{"id":164581,"date":"2025-09-01T15:35:00","date_gmt":"2025-09-01T15:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/el-futuro-del-coche-hibrido\/"},"modified":"2025-09-01T15:35:00","modified_gmt":"2025-09-01T15:35:00","slug":"el-futuro-del-coche-hibrido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/el-futuro-del-coche-hibrido\/","title":{"rendered":"El futuro del coche h\u00edbrido"},"content":{"rendered":"<h2><strong>\u00bfQu\u00e9 entendemos por coche h\u00edbrido?<\/strong><\/h2>\n<p>Un coche h\u00edbrido combina un motor de combustible con un motor el\u00e9ctrico (o varios). El motor el\u00e9ctrico b\u00e1sicamente ayuda al motor de combustible durante la conducci\u00f3n, haciendo que el consumo de combustible y las <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/suvs-met-de-laagste-co2-uitstoot\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><sub>emisiones de CO2<\/sub><\/a> sean inferiores a los de un coche convencional de gasolina o di\u00e9sel. Hay varios tipos de h\u00edbridos:  <\/p>\n<ul>\n<li>H\u00edbrido suave: el motor el\u00e9ctrico proporciona apoyo al motor de combustible, principalmente al acelerar, pero no puede conducir el coche de forma independiente.<\/li>\n<li>H\u00edbrido total: el motor el\u00e9ctrico puede propulsar el coche de forma aut\u00f3noma y sin emisiones en distancias cortas, por ejemplo en ciudad.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La bater\u00eda de estos h\u00edbridos se carga durante la conducci\u00f3n cuando sueltas el acelerador y cuando frenas.<\/p>\n<ul>\n<li>H\u00edbrido enchufable (PHEV): este tipo tiene una bater\u00eda m\u00e1s grande que puede cargarse mediante un enchufe en un punto de recarga. Los h\u00edbridos enchufables suelen recorrer distancias m\u00e1s largas de forma totalmente el\u00e9ctrica. <\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/autorai.nl\/zijn-elektrische-autos-milieuvriendelijker-dan-hybrides\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Los h\u00edbridos<\/a> son populares entre los automovilistas que piensan que el cambio a la conducci\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica es todav\u00eda demasiado grande.<\/p>\n<h2><strong>La normativa europea y el plazo de los motores de combustible<\/strong><\/h2>\n<p>La Uni\u00f3n Europea ha dictaminado que a partir de <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/definitief-over-dik-4-000-dagen-start-het-verbod-op-nieuwe-benzine-en-dieselautos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">2035<\/a> ya no podr\u00e1n venderse coches nuevos con motor de combustible. Eso significa que las versiones de gasolina, di\u00e9sel e h\u00edbridas desaparecer\u00e1n de los concesionarios. La \u00fanica excepci\u00f3n son los veh\u00edculos que funcionan con los llamados<a href=\"https:\/\/autorai.nl\/de-voordelen-van-autorijden-op-synthetische-brandstof\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">\u00abe-combustibles<\/a>\u00ab: combustibles sint\u00e9ticos te\u00f3ricamente neutros para el clima.  <\/p>\n<p>Hasta entonces, es probable que los coches h\u00edbridos sigan estando disponibles, aunque su demanda disminuir\u00e1; al fin y al cabo, los h\u00edbridos son una soluci\u00f3n provisional. Mientras tanto, los fabricantes de autom\u00f3viles est\u00e1n invirtiendo miles de millones en plataformas totalmente el\u00e9ctricas, mientras que el desarrollo de nuevos h\u00edbridos pasa a un segundo plano. <\/p>\n<h2><strong>El periodo de transici\u00f3n hasta 2035<\/strong><\/h2>\n<p>Durante la pr\u00f3xima d\u00e9cada, los h\u00edbridos seguir\u00e1n desempe\u00f1ando un papel importante. Para muchos automovilistas, un h\u00edbrido enchufable representa una elecci\u00f3n l\u00f3gica: tienes la opci\u00f3n de ir al trabajo y volver el\u00e9ctricamente todos los d\u00edas, conservando la seguridad de un motor de combustible para los viajes m\u00e1s largos. <\/p>\n<p>Fabricantes como Toyota, Hyundai, BMW y Mercedes-Benz han ampliado enormemente su gama de modelos h\u00edbridos. Pensemos, por ejemplo, en los SUV con cadenas cinem\u00e1ticas h\u00edbridas enchufables con grandes potencias combinadas de m\u00e1s de 200 kW (270 CV). Los modelos compactos suelen incorporar una propulsi\u00f3n h\u00edbrida suave para reducir el consumo de combustible y cumplir los requisitos medioambientales cada vez m\u00e1s estrictos.  <\/p>\n<h2><strong>\u00bfQu\u00e9 ocurrir\u00e1 despu\u00e9s de 2035?<\/strong><\/h2>\n<p>A partir de 2035 no podr\u00e1n venderse nuevos coches con motor de combustible, incluidos los h\u00edbridos. Sin embargo, esto no significa que los coches h\u00edbridos vayan a desaparecer de la carretera. Puedes seguir conduci\u00e9ndolos. En el mercado de segunda mano, los h\u00edbridos seguir\u00e1n estando disponibles durante m\u00e1s tiempo, ya que hoy en d\u00eda los coches duran f\u00e1cilmente 20 a\u00f1os. Esto significa que seguir\u00e1s viendo h\u00edbridos en la carretera hacia 2045 y m\u00e1s all\u00e1, y que la gasolina seguir\u00e1 estando disponible por el momento.    <\/p>\n<p>La cuesti\u00f3n es hasta qu\u00e9 punto seguir\u00e1n siendo atractivos los h\u00edbridos entonces. A medida que los <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/de-grootste-uitdagingen-voor-elektrische-autos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">coches el\u00e9ctricos<\/a> se abaraten -as\u00ed lo esperamos- y ofrezcan una mayor autonom\u00eda y tambi\u00e9n una mejor <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/beste-laadpas-voor-ev-rijders\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">infraestructura de recarga<\/a>, los h\u00edbridos perder\u00e1n su ventaja. Adem\u00e1s, con normas m\u00e1s estrictas para las <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/veranderingen-in-milieuzones-in-nederland\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">zonas medioambientales<\/a>, las ciudades europeas tambi\u00e9n podr\u00edan empezar a prohibir los h\u00edbridos, como ya est\u00e1 ocurriendo con los coches di\u00e9sel m\u00e1s antiguos.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Toyota-Prius-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-207180\"><\/figure>\n<h2><strong>\u00bfSe est\u00e1n volviendo los h\u00edbridos invendibles?<\/strong><\/h2>\n<p>Nuevo: absolutamente, desaparecer\u00e1n por completo de los concesionarios a partir de 2035. Hasta entonces, es probable que las ventas ya est\u00e9n disminuyendo lenta pero inexorablemente, al igual que la oferta, a medida que los fabricantes de autom\u00f3viles se centran cada vez m\u00e1s en los veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos. <\/p>\n<p>Usados: no, por ahora no. Los coches h\u00edbridos seguir\u00e1n siendo comercializables durante a\u00f1os. Para muchos automovilistas, ofrecen un compromiso entre la conducci\u00f3n el\u00e9ctrica y la convencional. Sin embargo, el valor residual acabar\u00e1 sufriendo presiones, especialmente en el caso de los h\u00edbridos con una <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/northvolt-failliet-europa-blijft-voorlopig-afhankelijk-van-chinese-batterijen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">bater\u00eda<\/a> relativamente peque\u00f1a o una autonom\u00eda el\u00e9ctrica limitada. Un coche que siga pareciendo atractivo en 2025 con 50 kil\u00f3metros de autonom\u00eda el\u00e9ctrica estar\u00e1 obsoleto en 2035, comparado con un coche el\u00e9ctrico nuevo que pueda recorrer 700 kil\u00f3metros con una sola carga.    <\/p>\n<h2><strong>El papel de la electrificaci\u00f3n de la flota<\/strong><\/h2>\n<p>La electrificaci\u00f3n en curso tiene implicaciones para los coches h\u00edbridos. A medida que m\u00e1s y m\u00e1s pa\u00edses invierten en infraestructura de recarga, disminuyen las desventajas de la conducci\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica. En Holanda, ya se puede cargar en casi todas partes y se espera que la red de recarga siga creciendo en la pr\u00f3xima d\u00e9cada.  <\/p>\n<p>Las bater\u00edas tambi\u00e9n son cada vez m\u00e1s baratas y eficientes. Hace diez a\u00f1os, los coches el\u00e9ctricos no sol\u00edan alcanzar m\u00e1s de 150 kil\u00f3metros, hoy en d\u00eda los nuevos modelos el\u00e9ctricos alcanzan te\u00f3ricamente los 500 kil\u00f3metros y m\u00e1s. Esto convierte de hecho al coche h\u00edbrido en obsoleto: la ventaja original de \u00abla seguridad de un dep\u00f3sito de gasolina\u00bb desaparece.  <\/p>\n<h2><strong>Influencia de los impuestos y la normativa<\/strong><\/h2>\n<p>El gobierno fomenta la conducci\u00f3n el\u00e9ctrica mediante desgravaciones fiscales, aunque cada vez menos. Los h\u00edbridos se benefician menos de las exenciones fiscales, sobre todo a medida que los coches totalmente el\u00e9ctricos se convierten en la norma. En Holanda, los h\u00edbridos enchufables est\u00e1n actualmente sujetos a un tipo impositivo adicional m\u00e1s bajo, pero \u00e9ste expirar\u00e1 en 2026. Los impuestos sobre los veh\u00edculos de motor tambi\u00e9n seguir\u00e1n subiendo, sin duda, para los coches con motor de combustible, incluidos los h\u00edbridos. Esto har\u00e1 que los coches el\u00e9ctricos sean cada vez menos \u00f3na atractivos econ\u00f3micamente. Pero el gobierno tambi\u00e9n est\u00e1 aumentando el impuesto sobre veh\u00edculos de motor para los coches totalmente el\u00e9ctricos: hasta 2024 inclusive era 0, en 2025 ten\u00edas un descuento del 75% en el tipo, de 2026 a 2028 s\u00f3lo ser\u00e1 del 30%, en 2029 ser\u00e1 del 25% y a partir de 2030 -cuando casi no haya escapatoria- pagar\u00e1s el precio completo por tu coche el\u00e9ctrico pesado&#8230;     <\/p>\n<h2><strong>Emoci\u00f3n y amantes de los coches<\/strong><\/h2>\n<p>Pero no es s\u00f3lo una cuesti\u00f3n de tecnolog\u00eda y normativa. Para muchos automovilistas, la emoci\u00f3n juega un papel importante. Un coche h\u00edbrido, al menos, sigue combinando el sonido y la sensaci\u00f3n de un coche con motor de combustible. Para los entusiastas, conducir un coche el\u00e9ctrico silencioso resulta inc\u00f3modo y poco natural. Dicen que echan de menos la emoci\u00f3n y la potencia de un motor de gasolina.    <\/p>\n<h2><strong>Escenarios futuros para el coche h\u00edbrido<\/strong><\/h2>\n<p>A corto plazo (2025 &#8211; 2030): los h\u00edbridos siguen siendo populares, especialmente los h\u00edbridos enchufables. Son atractivos para los automovilistas que recorren distancias m\u00e1s largas con regularidad. <\/p>\n<p>Medio plazo (2030 &#8211; 2035): los fabricantes cambian totalmente sus inversiones al desarrollo de modelos el\u00e9ctricos. La oferta de h\u00edbridos se reduce, pero siguen estando disponibles. <\/p>\n<p>A largo plazo (despu\u00e9s de 2035): las ventas de h\u00edbridos nuevos cesan por completo. El mercado de segunda mano se mantiene, pero los valores residuales caen y las normativas medioambientales hacen que la conducci\u00f3n sea cada vez menos atractiva. <\/p>\n<h2><strong>H\u00edbrido no duradero<\/strong><\/h2>\n<p>El coche h\u00edbrido no es un guardi\u00e1n, sino un importante paso intermedio. Hasta 2035, esta tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n es importante en la transici\u00f3n hacia la conducci\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica. Pero para entonces la atenci\u00f3n se centrar\u00e1 por completo en los coches el\u00e9ctricos. Los h\u00edbridos, sin embargo, seguir\u00e1n circulando por las carreteras europeas durante a\u00f1os. Pero su atractivo est\u00e1 disminuyendo gradualmente. Para los que buscan un coche nuevo ahora, los h\u00edbridos siguen siendo una buena opci\u00f3n. A largo plazo, sin embargo, el futuro parece claro: el futuro, tal como se ve ahora, es el\u00e9ctrico.      <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Los coches h\u00edbridos se han convertido en una parte importante de la transici\u00f3n hacia la movilidad sostenible -el\u00e9ctrica- en las&hellip;","protected":false},"author":0,"featured_media":157567,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[129,126],"tags":[],"class_list":["post-164581","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fondo","category-noticias-de-autos"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>El futuro del coche h\u00edbrido - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/el-futuro-del-coche-hibrido\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"El futuro del coche h\u00edbrido - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Los coches h\u00edbridos se han convertido en una parte importante de la transici\u00f3n hacia la movilidad sostenible -el\u00e9ctrica- en las dos \u00faltimas d\u00e9cadas. Pero ahora que los pol\u00edticos europeos est\u00e1n dando pasos claros hacia un futuro de movilidad sin motores de combustible, surge la pregunta: \u00bfcu\u00e1l es el papel del coche h\u00edbrido en los pr\u00f3ximos a\u00f1os?\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/el-futuro-del-coche-hibrido\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"All cars news\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-09-01T15:35:00+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/el-futuro-del-coche-hibrido\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/el-futuro-del-coche-hibrido\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"El futuro del coche h\u00edbrido\",\"datePublished\":\"2025-09-01T15:35:00+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/el-futuro-del-coche-hibrido\\\/\"},\"wordCount\":1415,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/el-futuro-del-coche-hibrido\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/09\\\/Hybride_mitsubishi_outlander_phev.jpg\",\"articleSection\":[\"Fondo\",\"noticias de autos\"],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/el-futuro-del-coche-hibrido\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/el-futuro-del-coche-hibrido\\\/\",\"name\":\"El futuro del coche h\u00edbrido - 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