{"id":163802,"date":"2025-05-09T10:00:00","date_gmt":"2025-05-09T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/prueba-suzuki-swift-allgrip-2025-4x4-a-precio-de-ganga\/"},"modified":"2025-05-09T10:00:00","modified_gmt":"2025-05-09T10:00:00","slug":"prueba-suzuki-swift-allgrip-2025-4x4-a-precio-de-ganga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-suzuki-swift-allgrip-2025-4x4-a-precio-de-ganga\/","title":{"rendered":"Prueba – Suzuki Swift AllGrip (2025): \u00bf4\u00d74 a precio de ganga?"},"content":{"rendered":"

Tracci\u00f3n integral inteligente<\/h2>\n

El Suzuki Swift AllGrip est\u00e1 equipado con una forma especial de tracci\u00f3n a las cuatro ruedas: AllGrip Auto. Este sistema funciona de forma totalmente autom\u00e1tica. Si pierdes adherencia con las ruedas delanteras -en una calzada mojada, en la nieve o en una superficie sin asfaltar, por ejemplo- el sistema activar\u00e1 inmediatamente las ruedas traseras. El par motor se distribuye r\u00e1pidamente, proporcion\u00e1ndote m\u00e1s tracci\u00f3n y estabilidad. Sin que t\u00fa tengas que hacer nada. <\/p>\n

Acoplamiento viscoso<\/h2>\n

La tecnolog\u00eda de este sistema funciona con un embrague viscoso, un tipo de embrague hidr\u00e1ulico situado delante del diferencial trasero. Contiene aceite de silicona espeso. En cuanto hay una diferencia de velocidad de giro entre las ruedas delanteras y traseras, se genera calor. El aceite se expande, acumula presi\u00f3n y activa un embrague multidisco. Esto acciona autom\u00e1ticamente las ruedas traseras. En cuanto el sistema detecta que las ruedas delanteras pierden adherencia, distribuye autom\u00e1ticamente la tracci\u00f3n a las cuatro ruedas. El coche hace el trabajo. \u00bfPor qu\u00e9 querr\u00edas eso? Tal vez la presencia de un sistema de este tipo te haga experimentar una tranquilidad, confianza y sensaci\u00f3n de seguridad adicionales. Eso podr\u00eda ser un argumento de compra. Por otro lado, un Swift AllGrip as\u00ed llega bastante lejos en terrenos sin asfaltar y con una mayor altura libre al suelo. <\/p>\n

\"Embrague<\/figure>\n

M\u00e1s distancia al suelo para el Suzuki Swift AllGrip<\/h2>\n

Todas las versiones AllGrip del Suzuki Swift tienen las patas un poco m\u00e1s altas que los modelos normales. Esto te da m\u00e1s distancia al suelo, lo que viene muy bien si tomas una ruta llena de baches. Normalmente, es de unos 25 mil\u00edmetros. Pero en el caso de este coche de pruebas en particular, estamos hablando incluso de 32 mil\u00edmetros de altura libre al suelo adicional, porque este coche tiene una goma diferente. <\/p>\n

La versi\u00f3n que aparece en la foto y en nuestro v\u00eddeo de an\u00e1lisis del Suzuki Swift AllGrip<\/a> incorpora accesorios adicionales que dan al coche un aspecto m\u00e1s duro. Incluyen una baca Thule, neum\u00e1ticos para todas las estaciones m\u00e1s gruesos (tama\u00f1o 195\/55R16), llantas negras brillantes y extensiones de los pasos de rueda. Tambi\u00e9n hay logotipos Suzuki negros, una banda protectora de goma en el parachoques trasero y llamativos adhesivos AllGrip. Para una mejor visibilidad nocturna, se ha montado una barra LED Tralert en la parrilla. En el interior, encontrar\u00e1s una nevera y una caja de almacenamiento Dometic, alfombrillas de goma y tapicer\u00eda de cuero. <\/p>\n<\/p>\n

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\n<\/div>\n<\/figure>\n

Siempre con tecnolog\u00eda h\u00edbrida suave<\/h2>\n

El motor del Swift est\u00e1 asociado de serie al sistema h\u00edbrido inteligente de 12 V de Suzuki (SHVS). Sobre el papel, este sistema garantiza una conducci\u00f3n m\u00e1s econ\u00f3mica y menos emisiones. Por cierto, el ISG (Generador Integrado de Arranque) proporciona 2,3 kW y 50 Nm de potencia extra. Esto ayuda en el arranque, la conducci\u00f3n y la aceleraci\u00f3n, y tambi\u00e9n a sistemas como el aire acondicionado o el equipo de m\u00fasica. <\/p>\n

Al frenar y decelerar, la energ\u00eda cin\u00e9tica se convierte en electricidad, que se almacena en una bater\u00eda de iones de litio. Esa energ\u00eda se utiliza despu\u00e9s para apoyar al motor durante la aceleraci\u00f3n. Esto deber\u00eda reducir el consumo de combustible. En el Suzuki Swift \u00abnormal<\/a> \u00ab, alcanzamos 1:20 con dos dedos de frente. Ahora, el consumo medio est\u00e1 estancado en 1:15. Esto se debe principalmente al \u00abcaptador de viento\u00bb del techo. <\/p>\n

\"Motor<\/figure>\n

Motor de gasolina de tres cilindros de alto rendimiento<\/h2>\n

El motor de gasolina de tres cilindros del Suzuki Swift entrega 60,9 kW (83 CV) y 112 Nm de par. Combinado con AllGrip, el Swift alcanza una velocidad m\u00e1xima de 160 km\/h y acelera hasta 100 km\/h en 13,6 segundos. El consumo medio es de unos 4,9 litros a los 100 km (aproximadamente 1 de cada 20). Como ya hemos dicho, ten en cuenta que accesorios como la baca afectan a la aerodin\u00e1mica y pueden aumentar el consumo. <\/p>\n

Por cierto, el motor de gasolina maneja muy bien el acelerador, pero no debes dudar en pisarlo un poco m\u00e1s a fondo. A veces hay que darle bastante ca\u00f1a a este Swift para conseguir una aceleraci\u00f3n agradable. Adem\u00e1s, la transmisi\u00f3n manual de cinco velocidades cambia bien, pero tambi\u00e9n un poco sin tacto. El embrague es muy ligero de accionar. Hay que acostumbrarse a eso. La direcci\u00f3n es agradable en esta versi\u00f3n AllGrip con aleaciones de 16 pulgadas. Lo que puede conseguir un neum\u00e1tico m\u00e1s grande. <\/p>\n

\"Suzuki<\/figure>\n

Dimensiones Suzuki Swift<\/h2>\n

\u00bfY las dimensiones del Swift AllGrip? El coche tiene una longitud de 3.860 mm, una anchura de 1.735 mm y una altura de 1.510 mm. Esto hace que el Swift sea bonito y compacto, mientras que el maletero sigue siendo perfectamente utilizable con 265 litros. Eso s\u00ed, ten en cuenta un umbral de elevaci\u00f3n m\u00e1s alto. <\/p>\n

Peso y capacidad de remolque Suzuki Swift AllGrip<\/h2>\n

La versi\u00f3n de tracci\u00f3n total pesa ligeramente m\u00e1s que el Swift normal. Listo para conducir, el AllGrip pesa 1.070 kg (peso de matriculaci\u00f3n: 970 kg), frente a los 994 kg de la versi\u00f3n est\u00e1ndar. Eso significa un impuesto de circulaci\u00f3n ligeramente superior. Todas las versiones del Swift pueden arrastrar un remolque de 1.000 kg, con un peso m\u00e1ximo en el morro de 60 kg. Para ello, necesitas una barra de remolque, que cuesta unos 800 euros en Suzuki. <\/p>\n

Precios y garant\u00eda<\/h2>\n

El Suzuki Swift normal cuesta desde 22.299 euros. La versi\u00f3n AllGrip empieza en 28.449 euros, y la versi\u00f3n m\u00e1s lujosa Style con AllGrip cuesta un m\u00ednimo de 30.049 euros. AllGrip s\u00f3lo est\u00e1 disponible con transmisi\u00f3n manual de cinco velocidades. La garant\u00eda es de seis a\u00f1os o un m\u00e1ximo de 150.000 kil\u00f3metros. <\/p>\n

\u00c9ste tiene varias opciones, como:<\/p>\n