{"id":164806,"date":"2025-09-23T08:15:00","date_gmt":"2025-09-23T08:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/prueba-toyota-aygo-x-hybrid-2025-es-bueno-en-la-practica\/"},"modified":"2025-09-23T08:15:00","modified_gmt":"2025-09-23T08:15:00","slug":"prueba-toyota-aygo-x-hybrid-2025-es-bueno-en-la-practica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-toyota-aygo-x-hybrid-2025-es-bueno-en-la-practica\/","title":{"rendered":"Prueba – Toyota Aygo X Hybrid (2025): \u00bfes bueno en la pr\u00e1ctica?"},"content":{"rendered":"

H\u00edbrido en el segmento A<\/h2>\n

Hace a\u00f1os, Toyota a\u00fan se mostraba esc\u00e9ptica respecto a un coche del segmento A con tecnolog\u00eda h\u00edbrida. Porque era demasiado caro y, por tanto, no comercializable. Pero los tiempos est\u00e1n cambiando. La tecnolog\u00eda h\u00edbrida es cada vez m\u00e1s barata, y como el anterior Aygo X ya se ha vendido m\u00e1s de 210.000 veces desde 2022, Toyota ve margen (financiero) para dar el siguiente paso en el segmento A. El hecho de que ahora sea t\u00e9cnicamente posible reducir el tama\u00f1o de componentes como las unidades de control de potencia, los motores y los inversores tambi\u00e9n juega a favor de que Toyota introduzca la tecnolog\u00eda h\u00edbrida en el segmento A. Bienvenido Toyota Aygo X H\u00edbrido. Un coche con unas emisiones de CO2 de 85 g\/km sobre el papel, pero lo que es m\u00e1s importante, con unas prestaciones significativamente mejores. Tambi\u00e9n bonito: Toyota ofrece ahora un h\u00edbrido en todos los segmentos de veh\u00edculos. <\/p>\n

Potencia del motor limitada<\/h2>\n

Con 72 CV, el Aygo X saliente era b\u00e1sicamente un coche aseado, pero en t\u00e9rminos de potencia del motor, el motor de gasolina de tres cilindros y 1,0 litros sin turbo no impresionaba realmente. El sprint de 0 a 100 km\/h tardaba unos 15 segundos, en parte debido a unas marchas de la caja de cambios demasiado largas y a un par motor limitado a 93 Nm desde 4.400 rpm. Por lo dem\u00e1s, era un buen coche del segmento A. No era perfecto, por supuesto, ya que ten\u00eda un espacio limitado para los asientos traseros y un umbral de elevaci\u00f3n elevado, pero para bastantes personas era un transporte excelente y fiable. <\/p>\n<\/p>\n

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Tambi\u00e9n como GR Sport<\/h2>\n

El Toyota Aygo X H\u00edbrido va un paso m\u00e1s all\u00e1. O mejor dicho, el Aygo X es m\u00e1s maduro que nunca. Despu\u00e9s la tecnolog\u00eda, primero la parte est\u00e9tica. El frontal se ha redise\u00f1ado y Toyota tambi\u00e9n suministra nuevas llantas de aleaci\u00f3n de 17 y 18 pulgadas. Adem\u00e1s, por primera vez est\u00e1 disponible una versi\u00f3n GR Sport. \u00c9sta presenta un reglaje m\u00e1s deportivo de la suspensi\u00f3n (largueros un 23,1% m\u00e1s gruesos con un 16,9 m\u00e1s de recorrido de la suspensi\u00f3n) y la direcci\u00f3n, y ofrece toques visuales llamativos. Las llantas de aleaci\u00f3n de 18 pulgadas son de serie en esta versi\u00f3n. La versi\u00f3n GR SPORT est\u00e1 disponible en un exclusivo color Mostaza. Para enfatizar a\u00fan m\u00e1s su deportividad, el Aygo X GR Sport incorpora un cap\u00f3 negro. <\/p>\n

De todos modos, Toyota tiene colores elegantes en la gama del Aygo X H\u00edbrido. Puedes elegir entre Canela, Jazm\u00edn, Estrag\u00f3n y Lavanda. Estos colores son siempre bicolores con un color negro de contraste para la parte trasera del coche. Hay disponible opcionalmente un techo descapotable de tela, con un dibujo exclusivo en el tejido para los niveles de acabado superiores. <\/p>\n

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Interior Toyota Aygo X Hybrid<\/h2>\n

Toyota tambi\u00e9n presenta un sistema Toyota Smart Connect mejorado. El sistema multimedia con pantalla t\u00e1ctil HD de 10,5 pulgadas est\u00e1 disponible en los acabados superiores, incluido el GR SPORT. Otras versiones vienen de serie con una pantalla de 9 pulgadas. El GR Sport incluye de serie un sistema de audio JBL premium con cuatro altavoces y un subwoofer en el maletero. Esto deja 189 litros de maletero, ya que el subwoofer ocupa algo de espacio. Toyota Smart Connect ofrece conectividad inal\u00e1mbrica con smartphones a trav\u00e9s de Android Auto y Apple CarPlay. Dos tomas USB-C de serie y un cargador por inducci\u00f3n opcional para smartphones ofrecen comodidad adicional.  <\/p>\n

SakuraTouch<\/h2>\n

Tambi\u00e9n se ha tenido en cuenta la sostenibilidad. Entre otras cosas, Toyota utiliza pl\u00e1sticos y tejidos reciclados para la tapicer\u00eda de los asientos (SakuraTouch), que consiste en m\u00e1s de un 40% de PVC vegetal derivado de subproductos del procesamiento de la pulpa de madera, residuos de corcho de la industria vin\u00edcola y PET reciclado. Esta mezcla de materiales libres de animales reduce las emisiones de CO\u2082 en la producci\u00f3n de materiales en un 95% en comparaci\u00f3n con el cuero aut\u00e9ntico. Adem\u00e1s, Toyota utiliza tecnolog\u00eda de color en molde para fabricar los componentes directamente en el color adecuado, sin necesidad de pulverizaci\u00f3n posterior.  <\/p>\n

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Maletero Toyota Agyo X H\u00edbrido<\/h2>\n

El uso inteligente del espacio disponible tambi\u00e9n significa que la bater\u00eda auxiliar se ha colocado bajo el maletero, lo que permite integrar la tecnolog\u00eda h\u00edbrida sin perder espacio de almacenamiento. El maletero tiene una capacidad de 231 litros. No hay cambios en ese aspecto. Queda el umbral de elevaci\u00f3n m\u00e1s alto.  <\/p>\n

Tecnolog\u00eda Toyota Aygo X H\u00edbrido<\/h2>\n

Bien, pasemos a la tecnolog\u00eda. El Aygo X H\u00edbrido tiene la misma tecnolog\u00eda h\u00edbrida que el \u00faltimo Yaris. El sistema de propulsi\u00f3n tiene una potencia de 116 CV, un considerable aumento de 32 kW (44 CV). El motor de gasolina propiamente dicho produce 91 CV y 120 Nm, el motor el\u00e9ctrico 59 kW y 141 Nm. Esto se traduce en un tiempo de 0 a 100 significativamente m\u00e1s r\u00e1pido de 9,2 segundos, una ganancia de m\u00e1s de cinco segundos. La conducci\u00f3n el\u00e9ctrica es posible hasta una velocidad de 130 km\/h. La evoluci\u00f3n del hidruro met\u00e1lico de n\u00edquel (NiMH) a la tecnolog\u00eda actual de iones de litio ha dado lugar a bater\u00edas m\u00e1s peque\u00f1as y con mayor densidad energ\u00e9tica, que dependen menos de las tierras raras. Toyota tuvo que hacer algunas modificaciones en la plataforma del Aygo X para acomodar todos los componentes.  <\/p>\n

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Frontal extendido<\/h2>\n

El frontal se ha alargado 76 mm para alojar el motor de 1,5 litros. Por primera vez en un h\u00edbrido Toyota, las dos pilas de bater\u00edas est\u00e1n colocadas una al lado de la otra a lo ancho del suelo bajo el asiento trasero. Otros h\u00edbridos Toyota utilizan una configuraci\u00f3n paralela, que requiere m\u00e1s espacio longitudinal. Haciendo un uso inteligente del espacio disponible, la bater\u00eda de 12 V tambi\u00e9n se ha colocado bajo el maletero, sin sacrificar la capacidad de almacenamiento. <\/p>\n

Mejor sistema de refrigeraci\u00f3n<\/h2>\n

Adem\u00e1s de la colocaci\u00f3n de la bater\u00eda h\u00edbrida, tambi\u00e9n se ha renovado el sistema de refrigeraci\u00f3n. El ventilador de refrigeraci\u00f3n, normalmente situado justo al lado de la bater\u00eda, se coloca ahora en la parte delantera del espacio bajo el asiento trasero. Esta soluci\u00f3n no s\u00f3lo optimiza el espacio interior, sino que tambi\u00e9n crea dos flujos de aire hacia la bater\u00eda para una refrigeraci\u00f3n eficaz.  <\/p>\n

Cableado nuevo<\/h2>\n

La integraci\u00f3n de la cadena cinem\u00e1tica h\u00edbrida tambi\u00e9n requiri\u00f3 un nuevo sistema de cableado. Para ello, Toyota implement\u00f3 directamente nuevos componentes electr\u00f3nicos, como nuevas unidades de control electr\u00f3nico (ECU). Esto no s\u00f3lo mejor\u00f3 el rendimiento del sistema y la integraci\u00f3n h\u00edbrida, sino que tambi\u00e9n permiti\u00f3 la introducci\u00f3n de una pantalla de 7 pulgadas para el conductor. Adem\u00e1s, Toyota sustituy\u00f3 por completo el sistema de aire acondicionado por una versi\u00f3n mejorada. Como resultado, las versiones m\u00e1s caras disponen de climatizador bizona. <\/p>\n

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El chasis<\/h2>\n

Aunque la plataforma GA-B tambi\u00e9n se utiliza para el Yaris, el nuevo Aygo X tiene una parte trasera modificada. Tambi\u00e9n se ha modificado la suspensi\u00f3n, que incluye barras estabilizadoras, muelles y amortiguadores, as\u00ed como nuevos cubos de rueda de cinco puntos. Los silenciadores en el salpicadero, el aislamiento bajo el cap\u00f3 y las cubiertas del motor colaboran con un sistema de escape y un silenciador actualizados para que la conducci\u00f3n sea m\u00e1s silenciosa. <\/p>\n

Aislamiento ac\u00fastico adicional y aerodin\u00e1mica mejorada<\/h2>\n

En los niveles de acabado superiores, los niveles de ruido se reducen a\u00fan m\u00e1s con medidas adicionales como cristales m\u00e1s gruesos y aislamiento ac\u00fastico extra en la carrocer\u00eda. Los materiales insonorizantes detr\u00e1s del salpicadero, el aislamiento del cap\u00f3 y un revestimiento diferente del suelo, combinados con un sistema de escape y un silenciador mejorados, garantizan un viaje silencioso. Toyota aplica adem\u00e1s la cubierta del motor. Esto mejora la aerodin\u00e1mica bajo el piso y reduce la resistencia aerodin\u00e1mica. <\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo se conduce el nuevo Toyota Aygo X H\u00edbrido?<\/h2>\n

Pues bien, aqu\u00ed s\u00f3lo tenemos una palabra: \u00a1extra\u00f1o! As\u00ed de grande es la diferencia respecto al modelo saliente. Este segmento A se beneficia de un dichoso tren motriz con mucho m\u00e1s par, mayor reserva de potencia y un funcionamiento mucho m\u00e1s silencioso. Por supuesto, tambi\u00e9n hace concesiones, como un mayor peso del veh\u00edculo de 150 kg que te har\u00e1 pagar m\u00e1s impuesto de circulaci\u00f3n (ahora 1.090 kg). Pero bueno, la cadena cinem\u00e1tica es ahora m\u00e1s eficiente en cuanto al consumo de combustible, lo que compensa esa diferencia. En cualquier caso, el Aygo X H\u00edbrido se ha convertido en un coche m\u00e1s maduro gracias a esta actualizaci\u00f3n h\u00edbrida. <\/p>\n

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La seguridad<\/h2>\n

Naturalmente, el nuevo Aygo X H\u00edbrido lleva a bordo los \u00faltimos sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n. Piensa en el Sistema Precolisi\u00f3n mejorado, el Asistente de Seguimiento de Carril y el Asistente de Se\u00f1ales de Tr\u00e1fico, as\u00ed como el nuevo Sistema de Parada de Emergencia y el Asistente de Conducci\u00f3n Proactiva. Por primera vez en un Aygo X, Toyota Safety Sense incorpora actualizaciones por aire para garantizar que los sistemas de seguridad est\u00e9n siempre al d\u00eda. <\/p>\n

Lanzamiento al mercado Toyota Aygo X H\u00edbrido<\/h2>\n

Las ventas comenzar\u00e1n en los primeros mercados europeos a finales de 2025. En los Pa\u00edses Bajos, el nuevo Aygo X llegar\u00e1 a los concesionarios en diciembre. Espera un precio de partida m\u00e1s alto, tambi\u00e9n porque desaparecer\u00e1 la versi\u00f3n de transmisi\u00f3n manual. El Aygo X H\u00edbrido es siempre de transmisi\u00f3n autom\u00e1tica (CVT). El anterior Aygo X 1.0 con cambio autom\u00e1tico ten\u00eda un precio de partida de 23.150 euros. Cuenta con al menos 25.000 euros para este Aygo X H\u00edbrido. <\/p>\n

Tambi\u00e9n es \u00fatil saberlo.<\/h2>\n
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  • En el interior, destacan los nuevos embellecedores, con el motivo de una bola de bolos o m\u00e1rmol. Sorprendentemente, Toyota ya a\u00f1ade estos colores durante el proceso de moldeado, eliminando la necesidad de pintarlos despu\u00e9s.  <\/li>\n
  • Este coche tiene un nuevo m\u00f3dulo de aircom con dos zonas. Y s\u00ed, el coche tambi\u00e9n tiene dos puntos de carga USB C <\/li>\n
  • Un ejemplo: el volante no es ajustable en profundidad, s\u00f3lo en altura. Es un ahorro de costes por parte de Toyota. <\/li>\n
  • Tambi\u00e9n es importante tener en cuenta que la puerta trasera no se abre mucho, por lo que el espacio de embarque es limitado. Ten cuidado tambi\u00e9n con la cabeza al subir. <\/li>\n
  • Las ventanillas traseras se pueden abrir con un sistema abatible.<\/li>\n
  • Quedan los asientos estrechos. Los asientos en s\u00ed est\u00e1n bastante bien y ni siquiera son tan cortos, pero no esperes un asiento ancho. <\/li>\n
  • El maletero tiene una capacidad de 231 litros, pero si el coche est\u00e1 equipado con un sistema de audio JBL con subwoofer, el maletero se reduce a 189 litros.<\/li>\n
  • Un punto fuerte del Toyota Aygo X es su garant\u00eda. De hecho, Toyota ofrece una garant\u00eda de 10 a\u00f1os hasta 200.000 km. Y eso es \u00fanico en el segmento A. <\/li>\n<\/ul>\n<\/p>\n
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