{"id":163869,"date":"2025-06-10T09:11:27","date_gmt":"2025-06-10T09:11:27","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/review-toyota-urban-cruiser-2026-ve-compacto-con-caracter\/"},"modified":"2025-06-10T09:11:27","modified_gmt":"2025-06-10T09:11:27","slug":"review-toyota-urban-cruiser-2026-ve-compacto-con-caracter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/review-toyota-urban-cruiser-2026-ve-compacto-con-caracter\/","title":{"rendered":"Review &#8211; Toyota Urban Cruiser (2026) &#8211; VE compacto con car\u00e1cter  &nbsp;"},"content":{"rendered":"<h2>SUV compacto con grandes ambiciones<\/h2>\n<p>El Urban Cruiser es una importante novedad para Toyota. Es un SUV compacto, con una longitud de 4,28 metros. Esto lo hace ligeramente m\u00e1s peque\u00f1o que el Kia EV3 y el Skoda Elroq, y tambi\u00e9n apunta a competidores como el Kia Niro EV, el Peugeot E-2008, el Vauxhall Mokka Electric y el BYD Atto 2. En el abarrotado segmento B, est\u00e1 pisando fuerte, as\u00ed que Toyota no viene a por tocino y alubias.   <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"729\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/2025_Urban-Cruiser_Dynamic_0026-1140x729.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-200704\"><\/figure>\n<h2>Preserie: a\u00fan no hay modelo de producci\u00f3n<\/h2>\n<p>La versi\u00f3n que conducimos a\u00fan no es un ejemplar de producci\u00f3n. Por tanto, \u201cnuestro\u201d Urban Cruiser lleva visiblemente la inscripci\u00f3n \u201cprototipo\u201d en los flancos. Algunos detalles -especialmente en el interior- a\u00fan no son definitivos, pero por lo dem\u00e1s el coche es representativo de lo que los clientes pueden esperar en 2026. Las entregas comenzar\u00e1n en el primer trimestre de ese a\u00f1o.   <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/2025_Urban-Cruiser_Dynamic_0010-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-200705\"><\/figure>\n<h2>Tecnolog\u00eda urbana<\/h2>\n<p>Toyota describe el dise\u00f1o como \u201cUrban Tech\u201d. Suena abstracto, pero cubre bastante bien el terreno. El Urban Cruiser tiene un aspecto duro, con hombros anchos, una parte trasera musculosa y el ya familiar morro en forma de \u201ccabeza de martillo\u201d con estrechas luces LED, igual que el bZ4X y el nuevo <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/toyota-rav4-2026-walkaround\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">RAV4<\/a>. Los parachoques y pasos de rueda negros le dan un aspecto m\u00e1s robusto.   <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/a-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-200751\"><\/figure>\n<h2>Maletero Urban Cruiser<\/h2>\n<p>Con una distancia entre ejes de 2,70 metros, en cuanto a espacio est\u00e1 bien. Enseguida notas que Toyota ha dado prioridad a la comodidad de los asientos, especialmente en la parte trasera. Incluso con las piernas m\u00e1s largas, no tienes que plegarte. Detalle pr\u00e1ctico: los asientos traseros se pueden deslizar por partes. Esto es bastante raro en este segmento. As\u00ed puedes elegir entre m\u00e1s espacio para las piernas o para el equipaje. El respaldo se puede abatir en tres partes. El maletero no es muy generoso con 306 litros. El Yaris Cross lo hace mejor con 390 litros.        <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/2025_Urban_Cruiser_Interiors_0010-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-200707\"><\/figure>\n<h2>Elegante<\/h2>\n<p>El salpicadero tiene un aspecto tranquilo e incluso un toque cl\u00e1sico, en el sentido positivo de la palabra. Los materiales parecen s\u00f3lidos y el acabado est\u00e1 cuidado. Tienes un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y una pantalla multimedia de 10,1 pulgadas, muy bien integrados como una sola unidad. El sistema funciona sin problemas y es compatible de forma inal\u00e1mbrica con Apple CarPlay y Android Auto. La carga se realiza mediante varios puertos USB o un cargador inal\u00e1mbrico.    <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/2025_Urban_Cruiser_Interiors_0013-2-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-200723\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" data-id=\"200711\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/2025_Urban_Cruiser_Interiors_0015-1-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-200711\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" data-id=\"200712\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/2025_Urban_Cruiser_Interiors_0017-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-200712\"><\/figure>\n<\/figure>\n<h2>L\u00edneas de accionamiento  <\/h2>\n<p>En el momento del lanzamiento, puedes elegir entre tres variantes de propulsi\u00f3n:<\/p>\n<ul>\n<li>FWD con 49 kWh: 106 kW (144 CV), 193 Nm, 344 km WLTP, 0-100 en 9,6 s<\/li>\n<li>FWD con 61 kWh: 128 kW (174 CV), 193 Nm, 426 km WLTP, 0-100 en 8,7 s<\/li>\n<li>AWD con 61 kWh: 135 kW (184 CV), 307 Nm, 395 km WLTP, 0-100 en 7,4 s<\/li>\n<\/ul>\n<p>Condujimos la variante m\u00e1s potente, con tracci\u00f3n total. Su sprint hasta 100 km\/h en 7,4 segundos no lo convierte en el m\u00e1s r\u00e1pido de su clase, pero es suficientemente suave. La tracci\u00f3n total resulta especialmente \u00fatil con tiempo resbaladizo o en situaciones todoterreno. Los que no necesiten el agarre extra, es mejor que opten por la variante FWD: llega m\u00e1s lejos y es casi igual de potente. Hay varios modos de conducci\u00f3n: Eco, Normal y Sport. Con la versi\u00f3n AWD, se a\u00f1aden Nieve y Trail. La frenada regenerativa puede ajustarse en tres modos, mediante unas aletas situadas detr\u00e1s del volante o a trav\u00e9s del men\u00fa.      <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"768\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/2025_Urban-Cruiser_Dynamic_004-1140x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-200714\"><\/figure>\n<h2>Caracter\u00edsticas de conducci\u00f3n<\/h2>\n<p>El Urban Cruiser tiene una conducci\u00f3n sorprendentemente madura. Es firme en carretera, tiene una direcci\u00f3n agradable y una suspensi\u00f3n suficientemente deportiva. En las curvas, se mantiene agradablemente plano sin balancearse. Disminuye la velocidad en los badenes, ya que la suspensi\u00f3n es algo menos permisiva en ellos. Los asientos son buenos y te sientas bien y alto. La visibilidad hacia delante es m\u00e1xima, hacia atr\u00e1s un poco menos debido a la peque\u00f1a ventanilla trasera. El interior es extraordinariamente silencioso, incluso a 120 km\/h. El ruido del viento y de los neum\u00e1ticos queda muy bien en segundo plano.       <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/2025_Urban-Cruiser_Dynamic_0042-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-200715\"><\/figure>\n<h2>Fuera de la carretera<\/h2>\n<p>En una polvorienta pista de ladera a las afueras de Madrid, pudimos probar el sistema AWD. No es directamente relevante para el uso diario en Holanda, pero el sistema demuestra su val\u00eda en superficies sueltas. La distribuci\u00f3n del agarre funciona con rapidez y eficacia. El sistema evita el derrape y mantiene el coche estable en pendientes y guijarros.   <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/2025_Urban-Cruiser_Dynamic_0043-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-200716\"><\/figure>\n<h2>Carga y autonom\u00eda<\/h2>\n<p>Seg\u00fan la versi\u00f3n, tienes una bater\u00eda de 49 \u00f3 61 kWh. Con la bater\u00eda m\u00e1s grande, la autonom\u00eda WLTP es de 426 kil\u00f3metros. Durante nuestra prueba de conducci\u00f3n, a 34 grados y con el aire acondicionado en modo congelador durante horas, obtuvimos un consumo de unos 18 kWh\/100 km. Un buen resultado, teniendo en cuenta la temperatura exterior.   <\/p>\n<p>La carga r\u00e1pida es posible con 80 kW (bater\u00eda peque\u00f1a) o 125 kW (bater\u00eda grande). No es innovador, pero est\u00e1 bien para el segmento. Con la carga de CA, puedes cargar a 11 kW. Pr\u00e1ctico: puedes precalentar la bater\u00eda para mejorar la velocidad de carga en invierno, y programar y seguir el proceso de carga a distancia mediante la aplicaci\u00f3n MyToyota.   <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/2025_Urban-Cruiser_Dynamic_0037-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-200717\"><\/figure>\n<h2>Conclusi\u00f3n<\/h2>\n<p>El Toyota Urban Cruiser no es un revolucionario, pero es un EV convincente del segmento B. Combina un aspecto duro con un interior espacioso y flexible, un manejo maduro y una tecnolog\u00eda s\u00f3lida. Para quienes quieran pasar de un Yaris Cross a la conducci\u00f3n el\u00e9ctrica, \u00e9ste es un paso l\u00f3gico.    &nbsp;<\/p>\n<p>Bastante \u00fanica es la garant\u00eda de Toyota de 10 a\u00f1os o 200.000 km para todos los modelos, incluido el Urban Cruiser. Para un Toyota el\u00e9ctrico, el periodo de garant\u00eda es a\u00fan m\u00e1s amplio: hasta 300.000 km por degradaci\u00f3n hasta el 70% de la capacidad neta original. Toyota comprueba el estado de la bater\u00eda mediante un<em> chequeo<\/em> de salud en el mantenimiento peri\u00f3dico.    <\/p>\n<p>El precio de partida es de 32.995 euros, ligeramente por encima del Yaris Cross de gasolina (31.295 euros). La versi\u00f3n AWD con bater\u00eda grande que condujimos cuesta un m\u00ednimo de 39.795 euros.  En el siguiente v\u00eddeo le contamos m\u00e1s:<\/p>\n<p>Mira tambi\u00e9n: <a href=\"https:\/\/youtu.be\/bKVFQCss1T0?si=970D5WRMuH7q_XD9\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Toyota Urban Cruiser (2025): todo explicado de la A a la Z &#8211; WALKAROUND &#8211; AutoRAI TV<\/a><\/p>\n<\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"SUV compacto con grandes ambiciones El Urban Cruiser es una importante novedad para Toyota. 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