{"id":164019,"date":"2025-07-04T15:30:00","date_gmt":"2025-07-04T15:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/resena-ds-no8-el-van-gogh-entre-los-coches-electricos\/"},"modified":"2025-07-04T15:30:00","modified_gmt":"2025-07-04T15:30:00","slug":"resena-ds-no8-el-van-gogh-entre-los-coches-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/resena-ds-no8-el-van-gogh-entre-los-coches-electricos\/","title":{"rendered":"Rese\u00f1a – DS No8, \u00bfel Van Gogh entre los coches el\u00e9ctricos?"},"content":{"rendered":"
DS No8 es como el arte<\/h2>\n
Entonces, \u00bfc\u00f3mo deber\u00edamos describir exactamente el nuevo DS n\u00ba 8? Deber\u00edamos pensar en tres formas de arte: impresionismo, expresionismo y Art Nouveau. <\/p>\n
\n
El Impresionismo<\/strong> se centra en captar la primera impresi\u00f3n de un momento, con gran atenci\u00f3n a la luz y el color. <\/li>\n
El expresionismo<\/strong> enfatiza las emociones y sentimientos subjetivos del artista, a menudo con colores brillantes y formas distorsionadas<\/li>\n<\/ul>\n
\n
Art Nouveau:<\/strong> Se caracteriza por l\u00edneas decorativas y fluidas y formas org\u00e1nicas. <\/li>\n<\/ul>\n
De hecho, este nuevo DS No8 cumple todos estos requisitos. Seg\u00fan la versi\u00f3n, esta limusina el\u00e9ctrica tiene una parrilla luminosa. Y en el interior, detectamos l\u00edneas art\u00edsticas con un volante en forma de X como protagonista absoluto. Art\u00edstico, en otras palabras. Y s\u00ed, eso tiene que ser lo tuyo. Por tanto, para este coche se aplica sobre todo el principio de \u00ablo odias o lo amas\u00bb. <\/p>\n<\/figure>\n
Coches extravagantes<\/h2>\n
Pero a estas alturas no conocemos nada mejor de DS Automobiles. La marca -parte de Stellantis- produce coches extravagantes. Y ya lo hace en cuarenta pa\u00edses, donde hay m\u00e1s de 450 DS Stores (concesionarios). Desde que se cre\u00f3 la submarca, DS Automobiles ha crecido s\u00f3lidamente. S\u00f3lo en 2024, DS vendi\u00f3 m\u00e1s de 340.000 coches, el 49% de los cuales eran DS 7. As\u00ed que el mayor negocio est\u00e1 en los SUV, pero seg\u00fan DS, tampoco hay que olvidar la tradicional berlina de negocios. Aunque es un segmento m\u00e1s peque\u00f1o, tiene mayores m\u00e1rgenes de beneficio. Raz\u00f3n suficiente, pues, para lanzar este DS No8. <\/p>\n<\/figure>\n
El DS n\u00ba 8 est\u00e1 construido sobre la plataforma STLA Medium, que llegar\u00e1 al mercado como FWD, FWD Long Range y como AWD Long Range. Incluye las siguientes especificaciones. <\/p>\n
DS N\u00b08 FWD<\/strong><\/p>\n
\n
Potencia: 230 CV (260 CV de potencia m\u00e1xima)<\/li>\n
Par: 345 Nm<\/li>\n
Bater\u00eda: 73,7 kWh<\/li>\n
Tensi\u00f3n de la bater\u00eda: 400 V<\/li>\n
Autonom\u00eda: 572 km (WLTP)<\/li>\n
Consumo de energ\u00eda: 12,9 kWh\/100 km (WLTP)<\/li>\n
Carga: 7,4\/11\/22 kW CA – 160 kW CC<\/li>\n
Tiempo de carga 20-80% CC: 27 minutos<\/li>\n
0-100 km\/h: 7,7 segundos<\/li>\n
M\u00e1xima: 190 km\/h<\/li>\n
Peso: 2.132 kilogramos<\/li>\n
Peso de remolque frenado: 1.260 kilogramos<\/li>\n<\/ul>\n
DS N\u00b08 FWD Largo Alcance<\/strong><\/p>\n
\n
Potencia: 245 CV (280 CV de potencia m\u00e1xima)<\/li>\n
Par: 345 Nm<\/li>\n
Bater\u00eda: 97,2 kWh<\/li>\n
Tensi\u00f3n de la bater\u00eda: 400 V<\/li>\n
Autonom\u00eda: 750 km (WLTP)<\/li>\n
Consumo de energ\u00eda: 12,9 kWh\/100 km (WLTP)<\/li>\n
Carga: 7,4\/11\/22 kW CA – 160 kW CC<\/li>\n
Tiempo de carga 20-80% CC: 27 minutos<\/li>\n
0-100 km\/h: 7,8 segundos<\/li>\n
M\u00e1xima: 190 km\/h<\/li>\n
Peso: 2.180 kilogramos<\/li>\n
Peso de remolque frenado: 1.200 kilogramos<\/li>\n<\/ul>\n
DS N\u00b08 AWD Largo Alcance<\/strong><\/p>\n
\n
Potencia: 350 CV (375 CV de potencia m\u00e1xima)<\/li>\n
Par: 511 Nm<\/li>\n
Bater\u00eda: 97,2 kWh<\/li>\n
Tensi\u00f3n de la bater\u00eda: 400 V<\/li>\n
Autonom\u00eda: 686 km (WLTP)<\/li>\n
Consumo de energ\u00eda: 14,2 kWh\/100 km (WLTP)<\/li>\n
Carga: 7,4\/11\/22 kW CA – 160 kW CC<\/li>\n
Tiempo de carga 20-80% CC: 27 minutos<\/li>\n
0-100 km\/h: 5,4 segundos<\/li>\n
M\u00e1xima: 190 km\/h<\/li>\n
Peso: 2.289 kilogramos<\/li>\n
Peso de remolque frenado: 1.400 kilogramos<\/li>\n<\/ul>\n
Radio de acci\u00f3n DS n\u00ba 8 en la pr\u00e1ctica<\/h2>\n
DS promete m\u00e1s de 500 kil\u00f3metros en autopista a 120 km\/h para la variante con el paquete de bater\u00edas m\u00e1s grande. Cubrir una distancia de 450 kil\u00f3metros es alcanzable de todos modos seg\u00fan DS. As\u00ed que son cifras de las que este No8 no debe avergonzarse en absoluto. Por cierto, la autonom\u00eda m\u00e1xima de 750 kil\u00f3metros s\u00f3lo puede alcanzarse con el paquete de bater\u00edas m\u00e1s grande en combinaci\u00f3n con la tracci\u00f3n delantera. A continuaci\u00f3n enumeramos exactamente la autonom\u00eda de cada versi\u00f3n. <\/p>\n
\n
FWD 230 CV, <\/strong>con una bater\u00eda con una capacidad neta de 73,7 kWh y una autonom\u00eda de hasta 550 km (WLTP) <\/li>\n
FWD Long Range 245 CV,<\/strong> con una bater\u00eda con una capacidad neta de 97,2 kWh y una autonom\u00eda de hasta 750 km (WLTP)<\/li>\n
AWD Long Range de 350 CV, <\/strong>con una bater\u00eda de 97,2 kWh de capacidad neta y una autonom\u00eda de hasta 688 km (WLTP).<\/li>\n<\/ul>\n
Las bater\u00edas del DS n\u00ba 8 -compuestas de n\u00edquel-manganeso-cobalto- admiten una carga r\u00e1pida de CC de hasta 160 kW, lo que a\u00f1ade hasta 200 km de autonom\u00eda en 10 minutos en la versi\u00f3n Longe Range. La carga del 20% al 80% dura 27 minutos. El cargador de a bordo de 11 kW permite la carga de CA en casa o en puntos de carga p\u00fablicos. El cargador de a bordo de 22 kW es opcional. Por cierto, las potencias de las cadenas cinem\u00e1ticas comunicadas por DS Automobiles no incluyen ning\u00fan aumento de potencia a corto plazo. <\/p>\n
\n
Versi\u00f3n FWD +30 CV, hasta 260 CV <\/li>\n
FWD de largo alcance +35 CV, hasta 280 CV <\/li>\n
AWD Long Range obtiene +25 CV, hasta 375 CV<\/li>\n<\/ul>\n<\/figure>\n
Equipado con varias comodidades<\/h2>\n
El DS No8 lleva a bordo los sistemas que cabr\u00eda esperar de un coche el\u00e9ctrico moderno. As\u00ed que tambi\u00e9n precalentamiento de la bater\u00eda, una bomba de calor, capacidad V2L y un sistema de navegaci\u00f3n que tiene en cuenta las paradas de carga por el camino. Esto no hace que el coche sea \u00fanico. En su mayor\u00eda, son caracter\u00edsticas que cabr\u00eda esperar de un coche el\u00e9ctrico de este segmento. Hablando de competidores, el DS No8 es hom\u00f3logo del Audi Q4 e-Tron Sportback, el Ford Mustang Mach-E, el Volkswagen ID.7, el Polestar 4, el BMW i4, el Tesla Model Y, el Audi Q6 e-tron Sportback y el Mercedes-Benz GLC Coup\u00e9. DS Automobiles se dirige as\u00ed tanto a los coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda como a los h\u00edbridos enchufables. El objetivo de la marca es convencer a la gente de que un coche el\u00e9ctrico con tanta autonom\u00eda puede sustituir perfectamente a un coche con una cadena cinem\u00e1tica convencional. <\/p>\n
Elecci\u00f3n de Pallas y \u00c9toile<\/h2>\n
DS Automobiles intenta principalmente ganarse a los compradores con un dise\u00f1o distintivo, caracter\u00edsticas de conducci\u00f3n confortables y mucho lujo. Como comprador, s\u00f3lo tienes que elegir entre dos versiones: Pallas y \u00c9toile. La versi\u00f3n Pallas viene como FWD y FWD Long Range. Esta versi\u00f3n ya cuenta con el SISTEMA DS IRIS con navegaci\u00f3n conectada 3D, Android Auto y Apple CarPlay inal\u00e1mbricos, un cargador inal\u00e1mbrico para smartphone y cuatro puertos USB (dos delante y dos detr\u00e1s). Tambi\u00e9n tienes acceso y arranque sin llave por proximidad y sensores de aparcamiento delanteros, traseros y laterales combinados con una c\u00e1mara de marcha atr\u00e1s. Tambi\u00e9n son de serie los cristales laminados y ac\u00fasticos, las lunas traseras tintadas, el climatizador autom\u00e1tico bizona, la iluminaci\u00f3n ambiental multicolor, as\u00ed como las alfombrillas delanteras y traseras y los listones de acero inoxidable en los umbrales de las puertas. <\/p>\n<\/figure>\n
Parrilla DS Luminascreen<\/h2>\n
La versi\u00f3n superior responde al nombre de \u00c9toile. Esta versi\u00f3n se presenta como FWD, FWD Long Range y AWD Long Range. Reconoces inmediatamente un \u00c9toile por la parrilla DS Luminascreen: una parrilla luminosa. El coche tambi\u00e9n tiene un sistema de alarma con doble cierre y seguro para ni\u00f1os, DS Drive Assist 2.0, DS Pixel Led Vision, retrovisor interior digital, 360 Vision, port\u00f3n trasero el\u00e9ctrico con acceso manos libres y el Head-up Display DS Extended. <\/p>\n
Paquetes opcionales y colores del DS No8<\/h2>\n
Puedes mejorar a\u00fan m\u00e1s el equipamiento con varios paquetes de opciones. \u00c9stos son el Pack Tecnolog\u00eda (para Pallas) y el Pack Tecnolog\u00eda Absoluta (para \u00c9toile) y el Pack Confort (para Pallas) y el Pack Confort Absoluto (para \u00c9toile). Adem\u00e1s, tendr\u00e1s que elegir un color de carrocer\u00eda. Puedes elegir entre Azul Topacio, Gris Paladio, Blanco Alabastro, Perla Cristal y Negro Perla Nera. Opcionalmente, DS suministra un techo negro (incluidos los arcos del techo) o un elaborado esquema de color bicolor DS para el cap\u00f3. Tambi\u00e9n se puede elegir entre llantas de 19 a 21 pulgadas. Cuanto m\u00e1s peque\u00f1a es la rueda, mayor es la autonom\u00eda. <\/p>\n<\/figure>\n
\u00bfC\u00f3mo se conduce el DS No8?<\/h2>\n
En la presentaci\u00f3n internacional a la prensa, condujimos tanto el Long Range AWD como el Long Range FWD. El AWD impresiona m\u00e1s en cuanto a potencia, pero incluso en el FWD Long Range normal tienes poco de lo que quejarte en cuanto a potencia del sistema. Es sobre todo el confort a bordo y el silencio lo que hace que este Do8 destaque. Es un maravilloso coche de viaje, que tampoco le hace ascos a una sinuosa carretera de monta\u00f1a. Pero quien realmente quiera ir r\u00e1pido en este No8 ha malinterpretado fundamentalmente el coche. No es un coche lacrim\u00f3geno, sino un hierro. Como el Pike de anta\u00f1o. Maravillosamente c\u00f3modo. Y, si se desea, tambi\u00e9n una sala de conciertos sobre ruedas: ya que el sistema de audio FOCAL 3D con 14 altavoces y una potencia de 690 vatios suena sublime. <\/p>\n
Los asientos -dotados de masaje si se desea- son c\u00f3modos, la columna de direcci\u00f3n es bien regulable. Cuesta un poco acostumbrarse al ingenioso interior, sobre todo en t\u00e9rminos de ergonom\u00eda, DS Automobiles podr\u00eda haber tomado algunas decisiones diferentes. Esto afecta principalmente al funcionamiento de algunos botones del coche. No siempre responden bien al tacto. Incluso la pantalla t\u00e1ctil a veces vacila al tacto, por lo que existe la posibilidad de que a veces tengas que pulsarla dos veces. Aun as\u00ed, eso no deber\u00eda estropear la diversi\u00f3n a bordo. La curva de aprendizaje del coche es limitada. As\u00ed que despu\u00e9s de una semana de conducci\u00f3n, probablemente sabr\u00e1s encontrar todo a ciegas. <\/p>\n<\/figure>\n
Sistema de frenado regenerativo<\/h2>\n
Tambi\u00e9n es agradable en este DS No8 el sistema de frenado regenerativo. Tiene varios niveles, ajustables mediante levas de cambio en el volante. Como DS te da la opci\u00f3n de establecer un retardo deseado, puedes ajustar el coche a tus preferencias. Incluso con la bater\u00eda llena, el coche frena. Se trata de una simulaci\u00f3n de frenado regenerativo con el sistema de frenado normal. H\u00e1bilmente realizado por DS. <\/p>\n
Estamos empezando a ver este DS n\u00ba 8 cada vez m\u00e1s como un lucio moderno. Al igual que el DS original, este coche tiene un dise\u00f1o aerodin\u00e1mico muy bonito y un aspecto y un tacto extravagantes. Pero tambi\u00e9n se ha pensado en el aspecto pr\u00e1ctico. Hay mucho espacio en el interior. Y el maletero tambi\u00e9n puede calificarse de generoso, con 620 litros. El piso de carga tiene una longitud de 1,16 metros, lo que permite transportar objetos incluso m\u00e1s largos sin tener que abatir los asientos traseros. Por cierto, el No8 no es peque\u00f1o, ya que tiene una longitud de 4,82 metros, una anchura de 1,90 metros y una altura de 1,58 metros. La distancia entre ejes es notablemente grande, de 2,90 metros. <\/p>\n
Bueno, este DS No8 no es para todo el mundo. Eso tambi\u00e9n lo entendemos. Para aquellos a los que les gusta hacer declaraciones, tenemos un breve mensaje: prueba el DS No8. Se conduce muy agradablemente, est\u00e1 muy bien equipado, es muy espacioso y tambi\u00e9n muy silencioso. S\u00f3lo te tiene que encantar el dise\u00f1o. As\u00ed que este nuevo No8 es un buen coche, pero sensible al gusto. Y secretamente tambi\u00e9n la reencarnaci\u00f3n moderna del ic\u00f3nico DS. <\/p>\n
El DS n\u00ba 8 puede encargarse con efecto inmediato. El precio es atractivo y todos los precios indicados son para entrega lista para conducir. <\/p>\n
<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El DS n\u00ba 8 es como el arte \u00bfC\u00f3mo deber\u00edamos describir exactamente el nuevo DS n\u00ba 8? 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