{"id":165543,"date":"2025-12-17T15:30:00","date_gmt":"2025-12-17T15:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/la-tecnologia-mazda-mobile-carbon-capture-explicada-por-el-ceo-de-mazda\/"},"modified":"2025-12-17T15:30:00","modified_gmt":"2025-12-17T15:30:00","slug":"la-tecnologia-mazda-mobile-carbon-capture-explicada-por-el-ceo-de-mazda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/la-tecnologia-mazda-mobile-carbon-capture-explicada-por-el-ceo-de-mazda\/","title":{"rendered":"La tecnolog\u00eda \u00abMazda Mobile Carbon Capture\u00bb explicada por el CEO de Mazda"},"content":{"rendered":"

Combustible neutro en carbono<\/h2>\n

La idea es bastante notable. A medida que el coche circula m\u00e1s, contribuye a reducir el CO2 en la atm\u00f3sfera combinando combustible neutro en carbono derivado de microalgas con la propia tecnolog\u00eda de captura de CO2 de Mazda, denominada \u00abCaptura M\u00f3vil de Carbono de Mazda\u00bb. Pero, \u00bfc\u00f3mo funciona exactamente? Masahiro Moro, Presidente y Consejero Delegado de Mazda Motor Corporation, explica.<\/p>\n

La Captura M\u00f3vil de Carbono de Mazda captura CO2 \u00a1mientras conduces! – AutoRAI TV<\/h2>\n<\/p>\n
\n
\n<\/div>\n<\/figure>\n

Captura de CO2 de los veh\u00edculos<\/h2>\n

Moro: \u00abCreemos que esto se puede conseguir con dos tecnolog\u00edas: en primer lugar, el refinado neutro en CO2 a partir de microalgas y, en segundo lugar, la captura de CO2 de los veh\u00edculos. Empecemos por el combustible neutro en CO2. Las microalgas absorben CO2 mientras crecen y almacenan aceites en sus c\u00e9lulas. Estos aceites pueden extraerse y refinarse para obtener combustible neutro en CO2. En nuestra investigaci\u00f3n sobre las microalgas, conseguimos producir m\u00e1s de un litro de combustible a partir de un tanque de cultivo de 11.000 litros en unas dos semanas. Una vez extra\u00eddo el combustible, quedan las microalgas, ricas en nutrientes como las prote\u00ednas, que pueden reutilizarse en productos alimenticios o abonos org\u00e1nicos.\u00bb<\/p>\n

Al menos 350 veces superior<\/h2>\n

El director general de Mazda continu\u00f3: \u00abHablemos ahora de la captura de CO2. Los gases de escape de los motores de combusti\u00f3n interna contienen CO2 en concentraciones hasta 350 veces superiores a las de la atm\u00f3sfera. Para solucionar este problema, en Mazda hemos desarrollado una nueva tecnolog\u00eda llamada \u00abCaptura M\u00f3vil de Carbono de Mazda\u00bb, que captura eficazmente el CO2 directamente de los gases de escape. El CO2 capturado puede reciclarse para impulsar el crecimiento de los cultivos o producir materiales de carbono de alto valor.\u00bb<\/p>\n

\"Tecnolog\u00eda
Tecnolog\u00eda Mazda de Captura M\u00f3vil de Carbono<\/figcaption><\/figure>\n

Demostraci\u00f3n ya realizada<\/h2>\n

Masahiro Moro dej\u00f3 claro durante la presentaci\u00f3n en Jap\u00f3n que Mazda llevar\u00e1 a cabo una demostraci\u00f3n de esta tecnolog\u00eda en diciembre de 2025, participando en una carrera de superresistencia con un coche que lleve a bordo la \u00abCaptura M\u00f3vil de Carbono de Mazda\u00bb. Moro: \u00abEsta tecnolog\u00eda, junto con el combustible neutro en carbono, es s\u00f3lo el principio de nuestra visi\u00f3n: un futuro en el que la movilidad desempe\u00f1e un papel vital en una sociedad orientada al reciclaje, un futuro en el que contribuyamos a un mundo m\u00e1s sostenible sin dejar de ofrecer a nuestros clientes el placer de conducir.\u00bb <\/p>\n

El coche que particip\u00f3 en la carrera de superresistencia, por cierto, es un Mazda 3 de carreras. El coche particip\u00f3 en la s\u00e9ptima prueba de la serie de carreras Super Taikyu 2025 en el Fuji International Speedway de Oyama (Jap\u00f3n). Durante la carrera de cuatro horas, el nuevo dispositivo de captura de carbono de Mazda demostr\u00f3 por primera vez que puede adsorber el CO\u2082 de los gases de escape en las dif\u00edciles condiciones de los deportes de motor. <\/p>\n

El poder de la zeolita<\/h2>\n

El Mazda 3-racer con \u00abTecnolog\u00eda Mazda de Captura M\u00f3vil de Carbono\u00bb utiliza una estructura porosa de zeolita para absorber el CO2 de los gases de escape y almacenarlo en un dep\u00f3sito. La zeolita es un mineral natural o sint\u00e9tico con una estructura cristalina abierta y porosa. Esa estructura funciona un poco como una esponja: la zeolita puede absorber, retener y liberar sustancias. El CO\u2082 capturado puede utilizarse para producir materiales de carbono o para enriquecer el aire de los invernaderos con CO\u2082 para estimular el crecimiento de los cultivos. Para reducir a\u00fan m\u00e1s las emisiones de CO\u2082, el coche se aliment\u00f3 con combustible di\u00e9sel neutro en carbono HVO 100. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Continuar las pruebas en 2026<\/h2>\n

Mazda seguir\u00e1 probando esta tecnolog\u00eda en la serie de carreras Super Taikyu en 2026, con el objetivo de seguir mejorando la tasa de recuperaci\u00f3n de CO2. Mientras la marca sigue desarrollando todo tipo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, incluidos los h\u00edbridos suaves, los h\u00edbridos completos, los h\u00edbridos enchufables y los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda, la empresa sigue reduciendo a\u00fan m\u00e1s las emisiones de CO2 de sus veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n interna mejorando la eficiencia de los motores, apoyando el desarrollo y la introducci\u00f3n de combustibles neutros en carbono y capturando el CO2 de las emisiones de escape. <\/p>\n

Mazda pretende ser globalmente neutra en emisiones de carbono para 2050 y cumplir los objetivos provisionales de la UE para 2030 y 2035 con su enfoque de soluciones m\u00faltiples. El fabricante japon\u00e9s cree que una multitud de soluciones t\u00e9cnicas es la forma m\u00e1s eficaz de reducir las emisiones de CO2 de sus veh\u00edculos. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Combustible neutro en carbono La idea es bastante notable. 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