{"id":164151,"date":"2025-07-16T11:37:50","date_gmt":"2025-07-16T11:37:50","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/break-stellantis-abandona-el-desarrollo-de-la-tecnologia-del-hidrogeno\/"},"modified":"2025-07-16T11:37:50","modified_gmt":"2025-07-16T11:37:50","slug":"break-stellantis-abandona-el-desarrollo-de-la-tecnologia-del-hidrogeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/break-stellantis-abandona-el-desarrollo-de-la-tecnologia-del-hidrogeno\/","title":{"rendered":"BREAK: Stellantis abandona el desarrollo de la tecnolog\u00eda del hidr\u00f3geno"},"content":{"rendered":"<h2>La introducci\u00f3n de modelos de hidr\u00f3geno no seguir\u00e1 adelante<\/h2>\n<p>Mientras Stellantis desconecta la tecnolog\u00eda de pila de combustible de hidr\u00f3geno, tambi\u00e9n se cancela la presentaci\u00f3n de una nueva gama de veh\u00edculos Pro One impulsados por hidr\u00f3geno. Se trata de veh\u00edculos comerciales. La producci\u00f3n en serie deb\u00eda comenzar este verano en Hordain (Francia) (furgonetas medianas) y Gliwice (Polonia) (furgonetas grandes). Pero eso ya no ocurrir\u00e1. El hidr\u00f3geno y Stellantis no son compatibles por ahora.    <\/p>\n<h2>Declaraci\u00f3n<\/h2>\n<p>\u00abEn un contexto en el que la empresa se est\u00e1 movilizando para responder a las exigentes normativas sobre CO2 en Europa, Stellantis ha decidido interrumpir su programa de desarrollo de la tecnolog\u00eda de pilas de combustible de hidr\u00f3geno\u00bb, declar\u00f3 Jean-Philippe Imparato, Director de Operaciones para la Gran Europa.  <\/p>\n<h2>\u00abEl mercado del hidr\u00f3geno sigue siendo un segmento de nicho\u00bb<\/h2>\n<p>Imparato: \u00abEl mercado del hidr\u00f3geno sigue siendo un segmento de nicho, sin perspectivas de sostenibilidad econ\u00f3mica a medio plazo. Tenemos que tomar decisiones claras y responsables para garantizar nuestra competitividad y satisfacer las expectativas de nuestros clientes con nuestra ofensiva de turismos y veh\u00edculos comerciales ligeros el\u00e9ctricos e h\u00edbridos.\u00bb<\/p>\n<h2>Sin impacto en los niveles de personal<\/h2>\n<p>Esta decisi\u00f3n no afectar\u00e1 a la plantilla de los centros de producci\u00f3n de Stellantis. Las actividades de I+D relacionadas con la tecnolog\u00eda del hidr\u00f3geno se reorientar\u00e1n a otros proyectos. <\/p>\n<h2>Retos financieros hidr\u00f3geno<\/h2>\n<p>La situaci\u00f3n actual en el segmento del hidr\u00f3geno tambi\u00e9n plantea retos financieros para diversas partes interesadas. En este contexto, Stellantis ha iniciado conversaciones con los accionistas de Symbio para evaluar el impacto actual en el mercado y proteger los intereses de Symbio, de acuerdo con sus respectivas obligaciones. <\/p>\n<blockquote class=\"wp-block-quote\">\n<p>\u00abEl mercado del hidr\u00f3geno sigue siendo un segmento de nicho, sin perspectivas de sostenibilidad econ\u00f3mica a medio plazo\u00bb<\/p>\n<p><cite><strong>Jean-Philippe Imparato, Director de Operaciones para la Gran Europa<\/strong><\/cite><\/p><\/blockquote>\n<h2>En pocas palabras<\/h2>\n<p>Dado que el mercado del hidr\u00f3geno no presenta perspectivas de desarrollo a medio plazo, Stellantis ha decidido interrumpir su programa de desarrollo de la tecnolog\u00eda de pilas de combustible de hidr\u00f3geno. Cesar\u00e1 la producci\u00f3n en serie de veh\u00edculos de reparto Pro One propulsados por hidr\u00f3geno en Hordain (Francia) y Gliwice (Polonia). Stellantis est\u00e1 estudiando con sus socios alternativas a Symbio.  <\/p>\n<h2>Desde el segundo trimestre de 2023<\/h2>\n<p>En el segundo trimestre de 2023, Stellantis lanz\u00f3 al mercado holand\u00e9s los primeros veh\u00edculos comerciales ligeros de pila de combustible. Se trataba de versiones el\u00e9ctricas de hidr\u00f3geno del Citro\u00ebn Jumpy, el Opel Vivaro y el Peugeot Expert, que sal\u00edan de la misma l\u00ednea de producci\u00f3n que las versiones con motor de combustible y propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica de bater\u00eda. Estos modelos ten\u00edan las siguientes especificaciones  <\/p>\n<p><strong>Especificaciones<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Veh\u00edculo comercial ligero (plataforma HK0)<\/li>\n<li>Pila de combustible en el compartimento del motor<\/li>\n<li>Tres dep\u00f3sitos de hidr\u00f3geno (700 bar, 4,4 kg H2)<\/li>\n<li>Bater\u00eda de 10,5 kWh (50 km de autonom\u00eda)<\/li>\n<li>6,1<sup>m3 de<\/sup> volumen de carga<\/li>\n<li>1.000 kg de capacidad de carga<\/li>\n<li>Peso m\u00e1x. del remolque 1.000 kg<\/li>\n<li>Repostaje en tres minutos, autonom\u00eda de hasta 400 km<\/li>\n<li>Potencia\/par m\u00e1ximo del motor el\u00e9ctrico 100 kW (136 CV)\/260 Nm<\/li>\n<li>Velocidad m\u00e1xima 110 km\/h<\/li>\n<li>Aceleraci\u00f3n 0-100 km\/h en 15 s<\/li>\n<li>Cargador de a bordo 11 kW<\/li>\n<li>Tiempo de carga de la bater\u00eda aprox. 90 min<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"galery shuffle galery-0\">\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stellantisintroduceertin2023waterstof-elektrischebedrijfswagensinNederland3-1600x1067.jpeg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stellantisintroduceertin2023waterstof-elektrischebedrijfswagensinNederland3-640x480.jpeg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stellantisintroduceertin2023waterstof-elektrischebedrijfswagensinNederland4-1600x1067.jpeg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stellantisintroduceertin2023waterstof-elektrischebedrijfswagensinNederland4-360x270.jpeg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stellantisintroduceertin2023waterstof-elektrischebedrijfswagensinNederland2-1600x1000.jpeg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Stellantisintroduceertin2023waterstof-elektrischebedrijfswagensinNederland2-360x270.jpeg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<div class=\"clear\"><\/div>\n<\/div>\n<h2>El hidr\u00f3geno es prometedor<\/h2>\n<p>En aquel momento, Stellantis a\u00fan hablaba de forma prometedora de la tecnolog\u00eda del hidr\u00f3geno. \u00abPara seguir reduciendo<sub>las emisiones de CO2<\/sub> y satisfacer las diversas necesidades de transporte de las empresas, Stellantis no s\u00f3lo apuesta por la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica por bater\u00eda, sino tambi\u00e9n por la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica por hidr\u00f3geno con pila de combustible. Esta tecnolog\u00eda se considera muy prometedora y la siguiente fase de la propulsi\u00f3n sin emisiones locales en el sector de la automoci\u00f3n. Especialmente para los veh\u00edculos comerciales de mayor tama\u00f1o, presenta ventajas en t\u00e9rminos de autonom\u00eda, al tiempo que mantiene toda la capacidad de carga\u00bb, dijo Stellantis en un comunicado de prensa en su momento.   <\/p>\n<h2>Ecosistema del hidr\u00f3geno<\/h2>\n<p>El hidr\u00f3geno desempe\u00f1a ahora un papel importante en muchos nuevos proyectos internacionales. En 2021, la Alianza Europea del Hidr\u00f3geno Limpio -de la que forma parte Stellantis- anunci\u00f3 inversiones por valor de unos 60.000 millones de euros en el desarrollo de un ecosistema del hidr\u00f3geno.  El n\u00famero de estaciones de repostaje de hidr\u00f3geno en Europa deber\u00eda aumentar a 2.500 en 2030 y a 10.000 en 2055, cuando se espera que unos 450.000 veh\u00edculos comerciales ligeros y 10.000 camiones funcionen con hidr\u00f3geno en Europa.<\/p>\n<p>Basado en el plan europeo de infraestructuras de combustibles alternativos -que forma parte del Acuerdo Verde Europeo y del paquete de medidas \u00abFit for 55\u00bb-, habr\u00e1 objetivos obligatorios para los 27 Estados miembros de la UE, entre ellos que en las autopistas haya una estaci\u00f3n de servicio de hidr\u00f3geno cada 100-150 kil\u00f3metros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Se cancelan las presentaciones de modelos de hidr\u00f3geno Al desconectar Stellantis de la tecnolog\u00eda de pila de combustible de hidr\u00f3geno,&hellip;","protected":false},"author":0,"featured_media":156331,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[129,126],"tags":[],"class_list":["post-164151","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fondo","category-noticias-de-autos"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>BREAK: Stellantis abandona el desarrollo de la tecnolog\u00eda del hidr\u00f3geno - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/break-stellantis-abandona-el-desarrollo-de-la-tecnologia-del-hidrogeno\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"BREAK: Stellantis abandona el desarrollo de la tecnolog\u00eda del hidr\u00f3geno - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Se cancelan las presentaciones de modelos de hidr\u00f3geno Al desconectar Stellantis de la tecnolog\u00eda de pila de combustible de hidr\u00f3geno, tambi\u00e9n se cancelan las presentaciones de una nueva gama de veh\u00edculos Pro One propulsados por hidr\u00f3geno. 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