{"id":164417,"date":"2025-08-15T15:07:00","date_gmt":"2025-08-15T15:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/visto-un-renault-scenic-rx4\/"},"modified":"2025-08-15T15:07:00","modified_gmt":"2025-08-15T15:07:00","slug":"visto-un-renault-scenic-rx4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/visto-un-renault-scenic-rx4\/","title":{"rendered":"Visto: un Renault Sc\u00e9nic RX4"},"content":{"rendered":"

Especialmente entre los aficionados a los coches, a veces se oye la queja de que est\u00e1n \u00abcansados de los crossover\u00bb. Esto suele referirse a modelos tipo SUV. Pero en realidad, un crossover no es un tipo espec\u00edfico de coche, sino m\u00e1s bien un nombre para un cruce entre dos formas de carrocer\u00eda o tipos de coche tradicionales. En el a\u00f1o 2000, Renault sac\u00f3 al mercado algo que realmente se puede llamar un crossover y que adem\u00e1s es de los m\u00e1s inusuales: un cruce entre un todoterreno y un… \u00a1monovolumen! <\/p>\n

Segmentos de mercado emergentes<\/strong><\/h2>\n

El Renault Sc\u00e9nic de primera generaci\u00f3n fue uno de los primeros modelos en popularizar realmente el segmento de los monovol\u00famenes compactos. Tras su renovaci\u00f3n en 1999, Renault decidi\u00f3 explorar otros segmentos del mercado bas\u00e1ndose en esta historia de \u00e9xito. Los todoterrenos y los SUV empezaron a popularizarse poco a poco tambi\u00e9n en Europa. \u00bfNo ser\u00eda una idea combinar ambos segmentos de mercado relativamente nuevos en un solo coche? debieron de pensar en Renault. <\/p>\n

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El Renault Sc\u00e9nic RX4 es un todoterreno en toda regla<\/strong><\/h2>\n

Renault fue mucho m\u00e1s all\u00e1 de dotar al Sc\u00e9nic de unos parachoques m\u00e1s duros. Se convirti\u00f3 en una versi\u00f3n todoterreno en toda regla, con una cadena cinem\u00e1tica desarrollada por la austriaca Steyr Daimler Puch, aut\u00e9ntica especialista en tracci\u00f3n a las cuatro ruedas. Adem\u00e1s de la tracci\u00f3n a las cuatro ruedas, el Sc\u00e9nic RX4 contaba con una suspensi\u00f3n reforzada, mayor altura de marcha, protecci\u00f3n del suelo y protecci\u00f3n de la carrocer\u00eda. El RX4 s\u00f3lo estaba disponible con los motores de gasolina y di\u00e9sel m\u00e1s potentes del Sc\u00e9nic normal y s\u00f3lo con transmisi\u00f3n manual. <\/p>\n

La nueva suspensi\u00f3n ocup\u00f3 el lugar de la rueda de repuesto, por lo que \u00e9sta se traslad\u00f3 al port\u00f3n trasero. El port\u00f3n trasero ordinario del Sc\u00e9nic est\u00e1ndar se sustituy\u00f3 por uno espec\u00edfico para el modelo, con la luneta trasera abatible hacia arriba y el resto de la tapa hacia los lados. Para ahorrar peso, el port\u00f3n trasero era de pl\u00e1stico. <\/p>\n

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\u00bf\u00c9xito del Renault Sc\u00e9nic RX4?<\/strong><\/h2>\n

El Renault Sc\u00e9nic RX4 tuvo un buen comienzo. En Francia, incluso fue el coche con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas m\u00e1s vendido en 2001. Sin embargo, las ventas disminuyeron r\u00e1pidamente. Finalmente, se vendieron unas 40.000 unidades en total, lo que sigue siendo un buen resultado para un modelo de nicho. La producci\u00f3n dur\u00f3 hasta 2003, cuando se lanz\u00f3 una nueva generaci\u00f3n del Penic. El sucesor de la versi\u00f3n RX4 no lleg\u00f3 a materializarse. <\/p>\n

El esp\u00e9cimen manchado<\/strong><\/h2>\n

En el centro de Hoorn, vimos este Renault Sc\u00e9nic RX4 de 2003. Para los que visitan la ciudad con regularidad, este Renault es pr\u00e1cticamente un fijo en el centro. Que yo sepa, es uno de los dos RX4 que hay en la ciudad. Todav\u00eda hay bastantes, porque hoy en d\u00eda el RX4 es un modelo bastante raro. De los 40.000 ejemplares, se dice que s\u00f3lo quedan 1.500 en todo el mundo. Por desgracia, es imposible saber cu\u00e1ntos de ellos tienen matr\u00edcula holandesa, ya que el RX4 no est\u00e1 registrado por la RDW como modelo independiente. <\/p>\n

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Punto extra: Renault Sc\u00e9nic Conquest<\/strong><\/h2>\n

Esta semana tenemos incluso dos puntos, ya que a pocos barrios de distancia nos topamos con su sucesor en cierto modo. En 2007, el entonces actual Renault Sc\u00e9nic tambi\u00e9n recibi\u00f3 un tratamiento todoterreno. Esta vez, sin embargo, fue un tratamiento todoterreno en el sentido m\u00e1s com\u00fan. El coche ten\u00eda unos parachoques m\u00e1s \u00abduros\u00bb y una altura ligeramente superior, pero t\u00e9cnicamente segu\u00eda siendo un Sc\u00e9nic est\u00e1ndar de tracci\u00f3n delantera. Este modelo se llamaba Sc\u00e9nic Conquest. El que hemos visto es de 2008. Tampoco sabemos cu\u00e1ntos Conquest hay matriculados en Holanda, porque la RDW tampoco considera este modelo una variante independiente. <\/p>\n

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