![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Ford-Explorer-Cargo-9-min-1140x855.jpg\")
<\/figure>\n\u00bfC\u00f3mo conduce el Explorer?<\/h2>\n
Dimos una vuelta con el Ford Explorer, s\u00f3lo para afinar de nuevo el manejo. Bueno, est\u00e1 bien. L\u00f3gico tambi\u00e9n, ya que se trata de un turismo en el que el confort es un poco m\u00e1s prioritario que en una robusta furgoneta. <\/p>\n
Consola central una gran pantalla<\/h2>\n
Como en muchos turismos nuevos de Ford, la consola central es en realidad una gran pantalla de visualizaci\u00f3n en orientaci\u00f3n vertical. Casi todas las funciones se controlan de forma t\u00e1ctil. O mediante los botones del volante. Esa pantalla resulta abrumadora al principio, pero enseguida aprecias su gran tama\u00f1o. Porque al pasar por encima de un umbral, no te encuentras inmediatamente con el dedo junto a la zona t\u00e1ctil prevista. Al fin y al cabo, ese bot\u00f3n t\u00e1ctil digital es m\u00e1s grande que en una pantalla peque\u00f1a. El mapa proyectado de la navegaci\u00f3n conectada a la nube tambi\u00e9n es de tama\u00f1o real, por lo que se lee perfectamente. <\/p>\n
Rendimiento picante<\/h2>\n
El Ford Explorer tiene una conducci\u00f3n agradable y suave. Si pisas a fondo el pedal de potencia, acelera como un loco. Puedes acelerar desde parado hasta 100 km\/h en 5,3 segundos. Debido a la tracci\u00f3n trasera, la parte trasera incluso se desprende con facilidad en superficies resbaladizas, pero, por supuesto, los sistemas de asistencia intervienen r\u00e1pidamente para mantener el Explorer en l\u00ednea. <\/p>\n
Aunque agradable y tranquilo<\/h2>\n
Como era de esperar: el Ford Explorer conduce silenciosamente gracias a su propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica. Tambi\u00e9n vas sentado un poco m\u00e1s alto sobre la carretera, lo que te da una mejor visi\u00f3n del tr\u00e1fico, lo que es una bendici\u00f3n en la ciudad. Debido a esa altura, tambi\u00e9n hay una notable cantidad de espacio de carga. Asciende a m\u00e1s de 1.500 litros. Entre el suelo y el techo, sin asientos traseros, tienes bastante m\u00e1s de un metro a tu disposici\u00f3n. 1.380 mm para ser exactos. En anchura, tambi\u00e9n, puedes pasar la cinta m\u00e9trica de los 100 cm. Bien al fin y al cabo, \u00a1para una furgoneta compacta! <\/p>\n El Ford Explorer est\u00e1 disponible como turismo a partir de 37.950 euros, IVA y una peque\u00f1a cantidad de bpm incluidos. A eso se a\u00f1ade el precio de algo menos de 2.000 euros (sin IVA) por la conversi\u00f3n. Con una empresa, por cierto, puedes deducirte el IVA del coche, y tambi\u00e9n puedes beneficiarte de subvenciones y planes de inversi\u00f3n. Como el plan de amortizaci\u00f3n acelerada Vamil o la MIA, desgravaci\u00f3n por inversi\u00f3n medioambiental. <\/p>\n En la pr\u00e1ctica, tambi\u00e9n tienes en cuenta la carga y la potencia del motor el\u00e9ctrico. En cuanto a este \u00faltimo, ofrece 125 kW (170 CV) y un par m\u00e1ximo de 310 Nm. La carga r\u00e1pida es posible con hasta 145 kW. Entonces es posible recargar 192 km en diez minutos. La velocidad m\u00e1xima es de 160 km\/h. As\u00ed que en autopista hay reserva de sobra. El Explorer puede arrastrar hasta 1.200 kg de peso de remolque. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Autonom\u00eda suficiente para el trabajo de reparto diurno Vale, puedes pensar. Entonces, \u00bfpor qu\u00e9 deber\u00eda comprar un veh\u00edculo de reparto…","protected":false},"author":0,"featured_media":159757,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[126],"tags":[],"class_list":["post-165365","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-de-autos"],"acf":[],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Ford-Explorer-Cargo-7-min-1140x855.jpg\")
<\/figure>\nPrecio y potencia del motor<\/h2>\n