720.jpg\")
C\u00e1maras en los retrovisores laterales y retrovisor digital<\/h2>\n
Reposacabezas con altavoces Bluetooth integrados<\/h2>\n
![\"Estos](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Mazda_CX_6e_Germany-int-18-1280x720.jpg\")
Cart\u00f3n de bingo<\/h2>\n
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Cuatro modos de veh\u00edculo<\/h2>\n
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Mazda CX-6e: la cadena cinem\u00e1tica<\/h2>\n
![\"Maletero](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Mazda_CX_6e_Germany-int-50-1280x720.jpg\")
Autonom\u00eda y carga Mazda CX-6e<\/h2>\n
Ajustes t\u00e9cnicos<\/h2>\n
Sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n<\/h2>\n
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Airbags<\/h2>\n
Especificaciones Mazda CX-6e (2026)<\/h2>\n
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Datos de la cadena cinem\u00e1tica<\/h3>\n<\/p>\n
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