{"id":164745,"date":"2025-09-12T15:01:00","date_gmt":"2025-09-12T15:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/la-maravillosa-estrategia-de-nombres-de-leapmotor-tiene-bastante-sentido-si-sabes-esto\/"},"modified":"2025-09-12T15:01:00","modified_gmt":"2025-09-12T15:01:00","slug":"la-maravillosa-estrategia-de-nombres-de-leapmotor-tiene-bastante-sentido-si-sabes-esto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/la-maravillosa-estrategia-de-nombres-de-leapmotor-tiene-bastante-sentido-si-sabes-esto\/","title":{"rendered":"La maravillosa estrategia de nombres de Leapmotor tiene bastante sentido, si sabes esto"},"content":{"rendered":"

Referencia a la plataforma, no al segmento<\/h2>\n

Tianshu Xin, director general de Leapmotor International, dijo lo siguiente en una entrevista con AutoRAI.nl: \u00abEn Leapmotor, tenemos un T03 en el segmento A, un B10 y un B05 en el segmento C y el C10 en el segmento D. Por cierto, en China, el Leapmotor B05<\/a> sale a la venta como Lafa 5, pero en Europa optamos por una estrategia diferente. Esto se debe a que la letra del nombre de nuestros modelos se refiere al nombre de la plataforma y no al segmento. As\u00ed que para nosotros, el B05 y el B10 est\u00e1n en la plataforma bautizada internamente como B y el C10 est\u00e1 en la plataforma C. Esas letras no son referencias a segmentos\u00bb. <\/p>\n

Otro m\u00e9todo<\/h2>\n

Xin continu\u00f3: \u00abTambi\u00e9n es importante darse cuenta de que en China tenemos un m\u00e9todo diferente de designar los segmentos. Para nosotros, el segmento A se llama segmento A00 y el segmento B se llama A0\u00bb.<\/p>\n

\"Tianshu
Tianshu Xin, Director General de Leapmotor International<\/figcaption><\/figure>\n

Segmentaci\u00f3n en Europa y China<\/h2>\n

Esto requiere algunas aclaraciones. En Europa, tenemos la cl\u00e1sica divisi\u00f3n de segmentos de coches: Segmento A (los coches urbanos m\u00e1s peque\u00f1os, como el Fiat 500 y el Toyota Aygo), segmento B (coches compactos como el Renault Clio y el Volkswagen Polo), pasando por los segmentos C y D hasta llegar a los coches m\u00e1s grandes de gama media y de lujo. Estas denominaciones no han sido definidas oficialmente por ning\u00fan organismo gubernamental, sino que han sido establecidas por la industria. <\/p>\n

En China utilizan un sistema diferente, m\u00e1s num\u00e9rico y jer\u00e1rquico. Lo que en Europa denominamos segmento A, en China se llama A00. El segmento B se llama A0 en China. Subiendo un escal\u00f3n, encontrar\u00e1s el segmento A en China, que corresponde aproximadamente al segmento C europeo. A continuaci\u00f3n se pasa al B, C y superiores, subiendo cada vez en la escala a coches m\u00e1s grandes. <\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 este formato?<\/h2>\n

El mercado chino se ha convertido r\u00e1pidamente en el mayor mercado automovil\u00edstico del mundo. Para poner orden en la enorme oferta, opt\u00f3 por un sistema jer\u00e1rquico claro con n\u00fameros. El uso de ceros (como A00 y A0) da cabida a subsegmentos. As\u00ed, dentro de la clase compacta, se puede distinguir entre los microcoches m\u00e1s ligeros (A00) y los coches urbanos algo m\u00e1s grandes (A0). <\/p>\n

Esto tambi\u00e9n coincide con la preferencia de China por la clasificaci\u00f3n sistem\u00e1tica. Mientras que Europa utiliza principalmente nombres de segmentos hist\u00f3ricamente cultivados, China opt\u00f3 por un modelo m\u00e1s escalable en un mercado con cientos de modelos de marcas nacionales y extranjeras. <\/p>\n

Segmento A00: los coches ultracompactos<\/h2>\n

El segmento A00 se ha convertido en un segmento de mercado enormemente popular en China. Piensa en coches como el Wuling Hongguang Mini EV, que se convirti\u00f3 en el primer coche el\u00e9ctrico asequible para muchos habitantes de las ciudades, ya que cuesta unos 5.000 euros. Con unas dimensiones compactas y una tecnolog\u00eda sencilla, estos modelos son ideales para las ciudades abarrotadas, donde es dif\u00edcil aparcar y la autonom\u00eda es menos importante. <\/p>\n

Caracter\u00edsticas de los coches A00:<\/strong><\/p>\n

    \n
  • Longitud a menudo inferior a 3,50 metros<\/li>\n
  • Precio muy bajo y dise\u00f1o sencillo<\/li>\n
  • Principalmente el\u00e9ctrico, porque los desplazamientos cortos por ciudad son ideales para eso<\/li>\n<\/ul>\n

    Segmento A0: el coche peque\u00f1o \u00abcl\u00e1sico<\/h2>\n

    As\u00ed que lo que en Europa consideramos segmento B -piensa en Polo, Clio y Yaris- en China se llama A0. Este segmento es un escal\u00f3n superior al A00 y ofrece m\u00e1s espacio, seguridad y confort. La electrificaci\u00f3n tambi\u00e9n est\u00e1 en auge aqu\u00ed, con modelos como el BYD Dolphin. <\/p>\n

    Caracter\u00edsticas de los coches A0:<\/strong><\/p>\n

      \n
    • Longitud normalmente de 3,80 a 4,10 metros<\/li>\n
    • Variantes de gasolina y el\u00e9ctricas<\/li>\n
    • Centrado en la movilidad urbana y regional<\/li>\n<\/ul>\n

      Diferencias y similitudes con Europa<\/h2>\n

      Aunque las etiquetas difieren, puedes ver que el papel funcional de los coches es similar en ambos mercados. Los coches A00 son los del segmento A europeo, pero con un enfoque a\u00fan m\u00e1s centrado en la sencillez y la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica. El A0 chino corresponde m\u00e1s o menos a nuestro segmento B. A partir del segmento A chino, est\u00e1s en el segmento C europeo (piensa en un Volkswagen Golf o un BYD Sealion 6). <\/p>\n

      As\u00ed que la diferencia est\u00e1 principalmente en la nomenclatura y la sistem\u00e1tica, no tanto en los coches en s\u00ed. Aun as\u00ed, puedes ver que la clasificaci\u00f3n china responde mejor al r\u00e1pido crecimiento de nuevas subcategor\u00edas, especialmente gracias a la llegada de los VE. <\/p>\n

      El impacto en el mercado europeo<\/h2>\n

      Con las marcas chinas cada vez m\u00e1s activas en Europa, las denominaciones A00 y A0 tambi\u00e9n est\u00e1n apareciendo poco a poco aqu\u00ed en los comunicados de prensa y lanzamientos de productos. Para los consumidores, esto puede resultar confuso, ya que el significado difiere de nuestros conocidos segmentos A y B. Los fabricantes e importadores suelen optar por utilizar ambos t\u00e9rminos o hacer una traducci\u00f3n para que quede claro a qu\u00e9 clase se refieren. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Referencia a la plataforma, no al segmento Tianshu Xin, director general de Leapmotor International, dice lo siguiente en una entrevista…","protected":false},"author":0,"featured_media":157891,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[218,129,126],"tags":[],"class_list":["post-164745","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-entrevista","category-fondo","category-noticias-de-autos"],"acf":[],"yoast_head":"\nLa maravillosa estrategia de nombres de Leapmotor tiene bastante sentido, si sabes esto - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/la-maravillosa-estrategia-de-nombres-de-leapmotor-tiene-bastante-sentido-si-sabes-esto\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La maravillosa estrategia de nombres de Leapmotor tiene bastante sentido, si sabes esto - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Referencia a la plataforma, no al segmento Tianshu Xin, director general de Leapmotor International, dice lo siguiente en una entrevista con AutoRAI.nl: "En Leapmotor, tenemos un T03 en el segmento A, un B10 y un B05 en el segmento C y el C10 en el segmento D". 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