{"id":163844,"date":"2025-05-22T10:21:04","date_gmt":"2025-05-22T10:21:04","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/prueba-byd-dolphin-surf-hasta-que-punto-es-economico-este-ve-economico\/"},"modified":"2025-05-22T10:21:04","modified_gmt":"2025-05-22T10:21:04","slug":"prueba-byd-dolphin-surf-hasta-que-punto-es-economico-este-ve-economico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-byd-dolphin-surf-hasta-que-punto-es-economico-este-ve-economico\/","title":{"rendered":"Prueba – BYD Dolphin Surf: \u00bfhasta qu\u00e9 punto es \u201cecon\u00f3mico\u201d este VE econ\u00f3mico?"},"content":{"rendered":"
Haters y fans<\/h2>\n
Siempre hay sentimientos encontrados<\/em> en torno a los coches procedentes de China .<\/em> Los hay que los odian y los hay que los admiran. Una cosa hay que reconocerles a estos chinos: son incre\u00edblemente buenos desarrollando nuevos modelos y tecnolog\u00edas r\u00e1pido y bien. \u00bfCargar VE con m\u00e1s de 1.000 kW? Eso ya es una realidad en China. \u00bfOfrecer un VE a precio de ganga? Tambi\u00e9n, ya que este BYD Dolphin Surf tiene un precio de unos 9.000 euros en China. Has le\u00eddo bien. \u00a1Menos de 10.000 euros! En Holanda, son 22.990 euros. <\/p>\n
BYD Dolphin Surf: \u00e9xito de ventas<\/h2>\n
Por cierto, que sepas que este BYD se vende en China y Sudam\u00e9rica desde noviembre de 2023. En China, el modelo se llama BYD Gaviota y en Sudam\u00e9rica, el modelo escucha el nombre de Delf\u00edn Mini. En Europa, el peque\u00f1o coche urbano aparece en los concesionarios como Delf\u00edn Surf. Desde su introducci\u00f3n en 2023, el modelo ya ha vendido 930.000 unidades en todo el mundo, incluidas 170.000 unidades en el primer trimestre de 2025. As\u00ed que este peque\u00f1o BYD es un gran \u00e9xito. Esto se debe principalmente a su precio competitivo. Por desgracia, en Holanda no notamos mucho eso, porque incluso 23.000 euros seguir\u00e1n siendo demasiado para mucha gente. Aunque este Delf\u00edn Surf tiene un precio favorable en comparaci\u00f3n con sus competidores. Simplemente, los coches se han vuelto muy caros. <\/p>\n
BYD DOLPHIN SURF (2025): \u00a1este VE cuesta 9.000 euros en China! – REVISI\u00d3N – AutoRAI TV<\/h2>\n<\/p>\n\n
\n<\/div>\n<\/figure>\n
Dimensiones de Dolphin Surf<\/h2>\n
Este Delf\u00edn Surf tambi\u00e9n se ha desarrollado superr\u00e1pido. Esto ha sido posible gracias a la plataforma modular e-Platform 3.0 que constituye la base de muchos modelos BYD. Hora de algunos datos. El BYD Delf\u00edn Surf tiene una longitud de 3.990 mm, una anchura de 1.720 mm y una altura de 1.590 mm. La distancia entre ejes tiene una longitud de 2.500 mm, lo que se traduce en un amplio espacio interior. <\/p>\n
Maletero<\/h2>\n
La capacidad del maletero es de 308 litros. Ten en cuenta un umbral de elevaci\u00f3n m\u00e1s alto. Los que abaten el respaldo de los asientos traseros en proporci\u00f3n 50\/50 tienen acceso a 1.037 litros. Un punto de inter\u00e9s -literalmente- es el \u00e1ngulo agudo del port\u00f3n trasero. Aseg\u00farate de no golpearte la cabeza con esta tapa cuando el port\u00f3n est\u00e9 en la posici\u00f3n m\u00e1s alta. En el interior del coche hay otros veinte espacios portaobjetos. El punto de carga est\u00e1 incorporado en el parabrisas delantero derecho. El sistema de carga de veh\u00edculo a carga (V2L) con una potencia de 3,3 kW es de serie. Pr\u00e1ctico, ya que te permite alimentar otros dispositivos in situ. <\/p>\n<\/figure>\n
Colores alegres<\/h2>\n
Es justo decirlo: el BYD Dolphin Surf es un cochecito alegre. Sobre todo si lo pides en un buen color. Puedes elegir entre Verde Lima, Blanco Apricity, Azul Hielo y Negro Noche Polar. Por cierto, el Verde Lima es el color base. \u00a1Genial! Los colores Negro Noche Polar, Blanco Apricity y Azul Hielo est\u00e1n disponibles por 650 euros m\u00e1s. De serie, el coche lleva llantas de aleaci\u00f3n de 15 pulgadas, pero las versiones Boost y Confort tienen llantas de aleaci\u00f3n de 16 pulgadas. <\/p>\n
Interior BYD Dolphin Surf<\/h2>\n
El interior tiene un aspecto moderno y combina una pantalla t\u00e1ctil giratoria de 10,1 pulgadas con pulsadores anal\u00f3gicos. Todas las versiones del coche tienen tambi\u00e9n puntos de anclaje ISOFIX en los asientos traseros. El BYD Delf\u00edn Surf tambi\u00e9n tiene Apple CarPlay y Android Auto y un asistente de voz llamado \u201cHola BYD\u201d. Como conductor, miras hacia una pantalla de 7,0 pulgadas. Tambi\u00e9n es de serie, al igual que el reposabrazos central, los elevalunas el\u00e9ctricos, el aire acondicionado y el navegador. La versi\u00f3n superior tambi\u00e9n dispone de un cargador inal\u00e1mbrico de tel\u00e9fono en la consola central. <\/p>\n<\/figure>\n
Botones de estructura demasiado lisos<\/h2>\n
\u00bfQu\u00e9 m\u00e1s ofrece el interior? Botones anal\u00f3gicos para controlar el cambio autom\u00e1tico (D, N, R, P), los modos de conducci\u00f3n, el aire acondicionado y el desempa\u00f1ador del parabrisas. Aqu\u00ed nos gustar\u00eda poner una nota: la estructura de estos botones es muy resbaladiza, lo que te da poca sensaci\u00f3n de lo que est\u00e1s haciendo exactamente. El coche -independientemente de la versi\u00f3n- tambi\u00e9n tiene un cargador USB Tipo A de 18 W y Tipo C de 60 W. Una caracter\u00edstica agradable es que este BYD Dolphin Surf es bonito y espacioso por dentro. Incluso en la parte trasera, puede sentarse un adulto sin problemas. Los asientos son incluso m\u00e1s largos. Lo hemos visto un poco diferente. Incluso el espacio para la cabeza sigue siendo bueno si mides alrededor de 1,85 metros. <\/p>\n
Dispositivos de seguridad<\/h2>\n
Tambi\u00e9n hay que mencionar los sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n. Todas las versiones del Delf\u00edn Surf disponen de control de crucero inteligente, sistema de prevenci\u00f3n de colisiones, asistente de carril y asistente de luces largas. Tambi\u00e9n est\u00e1 presente el control de la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos. Tambi\u00e9n son de serie sistemas como la c\u00e1mara de marcha atr\u00e1s y el reconocimiento de se\u00f1ales de tr\u00e1fico. La versi\u00f3n superior Confort tiene un sistema de c\u00e1mara de 360 grados. Un simple deslizamiento en la pantalla te lleva al men\u00fa r\u00e1pido, donde puedes desactivar f\u00e1cilmente la alerta de velocidad y el asistente de mantenimiento de carril. Ahorra molestias en la carretera. Puede que este coche se llame Delf\u00edn Surf, pero no hay aletas al volante. Como conductor, no tienes ninguna influencia sobre la potencia de frenado regenerativo del coche. El coche lo controla por s\u00ed mismo. As\u00ed que la conducci\u00f3n con un solo pedal est\u00e1 descartada. <\/p>\n
\u00bfC\u00f3mo se conduce el BYD Delf\u00edn Surf?<\/h2>\n
En este apartado, el Delf\u00edn Surf gana muchos puntos. El coche se conduce con madurez, incluso con mucha madurez. La suspensi\u00f3n tiene una buena amortiguaci\u00f3n y los asientos tambi\u00e9n te mantienen bien en tu sitio. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n es bastante silencioso a bordo, excepto en autopista a velocidades superiores a 100 km\/h. Entonces experimentas mucho ruido del viento alrededor de los retrovisores laterales. Puedes vivir con ello, por supuesto, porque tambi\u00e9n tienes que recordar que se trata de un utilitario del segmento A. No puedes esperarlo todo por este dinero. Una cosa es cierta: la suspensi\u00f3n se ha desarrollado con cuidado y atenci\u00f3n y merece un gran pulgar hacia arriba. La direcci\u00f3n es correcta. En la posici\u00f3n media, experimentamos un tacto algo pegajoso. A\u00fan as\u00ed, esto no ser\u00e1 un problema para la mayor\u00eda de la gente. <\/p>\n<\/figure>\n
Tres versiones BYD Dolphin Surf<\/h2>\n
Puedes elegir entre tres versiones: Activo, Impulso y Confort. F\u00e1cil de recordar, por cierto, porque esto es un abecedario. Cuanto m\u00e1s alta es la letra en el abecedario, m\u00e1s rico es el equipamiento. La autonom\u00eda y la potencia del BYD Dolphin Surf dependen de la versi\u00f3n que elijas. Nuestra opini\u00f3n es que es mejor que te quedes con la versi\u00f3n Active b\u00e1sica, ya que tiene una bater\u00eda de 30 kWh y una autonom\u00eda WLTP de 220 kil\u00f3metros. Eso deja unos 150 kil\u00f3metros en la pr\u00e1ctica. <\/p>\n
Aumentar<\/h3>\n
Si optas por la segunda versi\u00f3n (Boost), ya tienes una bater\u00eda de 43,2 kWh con 322 kil\u00f3metros de autonom\u00eda. El Active y el Boost tienen un motor el\u00e9ctrico con una potencia de 65 kW y 175 Nm de fuerza de tracci\u00f3n. Bueno para un 0-100 de unos 11 a 12 segundos. <\/p>\n
Comodidad<\/h3>\n
\u00bfPrefieres el Confort? Entonces te beneficias inmediatamente de un motor el\u00e9ctrico extra potente de 115 kW (156 CV) y 220 Nm de par. Que acelera de 0 a 100 km\/h en 9,1 segundos. \u00a1Y puedes sentirlo! La velocidad m\u00e1xima alcanza los 150 km\/h en todas las versiones. El Confort alcanza 310 kil\u00f3metros con una carga completa de electricidad (WLTP). <\/p>\n
Tiempo de carga y pesos<\/h2>\n
El tiempo de carga depende de la versi\u00f3n. El Active puede cargar r\u00e1pidamente hasta 65 kW (CC), frente a los 85 kW del Boost y el Comfort. En todos los casos, la carga r\u00e1pida de la bater\u00eda del 10% al 80% dura unos 30 minutos. La carga normal puede hacerse con 11 kW trif\u00e1sicos. El veh\u00edculo pesa entonces. Informaci\u00f3n \u00fatil, porque tambi\u00e9n hay que pagar el impuesto de circulaci\u00f3n por un BEV. El BYD Dolphin Surf Active pesa 1.294 kg en vac\u00edo, el Boost pesa 1.370 kg y con el Comfort hablamos de 1.390 kg. El coche tiene un intervalo de mantenimiento de 30.000 kil\u00f3metros o cada 24 meses, lo que ocurra primero. <\/p>\n<\/figure>\n
Precios<\/h2>\n
Por \u00faltimo, unas palabras sobre el precio. El BYD Dolphin Surf estar\u00e1 disponible a partir de mediados de junio en todas las tiendas BYD de los Pa\u00edses Bajos y se puede pedir en tres versiones: Active, Boost y Comfort. Los precios de venta recomendados empiezan en 22.990 \u20ac para la Active, 24.990 \u20ac para la Boost y 26.690 \u20ac para la lujosa versi\u00f3n Comfort. Nuestro instinto nos dice que preferir\u00edamos dejar la versi\u00f3n base por su bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1a. Como m\u00ednimo, ve a por la Boost y, si es posible, la Comfort. Porque ese motor el\u00e9ctrico extra potente conduce muy bien. <\/p>\n
Conclusi\u00f3n revisi\u00f3n BYD Dolphin Surf<\/h2>\n
A estos precios, el BYD Dolphin Surf no es el m\u00e1s barato, pero a cambio tiene un manejo excelente. Vale, hay mucho ruido de viento alrededor de los retrovisores laterales en autopista y la direcci\u00f3n es pegajosa a medio r\u00e9gimen, pero la suspensi\u00f3n parece muy madura y tiene una amortiguaci\u00f3n fina. Adem\u00e1s, este coche est\u00e1 -especialmente en este segmento- por encima de la media en espacio. Adem\u00e1s, 6 a\u00f1os hasta los 150.000 kil\u00f3metros est\u00e1 muy bien. As\u00ed que BYD tiene sin duda una oferta fuerte con este Delf\u00edn Surf. Es uno de los coches m\u00e1s maduros de este segmento, con un excelente hardware y suavidad. Este coche nos deja impresionados. <\/p>\n
<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Haters y fans En torno a los coches procedentes de China, siempre hay sentimientos encontrados. Hay haters y fans. 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Hay haters y fans. Una cosa hay que reconocerles a los chinos: son incre\u00edblemente buenos desarrollando nuevos modelos y tecnolog\u00edas r\u00e1pido y bien. \u00bfCargar VE con m\u00e1s de 1.000 kW? En China ya es una realidad. 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