{"id":164207,"date":"2025-07-28T14:59:23","date_gmt":"2025-07-28T14:59:23","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/xavier-martinet-consejero-delegado-de-hyundai-esto-deberia-estar-en-el-radar-de-todos-los-compradores-de-coches\/"},"modified":"2025-07-28T14:59:23","modified_gmt":"2025-07-28T14:59:23","slug":"xavier-martinet-consejero-delegado-de-hyundai-esto-deberia-estar-en-el-radar-de-todos-los-compradores-de-coches","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/xavier-martinet-consejero-delegado-de-hyundai-esto-deberia-estar-en-el-radar-de-todos-los-compradores-de-coches\/","title":{"rendered":"Xavier Martinet, Consejero Delegado de Hyundai: \u00abEsto deber\u00eda estar en el radar de todos los compradores de coches\u00bb."},"content":{"rendered":"

\u00bfTe has dado cuenta? A Hyundai le va notablemente bien en Holanda. Mientras que en los a\u00f1os 90 la marca se contaba entre los alhel\u00edes m\u00e1s bien educados del pa\u00eds del autom\u00f3vil, los modelos modernos como el Ioniq 5, el Kona, el Inster y el Tucson destacan m\u00e1s que nunca. Son coches dibujados con seguridad, con un dise\u00f1o depurado, as\u00ed como modelos magn\u00edficamente actualizados en cuanto a tecnolog\u00eda. Y sin embargo, el nuevo Presidente y Consejero Delegado europeo de la marca, el franc\u00e9s Xavier Martinet, a\u00fan no est\u00e1 satisfecho. <\/p>\n

El objetivo del antiguo director de ventas, Martinet (1975) trabaj\u00f3 anteriormente en Renault y Nissan, entre otros, es muy claro. Quiere hacer crecer su marca de coches hasta situarla entre las tres primeras en las estad\u00edsticas de ventas. \u00abYa competimos en ese top tres mundial, pero en Europa -y desde luego en Holanda- a\u00fan nos faltan oportunidades\u00bb, dice con franqueza durante nuestra larga conversaci\u00f3n. <\/p>\n

\n

\u00abLa pregunta m\u00e1s importante: \u00bfc\u00f3mo vamos a conseguir que los holandeses elijan Hyundai en masa?\u00bb.<\/p>\n

Xavier Martinet, nuevo Presidente y Consejero Delegado europeo de Hyundai, quiere que su marca crezca sustancialmente <\/cite><\/p><\/blockquote>\n

Efectivamente, hay margen de crecimiento: en nuestro pa\u00eds, Hyundai est\u00e1 invariablemente entre las 10 marcas de coches m\u00e1s vendidas, pero en el primer semestre de 2025, la marca se qued\u00f3 estancada en el puesto 8. Y eso mientras la marca hermana Kia aparece regularmente en los libros como la marca m\u00e1s vendida. \u00bfQu\u00e9 est\u00e1 pasando ah\u00ed, y quiz\u00e1 m\u00e1s importante, c\u00f3mo se asegurar\u00e1 Martinet de que los holandeses elijan Hyundai en masa? <\/p>\n

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Xavier Martinet, Consejero Delegado de Hyundai, en conversaci\u00f3n con Roland Tameling de AutoRAI.co.uk<\/figcaption><\/figure>\n

M\u00e1s atractivo para los empresarios<\/strong><\/h2>\n

Preguntado por las lecciones que Hyundai puede aprender de su marca hermana, Martinet revela que es muy anal\u00edtico. \u00abTenemos que emular su forma de trabajar. Por ejemplo, en el mercado empresarial, donde todav\u00eda somos invisibles con demasiada frecuencia. Piensa en las empresas de leasing, los gestores de flotas y los empresarios; ah\u00ed tenemos que ser m\u00e1s coherentes en nuestra oferta y m\u00e1s claros en nuestro mensaje.\u00bb <\/p>\n

Ese mensaje es, en primer lugar, que Hyundai va a ampliar significativamente su gama de modelos de inter\u00e9s empresarial. Actualmente, ya puedes verlo a trav\u00e9s de las fiscalmente atractivas Ediciones Business creadas por el importador holand\u00e9s, basadas en el Kona, el Ioniq 5 y el recientemente actualizado Ioniq 6. La marca tambi\u00e9n va a sacar un mont\u00f3n de modelos nuevos en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, con un modelo SUV totalmente el\u00e9ctrico en el segmento B compacto que atraer\u00e1 a muchos compradores. Ese coche se fabricar\u00e1 pronto en Turqu\u00eda, deber\u00eda ser muy asequible y ver la luz a finales de 2025. <\/p>\n

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Expresivo y exitoso: el Tucson es uno de los modelos m\u00e1s populares de la marca<\/figcaption><\/figure>\n

Atenci\u00f3n empresarios: Hyundai volver\u00e1 a fabricar veh\u00edculos comerciales<\/strong><\/h2>\n

Tambi\u00e9n especialmente interesante para el mercado empresarial: Martinet revela que Hyundai volver\u00e1 en el futuro al segmento de los llamados LCV, o Veh\u00edculos Comerciales Ligeros<\/em>. En otras palabras, veh\u00edculos comerciales o furgonetas, pero mucho m\u00e1s modernos que los consagrados H100 y H200. Es muy probable que, a largo plazo, aparezcan en el mercado veh\u00edculos comerciales de todos los tama\u00f1os que utilicen la tecnolog\u00eda que Hyundai Motor Corporation ya emplea, entre otros, para el Kia PV5. <\/p>\n

El nuevo alto ejecutivo sigue siendo t\u00edmido sobre los detalles, pero admite que se est\u00e1 trabajando en un plan: \u00abS\u00f3lo entraremos con una gama bien pensada, con buenos precios, una cobertura s\u00f3lida y excelentes servicios que se adapten a los clientes de este tipo de veh\u00edculos. El mercado de veh\u00edculos industriales es exigente y estamos en condiciones de cumplirlo, pero los detalles exactos de nuestro planteamiento vendr\u00e1n despu\u00e9s. Que sepas que estamos trabajando en ello\u00bb.<\/p>\n

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Tecnolog\u00eda progresiva en una llamativa chaqueta: el renovado Hyundai Ioniq 6<\/figcaption><\/figure>\n

Los Pa\u00edses Bajos \u00abtecnol\u00f3gicos\u00bb como mercado en crecimiento<\/strong><\/h2>\n

Curiosamente, Martinet menciona expl\u00edcitamente a Holanda como un mercado en crecimiento para Hyundai. Y esto no es casualidad. \u00abLos holandeses son cr\u00edticos, tienen mentalidad tecnol\u00f3gica y eligen muy conscientemente productos sostenibles y de alta calidad. Creo que eso encaja perfectamente con los \u00faltimos modelos de Hyundai, solo que tenemos que contar mejor esa historia. Especialmente sobre la calidad que obtienes cuando eliges un Hyundai\u00bb. <\/p>\n

Martinet est\u00e1 visiblemente animado. Se sienta m\u00e1s erguido y cita un estudio sobre la salud de las bater\u00edas de los coches el\u00e9ctricos de tres a\u00f1os o m\u00e1s. \u00abEn \u00e9l se med\u00eda el llamado estado de salud<\/em>, o hasta qu\u00e9 punto se deterioraba la capacidad de un paquete de bater\u00edas durante su uso. Fuimos con diferencia los mejores, junto con Kia. Pocos compradores de coches lo saben, pero sigue siendo \u00fatil saberlo cuando depositas tu confianza en una marca de coches durante a\u00f1os\u00bb. <\/p>\n

\n

\u00abFuimos los mejores con diferencia. Cosas as\u00ed quieres saber cuando, como comprador de un coche, depositas tu confianza en una marca de coches\u00bb <\/p>\n

Xavier Martinet, jefe de Hyundai, sobre la fiabilidad de las bater\u00edas de los modelos el\u00e9ctricos de Hyundai <\/cite><\/p><\/blockquote>\n

Demuestra una vez m\u00e1s, quiere se\u00f1alar el alto ejecutivo, hasta qu\u00e9 punto Hyundai est\u00e1 tecnol\u00f3gicamente a la vanguardia, incluso, por ejemplo, en comparaci\u00f3n con las marcas emergentes de China. \u00abNo s\u00f3lo queremos fabricar coches que tengan buen aspecto y contengan mucha tecnolog\u00eda moderna, sino que rindan al m\u00e1ximo nivel durante a\u00f1os. Los comentarios de nuestros clientes y empresas de leasing sobre nuestros coches el\u00e9ctricos son francamente positivos y estoy inmensamente orgulloso de ello.\u00bb <\/p>\n

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Xavier Martinet, Consejero Delegado de Hyundai, en conversaci\u00f3n con Roland Tameling de AutoRAI.co.uk<\/figcaption><\/figure>\n

\u00bfMuertos los traficantes? Con nosotros est\u00e1n vivitos y coleando’. <\/strong><\/h2>\n

En un momento en el que cada vez m\u00e1s marcas de coches se est\u00e1n pasando al llamado \u00abmodelo de agencia\u00bb -en el que compras tu coche por Internet, por ejemplo, y el concesionario es principalmente un punto de entrega y servicio-, Hyundai se mantiene deliberadamente fiel al concesionario cl\u00e1sico.<\/p>\n

Xavier Martinet lo califica de buena noticia para nosotros, los compradores de coches. \u00abLos coches son cada vez m\u00e1s complejos. Los clientes necesitan explicaciones, consejos, mantenimiento y, sobre todo: un punto de contacto fijo. Nuestros concesionarios conocen a sus clientes, invierten con su propio dinero y piensan localmente. Ese modelo es s\u00f3lido y est\u00e1 preparado para el futuro, por eso no lo abandonamos. Al final, se trata de una cosa: t\u00fa, el cliente, y necesitas sentirte escuchado, ayudado y tomado en serio\u00bb. <\/p>\n

\n

\u00abNo a todo el mundo le gusta nuestro lenguaje de dise\u00f1o, y eso est\u00e1 bien… <\/p>\n

Xavier Martinet, CEO de Hyundai, habla del poder de un dise\u00f1o impactante<\/cite><\/p><\/blockquote>\n

Adem\u00e1s, quien piense que los dise\u00f1os actuales de los modelos Hyundai son demasiado pronunciados para los holandeses con los pies en la tierra se equivoca, seg\u00fan el mandam\u00e1s. \u00abEl dise\u00f1o desempe\u00f1a un papel clave en nuestro \u00e9xito, estoy convencido de ello. No a todo el mundo le gusta nuestro lenguaje de dise\u00f1o, y no pasa nada. No queremos mezclarnos con las masas. Si eliges un coche con el coraz\u00f3n adem\u00e1s de con la cabeza, con nosotros coloreas fuera de las l\u00edneas de forma positiva\u00bb. <\/p>\n

Ese estilo distintivo est\u00e1 dando sus frutos en todo el mundo, subraya Martinet. \u00abEn los segmentos en los que ofrecemos modelos como el Tucson, superamos a muchos nombres establecidos en toda Europa. Por eso creo realmente que Hyundai ya no es la marca que eliges por accidente, o porque el coche resulta ser el m\u00e1s barato. Es la marca que eliges conscientemente porque todo el conjunto es correcto\u00bb. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00bfTe has dado cuenta? A Hyundai le va notablemente bien en Holanda. 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