{"id":164249,"date":"2025-07-30T09:21:46","date_gmt":"2025-07-30T09:21:46","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/50-000-euros-por-un-coche-nuevo-nos-hemos-vuelto-locos\/"},"modified":"2025-07-30T09:21:46","modified_gmt":"2025-07-30T09:21:46","slug":"50-000-euros-por-un-coche-nuevo-nos-hemos-vuelto-locos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/50-000-euros-por-un-coche-nuevo-nos-hemos-vuelto-locos\/","title":{"rendered":"50.000 euros por un coche nuevo: \u00bfnos hemos vuelto locos?"},"content":{"rendered":"<p>S\u00ed, es una cantidad bastante elevada. Retrocedamos un momento en el tiempo. Seg\u00fan el <a href=\"https:\/\/www.raivereniging.nl\/file\/upload\/doc\/mic-autos-2024-2025.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">informe La Movilidad en Cifras<\/a>, elaborado por BOVAG y la Asociaci\u00f3n RAI, en 2020 el precio medio de un coche nuevo segu\u00eda siendo de 38.373 euros. Yendo m\u00e1s atr\u00e1s en el tiempo, hasta 2005, un coche nuevo costaba de media 24.608 euros. Con eso, si tienes en cuenta la inflaci\u00f3n (56%), ahora te saldr\u00eda por unos 38.388 euros.      <\/p>\n<p>As\u00ed que el precio medio actual de un coche nuevo est\u00e1 muy por encima de eso. En una perspectiva hist\u00f3rica a\u00fan m\u00e1s amplia: en 1975, una renta modal anual de 10.437 euros pod\u00eda comprarte dos coches nuevos. Ahora la renta modal anual ha subido a 46.500 euros, pero es inferior al precio medio de un coche nuevo anno 2025.    <\/p>\n<h2><strong>\u00bfPor qu\u00e9 los coches modernos tienen un precio de nuevo tan alto?<\/strong><\/h2>\n<p>La fuerte subida de precios no surge de la nada. Hoy en d\u00eda, los coches nuevos est\u00e1n equipados de forma mucho m\u00e1s lujosa y cuentan con mucha m\u00e1s tecnolog\u00eda. Piensa en caracter\u00edsticas de serie como el aire acondicionado autom\u00e1tico y un completo sistema de infoentretenimiento. No s\u00f3lo en t\u00e9rminos de confort el nivel es hoy m\u00e1s alto que antes. Los coches modernos tambi\u00e9n est\u00e1n equipados con m\u00e1s sistemas de seguridad. Piensa en m\u00faltiples airbags y sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n, como la asistencia autom\u00e1tica en frenadas de emergencia y el control de crucero adaptativo.       <\/p>\n<p>El peso del coche moderno tambi\u00e9n ha aumentado. En los a\u00f1os 70, un coche compacto sol\u00eda pesar entre 700 y 800 kilos. Ahora pesa una media de 1.400 a 1.500 kilos. En pocas palabras, se han convertido en productos m\u00e1s complejos. Pero, productos destinados a durar m\u00e1s. Otro factor importante es la tecnolog\u00eda de la cadena cinem\u00e1tica. Los coches totalmente el\u00e9ctricos y los h\u00edbridos enchufables, en particular, son bastante m\u00e1s caros que los de gasolina.        <\/p>\n<p>La Asociaci\u00f3n RAI calcula as\u00ed el precio medio de un coche nuevo para los consumidores. El precio nuevo de un coche de gasolina es de 34.884 euros de media. Sigue estando por debajo de la cifra mencionada anteriormente de 50.026 euros. Un coche nuevo totalmente el\u00e9ctrico cuesta una media de 50.019 euros y un h\u00edbrido enchufable (PHEV) 71.599 euros. Ponderando el volumen de ventas por cadena cinem\u00e1tica, el precio medio del coche nuevo de todos los coches vendidos asciende a 50.026 euros.    <\/p>\n<h2><strong>Los impuestos tambi\u00e9n tienen una parte importante en el nuevo precio<\/strong><\/h2>\n<p>Los argumentos anteriores tienen su parte en el aumento del precio de los coches nuevos, pero hay algo m\u00e1s. Lo has adivinado, <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/214-procent-btw-in-2026-autoprijzen-nog-hoger\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">los impuestos<\/a> tambi\u00e9n hacen subir considerablemente el precio de los coches nuevos. Seg\u00fan el presidente de la Asociaci\u00f3n RAI, Frits van Bruggen, la parte de los impuestos es considerable: \u00abAl comprar un coche de gasolina, un consumidor paga de media el 34% en <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/reel\/DH5KTBrtjxb\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">bpm<\/a> e IVA, por un h\u00edbrido es el 28%\u00bb.  <\/p>\n<p>Para que te hagas una idea, el 34% de 50.026 euros es una cantidad ligeramente superior a 17.000 euros, mientras que el 28% constituye una cantidad ligeramente superior a 14.000 euros. Se trata de un aumento significativo del precio de cat\u00e1logo, por lo que no es de extra\u00f1ar que la asociaci\u00f3n del sector reclame una estructura fiscal diferente. Aboga por pasar, por ejemplo, a un sistema en el que <a href=\"https:\/\/www.raivereniging.nl\/file\/upload\/doc\/position-paper-bpm-2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">se pague por kil\u00f3metro, en lugar de por propiedad<\/a>.    <\/p>\n<h2><strong>Los coches nuevos son demasiado caros, as\u00ed que <strong>los holandeses<\/strong> optan por los usados<\/strong><\/h2>\n<p>Como los precios de los coches nuevos siguen subiendo, no es de extra\u00f1ar que cada vez m\u00e1s holandeses opten por un coche usado. Sobre todo si tenemos en cuenta que una muestra del sitio web de ocasi\u00f3n AutoTrack mostr\u00f3 que el 81% de los consumidores est\u00e1n dispuestos o pueden gastarse un m\u00e1ximo de 15.000 euros en un coche.   <\/p>\n<p>Por tanto, los coches nuevos est\u00e1n fuera del alcance del holand\u00e9s de a pie. Los coches usados est\u00e1n m\u00e1s cerca. Pagas un precio de compra m\u00e1s bajo que con un coche nuevo y los costes estructurales, como el combustible, el seguro y el mantenimiento, tampoco tienen por qu\u00e9 ser mucho m\u00e1s altos que con los coches nuevos. As\u00ed que los coches usados pueden ofrecer a\u00f1os de placer de conducci\u00f3n a bajo coste.   <\/p>\n<h2><strong>La automoci\u00f3n asequible es un proceso constante<\/strong> <\/h2>\n<p>Otra novedad es el crecimiento del mercado de coches el\u00e9ctricos usados. Seg\u00fan <a href=\"https:\/\/kampioen.anwb.nl\/themadossier\/autorijden-in-2025\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">la ANWB <\/a>, los coches el\u00e9ctricos usados ser\u00e1n m\u00e1s baratos en 2025. As\u00ed que para muchas personas que quieren conducir un coche el\u00e9ctrico, pero no pueden o no quieren pagar el precio de compra de un VE nuevo, un coche usado es una alternativa atractiva.  <\/p>\n<p>El aumento del precio de los coches nuevos (el\u00e9ctricos) no contribuye necesariamente a un parque de coches usados m\u00e1s ecol\u00f3gico. Porque para que haya coches el\u00e9ctricos de segunda mano disponibles, primero hay que vender esos coches nuevos. El precio medio de un coche el\u00e9ctrico nuevo es ahora de 50.019 euros, lo que supone una gran cantidad de dinero. Por eso el flujo hacia los coches de ocasi\u00f3n tarda en llegar, pero hay movimiento. La <a href=\"https:\/\/kampioen.anwb.nl\/themadossier\/autorijden-in-2025\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">ANWB<\/a>, por ejemplo, escribe que ahora est\u00e1 aumentando la oferta, ya que un gran n\u00famero de coches el\u00e9ctricos de empresas de leasing est\u00e1n disponibles en el mercado de segunda mano.    <\/p>\n<p>Tambi\u00e9n hay construcciones que ponen los coches nuevos un poco m\u00e1s al alcance financiero. Los consumidores optan cada vez m\u00e1s por el leasing privado. Con \u00e9l, no pagas una gran suma de dinero inmediatamente, sino que la vas repartiendo a lo largo del tiempo. Y luego est\u00e1 el coche usado joven, que se ha vendido. Ambas opciones siguen haciendo que la movilidad sea algo accesible. Por lo dem\u00e1s, habr\u00e1 que esperar a ver c\u00f3mo se adaptan el mercado y la pol\u00edtica fiscal a los deseos y posibilidades financieras del holand\u00e9s medio.     <\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"S\u00ed, es una cantidad bastante elevada. Retrocedamos un momento en el tiempo. 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