{"id":164916,"date":"2025-10-06T08:34:02","date_gmt":"2025-10-06T08:34:02","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/polestar-3-tambien-pasa-a-800v\/"},"modified":"2025-10-06T08:34:02","modified_gmt":"2025-10-06T08:34:02","slug":"polestar-3-tambien-pasa-a-800v","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/polestar-3-tambien-pasa-a-800v\/","title":{"rendered":"Polestar 3 tambi\u00e9n pasa a 800V"},"content":{"rendered":"

Importante mejora t\u00e9cnica para el Polestar 3<\/h2>\n

Para el a\u00f1o modelo 2026, la plataforma SPA2, en la que se basa el Polestar 3, da un gran paso tecnol\u00f3gico con la introducci\u00f3n de 800 voltios. Esta actualizaci\u00f3n de la arquitectura el\u00e9ctrica permite una carga de CC significativamente m\u00e1s r\u00e1pida a velocidades punta de hasta 350 kW. La bater\u00eda puede cargarse del 10 al 80% en s\u00f3lo 22 minutos con esta nueva tecnolog\u00eda, m\u00e1s de un 25% m\u00e1s r\u00e1pido que antes. <\/p>\n

La arquitectura actualizada tambi\u00e9n supone una mejora de la eficiencia de hasta el 6%, seg\u00fan el ciclo WLTP, y permite la integraci\u00f3n de nuevas bater\u00edas de iones de litio de CATL. El Polestar Rear Motor recibe una versi\u00f3n de 92 kWh y el Dual Motor y Performance una variante de 106 kWh. La combinaci\u00f3n de una carga de CC m\u00e1s r\u00e1pida y una mayor eficiencia hace que el Polestar 3 sea a\u00fan m\u00e1s adecuado para viajes de larga distancia. <\/p>\n

Motor el\u00e9ctrico m\u00e1s potente en el eje trasero<\/h2>\n

A partir del nuevo a\u00f1o modelo, todas las versiones del Polestar 3 est\u00e1n equipadas con un nuevo motor trasero s\u00edncrono de imanes permanentes de desarrollo propio que proporciona m\u00e1s potencia. Combinado con el motor as\u00edncrono delantero, la versi\u00f3n Performance actualizada ofrece una potencia total de hasta 500 kW (680 CV). <\/p>\n

El motor delantero tambi\u00e9n incorpora una funci\u00f3n de desconexi\u00f3n autom\u00e1tica cuando no se necesita. Conocida en las versiones de doble motor del Polestar 2, esta tecnolog\u00eda mejora la eficiencia y, por tanto, la autonom\u00eda. Gracias a este nuevo motor trasero, el equilibrio de potencia se ha desplazado m\u00e1s hacia la parte trasera. Combinado con las barras estabilizadoras tambi\u00e9n renovadas y los ajustes en el software de la direcci\u00f3n, esto proporciona una calidad de marcha a\u00fan mejor en todas las variantes del modelo. <\/p>\n

Mayor potencia de c\u00e1lculo<\/h2>\n

Polestar introduce adem\u00e1s un nuevo procesador NVIDIA Drive AGX Orin que sustituye a la unidad Xavier del modelo del a\u00f1o anterior. Este m\u00f3dulo aumenta la potencia de c\u00e1lculo de 30 a la friolera de 254 billones de operaciones por segundo (TOPS). Gracias a esta multiplicaci\u00f3n por ocho del rendimiento, el Polestar 3 permite un control a\u00fan m\u00e1s r\u00e1pido e inteligente de los sistemas de seguridad activa, la eficiencia de la bater\u00eda y el procesamiento de los datos de los sensores. <\/p>\n

Nuevo procesador tambi\u00e9n para los conductores existentes de Polestar 3<\/h2>\n

Esta actualizaci\u00f3n del procesador tambi\u00e9n se ofrecer\u00e1 gratuitamente a todos los conductores actuales del Polestar 3, manteniendo a la marca sueca fiel a su promesa de seguir a\u00f1adiendo valor y ofreciendo la mejor experiencia de usuario. Se espera que la actualizaci\u00f3n est\u00e9 disponible a principios de 2026. La actualizaci\u00f3n gratuita del hardware se llevar\u00e1 a cabo en un punto de servicio autorizado Polestar. Se informar\u00e1 a los clientes cuando el procesador NVIDIA Drive AGX Orin correspondiente est\u00e9 disponible para su coche. <\/p>\n

Estructura ajustada de opciones y paquetes<\/h2>\n

Para el a\u00f1o modelo 2026, Polestar introduce tres nuevos niveles de acabado para el Polestar 3: Motor Trasero, Motor Dual y Prestaciones. Con la nueva gama, las diferencias entre las versiones son m\u00e1s claras. La versi\u00f3n base, el Motor Trasero, recibe un paquete de bater\u00edas optimizado. La suspensi\u00f3n neum\u00e1tica activa es ahora opcional en el Dual Motor y de serie en el Performance. Cada una de las tres versiones tiene sus propios cinturones de seguridad exclusivos: negro liso para la Rear Motor y negro con una l\u00ednea de oro sueco para la Dual Motor. La Performance tiene cinturones de seguridad totalmente dorados suecos. <\/p>\n

La gama revisada de opciones y paquetes facilita a los clientes el montaje de su nuevo Polestar 3. El nuevo paquete Clima incluye calefacci\u00f3n para los asientos traseros, el volante y las escobillas limpiaparabrisas. El nuevo paquete Prime incluye los paquetes Pilot, Plus y Clima con cristales traseros de privacidad. El sistema de audio Bowers & Wilkins para Polestar, con altavoces en los reposacabezas y cancelaci\u00f3n activa del ruido de la carretera, est\u00e1 ahora disponible como opci\u00f3n independiente o como parte del paquete Plus. <\/p>\n

Nuevo color de carrocer\u00eda Storm<\/h2>\n

El exterior se actualiza con el nuevo color de carrocer\u00eda Tormenta, una pintura gris oscura metalizada que sustituye al tono Trueno. El gr\u00e1fico de las puertas delanteras tambi\u00e9n se ha actualizado, con una fuente m\u00e1s grande para el nombre del modelo y la indicaci\u00f3n de la variante del modelo. En el interior, la tapicer\u00eda de serie es ahora Bio-attribuida MicroTech en color Carb\u00f3n, combinada con un acabado de aluminio reciclado, antes s\u00f3lo disponible como opci\u00f3n. <\/p>\n

Willem Baudewijns al habla<\/h2>\n

Willem Baudewijns, Director General de Polestar Pa\u00edses Bajos: \u00abEl Polestar 3 es l\u00edder en prestaciones, tecnolog\u00eda e innovaci\u00f3n, y las \u00faltimas actualizaciones lo llevan a un nivel a\u00fan m\u00e1s alto. Anticip\u00e1ndonos al nuevo a\u00f1o modelo, las versiones actuales del a\u00f1o modelo 2025 son muy atractivas. Est\u00e1n disponibles de inmediato en stock, y ahora Financial Lease te permite financiar el coche al 0% de inter\u00e9s a trav\u00e9s de Polestar finance. Como todos los que ya se han entregado a los clientes, los modelos Polestar 3 de este a\u00f1o modelo que a\u00fan no se hayan entregado tambi\u00e9n recibir\u00e1n una actualizaci\u00f3n gratuita con el nuevo chip NVIDIA, lo que significa que pronto todos los Polestar 3 estar\u00e1n equipados con la tecnolog\u00eda m\u00e1s avanzada del mercado.\u00bb<\/p>\n

Las ventas del modelo Polestar 3 del a\u00f1o 2026 comenzar\u00e1n en una fecha posterior y los precios holandeses se anunciar\u00e1n antes del lanzamiento de las ventas en.<\/p>\n

Motor trasero Polestar 3<\/h2>\n

El Polestar 3 de tracci\u00f3n trasera tiene una potencia de 245 kW (333 CV) y produce 480 Nm de par. El sprint de 0 a 100 km\/h tarda 6,5 segundos y la velocidad m\u00e1xima es de 210 km\/h. La autonom\u00eda WLTP es de 604 km, con un consumo de entre 17,6 y 21,6 kWh a los 100 km. El coche tiene una bater\u00eda de iones de litio de 800 V con una capacidad bruta de 92 kWh. Se puede cargar con hasta 11 kW (CA) o hasta 310 kW (CC). <\/p>\n

Motor Polestar 3 Dual<\/h2>\n

La variante de doble motor entrega 400 kW (544 CV) y 740 Nm de par. Con ello, acelera de 0 a 100 km\/h en 4,7 segundos y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 230 km\/h. La autonom\u00eda WLTP es de 635 km, con un consumo de entre 19,1 y 23,4 kWh a los 100 km. De nuevo, encontrar\u00e1s una bater\u00eda de iones de litio de 800 V, pero con una mayor capacidad bruta de 106 kWh. Las velocidades de carga son de hasta 11 kW (CA) y hasta 350 kW (CC). <\/p>\n

Polestar 3 Rendimiento<\/h2>\n

La versi\u00f3n m\u00e1s potente es la Performance, con 500 kW (680 CV) y un impresionante par motor de 870 Nm. El sprint hasta 100 km\/h tarda s\u00f3lo 3,9 segundos, con una velocidad m\u00e1xima de 230 km\/h. La autonom\u00eda WLTP es de 593 km, mientras que el consumo se sit\u00faa entre 20,6 y 23,4 kWh a los 100 km. Esta versi\u00f3n tambi\u00e9n tiene una bater\u00eda de iones de litio de 800 V de 106 kWh brutos y puede cargarse con hasta 11 kW (CA) o hasta 350 kW (CC). <\/p>\n<\/p>\n

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