{"id":165401,"date":"2025-11-24T16:04:15","date_gmt":"2025-11-24T16:04:15","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/es-dificil-hacer-un-viaje-por-carretera-con-un-coche-electrico\/"},"modified":"2025-11-24T16:04:15","modified_gmt":"2025-11-24T16:04:15","slug":"es-dificil-hacer-un-viaje-por-carretera-con-un-coche-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/es-dificil-hacer-un-viaje-por-carretera-con-un-coche-electrico\/","title":{"rendered":"\u00bfEs dif\u00edcil hacer un viaje por carretera con un coche el\u00e9ctrico?"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Alcance en la pr\u00e1ctica a menudo m\u00e1s que suficiente<\/strong><\/h2>\n<p>El temor a una autonom\u00eda demasiado peque\u00f1a es persistente, porque la mayor\u00eda de los coches el\u00e9ctricos nuevos alcanzan hoy en d\u00eda entre 350 y 600 kil\u00f3metros -pero tambi\u00e9n <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/top-15-evs-met-de-grootste-actieradius-in-2024\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">m\u00e1s-<\/a> con la bater\u00eda llena, aunque a menudo menos en <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/dit-is-de-echte-winteractieradius-van-populaire-evs\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">invierno<\/a>. Una autonom\u00eda as\u00ed ya es m\u00e1s que suficiente para los desplazamientos al trabajo, y si vas a hacer un viaje largo, a\u00fan necesitas hacer una pausa cada dos horas. A lo largo de casi todas las autopistas europeas encontrar\u00e1s puntos de recarga p\u00fablicos y <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/laden-wordt-tanken-fastned-ceo-over-de-toekomst-van-laden\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">estaciones de recarga r\u00e1pida<\/a>, a menudo en lugares donde parar\u00edas de todos modos: en gasolineras, restaurantes de carretera y paradas de descanso habituales.  <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Carga en movimiento: el mito de la p\u00e9rdida de tiempo<\/strong><\/h2>\n<p>Muchos automovilistas piensan que cargar en la carretera lleva mucho tiempo. Pero eso no es tan malo si lo planificas <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/slim-laden-hoe-bespaar-je-geld-met-je-elektrische-auto\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">inteligentemente<\/a>. De hecho, no tiene sentido conducir con la bater\u00eda completamente vac\u00eda y luego volver a recargarla por completo. Eso lleva un tiempo innecesario y adem\u00e1s es menos bueno para la bater\u00eda.   <\/p>\n<p>La carga r\u00e1pida funciona mejor si no cargas la bater\u00eda por completo. A medida que la bater\u00eda se llena, la velocidad de carga disminuye. Por lo tanto, es m\u00e1s inteligente cargar brevemente m\u00e1s a menudo que una vez mucho tiempo. Por ejemplo, para en un cargador r\u00e1pido despu\u00e9s de 200-250 kil\u00f3metros y recarga la bater\u00eda del 20 al 80%. Esto es mejor para la vida de tu bater\u00eda, y en los VE modernos no suele llevar m\u00e1s de 20-30 minutos, el tiempo justo para una visita al ba\u00f1o y una taza de caf\u00e9 o un tentempi\u00e9.    <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00bfCarga normal o carga r\u00e1pida?<\/strong><\/h2>\n<p>Para viajes largos por carretera, la carga r\u00e1pida suele ser la mejor opci\u00f3n. Los cargadores r\u00e1pidos funcionan con corriente continua (CC) y suministran una potencia de 50 a a veces 350 kW, seg\u00fan el coche y la estaci\u00f3n de carga. Esto te permite recargar mucha energ\u00eda en poco tiempo. Con un VE capaz de cargar hasta 150 kW, por ejemplo, se tarda unos 25 minutos en cargar del 20% al 80%. Durante ese tiempo, puedes hacer una pausa y seguir conduciendo otros cientos de kil\u00f3metros.    <\/p>\n<p>La <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/nederland-koploper-in-openbare-laadpunten-binnen-de-eu\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">carga<\/a> regular -con corriente alterna (CA)- es especialmente c\u00f3moda en tu destino o durante una pernoctaci\u00f3n. Entonces cargas la bater\u00eda a un ritmo pausado -a menudo con 11 o 22 kW- al m\u00e1ximo. As\u00ed, a la ma\u00f1ana siguiente sales con la bater\u00eda llena.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"958\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/AutoRAI-elektrische-roadtrip-pauze-langs-de-weg-opladen.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-213519\"><\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00bfD\u00f3nde puedes encontrar puntos de recarga en la carretera?<\/strong><\/h2>\n<p>Quien siga pensando que las estaciones de recarga son escasas se sorprender\u00e1 de lo extensa que es ahora la red. De hecho, <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/nederland-koploper-in-openbare-laadpunten-binnen-de-eu\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Holanda<\/a> tiene el mayor n\u00famero de puntos de recarga por habitante del mundo, pero la red tambi\u00e9n es excelente en <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/dit-zijn-de-beste-laadstations-van-nederland-en-belgie-frankijk-en-duitsland\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">B\u00e9lgica, Alemania<\/a>, <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/praktijktest-zomervakantie-met-elektrische-audi-a6-e-tron-naar-frankrijk\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Francia<\/a> y <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/ev-roadtrip-van-nederland-naar-scandinavie-in-de-winter-kan-het\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Noruega<\/a>, por ejemplo. <\/p>\n<p>Hoy en d\u00eda, los coches el\u00e9ctricos modernos est\u00e1n equipados con navegaci\u00f3n integrada con puntos de recarga, lo que facilita la b\u00fasqueda de puntos de recarga a lo largo de tu ruta. El sistema de navegaci\u00f3n tambi\u00e9n calcula, en funci\u00f3n de tu estilo y condiciones de conducci\u00f3n, d\u00f3nde debes hacer la siguiente parada de carga. <\/p>\n<p>Tambi\u00e9n hay muchas <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/grid-app-revolutionair-tanken-laden-voor-de-slimme-bestuurder\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">aplicaciones<\/a> y sitios web que te permiten encontrar puntos de recarga a lo largo de tu ruta. Las m\u00e1s conocidas son A Better Route Planner (ABRP), Chargemap, PlugShare y Shell Recharge. Estos planificadores de rutas tienen en cuenta tu coche concreto, el estado actual de carga, el destino previsto y el tipo de cargador que quieres utilizar.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1264\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/AutoRAI-elektrisch-rijden-lange-afstand-roadtrip-routeplanner.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-213520\"><\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Tarjeta(s) de carga y cable(s) de carga<\/strong><\/h2>\n<p>Cualquiera que conduzca un veh\u00edculo el\u00e9ctrico deber\u00eda tener al menos una <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/beste-laadpas-voor-ev-rijders\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">tarjeta de recarga<\/a> universal. Con ella, puedes acceder a la mayor\u00eda de los puntos de recarga p\u00fablicos de Europa. Algunas redes requieren un registro o suscripci\u00f3n aparte, pero con una tarjeta de carga universal -por ejemplo de Shell Recharge, ANWB o Plugsurfing- tienes acceso a decenas de miles de estaciones de carga. Adem\u00e1s, siempre es aconsejable llevar contigo un adaptador para emergencias, por ejemplo si quieres cargar en casa de alguien o en un camping.   <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>T\u00e1cticas cuando se reduce el alcance<\/strong><\/h2>\n<p>No todos los coches el\u00e9ctricos tienen una bater\u00eda grande. Algunos VE compactos con una bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1a no recorren m\u00e1s de 200 \u00f3 250 kil\u00f3metros con la bater\u00eda llena. Aun as\u00ed, incluso con un coche as\u00ed puedes hacer un viaje largo sin problemas, siempre que planifiques bien la ruta.  <\/p>\n<p>Una t\u00e1ctica \u00fatil es dividir tu trayecto -como si fuera un viaje largo- en etapas de 150 a 200 kil\u00f3metros. Planifica con antelaci\u00f3n los puntos de recarga donde quieres parar, preferiblemente en lugares con servicios como un restaurante o un supermercado. De este modo, combinar\u00e1s la recarga con descansos \u00fatiles.  <\/p>\n<p>Utiliza un planificador de rutas que tenga en cuenta la autonom\u00eda, el consumo y la velocidad de carga de tu coche. Los planificadores de rutas de muchos VE modernos lo hacen autom\u00e1ticamente: elaboran una ruta \u00f3ptima, incluidas las paradas de carga, e indican cu\u00e1nto tiempo te detienes en cada parada. <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Ventajas de la conducci\u00f3n el\u00e9ctrica en largas distancias<\/strong><\/h2>\n<p>Los que se acostumbran a la conducci\u00f3n el\u00e9ctrica a menudo no quieren volver atr\u00e1s. Al fin y al cabo, un VE conduce de forma silenciosa y suave y acelera r\u00e1pidamente gracias al par disponible, lo que les permite acelerar y adelantar sin problemas. Tambi\u00e9n ahorras en combustible. Adem\u00e1s, la conducci\u00f3n el\u00e9ctrica no produce emisiones, es decir, es m\u00e1s limpia y mejor para el medio ambiente.   <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Inconvenientes: \u00bfqu\u00e9 hay que tener en cuenta?<\/strong><\/h2>\n<p>Aunque la conducci\u00f3n el\u00e9ctrica ofrece muchas ventajas, hay algunas preocupaciones pr\u00e1cticas. La carga r\u00e1pida puede aumentar significativamente la temperatura de la bater\u00eda. Por tanto, es mejor no utilizar un cargador r\u00e1pido todo el tiempo, sobre todo si ya hace calor fuera.  <\/p>\n<p>Adem\u00e1s, como ya se ha dicho, es menos eficiente cargar la bater\u00eda al 100%. La \u00faltima parte del proceso de carga es lenta y provoca un desgaste adicional. Por tanto, intenta mantener el estado de carga entre el 20 y el 80 por ciento para conseguir el mejor equilibrio entre tiempo de carga y vida \u00fatil.  <\/p>\n<p>Por \u00faltimo, es importante no conducir demasiado tiempo hasta que la bater\u00eda est\u00e9 casi vac\u00eda. Si conduces a menudo con la bater\u00eda casi vac\u00eda, la capacidad de la bater\u00eda disminuye con el tiempo. <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/AutoRAI-elektrische-roadtrip-opladen-snelladen.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-213521\"><\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Planificaci\u00f3n y preparaci\u00f3n inteligentes<\/strong><\/h2>\n<p>Un viaje relajante por carretera con un coche el\u00e9ctrico empieza con una buena preparaci\u00f3n. Antes de salir, comprueba que llevas contigo todos los pases de recarga necesarios y que est\u00e1n activados. Instala una o dos aplicaciones de recarga en tu tel\u00e9fono y prueba si tu cuenta funciona de antemano.  <\/p>\n<p>Planifica tu ruta con un sistema de navegaci\u00f3n con puntos de carga o utiliza un planificador de rutas fiable. As\u00ed no s\u00f3lo sabr\u00e1s d\u00f3nde puedes cargar, sino tambi\u00e9n cu\u00e1nto tiempo tardar\u00e1s aproximadamente. <\/p>\n<p>Presta tambi\u00e9n atenci\u00f3n al tiempo y al terreno. Conducir por zonas monta\u00f1osas o con tiempo fr\u00edo consume m\u00e1s energ\u00eda, por lo que necesitas recargar m\u00e1s r\u00e1pido. Una velocidad de crucero ligeramente inferior (por ejemplo, 100 en lugar de 120 km\/h) suele suponer una gran diferencia en el consumo.  <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Resumen: la conducci\u00f3n el\u00e9ctrica de larga distancia es f\u00e1cil<\/strong><\/h2>\n<p>As\u00ed que un viaje largo en coche el\u00e9ctrico es absolutamente factible. La autonom\u00eda de los VE modernos es m\u00e1s que suficiente, los cargadores r\u00e1pidos est\u00e1n estrat\u00e9gicamente situados a lo largo de la autopista, y con un planificador de rutas inteligente y la tarjeta de recarga adecuada, puedes llegar a cualquier parte. <\/p>\n<p>Con un poco de preparaci\u00f3n, un coche bien equipado y una mentalidad relajada, conducir en modo el\u00e9ctrico largas distancias se convierte en algo tan natural como conducir un coche de gasolina o di\u00e9sel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mucha gente sigue viendo los viajes largos en coche el\u00e9ctrico (VE) como un reto. 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