{"id":165452,"date":"2025-12-03T09:53:13","date_gmt":"2025-12-03T09:53:13","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/beneficio-fiscal-adicional-2026-se-mantendra-el-tipo-impositivo-adicional-mas-bajo-para-el-coche-electrico\/"},"modified":"2025-12-03T09:53:13","modified_gmt":"2025-12-03T09:53:13","slug":"beneficio-fiscal-adicional-2026-se-mantendra-el-tipo-impositivo-adicional-mas-bajo-para-el-coche-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/beneficio-fiscal-adicional-2026-se-mantendra-el-tipo-impositivo-adicional-mas-bajo-para-el-coche-electrico\/","title":{"rendered":"Beneficio fiscal adicional 2026: se mantendr\u00e1 el tipo impositivo adicional m\u00e1s bajo para el coche el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"

El futuro de los impuestos adicionales<\/h2>\n

La direcci\u00f3n sigue siendo la misma: al final todos pasar\u00e1n a tener un tipo impositivo adicional del 22%. Pero antes de eso, la C\u00e1mara Baja opta ahora por un aterrizaje m\u00e1s suave, en el que los modelos el\u00e9ctricos seguir\u00e1n obteniendo un descuento en ambos a\u00f1os de transici\u00f3n. Todav\u00eda hay una trampa: esta propuesta ha sido aprobada por la C\u00e1mara Baja, pero el Senado todav\u00eda tiene que votarla el 16 de diciembre de 2025. Una vez que el Senado d\u00e9 su aprobaci\u00f3n, s\u00f3lo sabr\u00e1s c\u00f3mo quedar\u00e1 finalmente la base imponible adicional en 2026. Una vez que se publique la normativa en diciembre, los empresarios, las empresas de arrendamiento financiero y los empresarios podr\u00e1n empezar a calcular y anticipar los nuevos porcentajes. <\/p>\n

Tipo impositivo adicional 2026: 18% sobre los primeros 30.000 euros<\/h2>\n

En 2026, el tipo normal (22%) para los VE se reducir\u00e1 cuatro puntos porcentuales. Como resultado, se cobra efectivamente el 18% sobre los primeros 30.000 euros del valor de cat\u00e1logo. El descuento m\u00e1ximo asciende a 1.200 euros. Por encima de esos 30.000 euros, simplemente se aplica de nuevo el 22%. De esta intervenci\u00f3n se benefician especialmente los VE compactos y de gama media. <\/p>\n

Tipo impositivo adicional 2027: 20% sobre los primeros 30.000 euros<\/h2>\n

En 2027, la prestaci\u00f3n se reducir\u00e1 progresivamente. A partir de entonces se aplicar\u00e1 un tipo efectivo del 20% sobre los primeros 30.000 euros, con una prestaci\u00f3n m\u00e1xima de 600 euros. El resto del sistema se mantiene igual que en 2026. <\/p>\n

Tipo impositivo adicional 2028: todos al 22<\/h2>\n

A partir del 1 de enero de 2028, desaparecer\u00e1n todos los descuentos, seg\u00fan muestran ahora estos planes. A partir de entonces, los coches el\u00e9ctricos estar\u00e1n sujetos al tipo normal del 22%. <\/p>\n

El subsidio adicional se aplica durante cinco a\u00f1os<\/h2>\n

Quienes matriculen un coche el\u00e9ctrico en 2026 o 2027 se beneficiar\u00e1n durante m\u00e1s tiempo. Esto se debe a que el tipo impositivo adicional aplicable volver\u00e1 a ser fijo durante 60 meses. As\u00ed que, para los conductores de empresa que puedan cambiar de coche de alquiler con poca antelaci\u00f3n, el momento del pedido vuelve a ser estrat\u00e9gicamente importante. <\/p>\n

La historia oficial<\/h2>\n

Echemos tambi\u00e9n un vistazo a los textos originales de la C\u00e1mara de Representantes, que se encuentran en la p\u00e1gina \u00abVOTACIONES (sobre todas las enmiendas presentadas al Paquete del Plan Fiscal 2026 y sobre las mociones presentadas)\u00bb,<\/a> secci\u00f3n 36812-102. Ese documento gubernamental dice lo siguiente <\/p>\n

\u00abDe un plumazo, esta enmienda impide que en 2026 los coches el\u00e9ctricos (VE) est\u00e9n gravados de facto con m\u00e1s impuestos en la base imponible adicional que los coches de gasolina. De hecho, los VE m\u00e1s peque\u00f1os, en particular, siguen teniendo un precio de compra m\u00e1s elevado que sus hom\u00f3logos f\u00f3siles. El tipo adicional actual para los VE es del 17% para los primeros 30.000 euros de valor de cat\u00e1logo y del 22% por encima de esa cifra. En el Plan Fiscal 2026, esto corre el riesgo de convertirse en un 22% generalizado de golpe. Los peticionarios proponen hacerlo m\u00e1s gradualmente: 18% en 2026 para los primeros 30.000 euros, 20% en 2027 y 22% s\u00f3lo a partir de 2028. Si se compra un VE en 2026, el a\u00f1adido propuesto del 18% se aplicar\u00e1 durante 60 meses; en resumen, es igual que la situaci\u00f3n actual. As\u00ed pues, esta enmienda tambi\u00e9n completa la tan necesaria pol\u00edtica de acompa\u00f1amiento que falta actualmente en el pseudoimpuesto de adici\u00f3n propuesto por el Gabinete. <\/em><\/p>\n

La cobertura se encuentra en una reducci\u00f3n gradual del r\u00e9gimen de j\u00f3venes temporeros. Los peticionarios proponen elevar la edad m\u00ednima de los youngtimers en un a\u00f1o, de 15 a 16 a\u00f1os, para 2026, y en otros nueve a\u00f1os, hasta los 25 a\u00f1os, a partir de 2027. Esta reducci\u00f3n gradual dar\u00e1 margen a los propietarios de youngtimers durante el pr\u00f3ximo a\u00f1o para anticiparse si lo desean. Ambas medidas -el menor beneficio fiscal adicional para los VE y la flexibilizaci\u00f3n del r\u00e9gimen de youngtimers- contribuyen a la deseada ecologizaci\u00f3n del parque automovil\u00edstico en Holanda.\u00bb <\/em><\/p>\n

El r\u00e9gimen de j\u00f3venes temporeros se endurecer\u00e1 dr\u00e1sticamente<\/h2>\n

La renovaci\u00f3n de la rebaja de los VE tiene que salir de alg\u00fan sitio. Esto se har\u00e1 mediante una fuerte intervenci\u00f3n en el r\u00e9gimen de j\u00f3venes conductores. A partir de 2026, el l\u00edmite de edad pasa de 15 a 16 a\u00f1os. En 2027 se producir\u00e1 un segundo salto: el l\u00edmite pasa a 25 a\u00f1os. S\u00f3lo los coches de 25 a\u00f1os o m\u00e1s seguir\u00e1n teniendo derecho al tipo favorable del 35%. Los youngtimers m\u00e1s j\u00f3venes -populares durante a\u00f1os como opci\u00f3n comercial con un tipo impositivo adicional bajo- volver\u00e1n entonces al 22% de golpe. Esto afecta principalmente a los conductores de berlinas premium m\u00e1s antiguas, coches familiares m\u00e1s grandes y futuros cl\u00e1sicos muy queridos. Detalle importante: el tipo impositivo adicional nunca puede superar los costes reales en que incurre una empresa por un coche, por lo que el importe no puede ser ilimitado. <\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 significa esto para el mercado?<\/h2>\n

Para los importadores y fabricantes, el nuevo r\u00e9gimen de VE trae aire fresco. Especialmente los modelos de los segmentos A, B y C (aproximadamente entre 20.000 y 40.000 euros de valor de cat\u00e1logo) siguen siendo atractivos para los empresarios. Esa categor\u00eda constituye una base importante para las ventas holandesas de VE. Para los j\u00f3venes, el efecto es exactamente el contrario. Muchos modelos pierden su ventaja fiscal y, por tanto, ser\u00e1n menos populares, sobre todo en el segmento medio y premium. El incentivo fiscal se desplaza claramente hacia coches m\u00e1s limpios y nuevos. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El futuro de la prestaci\u00f3n adicional imponible La direcci\u00f3n sigue siendo la misma: al final todos pasar\u00e1n al 22% de…","protected":false},"author":0,"featured_media":160017,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[129,126],"tags":[],"class_list":["post-165452","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fondo","category-noticias-de-autos"],"acf":[],"yoast_head":"\nBeneficio fiscal adicional 2026: se mantendr\u00e1 el tipo impositivo adicional m\u00e1s bajo para el coche el\u00e9ctrico - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/beneficio-fiscal-adicional-2026-se-mantendra-el-tipo-impositivo-adicional-mas-bajo-para-el-coche-electrico\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Beneficio fiscal adicional 2026: se mantendr\u00e1 el tipo impositivo adicional m\u00e1s bajo para el coche el\u00e9ctrico - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El futuro de la prestaci\u00f3n adicional imponible La direcci\u00f3n sigue siendo la misma: al final todos pasar\u00e1n al 22% de prestaci\u00f3n adicional imponible. 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