{"id":163769,"date":"2025-05-08T19:01:53","date_gmt":"2025-05-08T19:01:53","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/ahorra-dinero-gracias-al-30-de-descuento-en-el-impuesto-de-circulacion-comparativa\/"},"modified":"2025-05-08T19:01:53","modified_gmt":"2025-05-08T19:01:53","slug":"ahorra-dinero-gracias-al-30-de-descuento-en-el-impuesto-de-circulacion-comparativa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/ahorra-dinero-gracias-al-30-de-descuento-en-el-impuesto-de-circulacion-comparativa\/","title":{"rendered":"Ahorra dinero gracias al 30% de descuento en el impuesto de circulaci\u00f3n: comparativa"},"content":{"rendered":"

El r\u00e9gimen hasta entrar en 2025<\/strong><\/h2>\n

Hasta finales de 2024, estaba claro. No ten\u00edas que pagar impuesto de circulaci\u00f3n por los coches totalmente el\u00e9ctricos (VE). Ni un euro, ni un c\u00e9ntimo, simplemente cero. Literalmente, circulabas libre de impuestos. Eso estaba bien, sobre todo para los modelos el\u00e9ctricos m\u00e1s pesados. Pero a principios de 2025, eso cambi\u00f3. La exenci\u00f3n total desapareci\u00f3 y en su lugar vino un descuento del 75% en el impuesto sobre veh\u00edculos de motor (IMV). As\u00ed que pagas el 25% del tipo normal. Este r\u00e9gimen s\u00f3lo se aplica durante el a\u00f1o 2025. <\/p>\n

\u00bfCu\u00e1nto ahorra realmente el 30% de descuento en comparaci\u00f3n con el 25%?<\/strong><\/h2>\n

Hasta hace poco, parec\u00eda que los conductores de coches el\u00e9ctricos obtendr\u00edan un descuento del 25%<\/a> en el impuesto de circulaci\u00f3n de 2026 a 2028. Esto es bastante menos que el descuento del 75% de 2025, pero sigue siendo una ventaja econ\u00f3mica respecto a un coche de combustible. Es probable que este r\u00e9gimen se modifique y se haga m\u00e1s atractivo para los propietarios de coches el\u00e9ctricos. El descuento pasar\u00eda a ser del 30%. Parece una peque\u00f1a diferencia, pero \u00bfc\u00f3mo funcionar\u00e1 en la pr\u00e1ctica? <\/p>\n

Veamos el KGM Torres EVX, con un peso en vac\u00edo de 1.879 kilos. En la provincia de Holanda Meridional, sin descuento para este coche, pagar\u00edas 1.532 euros <\/strong>anuales de impuesto de circulaci\u00f3n. Con un descuento del 25%, seguir\u00edas pagando 1.149 euros<\/strong> anuales. Pero con un descuento del 30%, esa cantidad se reduce a 1.072,40 euros<\/strong> al a\u00f1o. <\/p>\n

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Sobre una base anual, eso supone un ahorro de 76,60 euros<\/strong>. No es nada del otro mundo, pero es un buen detalle. Si calculas esa diferencia a lo largo de los tres a\u00f1os en que se aplica este nuevo r\u00e9gimen -es decir, 2026, 2027 y 2028-, ahorras un total de 229,80 euros<\/strong>. Por esa cantidad, \u00a1puedes recorrer bastantes kil\u00f3metros m\u00e1s sin emisiones! <\/p>\n

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Impuesto de circulaci\u00f3n coche el\u00e9ctrico vs coche de gasolina – mismo peso<\/strong><\/h2>\n

Para comprender realmente las ventajas que aporta un coche el\u00e9ctrico, es interesante compararlo no s\u00f3lo consigo mismo, sino tambi\u00e9n con un coche convencional del mismo peso. Por tanto, volvemos a tomar como ejemplo el KGM Torres EVX, que pesa 1.879 kg y circula por la provincia de Holanda Meridional. <\/p>\n

Para una versi\u00f3n el\u00e9ctrica, pagar\u00e1s 383 euros <\/strong>de impuesto de circulaci\u00f3n en 2025 gracias al descuento del 75 por ciento. En los a\u00f1os siguientes -de 2026 a 2028- calcula con el nuevo descuento del 30%, con lo que pasar\u00e1s a pagar 1.072,40 euros<\/strong> al a\u00f1o .<\/strong> Suma todo eso y acabar\u00e1s pagando 3.600,20 euros <\/strong>de impuesto de circulaci\u00f3n durante todo el periodo. <\/p>\n

Sup\u00f3n ahora que conduces exactamente el mismo coche, pero con motor de gasolina. En ese caso, no recibir\u00e1s ning\u00fan descuento. Simplemente deber\u00e1s el importe \u00edntegro. Con este peso, eso supone 1.532 euros <\/strong>al a\u00f1o. Si lo calculas en un periodo de cuatro a\u00f1os (2025, 2026, 2027, 2028), llegas a 6.128 euros. <\/strong>\u00bfLa diferencia? 2.527,80 euros<\/strong> a favor del coche el\u00e9ctrico. <\/p>\n

Impuesto de circulaci\u00f3n coche el\u00e9ctrico vs coche de combustible – menor peso <\/strong><\/h2>\n

Ahora se te puede ocurrir un contraargumento: \u00abUn coche el\u00e9ctrico es m\u00e1s pesado que uno de combustible\u00bb. Cierto. Esos kilos de m\u00e1s se deben en gran parte al paquete de bater\u00edas. As\u00ed que una comparaci\u00f3n justa deber\u00eda fijarse en lo que pagas por el mismo coche, pero como variante de combustible. <\/p>\n

Afortunadamente, existe. La versi\u00f3n de gasolina de la KGM Torres tiene un peso en vac\u00edo de 1.528 kilos. De nuevo, estamos ante la provincia de Holanda Meridional. Por este modelo pagas 1.072 euros al a\u00f1o<\/strong> de impuesto de circulaci\u00f3n. En un periodo de cuatro a\u00f1os, asciende a 4.288 euros<\/strong>. <\/p>\n

Comp\u00e1ralo con los 3.600,20 euros<\/strong> que cuesta el Torres EVX el\u00e9ctrico con un paquete de bater\u00edas m\u00e1s pesado y la diferencia de repente se reduce un poco. Pero la diferencia sigue siendo de 687,80 euros<\/strong> a favor del coche el\u00e9ctrico. A pesar del mayor peso, sigues pagando menos gracias al descuento en el impuesto de circulaci\u00f3n. <\/p>\n

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Pero el impuesto de circulaci\u00f3n no lo es todo<\/strong><\/h2>\n

El impuesto de circulaci\u00f3n es s\u00f3lo una parte del coste total de un coche. Si realmente quieres saber si un coche el\u00e9ctrico es m\u00e1s ventajoso que un coche de gasolina o di\u00e9sel, debes fijarte tambi\u00e9n en otros factores. Piensa en los costes de combustible y mantenimiento. <\/p>\n

Tomemos como ejemplo el consumo. Los precios de la gasolina fluct\u00faan constantemente y casi siempre est\u00e1n bajo la presi\u00f3n de las tensiones geopol\u00edticas y las subidas de impuestos. La electricidad tampoco es gratis, pero su precio suele ser m\u00e1s estable. Tienes m\u00e1s control sobre ella, sobre todo si puedes cargarla en casa, por ejemplo mediante tu propia estaci\u00f3n de carga. \u00bfTienes paneles solares? Entonces puedes incluso hacer funcionar literalmente tu coche con su propia energ\u00eda en los d\u00edas soleados. Cargar de forma inteligente, en los momentos adecuados y con la tarifa correcta, supone una gran diferencia para tu cartera. <\/p>\n

Luego est\u00e1 el mantenimiento. Un coche el\u00e9ctrico tiene muchas menos piezas giratorias y de desgaste que un coche con motor de combusti\u00f3n interna. No hay aceite de motor, ni buj\u00edas, ni escape, ni correa de distribuci\u00f3n; en resumen, hay menos posibilidades de que se desgasten las piezas (m\u00f3viles). Incluso los frenos tienden a desgastarse menos r\u00e1pidamente gracias al frenado regenerativo. Tienes menos probabilidades de enfrentarte inesperadamente a costosas reparaciones. Eso significa tranquilidad tanto en tu mente como en tu cartera. <\/p>\n

Tienes acceso a todo<\/strong><\/h2>\n

Por \u00faltimo, un poco sobre la facilidad de uso. Hay normas que regulan d\u00f3nde puedes conducir. En cada vez m\u00e1s ciudades, los coches con motores di\u00e9sel est\u00e1n prohibidos en las zonas medioambientales<\/a>. Esto ocurre no s\u00f3lo en Holanda, sino en toda Europa. El acceso a estas zonas es cada vez m\u00e1s estricto. En cambio, un coche el\u00e9ctrico es bienvenido en todas partes. No tienes que pensar en las normas locales sobre emisiones ni desviarte porque tu coche no cumpla los requisitos. Para las personas que frecuentan zonas urbanas, o quieren ir de vacaciones a ciudades como Par\u00eds o Berl\u00edn, \u00e9sta es una ventaja significativa. <\/p>\n

Conclusi\u00f3n: la conducci\u00f3n el\u00e9ctrica sigue siendo ventajosa<\/strong><\/h2>\n

En conjunto, esto demuestra que la conducci\u00f3n el\u00e9ctrica ofrece m\u00e1s ventajas que un impuesto de circulaci\u00f3n m\u00e1s bajo. La combinaci\u00f3n de menores costes de funcionamiento, menor mantenimiento y m\u00e1xima accesibilidad hace que conducir un coche el\u00e9ctrico sea atractivo en varios frentes. Y s\u00ed, tambi\u00e9n desde el punto de vista econ\u00f3mico. Al menos hasta 2028, seguir\u00e1s benefici\u00e1ndote de exenciones fiscales. Pero incluso despu\u00e9s, si se utiliza con inteligencia, merece la pena considerar el coche el\u00e9ctrico. <\/p>\n

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No ten\u00edas que pagar impuesto de circulaci\u00f3n por los coches totalmente el\u00e9ctricos (VE). Ni un euro, ni un c\u00e9ntimo, simplemente cero. Literalmente, circulabas libre de impuestos. Eso estaba bien, sobre todo para los modelos el\u00e9ctricos m\u00e1s pesados. Pero a principios de 2025, eso cambi\u00f3. 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