![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/a250791-large-1140x855.jpg\")
Holanda s\u00f3lo tiene el PHEV<\/strong><\/h2>\nMientras que en otros mercados se puede elegir entre motores de gasolina y di\u00e9sel con tecnolog\u00eda mild-hybrid, Audi adopta un enfoque diferente en Holanda. Aqu\u00ed, s\u00f3lo el Q3 e-h\u00edbrido entra en la lista de precios. La cadena cinem\u00e1tica consta de un motor de gasolina TFSI de 1,5 litros acoplado a un motor el\u00e9ctrico de 85 kW (116 CV). Juntos suman 200 kW (272 CV) y 400 Nm. Audi a\u00fan no ha revelado el tiempo de 0 a 100, pero apostamos por unos 7 segundos. <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/a250796-large-1-1140x855.jpg\")
<\/figure>\nAutonom\u00eda Audi Q3 h\u00edbrido enchufable<\/strong><\/h2>\nLa bater\u00eda, con una gran capacidad de 25,7 kWh (19,7 netos), permite hasta 120 kil\u00f3metros de conducci\u00f3n el\u00e9ctrica. Eso es bastante m\u00e1s que el anterior Q3 PHEV (50 kil\u00f3metros) y suficiente para la mayor\u00eda de los desplazamientos holandeses sin combustible. La carga puede hacerse en el poste con 11 kW CA o -lo que es raro en los PHEV- tambi\u00e9n con carga r\u00e1pida de 50 kW. Esto llena la mayor parte de la bater\u00eda en media hora. Ya conocemos la cadena cinem\u00e1tica PHEV de los hermanos del nuevo Audi Q3: el Cupra Terramar <\/a>y el Volkswagen Tiguan<\/a>. <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/a250949-large-1140x864.jpg\")
<\/figcaption><\/figure>\nInterior digital, m\u00e1s espacio<\/strong><\/h2>\nEn el interior, est\u00e1 totalmente actualizado. El salpicadero est\u00e1 dominado por una pantalla curva: un cuadro de instrumentos digital de 11,9 pulgadas a la izquierda, una pantalla t\u00e1ctil MMI de 12,8 pulgadas a la derecha. La palanca de cambios se ha trasladado a una palanca situada detr\u00e1s del volante. La consola central alberga ahora portavasos, un cargador de inducci\u00f3n y compartimentos portaobjetos adicionales. <\/p>\n
El control se realiza a trav\u00e9s de Android Automotive -con aplicaciones como YouTube disponibles- y un asistente de voz con IA. Tambi\u00e9n es nuevo el sistema de sonido SONOS opcional y la iluminaci\u00f3n ambiental con treinta colores. El acabado es como cabe esperar de Audi: elegante y s\u00f3lido. Los asientos traseros son deslizantes y regulables en \u00e1ngulo de serie. El maletero var\u00eda entre 488 y 1.386 litros, seg\u00fan la disposici\u00f3n. <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/a250810-large-1140x855.jpg\")
<\/figcaption><\/figure>\n\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/a250813-large-1140x855.jpg\")
<\/figure>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/a250808-large-1140x855.jpg\")
<\/figure>\n<\/figure>\nAyuda de todas partes<\/strong><\/h2>\nEl nuevo Q3 viene con un amplio arsenal de sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n. De serie, tienes cosas como el reconocimiento de se\u00f1ales de tr\u00e1fico, el asistente de mantenimiento de carril y el asistente de frenada de emergencia. Los paquetes opcionales incluyen control de crucero adaptativo, asistencia en atascos e incluso un sistema que puede aprender maniobras de aparcamiento de forma aut\u00f3noma. Una novedad es la c\u00e1mara interior que vigila al conductor. Ante signos de fatiga o inactividad, el coche acaba interviniendo por s\u00ed solo, deteni\u00e9ndolo y llamando a los servicios de emergencia si es necesario. <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/a250796-large-1140x855.jpg\")
<\/figcaption><\/figure>\n\u00bfCu\u00e1ndo y cu\u00e1nto cuesta?<\/strong><\/h2>\nEl nuevo Audi Q3 estar\u00e1 en los concesionarios holandeses a partir de octubre de 2025. Se podr\u00e1n hacer pedidos a partir del verano. En Alemania, el precio del Q3 e-h\u00edbrido empieza en 49.300 euros. El precio holand\u00e9s a\u00fan no se conoce, pero dada la gama y el equipamiento de serie, probablemente no estar\u00e1 muy lejos. <\/p>\n
Lee tambi\u00e9n: An\u00e1lisis – Audi A3 TFSI e (2025) – H\u00edbrido enchufable con el que rara vez necesitar\u00e1s repostar<\/a><\/p>\n\n
<\/figure>\nAutonom\u00eda Audi Q3 h\u00edbrido enchufable<\/strong><\/h2>\nLa bater\u00eda, con una gran capacidad de 25,7 kWh (19,7 netos), permite hasta 120 kil\u00f3metros de conducci\u00f3n el\u00e9ctrica. Eso es bastante m\u00e1s que el anterior Q3 PHEV (50 kil\u00f3metros) y suficiente para la mayor\u00eda de los desplazamientos holandeses sin combustible. La carga puede hacerse en el poste con 11 kW CA o -lo que es raro en los PHEV- tambi\u00e9n con carga r\u00e1pida de 50 kW. Esto llena la mayor parte de la bater\u00eda en media hora. Ya conocemos la cadena cinem\u00e1tica PHEV de los hermanos del nuevo Audi Q3: el Cupra Terramar <\/a>y el Volkswagen Tiguan<\/a>. <\/p>\n <\/figcaption><\/figure>\nInterior digital, m\u00e1s espacio<\/strong><\/h2>\nEn el interior, est\u00e1 totalmente actualizado. El salpicadero est\u00e1 dominado por una pantalla curva: un cuadro de instrumentos digital de 11,9 pulgadas a la izquierda, una pantalla t\u00e1ctil MMI de 12,8 pulgadas a la derecha. La palanca de cambios se ha trasladado a una palanca situada detr\u00e1s del volante. La consola central alberga ahora portavasos, un cargador de inducci\u00f3n y compartimentos portaobjetos adicionales. <\/p>\n
El control se realiza a trav\u00e9s de Android Automotive -con aplicaciones como YouTube disponibles- y un asistente de voz con IA. Tambi\u00e9n es nuevo el sistema de sonido SONOS opcional y la iluminaci\u00f3n ambiental con treinta colores. El acabado es como cabe esperar de Audi: elegante y s\u00f3lido. Los asientos traseros son deslizantes y regulables en \u00e1ngulo de serie. El maletero var\u00eda entre 488 y 1.386 litros, seg\u00fan la disposici\u00f3n. <\/p>\n <\/figcaption><\/figure>\n\n<\/figure>\n<\/figure>\n<\/figure>\nAyuda de todas partes<\/strong><\/h2>\nEl nuevo Q3 viene con un amplio arsenal de sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n. De serie, tienes cosas como el reconocimiento de se\u00f1ales de tr\u00e1fico, el asistente de mantenimiento de carril y el asistente de frenada de emergencia. Los paquetes opcionales incluyen control de crucero adaptativo, asistencia en atascos e incluso un sistema que puede aprender maniobras de aparcamiento de forma aut\u00f3noma. Una novedad es la c\u00e1mara interior que vigila al conductor. Ante signos de fatiga o inactividad, el coche acaba interviniendo por s\u00ed solo, deteni\u00e9ndolo y llamando a los servicios de emergencia si es necesario. <\/p>\n <\/figcaption><\/figure>\n\u00bfCu\u00e1ndo y cu\u00e1nto cuesta?<\/strong><\/h2>\nEl nuevo Audi Q3 estar\u00e1 en los concesionarios holandeses a partir de octubre de 2025. Se podr\u00e1n hacer pedidos a partir del verano. En Alemania, el precio del Q3 e-h\u00edbrido empieza en 49.300 euros. El precio holand\u00e9s a\u00fan no se conoce, pero dada la gama y el equipamiento de serie, probablemente no estar\u00e1 muy lejos. <\/p>\n
Lee tambi\u00e9n: An\u00e1lisis – Audi A3 TFSI e (2025) – H\u00edbrido enchufable con el que rara vez necesitar\u00e1s repostar<\/a><\/p>\n\n
Interior digital, m\u00e1s espacio<\/strong><\/h2>\nEn el interior, est\u00e1 totalmente actualizado. El salpicadero est\u00e1 dominado por una pantalla curva: un cuadro de instrumentos digital de 11,9 pulgadas a la izquierda, una pantalla t\u00e1ctil MMI de 12,8 pulgadas a la derecha. La palanca de cambios se ha trasladado a una palanca situada detr\u00e1s del volante. La consola central alberga ahora portavasos, un cargador de inducci\u00f3n y compartimentos portaobjetos adicionales. <\/p>\n
El control se realiza a trav\u00e9s de Android Automotive -con aplicaciones como YouTube disponibles- y un asistente de voz con IA. Tambi\u00e9n es nuevo el sistema de sonido SONOS opcional y la iluminaci\u00f3n ambiental con treinta colores. El acabado es como cabe esperar de Audi: elegante y s\u00f3lido. Los asientos traseros son deslizantes y regulables en \u00e1ngulo de serie. El maletero var\u00eda entre 488 y 1.386 litros, seg\u00fan la disposici\u00f3n. <\/p>\n <\/figcaption><\/figure>\n\n<\/figure>\n<\/figure>\n<\/figure>\nAyuda de todas partes<\/strong><\/h2>\nEl nuevo Q3 viene con un amplio arsenal de sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n. De serie, tienes cosas como el reconocimiento de se\u00f1ales de tr\u00e1fico, el asistente de mantenimiento de carril y el asistente de frenada de emergencia. Los paquetes opcionales incluyen control de crucero adaptativo, asistencia en atascos e incluso un sistema que puede aprender maniobras de aparcamiento de forma aut\u00f3noma. Una novedad es la c\u00e1mara interior que vigila al conductor. Ante signos de fatiga o inactividad, el coche acaba interviniendo por s\u00ed solo, deteni\u00e9ndolo y llamando a los servicios de emergencia si es necesario. <\/p>\n <\/figcaption><\/figure>\n\u00bfCu\u00e1ndo y cu\u00e1nto cuesta?<\/strong><\/h2>\nEl nuevo Audi Q3 estar\u00e1 en los concesionarios holandeses a partir de octubre de 2025. Se podr\u00e1n hacer pedidos a partir del verano. En Alemania, el precio del Q3 e-h\u00edbrido empieza en 49.300 euros. El precio holand\u00e9s a\u00fan no se conoce, pero dada la gama y el equipamiento de serie, probablemente no estar\u00e1 muy lejos. <\/p>\n
Lee tambi\u00e9n: An\u00e1lisis – Audi A3 TFSI e (2025) – H\u00edbrido enchufable con el que rara vez necesitar\u00e1s repostar<\/a><\/p>\n\n
<\/figure>\n<\/figure>\n<\/figure>\nAyuda de todas partes<\/strong><\/h2>\nEl nuevo Q3 viene con un amplio arsenal de sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n. De serie, tienes cosas como el reconocimiento de se\u00f1ales de tr\u00e1fico, el asistente de mantenimiento de carril y el asistente de frenada de emergencia. Los paquetes opcionales incluyen control de crucero adaptativo, asistencia en atascos e incluso un sistema que puede aprender maniobras de aparcamiento de forma aut\u00f3noma. Una novedad es la c\u00e1mara interior que vigila al conductor. Ante signos de fatiga o inactividad, el coche acaba interviniendo por s\u00ed solo, deteni\u00e9ndolo y llamando a los servicios de emergencia si es necesario. <\/p>\n <\/figcaption><\/figure>\n\u00bfCu\u00e1ndo y cu\u00e1nto cuesta?<\/strong><\/h2>\nEl nuevo Audi Q3 estar\u00e1 en los concesionarios holandeses a partir de octubre de 2025. Se podr\u00e1n hacer pedidos a partir del verano. En Alemania, el precio del Q3 e-h\u00edbrido empieza en 49.300 euros. El precio holand\u00e9s a\u00fan no se conoce, pero dada la gama y el equipamiento de serie, probablemente no estar\u00e1 muy lejos. <\/p>\n
Lee tambi\u00e9n: An\u00e1lisis – Audi A3 TFSI e (2025) – H\u00edbrido enchufable con el que rara vez necesitar\u00e1s repostar<\/a><\/p>\n\n