{"id":163787,"date":"2025-05-12T14:50:00","date_gmt":"2025-05-12T14:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/prueba-alpine-a290-gts-2025-hot-hatch-pero-electrico\/"},"modified":"2025-05-12T14:50:00","modified_gmt":"2025-05-12T14:50:00","slug":"prueba-alpine-a290-gts-2025-hot-hatch-pero-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-alpine-a290-gts-2025-hot-hatch-pero-electrico\/","title":{"rendered":"Prueba – Alpine A290 GTS (2025) – Hot hatch, pero el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"

En principio, la electrificaci\u00f3n ofrece una serie de ventajas precisamente tambi\u00e9n para el conductor deportivo. Basta pensar en la potencia f\u00e1cilmente disponible de un motor el\u00e9ctrico, o en el bajo centro de gravedad gracias a la bater\u00eda. Por otro lado, esa bater\u00eda tambi\u00e9n hace que todo el coche sea mucho m\u00e1s pesado. Adem\u00e1s, creo que especialmente en los coches deportivos, el ruido del motor y del tubo de escape es tambi\u00e9n una parte importante de la experiencia de conducci\u00f3n. Parece que, a pesar de su propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, el Alpine A290 tambi\u00e9n consigue convencer al conductor deportivo tradicional. Me gustar\u00eda experimentarlo. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Una buena base<\/strong><\/h2>\n

La base del Alpine A290 ya es buena. Al fin y al cabo, es el nuevo Renault 5<\/a>. Ya era mi coche personal del a\u00f1o antes de convertirse oficialmente<\/a> en eso. En primer lugar, tiene un dise\u00f1o muy bonito y, adem\u00e1s, result\u00f3 ser uno de los VE de conducci\u00f3n m\u00e1s agradable del mercado. Es un buen augurio para el A290. <\/p>\n

El Alpine A290 no s\u00f3lo se distingue del Renault por su marca. Tanto la carrocer\u00eda como el chasis han sido abordados por Alpine, y delante est\u00e1 el motor el\u00e9ctrico m\u00e1s potente del Megane <\/a>E-Tech El\u00e9ctrico<\/a>. Seg\u00fan la versi\u00f3n, tienes a tu disposici\u00f3n 130 kW (180 CV) o 160 kW (220 CV). As\u00ed que el hecho de que el A290 se posicione como un modelo Alpine no es (s\u00f3lo) una cuesti\u00f3n de marketing, Alpine ha contribuido realmente. En nuestra anterior rese\u00f1a<\/a>, entramos en m\u00e1s detalles sobre el Alpine y su equipamiento, ahora nos centramos principalmente en la experiencia de conducci\u00f3n en la pr\u00e1ctica holandesa. <\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

A bordo del Alpine A290<\/strong><\/h2>\n

Al volante, parece que la posici\u00f3n de asiento ligeramente demasiado alta del Renault 5 se ha mantenido en el Alpine. En el R5 eso no importa, pero en un hot hatch en realidad querr\u00edas sentarte m\u00e1s bajo. Pero te acostumbras r\u00e1pidamente y ya no te molesta. Alpine tampoco se ha precipitado en el interior, con mucho m\u00e1s que unos embellecedores m\u00e1s deportivos. Incluso se ha modificado toda la consola central, que ahora tiene una especie de t\u00fanel central entre los asientos delanteros. Tambi\u00e9n es ah\u00ed donde se han trasladado los mandos de la transmisi\u00f3n (en realidad: la direcci\u00f3n de conducci\u00f3n). En el Renault, est\u00e1n en la columna de direcci\u00f3n. As\u00ed que en el interior tambi\u00e9n tienes una experiencia claramente diferente a la del Renault. <\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

\u00c1ngulo claramente deportivo<\/strong><\/h2>\n

Una vez en la carretera, la suspensi\u00f3n modificada se nota inmediatamente. El Alpine A290 tiene una suspensi\u00f3n significativamente m\u00e1s firme que la del Renault 5. No resulta inc\u00f3moda -por ejemplo, rebota un poco en carreteras de gravilla-, pero est\u00e1 claro que la conducci\u00f3n deportiva tiene prioridad sobre el confort de marcha. <\/p>\n

Tambi\u00e9n notas inmediatamente que tienes m\u00e1s potencia a tu disposici\u00f3n. Por cierto, estoy conduciendo el GTS, el modelo superior que, por tanto, tambi\u00e9n tiene el motor m\u00e1s potente. Al acelerar con fuerza, notas que Alpine no ha intentado suprimir la direcci\u00f3n de par, es decir, que las fuerzas motrices se notan en el volante. En mi opini\u00f3n, esto es una ventaja, ya que hace que la experiencia de conducci\u00f3n sea algo m\u00e1s anal\u00f3gica. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

\u00bfExperiencia de conducci\u00f3n de un hot hatch cl\u00e1sico?<\/strong><\/h2>\n

Donde el Renault 5 \u00abest\u00e1ndar\u00bb ya te invita a tomar atajos divertidos, el Alpine lo hace a\u00fan m\u00e1s. Adem\u00e1s, no tienes que alcanzar velocidades muy ilegales para divertirte. Como resultado, incluso en la abarrotada Holanda Septentrional a\u00fan quedan varias carreteras rurales y de diques donde puedes divertirte de verdad. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

S\u00f3lo se vuelve realmente divertido cuando desconectas el ESP en el proceso. Es entonces cuando la parte trasera se vuelve juguetona. En primer lugar, esto te permite \u00abasentar\u00bb un poco el coche al frenar en una curva r\u00e1pida. Si sueltas el acelerador en la curva, la parte trasera puede incluso volverse muy suelta, como antes. <\/p>\n

Afortunadamente, no tienes que tener miedo de salir volando hacia atr\u00e1s por el terrapl\u00e9n, como les ocurr\u00eda a veces a los utilitarios de anta\u00f1o. De hecho, sobre asfalto seco, tienes que provocarlo deliberadamente si realmente quieres que la parte trasera se desboque. Aclaraci\u00f3n: hazlo s\u00f3lo en lugares donde sea responsable y tengas espacio. Si has llegado a conocer el coche y sabes cu\u00e1ndo va a derrapar, proporciona una dosis extra de diversi\u00f3n. En las condiciones adecuadas, puedes incluso hacer un aut\u00e9ntico derrape, aunque obviamente durar\u00e1 poco tiempo, ya que se trata de un coche de tracci\u00f3n delantera. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Sonido de conducci\u00f3n Alpine<\/strong><\/h2>\n

En resumen, el Alpine A290 ofrece una experiencia de conducci\u00f3n notablemente cercana a la de un hot hatch tradicional. Pero s\u00ed, luego ese sonido… Para ello, Alpine ha equipado el coche con el Alpine Driving Sound. Se trata de un sonido de conducci\u00f3n \u00abinspirado en el A110\u00bb (con un toque de nave espacial). Ese sonido (s\u00f3lo en el interior) deber\u00eda proporcionar una experiencia extra. <\/p>\n

\u00bfConvincente? Mwa. Incluso en el modo m\u00e1s alto, tienes que dar bastante ‘gas’ para o\u00edrlo a cualquier volumen. Aparte de eso, para ser sincero, no te recuerda inmediatamente al A110, ni el sonido \u00abcambia\u00bb. No importa que suene muy bien al soltar el acelerador. Bueno, el Alpine Driving Sound es mejor que el silencio, pero no iguala la banda sonora de un aut\u00e9ntico escape deportivo. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Lo justo es justo: cuando te diviertes en una carretera de bollos, ni siquiera echas tanto de menos el sonido. De todos modos, entonces la atenci\u00f3n se centra principalmente en la conducci\u00f3n divertida. Pero si est\u00e1s atravesando el campo a un ritmo m\u00e1s tranquilo, un gru\u00f1ido y un estruendo acompa\u00f1antes del tubo de escape completar\u00edan la experiencia. <\/p>\n

Telemetr\u00eda alpina<\/strong><\/h2>\n

Incluso el sistema de infoentretenimiento a bordo ha sido actualizado por Alpine. No s\u00f3lo es diferente el dise\u00f1o del cuadro de instrumentos digital y los men\u00fas de infoentretenimiento, tambi\u00e9n lo son los propios men\u00fas. Un juguete interesante es el men\u00fa de telemetr\u00eda. En \u00e9l, puedes ver exactamente lo calientes que est\u00e1n los neum\u00e1ticos, el motor el\u00e9ctrico y la bater\u00eda despu\u00e9s de una conducci\u00f3n – o durante, pero entonces tambi\u00e9n tienes que prestar atenci\u00f3n a la carretera. O cu\u00e1nta fuerza G has conseguido en las curvas. A menos que est\u00e9s haciendo un trackday serio, no es \u00fatil, pero es bueno saberlo. <\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Autonom\u00eda y consumo Alpine A290<\/strong><\/h2>\n

En la versi\u00f3n probada, la bater\u00eda de 52 kWh da para una autonom\u00eda de 364 km, con un consumo medio de 16,5 kWh\/100 km. Eso es bastante econ\u00f3mico, aunque se trate de valores WLTP te\u00f3ricos. Si te limitas a conducir con el flujo del tr\u00e1fico, deber\u00edas poder acercarte bastante a ese consumo te\u00f3rico. Incluyendo las conducciones deportivas, llegamos a una media de 18,6 kWh cada 100 km despu\u00e9s de una semana, lo que no est\u00e1 nada mal. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Precios Alpine A290<\/strong><\/h2>\n

Una versi\u00f3n deportiva es m\u00e1s cara que el modelo base, esto no es diferente en la era el\u00e9ctrica. Seg\u00fan la versi\u00f3n, actualmente pagas entre 27.990 y 35.990 euros por el Renault 5, m\u00e1s las opciones. Por el Alpine A290, pagas un m\u00ednimo de 38.800 euros. Para el motor m\u00e1s potente, necesitas al menos el GT Premium, disponible a partir de 42.000 euros. As\u00ed que si te decides por el Alpine en lugar del Renault 5, nosotros siempre dar\u00edamos ese paso extra hacia el motor m\u00e1s potente. El modelo superior es el GTS, que se sit\u00faa en 44.800 euros debido a un equipamiento ligeramente m\u00e1s rico. <\/p>\n

As\u00ed que, para ser un utilitario del segmento B, el Alpine A290 es caro, pero tambi\u00e9n lo son todos los utilitarios. Ten en cuenta tambi\u00e9n que un utilitario comparable con motor de gasolina ser\u00eda a\u00fan m\u00e1s caro (debido a las rpm). A t\u00edtulo indicativo, un Mini Cooper JCW comparable en cuanto a especificaciones y prestaciones est\u00e1 disponible a partir de 49.990 euros y luego a\u00fan tienes que empezar la lista de opciones. Para completar, el JCW El\u00e9ctrico es ligeramente m\u00e1s potente y est\u00e1 disponible desde 43.990 euros. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Conclusi\u00f3n<\/strong><\/h2>\n

Ahora abundan los coches el\u00e9ctricos que pueden acelerar impresionantemente r\u00e1pido. Los coches el\u00e9ctricos que tambi\u00e9n tienen una direcci\u00f3n fina son muchos menos. Los coches el\u00e9ctricos que ofrecen un verdadero placer de conducci\u00f3n se pueden contar con los dedos de una mano. El Alpine A290, sin embargo, es definitivamente uno de ellos. Te invita a tomar las carreteras secundarias para variar y ofrece mucha diversi\u00f3n en el proceso. Es quiz\u00e1 el tipo de deportividad m\u00e1s agradable: especialmente con el ESP desconectado, es muy divertido incluso a velocidades \u00abnormales\u00bb, basta una carretera con curvas. Y una vez que realmente tienes espacio para jugar… <\/p>\n

Excepto en lo que respecta al sonido, realmente ofrece la experiencia de conducci\u00f3n de un hot hatch tradicional. Demuestra que un futuro totalmente el\u00e9ctrico no tiene por qu\u00e9 ser aburrido. Para m\u00ed, el hecho de que Alpine tenga por primera vez un Coche del A\u00f1o con el A290 est\u00e1 totalmente justificado. <\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n
\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El a\u00f1o pasado, nos entusiasmamos con la Alpine A290 durante su lanzamiento internacional. Adem\u00e1s, las circunstancias eran perfectas: pudimos probarlo…","protected":false},"author":0,"featured_media":154923,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[178,126,145],"tags":[],"class_list":["post-163787","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-diversion","category-noticias-de-autos","category-pruebas-de-autos"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrueba - Alpine A290 GTS (2025) - Hot hatch, pero el\u00e9ctrico - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-alpine-a290-gts-2025-hot-hatch-pero-electrico\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Prueba - Alpine A290 GTS (2025) - Hot hatch, pero el\u00e9ctrico - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El a\u00f1o pasado, nos entusiasmamos con la Alpine A290 durante su lanzamiento internacional. Adem\u00e1s, las circunstancias eran perfectas: pudimos probarlo en una bonita pista en un entorno precioso. \u00bfFue una cuesti\u00f3n de amor vacacional o nos sigue gustando tanto en la conducci\u00f3n diaria holandesa?\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-alpine-a290-gts-2025-hot-hatch-pero-electrico\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"All cars news\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-05-12T14:50:00+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/prueba-alpine-a290-gts-2025-hot-hatch-pero-electrico\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/prueba-alpine-a290-gts-2025-hot-hatch-pero-electrico\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Prueba – Alpine A290 GTS (2025) – Hot hatch, pero el\u00e9ctrico\",\"datePublished\":\"2025-05-12T14:50:00+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/prueba-alpine-a290-gts-2025-hot-hatch-pero-electrico\\\/\"},\"wordCount\":1600,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/prueba-alpine-a290-gts-2025-hot-hatch-pero-electrico\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/05\\\/AutoRAI-Alpine-A290-GTS-1.jpg\",\"articleSection\":[\"Diversi\u00f3n\",\"noticias de autos\",\"pruebas de autos\"],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/prueba-alpine-a290-gts-2025-hot-hatch-pero-electrico\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/prueba-alpine-a290-gts-2025-hot-hatch-pero-electrico\\\/\",\"name\":\"Prueba - Alpine A290 GTS (2025) - Hot hatch, pero el\u00e9ctrico - All cars news\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/prueba-alpine-a290-gts-2025-hot-hatch-pero-electrico\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/prueba-alpine-a290-gts-2025-hot-hatch-pero-electrico\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/05\\\/AutoRAI-Alpine-A290-GTS-1.jpg\",\"datePublished\":\"2025-05-12T14:50:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/prueba-alpine-a290-gts-2025-hot-hatch-pero-electrico\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/prueba-alpine-a290-gts-2025-hot-hatch-pero-electrico\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/prueba-alpine-a290-gts-2025-hot-hatch-pero-electrico\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/05\\\/AutoRAI-Alpine-A290-GTS-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/05\\\/AutoRAI-Alpine-A290-GTS-1.jpg\",\"width\":1920,\"height\":1280},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/prueba-alpine-a290-gts-2025-hot-hatch-pero-electrico\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Prueba – Alpine A290 GTS (2025) – Hot hatch, pero el\u00e9ctrico\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/\",\"name\":\"All cars news\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/#organization\",\"name\":\"All cars news\",\"url\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/02\\\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/02\\\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png\",\"width\":300,\"height\":100,\"caption\":\"All cars news\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/all-car-news.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Prueba - Alpine A290 GTS (2025) - Hot hatch, pero el\u00e9ctrico - All cars news","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-alpine-a290-gts-2025-hot-hatch-pero-electrico\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Prueba - Alpine A290 GTS (2025) - Hot hatch, pero el\u00e9ctrico - All cars news","og_description":"El a\u00f1o pasado, nos entusiasmamos con la Alpine A290 durante su lanzamiento internacional. Adem\u00e1s, las circunstancias eran perfectas: pudimos probarlo en una bonita pista en un entorno precioso. \u00bfFue una cuesti\u00f3n de amor vacacional o nos sigue gustando tanto en la conducci\u00f3n diaria holandesa?","og_url":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-alpine-a290-gts-2025-hot-hatch-pero-electrico\/","og_site_name":"All cars news","article_published_time":"2025-05-12T14:50:00+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"8 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-alpine-a290-gts-2025-hot-hatch-pero-electrico\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-alpine-a290-gts-2025-hot-hatch-pero-electrico\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Prueba – Alpine A290 GTS (2025) – Hot hatch, pero el\u00e9ctrico","datePublished":"2025-05-12T14:50:00+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-alpine-a290-gts-2025-hot-hatch-pero-electrico\/"},"wordCount":1600,"publisher":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-alpine-a290-gts-2025-hot-hatch-pero-electrico\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AutoRAI-Alpine-A290-GTS-1.jpg","articleSection":["Diversi\u00f3n","noticias de autos","pruebas de autos"],"inLanguage":"es"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-alpine-a290-gts-2025-hot-hatch-pero-electrico\/","url":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-alpine-a290-gts-2025-hot-hatch-pero-electrico\/","name":"Prueba - Alpine A290 GTS (2025) - Hot hatch, pero el\u00e9ctrico - All cars news","isPartOf":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-alpine-a290-gts-2025-hot-hatch-pero-electrico\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-alpine-a290-gts-2025-hot-hatch-pero-electrico\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AutoRAI-Alpine-A290-GTS-1.jpg","datePublished":"2025-05-12T14:50:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-alpine-a290-gts-2025-hot-hatch-pero-electrico\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-alpine-a290-gts-2025-hot-hatch-pero-electrico\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-alpine-a290-gts-2025-hot-hatch-pero-electrico\/#primaryimage","url":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AutoRAI-Alpine-A290-GTS-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/AutoRAI-Alpine-A290-GTS-1.jpg","width":1920,"height":1280},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/prueba-alpine-a290-gts-2025-hot-hatch-pero-electrico\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Prueba – Alpine A290 GTS (2025) – Hot hatch, pero el\u00e9ctrico"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/#website","url":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/","name":"All cars news","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/#organization","name":"All cars news","url":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png","contentUrl":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png","width":300,"height":100,"caption":"All cars news"},"image":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163787","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=163787"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163787\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/154923"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=163787"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=163787"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=163787"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}