{"id":164576,"date":"2025-09-02T09:59:22","date_gmt":"2025-09-02T09:59:22","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/prueba-practica-vacaciones-de-verano-con-el-audi-a6-e-tron-electrico-1300-kilometros-al-sur-de-francia\/"},"modified":"2025-09-02T09:59:22","modified_gmt":"2025-09-02T09:59:22","slug":"prueba-practica-vacaciones-de-verano-con-el-audi-a6-e-tron-electrico-1300-kilometros-al-sur-de-francia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-practica-vacaciones-de-verano-con-el-audi-a6-e-tron-electrico-1300-kilometros-al-sur-de-francia\/","title":{"rendered":"Prueba pr\u00e1ctica: vacaciones de verano con el Audi A6 E-Tron el\u00e9ctrico &#8211; 1300 kil\u00f3metros al sur de Francia"},"content":{"rendered":"<h1><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@AutoRAITV\"><\/a>En plenas vacaciones de verano<\/h1>\n<p>A las nueve de la ma\u00f1ana, subimos al Audi en Hellendoorn. Las maletas descansan ordenadas en el maletero: 500 litros para el Avant, suficiente para unas vacaciones en familia y m\u00e1s que suficiente para el c\u00e1mara y el autor. Pasando por Deventer, Apeldoorn y Arnhem, descendemos hacia el sur. Es 31 de julio, en plenas vacaciones de verano, y media Holanda est\u00e1 de camino al sur de Europa. Afortunadamente, de momento no se esperan atascos. Cruzamos la frontera belga por Roermond y Maastricht.     <\/p>\n<p>Entre 130 y 140 km\/h en el cuentakil\u00f3metros, el A6 E-Tron zumba silencioso y suave sobre el asfalto belga. Es bastante inteligente, teniendo en cuenta el estado de la red de carreteras de nuestro vecino del sur. \u00bfY la autonom\u00eda del nuevo Audi? En Holanda, alcanzamos f\u00e1cilmente los 600 kil\u00f3metros con la bater\u00eda llena en los d\u00edas previos a la salida. En el extranjero, a este ritmo m\u00e1s elevado, hay que esperar entre 400 y 450 kil\u00f3metros. Buen resultado: hace unos a\u00f1os, los VE s\u00f3lo pod\u00edan so\u00f1ar con esto y el consejo era a menudo conducir a no m\u00e1s de 100 km\/h. Con el A6 E-Tron, puedes sentirte libre de poner el control de crucero a 130 km\/h.      <\/p>\n<p><sub><strong><em>El texto contin\u00faa debajo del v\u00eddeo<\/em><\/strong><\/sub><\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n<h2>Primera parada en las Ardenas<\/h2>\n<p>Despu\u00e9s de unos 350 kil\u00f3metros, llegamos a las Ardenas belgas. A la bater\u00eda a\u00fan le quedan unos 150 kil\u00f3metros de energ\u00eda, pero despu\u00e9s de cuatro horas de conducci\u00f3n queremos estirar las piernas. Esto nos ocurrir\u00e1 m\u00e1s a menudo: estamos m\u00e1s cansados nosotros que el coche. Paramos en Fastned, en Baraque de Fraiture, un pueblo de gran altitud en las Ardenas. Mientras tomamos un caf\u00e9, el Audi carga de un 25% a un 85% en unos diecisiete minutos. Incluso antes de terminar el capuchino, el coche est\u00e1 listo para arrancar de nuevo.     <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/audi-a6-roadtrip-e-tron-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-207410\"><\/figure>\n<h2>Francia en<\/h2>\n<p>A trav\u00e9s de Luxemburgo, nos adentramos en Francia. Primero aparece Metz en la ruta, y luego Nancy. Tras algo menos de 400 kil\u00f3metros a alta velocidad, es hora de recargar de nuevo. Aparcamos junto a una hilera de cargadores Ionity y podemos conectarnos inmediatamente al cable. Sin colas, sin estr\u00e9s&#8230; algo extraordinario, ya que es temporada alta. Francia, por su parte, est\u00e1 magn\u00edficamente preparada para los conductores el\u00e9ctricos. Hay estaciones de carga r\u00e1pida cada 20 \u00f3 40 kil\u00f3metros, a menudo con 10 \u00f3 20 cargadores.      <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Audi-A6-e-tron-roadtrip-frankrijk-17-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-207419\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Audi-A6-e-tron-roadtrip-frankrijk-5-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-207411\"><\/figure>\n<p>Detalle importante a recordar: cargar en un cargador r\u00e1pido suele ser m\u00e1s inteligente en Francia que en un poste normal de corriente alterna. Los precios suelen ser los mismos o incluso m\u00e1s bajos en un cargador r\u00e1pido y evitas las elevadas tarifas de penalizaci\u00f3n que a veces cobran los postes normales si te quedas enchufado demasiado tiempo. A veces tan s\u00f3lo despu\u00e9s de dos o tres horas, haci\u00e9ndote pagar sin saberlo cincuenta o cien euros m\u00e1s. As\u00ed que la carga r\u00e1pida no s\u00f3lo es m\u00e1s r\u00e1pida, sino tambi\u00e9n m\u00e1s clara en cuanto al precio y, por tanto, a menudo igual de cara. La carga mediante un poste de CA en un camping u hotel tambi\u00e9n puede ser bastante cara, as\u00ed que incluso en ese caso: prefiere la carga de CC a la de CA.      <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Audi-A6-e-tron-roadtrip-frankrijk-2-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-207412\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Audi-A6-e-tron-roadtrip-frankrijk-7-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-207418\"><\/figure>\n<h2>Lyon<\/h2>\n<p>A primera hora de la tarde llegamos a Lyon. Como siempre, la ciudad est\u00e1 abarrotada de gente. De momento, el Audi nos gusta mucho. La suspensi\u00f3n se siente firme pero confortable y el silencio en el habit\u00e1culo es casi salut\u00edfero. Incluso a 130 km\/h se puede susurrar entre nosotros.    <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Audi-A6-e-tron-roadtrip-frankrijk-6-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-207415\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Audi-A6-e-tron-roadtrip-frankrijk-9-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-207413\"><\/figure>\n<p>El hotel que reservamos tiene un cargador r\u00e1pido y aparcamiento vigilado: una elecci\u00f3n deliberada. Mientras vamos a cenar, la bater\u00eda se llena al 100% en dos horas. Listo para el d\u00eda siguiente.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Audi-A6-e-tron-roadtrip-frankrijk-11-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-207414\"><\/figure>\n<h2>La etapa final<\/h2>\n<p>A la ma\u00f1ana siguiente, subimos al coche descansados. A\u00fan quedan unas tres horas y media hasta Montpellier. El sol est\u00e1 en lo alto del valle del R\u00f3dano, el techo panor\u00e1mico opcional con nueve segmentos de cristal llamados inteligentes filtra la luz con s\u00f3lo pulsar un bot\u00f3n y el aire acondicionado mantiene el habit\u00e1culo agradablemente fresco. Los kil\u00f3metros se deslizan y alrededor del almuerzo llegamos a Fastned, en Montpellier. Sin agobios, sin retrasos.      <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Audi-A6-e-tron-roadtrip-frankrijk-12-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-207417\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Audi-A6-e-tron-roadtrip-frankrijk-19-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-207416\"><\/figure>\n<h2>Conclusi\u00f3n<\/h2>\n<p>Hellendoorn &#8211; Montpellier en 14 horas, en plenas vacaciones de verano, est\u00e1 muy bien. Sin contar la pernoctaci\u00f3n, claro. Con un coche de gasolina, el viaje habr\u00eda durado lo mismo, a menos que no tengas vejiga. As\u00ed que una buena puntuaci\u00f3n para el Audi. Por supuesto, la excelente red de recarga francesa tambi\u00e9n ayuda. Quienes busquen un devorador de kil\u00f3metros el\u00e9ctrico, sin duda pueden poner al <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/praktijktest-haalt-de-audi-a6-e-tron-750-km-op-een-volle-accu\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">A6 E-Tron<\/a> en lo alto de su lista.     <\/p>\n<h2>M\u00e1s sobre el propio coche<\/h2>\n<p>El Audi A6 E-Tron Avant Performance que conducimos tiene la bater\u00eda m\u00e1s grande: 95 kWh netos. Con ella, alcanza hasta 720 kil\u00f3metros sobre el papel (la berlina incluso 750). En la pr\u00e1ctica, por tanto, debes contar con unos 500 a 600 kil\u00f3metros en Holanda, y de 400 a 500 si te permiten ir m\u00e1s r\u00e1pido de noche. La carga r\u00e1pida es posible con hasta 270 kW, buenos para 310 kil\u00f3metros adicionales en diez minutos. La bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1a de 79 kWh tambi\u00e9n da para mucho: 625 kil\u00f3metros, con una tasa de carga de hasta 225 kW.    <\/p>\n<p>En cuanto a los motores, puedes elegir entre tracci\u00f3n trasera con 210 kW (286 CV) o 270 kW (367 CV) (Performance), o Quattro con al menos 315 kW (428 CV). La versi\u00f3n S ofrece incluso 370 kW (503 CV) y alcanza los 100 km\/h en 3,9 segundos. Nuestro Performance con 270 kW (367 CV) lo hace en 5,4 segundos, m\u00e1s que suficiente para afrontar las autopistas francesas a alta velocidad.  <\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/youtu.be\/r_fOUg2lTzc?si=j7PcuR6jcDrvah7g\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Vacaciones de verano con el Audi A6 E-Tron el\u00e9ctrico &#8211; 1300 kil\u00f3metros ROADTRIP<\/a><\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div><figcaption><\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En plenas vacaciones de verano A las nueve de la ma\u00f1ana, subimos al Audi en Hellendoorn. 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