{"id":164117,"date":"2025-07-16T09:20:31","date_gmt":"2025-07-16T09:20:31","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/mazda-descataloga-por-completo-el-mx-30-la-variante-rev-con-motor-wankel-tambien-deja-de-fabricarse\/"},"modified":"2025-07-16T09:20:31","modified_gmt":"2025-07-16T09:20:31","slug":"mazda-descataloga-por-completo-el-mx-30-la-variante-rev-con-motor-wankel-tambien-deja-de-fabricarse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/mazda-descataloga-por-completo-el-mx-30-la-variante-rev-con-motor-wankel-tambien-deja-de-fabricarse\/","title":{"rendered":"Mazda descataloga por completo el MX-30: la variante REV con motor wankel tambi\u00e9n deja de fabricarse"},"content":{"rendered":"

Mazda MX-30 R-EV: un h\u00edbrido enchufable<\/h2>\n

El Mazda MX-30 R-EV es un h\u00edbrido enchufable con motor rotativo (wankel) utilizado como generador. Mientras conduces, el motor rotativo carga la bater\u00eda, aumentando su autonom\u00eda. Se puede cargar de varias formas: carga r\u00e1pida o carga m\u00e1s lenta mediante un cargador dom\u00e9stico o un enchufe normal de pared. No est\u00e1 claro cu\u00e1ntos ejemplares ha fabricado Mazda. El Mazda MX-30 R-EV sigue estando disponible exclusivamente en stock. <\/p>\n

En junio de 2023, Mazda reanud\u00f3 la producci\u00f3n de coches con motor rotativo con el Mazda MX-30 R-EV. Era la primera vez en 11 a\u00f1os, despu\u00e9s de que pusiera fin a la producci\u00f3n del Mazda RX-8 en 2012. Sin embargo, tras unos dos a\u00f1os de producci\u00f3n, Mazda ya est\u00e1 desconectando el MX-30, pero no el motor rotativo. <\/p>\n

\"Mazda<\/figure>\n

Contin\u00faa la investigaci\u00f3n y el desarrollo del motor rotativo<\/h2>\n

De hecho, Mazda est\u00e1 acelerando la investigaci\u00f3n y el desarrollo del motor rotativo. El nuevo Grupo de Desarrollo RE seguir\u00e1 desarrollando el motor rotativo, que seg\u00fan Mazda tiene un tama\u00f1o ideal para ser utilizado como generador en modelos electrificados. El equipo llevar\u00e1 a cabo actividades de investigaci\u00f3n y desarrollo en \u00e1reas como el cumplimiento de la normativa en mercados clave y la adopci\u00f3n de combustibles neutros en carbono. <\/p>\n

Hablando sobre el nuevo equipo, el Director, Consejero Delegado y Director de Tecnolog\u00eda (CTO), Ichiro Hirose, dijo <\/strong><\/p>\n

\u00abEn la historia de Mazda, el motor rotativo es un s\u00edmbolo especial de nuestro ‘esp\u00edritu desafiante’. Estamos muy agradecidos a todos los que han apoyado el motor rotativo hasta ahora y estamos encantados de anunciar el renacimiento de la organizaci\u00f3n que desarrolla el RE, el motor adorado por clientes de todo el mundo. Durante los \u00faltimos seis a\u00f1os, nuestro equipo de motores rotativos ha formado parte de la organizaci\u00f3n de desarrollo de motores, donde el equipo se encargaba de desarrollar las caracter\u00edsticas m\u00e1s avanzadas de los motores de combustible y las \u00faltimas mejoras de eficiencia. <\/p>\n

Estos ingenieros han ampliado sus horizontes m\u00e1s all\u00e1 de los l\u00edmites de los sistemas de motor y se han formado en el dominio del \u00abDesarrollo basado en modelos\u00bb, uno de los puntos fuertes de la ingenier\u00eda de Mazda. Esta vez, 36 ingenieros se re\u00fanen en un grupo para lograr un gran avance en la investigaci\u00f3n y el desarrollo de motores rotativos. En la era de la electrificaci\u00f3n y en una sociedad neutra en carbono, prometemos seguir ofreciendo coches atractivos que entusiasmen a los clientes con nuestro \u00abesp\u00edritu desafiante\u00bb.\u00bb <\/p>\n

\"Motor<\/figure>\n

Motor rotativo<\/h2>\n

El motor rotativo es un motor con una estructura \u00fanica que genera potencia haciendo girar un rotor triangular. Mazda fue la primera en instalar el motor rotativo en el Cosmo Sport presentado en 1967. Desde entonces, Mazda ha trabajado durante muchos a\u00f1os para mejorar el rendimiento en t\u00e9rminos de potencia, purificaci\u00f3n de los gases de escape, ahorro de combustible y durabilidad, siendo el \u00fanico fabricante de autom\u00f3viles que fabrica motores rotativos en serie. En junio de 2023, la empresa reanud\u00f3 la producci\u00f3n en serie de veh\u00edculos con motor rotativo por primera vez en unos 11 a\u00f1os, desde que finaliz\u00f3 la producci\u00f3n del Mazda RX-8 en 2012. El Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV fue el duod\u00e9cimo modelo con motor rotativo presentado en Jap\u00f3n y Europa. <\/p>\n

\"Mazda<\/figure>\n

Ingenier\u00eda Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV H\u00edbrido Enchufable<\/h2>\n

La cadena cinem\u00e1tica h\u00edbrida enchufable e-Skyactiv R-EV, en su forma m\u00e1s reciente (actualizada en enero de 2025), cumpl\u00eda los criterios Euro 6e, sin cambios en la potencia. El motor el\u00e9ctrico propulsa el veh\u00edculo con 125 kW (170 CV) y 260 Nm de par, y el motor de gasolina rotativo de disco \u00fanico utiliza sus 55 kW (75 CV) y 117 Nm para accionar un generador, que carga la bater\u00eda durante la marcha. <\/p>\n

El MX-30 e-Skyactiv R-EV acelera de 0 a 100 km\/h en 9,1 segundos y su velocidad m\u00e1xima est\u00e1 limitada electr\u00f3nicamente a 140 km\/h. Seg\u00fan las cifras WLTP ponderadas, el consumo medio de energ\u00eda es de 18,3 kWh\/100 km, el consumo medio de combustible de 1,0 l\/100 km y las emisiones medias de CO2 de 22 g\/km. <\/p>\n<\/p>\n

Cronolog\u00eda del motor rotativo Mazda<\/h2>\n<\/p>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Julio de 1961<\/td>\nCooperaci\u00f3n t\u00e9cnica con NSU y Felix Wankel<\/td>\n<\/tr>\n
Mayo de 1967<\/td>\nFinalizaci\u00f3n del motor rotativo y lanzamiento del Mazda Cosmo Sport (Mazda 110S)<\/td>\n<\/tr>\n
Julio de 1968<\/td>\nLanzamiento del Mazda Familia Rotary coup\u00e9 (Mazda R100 coup\u00e9)<\/td>\n<\/tr>\n
Octubre de 1969<\/td>\nLanzamiento del Mazda Luce Rotary coup\u00e9 (Mazda R130 coup\u00e9)<\/td>\n<\/tr>\n
Mayo de 1970<\/td>\nLanzamiento de la serie Mazda Capella Rotary (Mazda RX-2)<\/td>\n<\/tr>\n
Septiembre de 1971<\/td>\nLanzamiento del Mazda Savanna (Mazda RX-3) <\/td>\n<\/tr>\n
Noviembre de 1972<\/td>\nLanzamiento de la segunda generaci\u00f3n de la serie Mazda Luce Rotary (Mazda RX-4)<\/td>\n<\/tr>\n
Junio de 1973<\/td>\nEl volumen de producci\u00f3n de veh\u00edculos con motor rotativo alcanza las 500.000 unidades<\/td>\n<\/tr>\n
Febrero de 1974<\/td>\nLanzamiento de la segunda generaci\u00f3n del Mazda Capella (Mazda RX-2)<\/td>\n<\/tr>\n
Abril de 1974<\/td>\nLanzamiento del Mazda Rotary Pickup (REPU) en Norteam\u00e9rica<\/td>\n<\/tr>\n
Octubre de 1975<\/td>\nLanzamiento de la segunda generaci\u00f3n del Mazda Cosmo AP (Mazda RX-5)<\/td>\n<\/tr>\n
Octubre de 1977<\/td>\nLanzamiento de la tercera generaci\u00f3n del Mazda Luce (Mazda 929L)<\/td>\n<\/tr>\n
Marzo de 1978<\/td>\nLanzamiento de la primera generaci\u00f3n del Mazda Savanna RX-7 (Mazda RX-7)<\/td>\n<\/tr>\n
Noviembre de 1978<\/td>\nEl volumen de producci\u00f3n de veh\u00edculos con motor rotativo alcanza el mill\u00f3n de unidades<\/td>\n<\/tr>\n
Noviembre de 1981<\/td>\nLanzamiento de la tercera generaci\u00f3n del Mazda Cosmo
y de la cuarta generaci\u00f3n de la serie Luce Rotary (Mazda 929).<\/td>\n<\/tr>\n
Octubre de 1985<\/td>\nLanzamiento de la segunda generaci\u00f3n del Mazda Savanna RX-7 (Mazda RX-7)<\/td>\n<\/tr>\n
Abril de 1986<\/td>\nEl volumen de producci\u00f3n de veh\u00edculos con motor rotativo alcanza 1,5 millones de unidades<\/td>\n<\/tr>\n
Septiembre de 1986<\/td>\nLanzamiento de la quinta generaci\u00f3n del Mazda Luce (Mazda 929) <\/td>\n<\/tr>\n
Abril de 1990<\/td>\nLanzamiento de la cuarta generaci\u00f3n del Mazda Cosmo (Eunos Cosmo), equipado con un motor rotativo de tres rotores.<\/td>\n<\/tr>\n
Junio de 1991<\/td>\nEl Mazda 787B gana las 59\u00aa 24 horas de Le Mans<\/td>\n<\/tr>\n
Diciembre de 1991<\/td>\nLanzamiento de la tercera generaci\u00f3n del Mazda RX-7  <\/td>\n<\/tr>\n
Abril de 2002<\/td>\nLanzamiento del \u00faltimo modelo de edici\u00f3n limitada del Mazda RX-7, el Spirit R Series<\/td>\n<\/tr>\n
Abril 2003<\/td>\nLanzamiento del Mazda RX-8<\/td>\n<\/tr>\n
Noviembre de 2011<\/td>\nLanzamiento de la \u00faltima edici\u00f3n especial del Mazda RX-8, Spirit R<\/td>\n<\/tr>\n
Junio de 2012<\/td>\nFin de la producci\u00f3n del Mazda RX-8<\/td>\n<\/tr>\n
Junio de 2023<\/td>\nInicio de la producci\u00f3n del Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV<\/td>\n<\/tr>\n
Octubre de 2023<\/td>\nEl volumen de producci\u00f3n de veh\u00edculos con motor rotativo alcanza los 2 millones de unidades<\/td>\n<\/tr>\n
Julio 2025<\/td>\nParalizaci\u00f3n de la producci\u00f3n del Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n
\"Mazda<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mazda MX-30 R-EV: un h\u00edbrido enchufable El Mazda MX-30 R-EV es un h\u00edbrido enchufable con motor rotativo (wankel) utilizado como…","protected":false},"author":0,"featured_media":156349,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[129,126],"tags":[],"class_list":["post-164117","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fondo","category-noticias-de-autos"],"acf":[],"yoast_head":"\nMazda descataloga por completo el MX-30: la variante REV con motor wankel tambi\u00e9n deja de fabricarse - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/mazda-descataloga-por-completo-el-mx-30-la-variante-rev-con-motor-wankel-tambien-deja-de-fabricarse\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mazda descataloga por completo el MX-30: la variante REV con motor wankel tambi\u00e9n deja de fabricarse - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Mazda MX-30 R-EV: un h\u00edbrido enchufable El Mazda MX-30 R-EV es un h\u00edbrido enchufable con motor rotativo (wankel) utilizado como generador. 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