{"id":164856,"date":"2025-09-30T14:41:49","date_gmt":"2025-09-30T14:41:49","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/freude-am-fahren-con-un-tricilindrico-revision-bmw-serie-2-gran-coupe-2025\/"},"modified":"2025-09-30T14:41:49","modified_gmt":"2025-09-30T14:41:49","slug":"freude-am-fahren-con-un-tricilindrico-revision-bmw-serie-2-gran-coupe-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/freude-am-fahren-con-un-tricilindrico-revision-bmw-serie-2-gran-coupe-2025\/","title":{"rendered":"\u00bfFreude am Fahren con un tricil\u00edndrico? Revisi\u00f3n BMW Serie 2 Gran Coup\u00e9 (2025)"},"content":{"rendered":"

Ni que decir tiene que las cartas del Serie 2 Gran Coup\u00e9 actualizado se barajan de forma diferente a las de sus predecesores. En este caso, condujimos un Gran Coup\u00e9 en color Grau Brooklyn, con el paquete M Sport Design y la motorizaci\u00f3n 220 con un motor turboalimentado de tres cilindros y 1,5 litros que produce 125 kW (170 CV) y 280 Nm de par motor, la misma cadena cinem\u00e1tica que en el BMW 120<\/a> que condujimos antes. <\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Claramente un hocico diferente<\/strong><\/h2>\n

El actual BMW Serie 2 Gran Coup\u00e9 se diferencia de la generaci\u00f3n anterior principalmente por el exterior. Mientras que aqu\u00e9lla luc\u00eda el aspecto cl\u00e1sico de BMW con m\u00e1s \u00e9nfasis, con los ojos de \u00e1ngel <\/em>y los ri\u00f1ones todav\u00eda algo presentes, este modelo tiene un dise\u00f1o m\u00e1s elegante y moderno. Parece como si el Serie 2 entrecerrara ligeramente los ojos. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Es un aspecto ligeramente diferente al que podr\u00edas estar acostumbrado de BMW, pero eso no le quita sus l\u00edneas afiladas y deportivas. Las afiladas franjas bulbosas del largo cap\u00f3 acent\u00faan su car\u00e1cter din\u00e1mico, mientras que la forma sed\u00e1n a\u00f1ade visualmente longitud al coche. Decimos sed\u00e1n deliberadamente, porque lo cierto es que este coche sigue siendo un pr\u00e1ctico cuatro puertas, a diferencia del Serie 2 Coup\u00e9 o de la versi\u00f3n m\u00e1s gorda, el M2<\/a>. <\/p>\n

Por otra parte, el Gran Coup\u00e9 tiene algunos detalles elegantes. Piensa en la luneta trasera inclinada sin limpiaparabrisas y las ventanillas de las puertas sin marco: eso nos hace felices. En conjunto, el Serie 2 Gran Coup\u00e9 tiene un aspecto moderno y elegante con detalles deportivos. <\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Uno con la Serie 2<\/strong><\/h2>\n

Lo que destaca inmediatamente del BMW Serie 2 Gran Coup\u00e9 son sus c\u00f3modos asientos. Desde el momento en que tomas asiento en el interior, notas que este coche se centra en ti: el conductor. Los asientos son agradablemente regulables y ofrecen una buena sujeci\u00f3n lateral, con carrilleras palpables a ambos lados del cuerpo. Una sensaci\u00f3n deportiva pero confortable. <\/p>\n

Como persona con piernas largas, experimentas r\u00e1pidamente que la posici\u00f3n del asiento en este tipo de coches bajos no es la ideal. Suele haber mucho espacio entre el hueco de las rodillas y la parte delantera del asiento, aunque haya una extensi\u00f3n. Como la parte delantera del asiento se puede ajustar por separado, s\u00ed que obtienes suficiente apoyo bajo las rodillas. El asiento se reclina mucho hacia abajo, creando mucho espacio para la cabeza. El volante tambi\u00e9n es ajustable en dos direcciones (altura y profundidad). Esto hace que la posici\u00f3n del asiento sea mucho m\u00e1s agradable, sin comprometer la posici\u00f3n de conducci\u00f3n deportiva, incluso para un conductor m\u00e1s alto. <\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Espacio trasero y practicidad<\/strong><\/h2>\n

Sin embargo, con el asiento muy desplazado hacia atr\u00e1s, queda poco espacio en el asiento trasero. Como tal, el Serie 2 Gran Coup\u00e9 no es una maravilla de espacio \u00abgrande\u00bb; en t\u00e9rminos de espacio interior, recuerda mucho al Serie 1, en el que est\u00e1 basado. Los adultos m\u00e1s altos tienen poco espacio para las piernas en la parte trasera y la l\u00ednea inclinada del techo deja poco espacio para la cabeza. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Donde s\u00ed destaca es en la carrocer\u00eda modificada, que se traduce en un maletero ligeramente mayor. De hecho, su capacidad exacta es de 360 litros, superior a los 300 litros del Serie 1 hatchback. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

\u00bfTres ke… cilindros es la clave?<\/strong><\/h2>\n

El BMW Serie 2 Gran Coup\u00e9 viene con las siguientes cadenas cinem\u00e1ticas. El 216 es el tricil\u00edndrico con 90 kW (122 CV) de potencia, mientras que el 220 es ligeramente m\u00e1s potente con 125 kW (170 CV). Ambas versiones tienen tracci\u00f3n delantera. Si quieres m\u00e1s potencia y un cilindro m\u00e1s, autom\u00e1ticamente obtienes un Serie 2 Gran Coup\u00e9 con tracci\u00f3n total. El 223 xDrive tiene un motor de cuatro cilindros con 165 kW (224 CV), mientras que el M235 xDrive lo supera con 221 kW (301 CV). <\/p>\n

As\u00ed que condujimos el 220, el tricil\u00edndrico m\u00e1s potente. Da al coche potencia suficiente para avanzar sin problemas, pero el car\u00e1cter del tricil\u00edndrico se nota claramente. A bajas revoluciones, por ejemplo al salir de un sem\u00e1foro, el motor carece a veces del refinamiento y la flexibilidad a los que te tiene acostumbrado un cuatro cilindros. El coche cambia notablemente entre el apoyo electr\u00f3nico -tiene una peque\u00f1a bater\u00eda de 0,9 kWh- y el motor de combusti\u00f3n interna. <\/p>\n

Con el pie de terciopelo, no notas mucho esto, pero con un movimiento algo m\u00e1s suave, notas una respuesta nerviosa. Por el contrario, en autopista, la caja de cambios autom\u00e1tica tarda un poco en reducir a una marcha inferior. El Serie 2 zumba un poco hasta que finalmente admite que acelerar m\u00e1s es mejor idea. <\/p>\n

A reg\u00edmenes m\u00e1s altos, el motor se muestra en todo su esplendor. Entonces el tricil\u00edndrico funciona de forma m\u00e1s silenciosa y la falta de cilindros extra se nota menos. Est\u00e1 claro que BMW ha llegado aqu\u00ed a un compromiso: el coche ofrece suficientes prestaciones y se ajusta a la posici\u00f3n de entrada de gama de este modelo; para los entusiastas, hay otros propulsores que muestran m\u00e1s el refinamiento t\u00edpico de BMW. <\/p>\n

Diversi\u00f3n en las curvas y a largo plazo<\/strong><\/h2>\n

As\u00ed que, aunque el tricil\u00edndrico no sale bien a veces, en conjunto el Serie 2 Gran Coup\u00e9 es un coche suave con el que puedes recorrer kil\u00f3metros sin problemas. Como conductor, tienes dos opciones. O agarras el volante con m\u00e1s firmeza con la vista puesta en las curvas que se aproximan, o tienes la vista puesta en el horizonte mientras los kil\u00f3metros pasan volando bajo tus pies. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

El agarre en carretera y la direcci\u00f3n son convincentes. Te sientes c\u00f3modo en el coche como conductor, con un manejo din\u00e1mico que es confortable por un lado, pero al mismo tiempo ofrece suficiente agudeza. La direcci\u00f3n se siente precisa y agradable -ni demasiado ligera, ni demasiado pesada- y proporciona una respuesta instant\u00e1nea y, por tanto, confianza. En cuanto a la suspensi\u00f3n y la amortiguaci\u00f3n, la Serie 2 tambi\u00e9n lo hace bien: los baches se filtran limpiamente, sin sentirse demasiado duros. La suspensi\u00f3n es sorprendentemente din\u00e1mica para un BMW que no va por la vida como un modelo de altas prestaciones. <\/p>\n

De este modo, s\u00ed se puede hablar de un grado de placer de conducci\u00f3n, en diferentes escenarios. Ofrece agudeza y deportividad en las curvas, confort y estabilidad en las rectas. <\/p>\n

El consumo en la pr\u00e1ctica<\/strong><\/h2>\n

Durante la prueba, recorrimos m\u00e1s de 600 kil\u00f3metros con este BMW 220i Gran Coup\u00e9. Como el coche a\u00fan ten\u00eda pocos kil\u00f3metros en el cuentakil\u00f3metros, no siempre lo empujamos a fondo. Sin m\u00e1s carga pesada a bordo, el ordenador de a bordo mostr\u00f3 finalmente un consumo medio de 5,6 litros a los 100 kil\u00f3metros. No es excepcionalmente econ\u00f3mico, pero desde luego no est\u00e1 mal para un motor de gasolina de este tama\u00f1o. El resultado demuestra que el tricil\u00edndrico puede ser razonablemente eficiente, siempre que lo manejes con calma. Con una conducci\u00f3n m\u00e1s din\u00e1mica, el consumo ser\u00e1 sin duda un poco mayor. <\/p>\n

Quedas advertido… o no<\/strong>.<\/h2>\n

El BMW Serie 2 Gran Coup\u00e9 est\u00e1 equipado con los sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n necesarios, pero lo bueno es que se pueden desconectar f\u00e1cilmente. En la consola central hay algunas teclas f\u00edsicas de acceso r\u00e1pido, que se utilizan para invocar r\u00e1pidamente los men\u00fas del sistema de infoentretenimiento. De este modo, puedes desactivar f\u00e1cilmente los avisos de velocidad y de salida de carril. Por cierto, tambi\u00e9n puedes desactivar el aviso de velocidad a trav\u00e9s del volante. <\/p>\n

Esto hace que los controles sean m\u00e1s claros que en algunos competidores, en los que hay que profundizar en el men\u00fa. Sin embargo, llama la atenci\u00f3n que este modelo no tenga un dial como en el sistema iDrive. Eso est\u00e1 reservado a las series superiores. En esta Serie 2, tienes que conformarte con una consola central m\u00e1s sencilla, aunque las teclas de acceso r\u00e1pido son, por tanto, un a\u00f1adido bienvenido. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

El funcionamiento de los propios sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n es convincente. Por ejemplo, el aviso de cambio involuntario de carril puede desconectarse por completo, pero el control de \u00e1ngulo muerto permanece alerta. Cuando hay un veh\u00edculo en el \u00e1ngulo muerto y cambias de carril de todos modos, el coche proporciona una notable contrafuerza en el volante. Como conductor, realmente tienes que empujar a trav\u00e9s de esa resistencia para seguir haciendo el movimiento. Esto a veces puede parecer un poco excesivo, pero tambi\u00e9n contribuye claramente a la seguridad. <\/p>\n

Una cabina digital<\/strong><\/h2>\n

Las teclas de acceso r\u00e1pido anteriores hacen que las interacciones con la pantalla de infoentretenimiento sean muy intuitivas. El sistema en s\u00ed tambi\u00e9n es muy agradable. Tienes a tu disposici\u00f3n un moderno cuadro de instrumentos digital y un sistema de infoentretenimiento, que se unen en un gran panel ligeramente curvado. \u00c9ste flota sobre el salpicadero, por as\u00ed decirlo, dando un efecto agradable y aireado. Gracias a la sombra que hay debajo, todo parece integrado con estilo. Los gr\u00e1ficos son n\u00edtidos, la interfaz sensible y la sensaci\u00f3n es de alta calidad. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Pr\u00e1ctica es la integraci\u00f3n inal\u00e1mbrica del smartphone, que te permite proyectar f\u00e1cilmente aplicaciones como Spotify, Google Maps y tu tel\u00e9fono en la pantalla central con Android Auto o Apple Carplay. El coche tambi\u00e9n ofrece carga inal\u00e1mbrica y tiene dos puertos USB-C delanteros, as\u00ed como dos portavasos. Esto hace que la consola central sea pr\u00e1ctica de usar. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Sin embargo, ah\u00ed tambi\u00e9n se nota un inconveniente: algunas partes del t\u00fanel central est\u00e1n acabadas en pl\u00e1stico duro. Los detalles plateados dan la impresi\u00f3n de ser de metal, pero cuando los tocas, te das cuenta de que son s\u00f3lo pl\u00e1stico. Al golpearlos o hacerlos sonar, suenan menos premium de lo que cabr\u00eda esperar. <\/p>\n

Dicho esto, el interior ofrece en general una mezcla de acabados de alta calidad -con materiales suaves en el salpicadero, un volante atractivo y asientos c\u00f3modos- y algunos ahorros que se adaptan a la naturaleza de entrada de gama de este Serie 2. As\u00ed que no es la experiencia premium definitiva que BMW ofrece en modelos de gama m\u00e1s alta, pero dentro de este segmento sigue pareciendo moderno y de alta calidad. Esa sensaci\u00f3n aumenta en cuanto subes el volumen de la radio, ya que el sistema Harman Kardon ofrece un buen sonido. <\/p>\n

Conclusi\u00f3n BMW Serie 2 Gran Coup\u00e9<\/strong><\/h2>\n

El BMW Serie 2 Gran Coup\u00e9 220i es un coche elegante y de aspecto moderno, con una est\u00e9tica de primera y una experiencia de conducci\u00f3n agradable. Ofrece asientos c\u00f3modos, un elegante sistema de infoentretenimiento y los necesarios sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n que funcionan bien. Sin embargo, este BMW b\u00e1sico tambi\u00e9n tiene limitaciones: el espacio de los asientos traseros es estrecho, al motor de tres cilindros le falta refinamiento y en el interior encontrar\u00e1s pl\u00e1sticos m\u00e1s duros aqu\u00ed y all\u00e1. <\/p>\n

En conjunto, es un coche que atrae a quienes buscan un BMW compacto y elegante con un toque deportivo, pero no tienen una necesidad imperiosa de m\u00e1ximas prestaciones ni del m\u00e1ximo lujo.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Precio BMW Serie 2 Gran Coup\u00e9<\/strong><\/h2>\n

Los precios del BMW Serie 2 Gran Coup\u00e9 var\u00edan seg\u00fan el acabado y la motorizaci\u00f3n. El modelo b\u00e1sico, el 216, est\u00e1 en la lista de precios desde 46.684 euros, seguido del 220 que tiene un precio casi id\u00e9ntico de 46.687 euros. <\/p>\n

Si optas por m\u00e1s equipamiento, te quedas con el 220 M Sport Design Edition, disponible desde 48.130 euros. Para los que buscan m\u00e1s potencia y tracci\u00f3n total, est\u00e1 el 223 xDrive, con un precio de venta recomendado de 53.897 euros. En lo m\u00e1s alto de la gama est\u00e1 el M235 xDrive, que con su car\u00e1cter deportivo y su motor m\u00e1s potente tiene un precio de 81.897 euros. <\/p>\n

Ventajas<\/strong> BMW Serie 2 Gran Coup\u00e9<\/strong><\/h2>\n
    \n
  • Dise\u00f1o elegante y moderno con detalles elegantes<\/li>\n
  • Asientos c\u00f3modos y bien regulables<\/li>\n
  • Sistema de infoentretenimiento atractivo y r\u00e1pido<\/li>\n
  • Direcci\u00f3n agradable y manejo din\u00e1mico<\/li>\n
  • Consumo pr\u00e1ctico relativamente favorable<\/li>\n<\/ul>\n

    Desventajas<\/strong> BMW Serie 2 Gran Coup\u00e9<\/strong><\/h2>\n
      \n
    • Poco espacio para las piernas en la parte trasera<\/li>\n
    • Al motor de tres cilindros le falta refinamiento, especialmente a bajas revoluciones<\/li>\n
    • Interior parcialmente acabado en pl\u00e1stico duro<\/li>\n<\/ul>\n
      \n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      <\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ni que decir tiene que las cartas del Serie 2 Gran Coup\u00e9 actualizado se barajan de forma diferente a las…","protected":false},"author":0,"featured_media":158177,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[126,145],"tags":[],"class_list":["post-164856","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-de-autos","category-pruebas-de-autos"],"acf":[],"yoast_head":"\n\u00bfFreude am Fahren con un tricil\u00edndrico? Revisi\u00f3n BMW Serie 2 Gran Coup\u00e9 (2025) - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/freude-am-fahren-con-un-tricilindrico-revision-bmw-serie-2-gran-coupe-2025\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u00bfFreude am Fahren con un tricil\u00edndrico? Revisi\u00f3n BMW Serie 2 Gran Coup\u00e9 (2025) - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ni que decir tiene que las cartas del Serie 2 Gran Coup\u00e9 actualizado se barajan de forma diferente a las de sus predecesores. En este caso, condujimos un Gran Coup\u00e9 en color Grau Brooklyn, con el paquete M Sport Design y la versi\u00f3n 220 con motor turbo de tres cilindros y 1,5 litros de 125 kW [...].\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/freude-am-fahren-con-un-tricilindrico-revision-bmw-serie-2-gran-coupe-2025\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"All cars news\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-09-30T14:41:49+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_BMW_2_Serie_Gran_Coupe-8-360x270.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"10 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/freude-am-fahren-con-un-tricilindrico-revision-bmw-serie-2-gran-coupe-2025\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/freude-am-fahren-con-un-tricilindrico-revision-bmw-serie-2-gran-coupe-2025\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"\u00bfFreude am Fahren con un tricil\u00edndrico? Revisi\u00f3n BMW Serie 2 Gran Coup\u00e9 (2025)\",\"datePublished\":\"2025-09-30T14:41:49+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/freude-am-fahren-con-un-tricilindrico-revision-bmw-serie-2-gran-coupe-2025\\\/\"},\"wordCount\":2105,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/freude-am-fahren-con-un-tricilindrico-revision-bmw-serie-2-gran-coupe-2025\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/09\\\/AutoRAI_BMW_2_Serie_Gran_Coupe-1.jpg\",\"articleSection\":[\"noticias de autos\",\"pruebas de autos\"],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/freude-am-fahren-con-un-tricilindrico-revision-bmw-serie-2-gran-coupe-2025\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/freude-am-fahren-con-un-tricilindrico-revision-bmw-serie-2-gran-coupe-2025\\\/\",\"name\":\"\u00bfFreude am Fahren con un tricil\u00edndrico? Revisi\u00f3n BMW Serie 2 Gran Coup\u00e9 (2025) - All cars news\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/freude-am-fahren-con-un-tricilindrico-revision-bmw-serie-2-gran-coupe-2025\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/freude-am-fahren-con-un-tricilindrico-revision-bmw-serie-2-gran-coupe-2025\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/09\\\/AutoRAI_BMW_2_Serie_Gran_Coupe-1.jpg\",\"datePublished\":\"2025-09-30T14:41:49+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/freude-am-fahren-con-un-tricilindrico-revision-bmw-serie-2-gran-coupe-2025\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/freude-am-fahren-con-un-tricilindrico-revision-bmw-serie-2-gran-coupe-2025\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/freude-am-fahren-con-un-tricilindrico-revision-bmw-serie-2-gran-coupe-2025\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/09\\\/AutoRAI_BMW_2_Serie_Gran_Coupe-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/09\\\/AutoRAI_BMW_2_Serie_Gran_Coupe-1.jpg\",\"width\":1920,\"height\":1282},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/freude-am-fahren-con-un-tricilindrico-revision-bmw-serie-2-gran-coupe-2025\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"\u00bfFreude am Fahren con un tricil\u00edndrico? Revisi\u00f3n BMW Serie 2 Gran Coup\u00e9 (2025)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/\",\"name\":\"All cars news\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/#organization\",\"name\":\"All cars news\",\"url\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/02\\\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/02\\\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png\",\"width\":300,\"height\":100,\"caption\":\"All cars news\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\u00bfFreude am Fahren con un tricil\u00edndrico? Revisi\u00f3n BMW Serie 2 Gran Coup\u00e9 (2025) - All cars news","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/freude-am-fahren-con-un-tricilindrico-revision-bmw-serie-2-gran-coupe-2025\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"\u00bfFreude am Fahren con un tricil\u00edndrico? Revisi\u00f3n BMW Serie 2 Gran Coup\u00e9 (2025) - All cars news","og_description":"Ni que decir tiene que las cartas del Serie 2 Gran Coup\u00e9 actualizado se barajan de forma diferente a las de sus predecesores. En este caso, condujimos un Gran Coup\u00e9 en color Grau Brooklyn, con el paquete M Sport Design y la versi\u00f3n 220 con motor turbo de tres cilindros y 1,5 litros de 125 kW [...].","og_url":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/freude-am-fahren-con-un-tricilindrico-revision-bmw-serie-2-gran-coupe-2025\/","og_site_name":"All cars news","article_published_time":"2025-09-30T14:41:49+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_BMW_2_Serie_Gran_Coupe-8-360x270.jpg","type":"","width":"","height":""}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"10 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/freude-am-fahren-con-un-tricilindrico-revision-bmw-serie-2-gran-coupe-2025\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/freude-am-fahren-con-un-tricilindrico-revision-bmw-serie-2-gran-coupe-2025\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"\u00bfFreude am Fahren con un tricil\u00edndrico? Revisi\u00f3n BMW Serie 2 Gran Coup\u00e9 (2025)","datePublished":"2025-09-30T14:41:49+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/freude-am-fahren-con-un-tricilindrico-revision-bmw-serie-2-gran-coupe-2025\/"},"wordCount":2105,"publisher":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/freude-am-fahren-con-un-tricilindrico-revision-bmw-serie-2-gran-coupe-2025\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_BMW_2_Serie_Gran_Coupe-1.jpg","articleSection":["noticias de autos","pruebas de autos"],"inLanguage":"es"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/freude-am-fahren-con-un-tricilindrico-revision-bmw-serie-2-gran-coupe-2025\/","url":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/freude-am-fahren-con-un-tricilindrico-revision-bmw-serie-2-gran-coupe-2025\/","name":"\u00bfFreude am Fahren con un tricil\u00edndrico? Revisi\u00f3n BMW Serie 2 Gran Coup\u00e9 (2025) - All cars news","isPartOf":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/freude-am-fahren-con-un-tricilindrico-revision-bmw-serie-2-gran-coupe-2025\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/freude-am-fahren-con-un-tricilindrico-revision-bmw-serie-2-gran-coupe-2025\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_BMW_2_Serie_Gran_Coupe-1.jpg","datePublished":"2025-09-30T14:41:49+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/freude-am-fahren-con-un-tricilindrico-revision-bmw-serie-2-gran-coupe-2025\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/all-car-news.com\/es\/freude-am-fahren-con-un-tricilindrico-revision-bmw-serie-2-gran-coupe-2025\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/freude-am-fahren-con-un-tricilindrico-revision-bmw-serie-2-gran-coupe-2025\/#primaryimage","url":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_BMW_2_Serie_Gran_Coupe-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_BMW_2_Serie_Gran_Coupe-1.jpg","width":1920,"height":1282},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/freude-am-fahren-con-un-tricilindrico-revision-bmw-serie-2-gran-coupe-2025\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"\u00bfFreude am Fahren con un tricil\u00edndrico? Revisi\u00f3n BMW Serie 2 Gran Coup\u00e9 (2025)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/#website","url":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/","name":"All cars news","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/#organization","name":"All cars news","url":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png","contentUrl":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png","width":300,"height":100,"caption":"All cars news"},"image":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164856","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=164856"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164856\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/158177"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=164856"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=164856"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=164856"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}