{"id":165678,"date":"2026-01-13T09:32:13","date_gmt":"2026-01-13T09:32:13","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/estos-son-los-aspectos-mas-destacados-del-salon-del-automovil-de-bruselas-2026\/"},"modified":"2026-01-13T09:32:13","modified_gmt":"2026-01-13T09:32:13","slug":"estos-son-los-aspectos-mas-destacados-del-salon-del-automovil-de-bruselas-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/estos-son-los-aspectos-mas-destacados-del-salon-del-automovil-de-bruselas-2026\/","title":{"rendered":"Estos son los aspectos m\u00e1s destacados del Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Bruselas 2026"},"content":{"rendered":"

En este informe del Sal\u00f3n, recorremos las principales novedades y modelos destacados del Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil. No todo cabe en una ronda, pero esto da una buena idea de lo que cabe esperar en el Sal\u00f3n. <\/p>\n

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Mazda CX-6e<\/strong><\/h2>\n

Una de las grandes primicias es el Mazda CX-6e. Puedes pensar en este SUV totalmente el\u00e9ctrico como el hermano m\u00e1s alto y pr\u00e1ctico del Mazda 6e. Mazda ha elegido deliberadamente un solo tren motriz: una bater\u00eda LFP de 78 kWh combinada con un motor el\u00e9ctrico trasero de 190 kW (258 CV) y 290 Nm de par. Esto mantiene la autonom\u00eda despejada, mientras que las prestaciones se ajustan perfectamente al car\u00e1cter de un SUV familiar moderno. Puedes leer todo sobre el Mazda CX-6e aqu\u00ed<\/a>. <\/p>\n

\"Mazda<\/figure>\n

Renault pega fuerte en Bruselas<\/strong><\/h2>\n

Los que busquen algo m\u00e1s compacto no tardar\u00e1n en recurrir a Renault. El nuevo Renault Twingo E-Tech El\u00e9ctrico<\/a> es una novedad en el segmento A. Con una longitud de 3,79 metros, una potencia de 60 kW (82 CV) y una autonom\u00eda de hasta 262 kil\u00f3metros, est\u00e1 claramente orientado al uso urbano y es compacto, ligero y totalmente el\u00e9ctrico. Renault apuesta as\u00ed por una movilidad el\u00e9ctrica asequible, sin abandonar el car\u00e1cter l\u00fadico del Twingo. \u00bfQu\u00e9 aspecto tiene de cerca? Mira el v\u00eddeo a continuaci\u00f3n. <\/p>\n

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Renault tambi\u00e9n muestra el nuevo Renault Clio, con un dise\u00f1o completamente revisado, tanto en la parte delantera como en la trasera<\/a>. Bajo el cap\u00f3, incluye una cadena cinem\u00e1tica h\u00edbrida de 115 kW (160 CV). <\/p>\n

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En el otro extremo del espectro est\u00e1 el Renault 5 Turbo 3E<\/a>. Dos motores el\u00e9ctricos en el eje trasero desarrollan conjuntamente 396 kW (540 CV), lo que le permite alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 270 km\/h. La producci\u00f3n est\u00e1 limitada a 1.980 unidades, un claro gui\u00f1o al a\u00f1o de lanzamiento original del Renault 5 Turbo. <\/p>\n

Noticias de Nissan, Suzuki, Toyota y Honda<\/strong><\/h2>\n

En Nissan, en Bruselas se habla del nuevo Leaf<\/a> y vemos el Micra<\/a>. Suzuki presenta el e-Vitara<\/a>, la alternativa el\u00e9ctrica al conocido Vitara y t\u00e9cnicamente relacionado con el Toyota Urban Cruiser<\/a>. Honda trae de vuelta el nuevo Prelude<\/a>, un nombre de modelo con historia, junto a un renovado Honda Civic<\/a>. <\/p>\n

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Kia y Hyundai tambi\u00e9n se hacen o\u00edr<\/strong><\/h2>\n

En Kia, todo gira en torno al Kia EV2<\/a> en Bruselas. Este coche urbano el\u00e9ctrico compacto se sit\u00faa por debajo del EV3 y muestra c\u00f3mo Kia quiere mantener la movilidad el\u00e9ctrica accesible a un p\u00fablico m\u00e1s amplio, un poco como hace el Picanto con los coches con motor de combustible. Kia no se limita a un nuevo modelo. Tambi\u00e9n vemos las variantes GT del EV3 y el EV5, y la marca muestra adem\u00e1s el Kia PV5<\/a> y el Kia K4<\/a>, que deber\u00edan venir con cadenas cinem\u00e1ticas h\u00edbridas suaves y totalmente h\u00edbridas. <\/p>\n

\"Kia<\/figure>\n

Hyundai adopta un enfoque muy diferente con el Staria El\u00e9ctrico<\/a>. Mientras muchos reci\u00e9n llegados el\u00e9ctricos se centran en los SUV compactos, Hyundai se mantiene fiel al concepto de monovolumen. El Staria El\u00e9ctrico busca espacio, confort y versatilidad, con aplicaciones que van desde el transporte de pasajeros al uso empresarial. <\/p>\n

\"Hyundai<\/figure>\n

La tecnolog\u00eda del hidr\u00f3geno tambi\u00e9n sigue presente, con el Hyundai Nexo<\/a>. Este SUV el\u00e9ctrico de hidr\u00f3geno alcanza una autonom\u00eda de m\u00e1s de 800 kil\u00f3metros gracias a un dep\u00f3sito de mayor volumen, de 6,69 kilogramos de hidr\u00f3geno. El repostaje dura unos cinco minutos. La potencia del sistema es de 190 kW (259 CV), siendo el motor el\u00e9ctrico del eje delantero el que m\u00e1s potencia tiene. <\/p>\n

Reci\u00e9n llegados prometedores<\/strong><\/h2>\n

Los nuevos actores tambi\u00e9n aprovechan Bruselas para exhibirse con fuerza. Leapmotor presenta el B03X<\/a>, un SUV el\u00e9ctrico compacto que deber\u00eda conquistar el mercado europeo con una combinaci\u00f3n de posicionamiento afilado y tecnolog\u00eda moderna. Desarrollado expresamente pensando en Europa, el B03X deber\u00eda ofrecer una alternativa a los nombres establecidos en los segmentos B y C. Adem\u00e1s, la marca mostrar\u00e1 el B10 H\u00edbrido EV<\/a> y el B05<\/a>. <\/p>\n

\"Leapmotor<\/figure>\n

Una primicia destacada es el Xpeng P7+<\/a>. Este modelo no s\u00f3lo se presenta como coche totalmente el\u00e9ctrico, sino ahora tambi\u00e9n como h\u00edbrido enchufable. El EV puede cargarse ultrarr\u00e1pidamente: del 10 al 80% en s\u00f3lo 12 minutos. El PHEV utiliza un motor 1.5 de gasolina de 110 kW (150 CV) como extensor de autonom\u00eda, mientras que un motor el\u00e9ctrico de 178 kW (245 CV) se encarga de la propulsi\u00f3n. La bater\u00eda de 49,2 kWh promete una autonom\u00eda el\u00e9ctrica considerable. Los sutiles cambios en el frontal, incluidas las salidas de aire activas, delatan que se trata de una evoluci\u00f3n. <\/p>\n

BYD ampl\u00eda su oferta con el Atto 2 DM-i<\/a>. Aunque este modelo s\u00f3lo estaba disponible anteriormente como SUV totalmente el\u00e9ctrico, ahora viene con un h\u00edbrido enchufable. La autonom\u00eda el\u00e9ctrica es de unos 90 kil\u00f3metros. MG a\u00f1ade un nuevo SUV el\u00e9ctrico al extremo superior de su gama con el MGS6 EV<\/a>. Este modelo del segmento C se basa en la Plataforma Modular Escalable y tiene un paquete de bater\u00edas de 77 kWh, con una autonom\u00eda de hasta 530 kil\u00f3metros. Hay dos variantes: una versi\u00f3n de 180 kW (245 CV) y 350 Nm y otra de doble motor con 266 kW (362 CV) y 540 Nm. <\/p>\n

KGM tambi\u00e9n aprovecha Bruselas para una primicia con el Actyon H\u00edbrido. Este SUV con l\u00ednea de techo tipo coup\u00e9 se centra principalmente en el espacio. El maletero mide 668 litros y crece hasta 1.440 litros con los asientos traseros abatidos. El sistema h\u00edbrido Dual-Tech deber\u00eda combinar eficiencia y comodidad en el d\u00eda a d\u00eda. \u00bfQu\u00e9 opina la gente de la calle de este coche? Puedes verlo en este v\u00eddeo: <\/p>\n

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Llamadas de atenci\u00f3n europeas<\/strong><\/h2>\n

BMW muestra el nuevo iX3<\/a> y da un adelanto de la pr\u00f3xima Serie 3, anticipando la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de modelos de la marca.<\/p>\n

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Polestar presenta el Polestar 5<\/a>, un GT de cuatro puertas con claras ambiciones deportivas y posicionado como alternativa a modelos como el Porsche Taycan. Audi est\u00e1 presente en Bruselas con un brutal RS6 GTO, un aspecto inconfundible que deja poco a la imaginaci\u00f3n. Audi tambi\u00e9n muestra el Concept C,<\/a> un modelo de estudio que insin\u00faa un posible sucesor del TT. Lancia, por su parte, muestra que la marca vuelve a tener ambiciones de rally a la altura, junto al Ypsilon HF<\/a> el\u00e9ctrico. <\/p>\n

Por fin hay novedades en Opel. El Opel Astra y el Astra Sports Tourer reciben un lavado de cara<\/a> con un Opel Vizor afilado y un Opel Compass aligerado. Sorprendentemente, el interior est\u00e1 fabricado \u00edntegramente con materiales reciclados. El Astra El\u00e9ctrico tiene una bater\u00eda de 58 kWh, con una autonom\u00eda de 454 kil\u00f3metros, y ahora tambi\u00e9n est\u00e1 equipado con la funci\u00f3n V2L. <\/p>\n

El \u00abCoche del A\u00f1o\u00bb se ha convertido en….<\/strong><\/h2>\n

Durante el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Bruselas tambi\u00e9n se anuncia tradicionalmente el Coche Europeo del A\u00f1o 2026. Este a\u00f1o, la batalla se libr\u00f3 entre el Citro\u00ebn C5 Aircross, el Dacia Bigster, el Fiat Grande Panda, el Kia EV4, el Mercedes-Benz CLA, el Renault 4 y el Skoda Elroq. El t\u00edtulo fue finalmente para el Mercedes-Benz CLA<\/a>. <\/p>\n

Y esto no es ni mucho menos todo<\/strong><\/h2>\n

Aparte de los reci\u00e9n llegados mencionados, ya sean coches totalmente el\u00e9ctricos o h\u00edbridos, hay mucho m\u00e1s que ver en Bruselas. Piensa en otros coches llamativos y deportivos de marcas como Lamborghini y Bugatti. Una cosa est\u00e1 clara, esta feria demuestra que el mundo del autom\u00f3vil est\u00e1 en plena ebullici\u00f3n. <\/p>\n

Por tanto, merece m\u00e1s que la pena ir y echar otro vistazo. El Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Bruselas 2026 puede visitarse del 9 al 18 de enero en Brussels Expo. <\/p>\n

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Foto de cabecera tomada del Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Bruselas<\/a><\/em><\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En este informe del Sal\u00f3n, recorremos las principales novedades y modelos destacados del Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil. 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