{"id":164305,"date":"2025-08-01T15:45:00","date_gmt":"2025-08-01T15:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/review-dacia-duster-4x4-mild-hybrid-2025-como-enamorarse-de-la-sencillez\/"},"modified":"2025-08-01T15:45:00","modified_gmt":"2025-08-01T15:45:00","slug":"review-dacia-duster-4x4-mild-hybrid-2025-como-enamorarse-de-la-sencillez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/review-dacia-duster-4x4-mild-hybrid-2025-como-enamorarse-de-la-sencillez\/","title":{"rendered":"Review – Dacia Duster 4\u00d74 Mild-Hybrid (2025), c\u00f3mo enamorarse de la sencillez"},"content":{"rendered":"

El Dacia Duster ha crecido<\/h2>\n

Cuando apareci\u00f3 el primer Dacia Duster en 2010, era el SUV sin complicaciones para la gente que principalmente quer\u00eda mucho coche por poco dinero. En 2017 recibi\u00f3 una primera actualizaci\u00f3n importante. En 2024 apareci\u00f3 una generaci\u00f3n completamente nueva. Construida sobre la moderna plataforma CMF-B, que tambi\u00e9n est\u00e1 bajo el Jogger y el Sandero. Esta nueva plataforma permite especialmente el uso de nuevas cadenas cinem\u00e1ticas, como la mild-hybrid. Con este nuevo Duster, Dacia vuelve a dirigirse a quienes consideran que las capacidades todoterreno, la facilidad de uso y un aspecto duro son m\u00e1s importantes que los gadgets o los adornos de lujo. <\/p>\n

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\u00abEl nuevo Dacia Duster 4\u00d74 es la opci\u00f3n para quienes esperan un poco m\u00e1s del coche\u00bb<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

ADN reconocible del Duster<\/h2>\n

El nuevo Dacia Duster se reconoce al instante como un Duster, pero tiene un aspecto m\u00e1s moderno y robusto. La carrocer\u00eda no es mucho m\u00e1s larga (4,34 metros), pero ofrece m\u00e1s espacio para pasajeros y equipaje. Espacioso en el Dacia Duster, sin duda. El coche tiene una longitud de 4,34 metros, una anchura de 1,81 metros y una altura de 1,66 metros. El maletero tiene una capacidad de 517 litros. Es una cantidad impresionante. <\/p>\n

Por dentro, todo parece elegante y bien pensado. No esperes pl\u00e1sticos blandos, sino materiales resistentes al desgaste que puedan aguantar una paliza. Especialmente en la versi\u00f3n Extreme, con alfombrillas de goma y tapicer\u00eda TEP MicroCloud lavable, te sientes completamente preparado para un viaje al aire libre. Esta tapicer\u00eda tambi\u00e9n es lavable. As\u00ed que una salpicadura de barro no es un gran problema. <\/p>\n

\"Dacia<\/figure>\n

En carretera con el Dacia Duster 4\u00d74: \u00bfc\u00f3mo se conduce?<\/h2>\n

Durante nuestra prueba de conducci\u00f3n, notamos inmediatamente que el nuevo Duster se conduce de forma m\u00e1s silenciosa y estable que su predecesor. La plataforma CMF-B ha hecho claramente su trabajo: las vibraciones est\u00e1n mejor filtradas, la direcci\u00f3n se siente m\u00e1s precisa y los niveles de confort han aumentado considerablemente. El h\u00edbrido suave TCe 130 es nuevo en Dacia. Un motor de gasolina turbo de 1,2 litros y tres cilindros est\u00e1 respaldado por un sistema de 48 V con un peque\u00f1o motor el\u00e9ctrico. Juntos rinden 130 CV. La fuente de potencia est\u00e1 acoplada a una transmisi\u00f3n manual de seis velocidades. En el caso de este 4\u00d74, esta transmisi\u00f3n tiene una primera y una segunda marcha muy cortas, por lo que arrancar con suavidad requiere algo de pr\u00e1ctica. Sin embargo, arrancar en segunda no supone ning\u00fan problema. A menudo es incluso m\u00e1s suave que arrancar en primera. <\/p>\n

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\u00abLa navegaci\u00f3n integrada en el Duster no es de alto nivel\u00bb<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

Un bot\u00f3n muy pr\u00e1ctico<\/h2>\n

Tambi\u00e9n cuesta acostumbrarse al embrague: el punto de embrague es un poco impreciso. Pero despu\u00e9s de unos pocos cambios, resulta natural. \u00bfConduces mucho por ciudad? Entonces la versi\u00f3n de dos ruedas motrices puede ser m\u00e1s conveniente. Si te sales a menudo de los caminos trillados, entonces definitivamente quieres este 4\u00d74. Resulta especialmente agradable el bot\u00f3n situado a la izquierda del volante, que te permite desconectar de una vez los sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n que desees, como el asistente de carril y el aviso de velocidad. Por lo dem\u00e1s, las bocinas suenan continuamente en el coche. Sigue siendo extra\u00f1o que Europa haya aprobado esta normativa. Porque distrae m\u00e1s que protege. De todos modos, en el Duster te libras de ello con s\u00f3lo pulsar un bot\u00f3n. <\/p>\n

\"Interior<\/figure>\n

Las capacidades todoterreno: impresionantes<\/h2>\n

Dacia sigue atrevi\u00e9ndose a posicionar el nuevo Duster 4\u00d74 como un aut\u00e9ntico todoterreno, y con raz\u00f3n. La versi\u00f3n que conducimos, por ejemplo, tiene: <\/p>\n

    \n
  • Altura libre al suelo de 217 mm<\/li>\n
  • Un \u00e1ngulo de aproximaci\u00f3n de 31\u00b0 y un \u00e1ngulo de salida de 36\u00b0.<\/li>\n
  • Un sistema de c\u00e1mara multivista para terrenos dif\u00edciles<\/li>\n
  • Control de Descenso de Pendientes que frena autom\u00e1ticamente en los descensos<\/li>\n<\/ul>\n

    En terrenos dif\u00edciles, te sientes sorprendentemente seguro. Barro, pendientes, grava: el Duster ten\u00eda agarre en todas partes, gracias en parte a la inteligente distribuci\u00f3n de potencia entre los ejes delantero y trasero. El selector de modos de conducci\u00f3n te permite cambiar entre cinco modos: <\/p>\n

      \n
    • Auto – distribuye autom\u00e1ticamente la adherencia a los ejes<\/li>\n
    • Nieve – para la nieve y lo resbaladizo<\/li>\n
    • Lodos\/arena – para superficies sueltas<\/li>\n
    • Todoterreno – para un agarre m\u00e1ximo<\/li>\n
    • Eco – para ahorrar combustible<\/li>\n<\/ul>\n
      \"Dacia<\/figure>\n

      Construcci\u00f3n robusta<\/h2>\n

      El exterior del Duster cuenta con piezas protectoras resistentes al desgaste de Starkle: pl\u00e1stico que no est\u00e1 pintado, por lo que los ara\u00f1azos apenas son visibles. Los parachoques son extra gruesos, los pasos de rueda est\u00e1n protegidos y tambi\u00e9n hay grandes placas protectoras bajo el coche. Esto es evidente cuando echamos un vistazo bajo el coche despu\u00e9s de aparcarlo en un lugar aventurero en medio de un bosque. El interior refleja ese toque aventurero. Sobre todo, el interior es pr\u00e1ctico, requiere poco mantenimiento y es resistente a los abrigos mojados, los zapatos con barro y las bicicletas de monta\u00f1a. En este 4\u00d74, tambi\u00e9n tienes un Sistema de Informaci\u00f3n Todoterreno, con informaci\u00f3n en directo sobre los \u00e1ngulos de inclinaci\u00f3n, la inclinaci\u00f3n lateral y la distribuci\u00f3n del par entre los ejes (en 4\u00d74). <\/p>\n

      La navegaci\u00f3n integrada en el Duster no es de gama alta. De hecho, en nuestro coche no conseguimos que el sistema funcionara. Hay una soluci\u00f3n sencilla: utilizar Apple CarPlay y Android Auto. De ese modo siempre tendr\u00e1s tu servicio de navegaci\u00f3n favorito al alcance de la mano, Google Maps, por ejemplo, o Apple Maps y Waze. T\u00fa decides. <\/p>\n

      \"Lateral<\/figure>\n

      Preparado para la caja de acampada Sleep Pack<\/h2>\n

      Al igual que el Dacia Jogger, el nuevo Duster tambi\u00e9n est\u00e1 preparado para el Pack Dormir de Dacia. Esto convierte el coche en una mini autocaravana con una cama doble de 1,90 metros, una mesa plegable y una pr\u00e1ctica caja portaobjetos. <\/p>\n

      Conclusi\u00f3n examen Dacia Duster 4\u00d74<\/h2>\n

      El nuevo Dacia Duster 4\u00d74 es la elecci\u00f3n para quienes esperan un poco m\u00e1s del coche. El Duster ofrece espacio, robustez y un agarre sorprendente por un precio competitivo. Es cierto que el precio de partida del 4\u00d74, 37.050 euros, es 7.000 euros superior al del TCe 130 MHEV normal de tracci\u00f3n delantera (29.950 euros). Pero por esos 7.000, obtienes un coche extra vers\u00e1til con unas aptitudes todoterreno decentes. Una cosa es tambi\u00e9n el Duster: sencillo. Y esto \u00faltimo es precisamente lo que m\u00e1s impacta. Empiezas a valorar la sencillez. Una conclusi\u00f3n con un significado m\u00e1s profundo, pues. Disfruta t\u00fa tambi\u00e9n de las cosas sencillas de la vida. <\/p>\n

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