{"id":164069,"date":"2025-07-08T11:38:01","date_gmt":"2025-07-08T11:38:01","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/ya-esta-el-nuevo-porsche-cayenne-costara-acostumbrarse-a-los-clientes-fieles\/"},"modified":"2025-07-08T11:38:01","modified_gmt":"2025-07-08T11:38:01","slug":"ya-esta-el-nuevo-porsche-cayenne-costara-acostumbrarse-a-los-clientes-fieles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/ya-esta-el-nuevo-porsche-cayenne-costara-acostumbrarse-a-los-clientes-fieles\/","title":{"rendered":"Ya est\u00e1: el nuevo Porsche Cayenne costar\u00e1 acostumbrarse a los clientes fieles"},"content":{"rendered":"

SUV Porsche<\/h2>\n

Cuando la gente piensa en Porsche, la mayor\u00eda sigue pensando en el ic\u00f3nico 911, pero fueron precisamente el compacto Boxster y sobre todo el gran Cayenne los que sacaron a la marca de sus problemas financieros hace m\u00e1s de 20 a\u00f1os. El Boxster es ahora un modesto actor de la gama, mientras que el Cayenne -junto con su hermano peque\u00f1o, el Macan- es el motor de ventas de la marca. Dicho sin rodeos, Porsche es ahora m\u00e1s una marca de SUV con coches deportivos que al rev\u00e9s. Ahora, la marca va un paso m\u00e1s all\u00e1 y pronto presentar\u00e1 un Cayenne totalmente el\u00e9ctrico. <\/p>\n

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Nuevo Porsche Cayenne<\/h2>\n

Porsche lleva meses probando su segundo SUV totalmente el\u00e9ctrico. Como parte de ese periodo de pruebas -con un toque de marketing- apareci\u00f3 un prototipo camuflado en Shelsley Walsh: una sinuosa subida de algo menos de un kil\u00f3metro, donde se celebran subidas<\/em> desde 1905. <\/p>\n

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Al volante estaba la piloto de desarrollo Gabriela J\u00edlkov\u00e1, conocida del equipo Porsche de F\u00f3rmula E. En su primera conducci\u00f3n, marc\u00f3 inmediatamente un tiempo muy bueno y pulveriz\u00f3 el r\u00e9cord existente de los todoterrenos en m\u00e1s de cuatro segundos. Una haza\u00f1a nada desde\u00f1able en un circuito que s\u00f3lo tiene 3,5 metros de ancho en algunos tramos y apenas deja espacio para correcciones. <\/p>\n

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Porsche Active Ride<\/h3>\n

El secreto de ese rendimiento, seg\u00fan la marca, reside en la suspensi\u00f3n. El coche utiliza el llamado sistema Porsche Active Ride, que mantiene la carrocer\u00eda continuamente equilibrada mediante la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica. Al acelerar, la parte trasera se eleva ligeramente, mientras que al frenar bruscamente el morro se hunde brevemente. Esto mantiene el coche estable, junto con los ocupantes. En las curvas, el sistema tambi\u00e9n limita los movimientos de balanceo. Conocemos el mismo sistema del Porsche Taycan y el Audi RS e-tron GT. <\/a> <\/p>\n

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No s\u00f3lo para sprints<\/h3>\n

Adem\u00e1s de sus prestaciones de escalada, el Cayenne tambi\u00e9n mostr\u00f3 su lado pr\u00e1ctico. Tras el intento de r\u00e9cord, el prototipo se utiliz\u00f3 como coche remolcador. Un coche cl\u00e1sico de \u00e9poca -un Lagonda propiedad nada menos que de Richard Hammond- se enganch\u00f3 a un remolque de unas tres toneladas detr\u00e1s del Porsche. Porsche aspira a un peso de remolque de hasta 3.500 kilos. <\/p>\n

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A\u00fan no est\u00e1 terminado, pero casi<\/h3>\n

Aunque el coche ya est\u00e1 a nivel de producci\u00f3n en algunos aspectos, a\u00fan quedan retoques por hacer. El momento no es casual: del 10 al 13 de julio, este mismo prototipo aparecer\u00e1 en el Festival de Velocidad de Goodwood. All\u00ed, el p\u00fablico podr\u00e1 verlo en acci\u00f3n por primera vez… y o\u00edrlo, en la medida de lo posible. <\/p>\n

No adi\u00f3s a la gasolina<\/h3>\n

Para los amantes del Cayenne con motor de gasolina, hay buenas noticias: puede que llegue el Cayenne totalmente el\u00e9ctrico, pero eso no significa que desaparezca la versi\u00f3n con motor de combusti\u00f3n. Porsche subraya que la llegada de la versi\u00f3n el\u00e9ctrica no significa el adi\u00f3s a la gasolina. Sin embargo, la marca hace saber que las impresionantes prestaciones de este coche de pruebas s\u00f3lo son posibles gracias a la electrificaci\u00f3n. En resumen: el Cayenne m\u00e1s potente ser\u00e1 el\u00e9ctrico. <\/p>\n

Lee tambi\u00e9n: CEO de Peugeot: \u00abEl 208 GTi no es un juguete elitista\u00bb<\/a><\/p>\n

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CEO de Peugeot: \u00abEl 208 GTi no es un juguete elitista\u00bb<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"SUV Porsche Cuando Porsche viene a la mente, la mayor\u00eda sigue pensando en el ic\u00f3nico 911, pero fueron precisamente el…","protected":false},"author":0,"featured_media":156097,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[126],"tags":[],"class_list":["post-164069","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-de-autos"],"acf":[],"yoast_head":"\nYa est\u00e1: el nuevo Porsche Cayenne costar\u00e1 acostumbrarse a los clientes fieles - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/ya-esta-el-nuevo-porsche-cayenne-costara-acostumbrarse-a-los-clientes-fieles\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ya est\u00e1: el nuevo Porsche Cayenne costar\u00e1 acostumbrarse a los clientes fieles - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"SUV Porsche Cuando Porsche viene a la mente, la mayor\u00eda sigue pensando en el ic\u00f3nico 911, pero fueron precisamente el compacto Boxster y sobre todo el gran Cayenne los que sacaron a la marca de sus problemas financieros hace m\u00e1s de 20 a\u00f1os. 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