{"id":164534,"date":"2025-08-27T07:34:53","date_gmt":"2025-08-27T07:34:53","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/el-nissan-gt-r-r35-cierra-su-produccion-despues-de-18-anos\/"},"modified":"2025-08-27T07:34:53","modified_gmt":"2025-08-27T07:34:53","slug":"el-nissan-gt-r-r35-cierra-su-produccion-despues-de-18-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/el-nissan-gt-r-r35-cierra-su-produccion-despues-de-18-anos\/","title":{"rendered":"El Nissan GT-R R35 cierra su producci\u00f3n despu\u00e9s de 18 a\u00f1os"},"content":{"rendered":"<h2>Del concepto al modelo de producci\u00f3n<\/h2>\n<p>Los cimientos del R35 se sentaron en 2001. En el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Tokio, Nissan mostr\u00f3 el GT-R Concept, un modelo de estudio que dejaba claro que el fabricante estaba trabajando en un sucesor del Skyline GT-R. Para Nissan, era importante que el nuevo modelo estuviera separado de la l\u00ednea Skyline. El GT-R se comercializar\u00eda como modelo independiente a partir del R35.   <\/p>\n<p>A esto le sigui\u00f3, seis a\u00f1os despu\u00e9s, la presentaci\u00f3n oficial de la versi\u00f3n de producci\u00f3n, tambi\u00e9n en Tokio. En octubre de 2007, hab\u00eda llegado el momento. Las entregas en Jap\u00f3n empezaron dos meses despu\u00e9s. Para la marca, esto marc\u00f3 un nuevo paso: el GT-R ten\u00eda que impresionar no s\u00f3lo en el mercado nacional, sino tambi\u00e9n en los mercados internacionales.   <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/nissan-gtr-r35-tochigi-productie-stopt-foto1-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-207014\"><\/figure>\n<h2>Primeros \u00e9xitos en el automovilismo<\/h2>\n<p>Desde sus inicios, el R35 GT-R se utiliz\u00f3 en deportes de motor. En 2008, el modelo debut\u00f3 en el Super GT japon\u00e9s en la clase GT500. La primera temporada termin\u00f3 inmediatamente con siete victorias en nueve carreras y el t\u00edtulo de pilotos. M\u00e1s tarde, ese mismo a\u00f1o, el equipo tambi\u00e9n se hizo con el t\u00edtulo en el campeonato GT500. Con ello, el R35 se dio a conocer desde el principio como un coche de carreras serio, no desarrollado s\u00f3lo para el espect\u00e1culo, sino que realmente ofrec\u00eda prestaciones en la pista.    <\/p>\n<h2>Evoluci\u00f3n del modelo<\/h2>\n<p>El modelo de producci\u00f3n sufri\u00f3 actualizaciones peri\u00f3dicas. En 2009, apareci\u00f3 el Spec V, una versi\u00f3n m\u00e1s ligera y m\u00e1s enfocada al uso en pista. Ese mismo a\u00f1o, tambi\u00e9n mejor\u00f3 su tiempo de vuelta en N\u00fcrburgring a 7 minutos y 26 segundos, una haza\u00f1a que atrajo la atenci\u00f3n internacional.  <\/p>\n<p>En 2010, lleg\u00f3 la actualizaci\u00f3n del modelo MY11 con mejoras en la potencia y el par motor. Un a\u00f1o despu\u00e9s lleg\u00f3 el MY12, de nuevo con potencia extra y la introducci\u00f3n de un paquete For Track, destinado a los clientes que quer\u00edan utilizar el coche en circuito. <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/nissan-gtr-r35-tochigi-productie-stopt-foto4-1140x641.jpg\" alt=\"Datos del Nissan GT-R R35\" class=\"wp-image-207017\"><\/figure>\n<h2>El papel de Nismo<\/h2>\n<p>Un cap\u00edtulo importante en el ciclo de vida del R35 comenz\u00f3 en 2013 con la introducci\u00f3n del GT-R Nismo. Esta versi\u00f3n recibi\u00f3 un motor con 441 kW (600 CV) y puso de manifiesto el compromiso del departamento de automovilismo de Nissan. La versi\u00f3n Nismo se actualiz\u00f3 posteriormente con regularidad y estuvo disponible hasta el final de la producci\u00f3n.  <\/p>\n<h2>\u00c9xitos en carreras internacionales<\/h2>\n<p>El GT-R tambi\u00e9n se utiliz\u00f3 con \u00e9xito fuera de Jap\u00f3n. En 2015, el modelo gan\u00f3 las 12 Horas de Bathurst, en Australia. M\u00e1s tarde, ese mismo a\u00f1o, se alz\u00f3 con el t\u00edtulo en el Campeonato de Pilotos Blancpain Endurance PRO. Estas victorias pusieron de manifiesto que el GT-R tambi\u00e9n pod\u00eda ser competitivo en carreras internacionales de resistencia.   <\/p>\n<h2>Actualizaci\u00f3n importante del modelo<\/h2>\n<p>En 2016, Nissan present\u00f3 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Nueva York la mayor actualizaci\u00f3n desde su introducci\u00f3n. El coche recibi\u00f3 un morro modificado, materiales mejorados en el interior y retoques t\u00e9cnicos en el motor y el chasis. Fue un intento de mantener actualizada la base, que ya tiene casi una d\u00e9cada, en un mercado que cambia r\u00e1pidamente.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/nissan-gtr-r35-tochigi-productie-stopt-foto6-1140x760.jpg\" alt=\"Nissan GT-R R35\" class=\"wp-image-207019\"><\/figure>\n<h2>Versiones especiales<\/h2>\n<p>En a\u00f1os posteriores, aparecieron varias ediciones especiales. En 2018, junto con Italdesign, se present\u00f3 el GT-R50, un prototipo de edici\u00f3n limitada que celebraba los 50 a\u00f1os del GT-R y los 50 a\u00f1os de Italdesign. Le sigui\u00f3 un a\u00f1o despu\u00e9s la edici\u00f3n oficial del 50 aniversario, presentada en Nueva York.  <\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se lanzaron regularmente versiones especiales en Jap\u00f3n. En 2021, Nissan present\u00f3 el MY22 para el mercado japon\u00e9s, con la Edici\u00f3n Premium T-spec y la Edici\u00f3n Track, codesarrollada por Nismo. <\/p>\n<h2>\u00daltimos a\u00f1os y final<\/h2>\n<p>En 2024, Jap\u00f3n present\u00f3 el MY25, la \u00faltima gran actualizaci\u00f3n del modelo. Un a\u00f1o despu\u00e9s, en agosto de 2025, finaliza la producci\u00f3n. Esto pone fin a un ciclo de vida de 18 a\u00f1os, excepcionalmente largo para un deportivo.  <\/p>\n<h2>Respuesta de Nissan<\/h2>\n<p>Iv\u00e1n Espinosa, Presidente y Consejero Delegado de Nissan, revel\u00f3 en el anuncio que el nombre GT-R no se dar\u00e1 a cualquier modelo. Seg\u00fan \u00e9l, el R35 ha dejado el list\u00f3n muy alto y se necesita paciencia para un sucesor. Aunque todav\u00eda no hay un plan concreto, subray\u00f3 que el GT-R evolucionar\u00e1 y reaparecer\u00e1 en el futuro.  <\/p>\n<h2>Un legado de tecnolog\u00eda y artesan\u00eda<\/h2>\n<p>En muchos sentidos, el R35 GT-R era un dechado de habilidad de la ingenier\u00eda japonesa. El modelo se construy\u00f3 con gran atenci\u00f3n al detalle, con un peque\u00f1o n\u00famero de ingenieros de Takumi encargados de ensamblar los motores. Este enfoque artesanal se combin\u00f3 con tecnolog\u00eda moderna, como un avanzado sistema de tracci\u00f3n total y una transmisi\u00f3n de doble embrague.  <\/p>\n<p>El equilibrio entre artesan\u00eda e ingenier\u00eda hizo del GT-R un coche adecuado tanto para el uso diario como para el trabajo intenso en pista. Ese doble papel ayuda a explicar por qu\u00e9 el modelo se mantuvo en producci\u00f3n durante tanto tiempo. <\/p>\n<h2>Ventas e impacto global<\/h2>\n<p>En total, se vendieron unas 48.000 unidades del R35 GT-R. Esa cifra es modesta comparada con la de otros deportivos m\u00e1s convencionales, pero pone de relieve que el GT-R siempre ha sido un modelo de nicho. Su importancia resid\u00eda menos en las cifras y m\u00e1s en el papel tecnol\u00f3gico que desempe\u00f1aba dentro de Nissan y del mundo del autom\u00f3vil en general.  <\/p>\n<p>El GT-R demostr\u00f3 que un fabricante japon\u00e9s era capaz de construir un deportivo que se tomaba en serio en todo el mundo. El modelo se vendi\u00f3 en mercados como Norteam\u00e9rica, Europa y Asia y goz\u00f3 de una base de fieles seguidores. <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/nissan-gtr-r35-tochigi-productie-stopt-foto2-1140x641.jpg\" alt=\"Nissan GT-R R35\" class=\"wp-image-207015\"><\/figure>\n<h2>El final de una era<\/h2>\n<p>Con el cese de la producci\u00f3n, Nissan cierra un cap\u00edtulo importante. El R35 GT-R sirvi\u00f3 durante 18 a\u00f1os, un periodo durante el cual el coche se modific\u00f3 constantemente pero siempre permaneci\u00f3 reconocible en su forma y car\u00e1cter. Para muchos entusiastas, marca el final de un modelo que fue un fijo en el mundo de los coches deportivos.  <\/p>\n<p>Sin embargo, la historia del GT-R no parece haber llegado a su fin. La declaraci\u00f3n de Espinosa deja claro que Nissan quiere mantener el nombre para el futuro. C\u00f3mo ser\u00e1 ese futuro -el\u00e9ctrico, h\u00edbrido o con una cadena cinem\u00e1tica diferente- sigue sin estar claro por ahora.  <\/p>\n<h2>Adi\u00f3s R35<\/h2>\n<p>El Nissan GT-R R35 no es un coche recordado por sus enormes cifras de ventas ni por sus r\u00e1pidos cambios de modelo. Es un deportivo que ha pasado por 18 a\u00f1os de desarrollo sin perder su car\u00e1cter original. Con victorias en carreras nacionales e internacionales, una gama de ediciones especiales y una clientela fiel, el R35 se ha ganado su lugar en la historia del autom\u00f3vil.  <\/p>\n<p>Aunque la producci\u00f3n finalice en 2025, la influencia de este modelo seguir\u00e1 haci\u00e9ndose sentir. Para Nissan, el R35 fue un escaparate t\u00e9cnico y un s\u00edmbolo de la cultura japonesa de coches deportivos. La cuesti\u00f3n ahora es c\u00f3mo continuar\u00e1 la marca ese legado en el futuro.  <\/p>\n<\/p>\n<h3>Cronolog\u00eda del Nissan R35 GT-R<\/h3>\n<p><strong>2001<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Noviembre: El GT-R Concept debuta en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Tokio.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>2007<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Octubre: Debut de producci\u00f3n en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Tokio.<\/li>\n<li>Diciembre: Inicio de las ventas en Jap\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>2008<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Debuta en el Super GT en la clase GT500. Gana siete de las nueve carreras y se hace con el t\u00edtulo de pilotos. <\/li>\n<li>Noviembre: Gana en la clase GT500 de Super GT.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>2009<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Febrero: Se lanza el Spec V en Jap\u00f3n.<\/li>\n<li>Abril: Mejora del tiempo de vuelta en N\u00fcrburgring: 7 minutos y 26 segundos.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>2010<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Octubre: Lanzamiento del MY11 con potencia y par motor mejorados.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>2011<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Noviembre: se presenta el MY12 con m\u00e1s potencia, m\u00e1s par y un nuevo paquete For Track.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>2013<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Noviembre: estreno mundial del GT-R Nismo con un motor VR38 de 441 kW (600 CV).<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>2015<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Febrero: GT-R 45\u00ba Aniversario entregado exclusivamente en Jap\u00f3n.<\/li>\n<li>Mayo: Victoria en las 12 Horas de Bathurst.<\/li>\n<li>Septiembre: Victoria en el Campeonato de Pilotos Blancpain Endurance PRO.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>2016<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Abril: Gran actualizaci\u00f3n presentada en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Nueva York, con los mayores cambios desde su lanzamiento en 2007.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>2018<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Junio: Nissan e Italdesign presentan el prototipo GT-R50 limitado: Nissan GT-R50 by Italdesign.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>2019<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Abril: Presentaci\u00f3n de la Edici\u00f3n 50 Aniversario en el Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Nueva York.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>2021<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Septiembre: El mercado japon\u00e9s recibe el MY22, presentado con la Edici\u00f3n Premium T-spec y la Edici\u00f3n Track, desarrollada por Nismo T-spec.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>2024<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Marzo: Se presenta en Jap\u00f3n el MY25 actualizado.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>2025<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Agosto: Fin de la producci\u00f3n del R35 GT-R, despu\u00e9s de 18 a\u00f1os.<\/li>\n<\/ul>\n<\/p>\n<div class=\"galery galery-0\">\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/nissan-gtr-r35-tochigi-productie-stopt-foto11-1600x1067.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/nissan-gtr-r35-tochigi-productie-stopt-foto11-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/nissan-gtr-r35-tochigi-productie-stopt-foto9-1600x1067.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/nissan-gtr-r35-tochigi-productie-stopt-foto9-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/nissan-gtr-r35-tochigi-productie-stopt-foto7-1600x1067.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/nissan-gtr-r35-tochigi-productie-stopt-foto7-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/nissan-gtr-r35-tochigi-productie-stopt-foto3-1600x900.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/nissan-gtr-r35-tochigi-productie-stopt-foto3-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<div class=\"clear\"><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Del concepto al modelo de producci\u00f3n Los cimientos del R35 se sentaron en 2001. 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