{"id":163567,"date":"2025-03-31T17:21:37","date_gmt":"2025-03-31T17:21:37","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/review-jeep-avenger-4xe-2025-es-por-fin-el-avenger-un-jeep-de-verdad\/"},"modified":"2025-03-31T17:21:37","modified_gmt":"2025-03-31T17:21:37","slug":"review-jeep-avenger-4xe-2025-es-por-fin-el-avenger-un-jeep-de-verdad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/review-jeep-avenger-4xe-2025-es-por-fin-el-avenger-un-jeep-de-verdad\/","title":{"rendered":"Review &#8211; Jeep Avenger 4xe (2025) &#8211; \u00bfEs por fin el Avenger un Jeep de verdad?"},"content":{"rendered":"<h2><strong>No enchufable, s\u00ed h\u00edbrido<\/strong><\/h2>\n<p>Hasta ahora, Jeep utilizaba el nombre 4xe para modelos h\u00edbridos enchufables como el <a href=\"https:\/\/youtu.be\/r54iDsOdbhs?si=R_jxPv5I9vUebNs9\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Compass 4xe<\/a> y el <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/5-redenen-waarom-je-een-jeep-wrangler-4xe-wilt\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Wrangler 4xe<\/a>. Sin embargo, el Avenger 4xe no es un h\u00edbrido enchufable. Es un h\u00edbrido suave. Delante hay un motor de gasolina de tres cilindros y 1,2 litros con 100 kW (136 CV), acoplado a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica DCT de seis velocidades. Recibe la ayuda de dos motores el\u00e9ctricos de 21 kW (28 CV) cada uno, uno en el eje delantero y otro en el trasero. Juntos, ofrecen una potencia de 107 kW (145 CV).     <\/p>\n<p>Esto hace que el Avenger 4xe sea m\u00e1s potente que la <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/review-jeep-avenger-e-hybrid-2025-verrassend-zuinig\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">versi\u00f3n de tracci\u00f3n delantera<\/a>, que se conforma con 73 kW (100 CV). Acelera hasta 100 km\/h en 9,5 segundos y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 194 km\/h. No es escandalosamente r\u00e1pido, pero s\u00ed lo bastante suave. Y lo que es m\u00e1s importante, ahora es un aut\u00e9ntico 4\u00d74.   <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"716\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Jeep-Avenger-4xe-2025-4-1140x716.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-196398\"><\/figure>\n<h2><strong>Tracci\u00f3n a las cuatro ruedas a su manera<\/strong><\/h2>\n<p>El sistema de tracci\u00f3n total del Avenger 4xe funciona de forma diferente a los Jeep cl\u00e1sicos con cajas de transferencia y diferenciales de deslizamiento limitado. Esto se debe a que las ruedas traseras se accionan mediante un motor el\u00e9ctrico y no a trav\u00e9s de un eje de transmisi\u00f3n del motor de gasolina. Hasta 30 km\/h, las cuatro ruedas son siempre motrices. Entre 30 y 90 km\/h, el motor el\u00e9ctrico del eje trasero se conecta s\u00f3lo cuando es necesario. Por encima de esa velocidad, la potencia va exclusivamente a las ruedas delanteras, porque a esas velocidades hay pocas probabilidades de que pases por encima de las rocas.    <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Jeep-Avenger-4xe-2025-7-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-196399\"><\/figure>\n<h2><strong>1.900 Nm de par motor<\/strong><\/h2>\n<p>Si est\u00e1s al pie de una cuesta muy empinada, no tienes que preocuparte de si 145 CV son suficientes. Cuando conduces fuera de carretera, el par motor es m\u00e1s importante. El Avenger 4xe tiene mucho de eso. De hecho, el motor el\u00e9ctrico del eje trasero tiene un convertidor electr\u00f3nico de par y puede convertir el par a -espera- 1.900 Nm. Esto te permite conquistar pendientes de hasta el 40% a baja velocidad.      <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Jeep-Avenger-4xe-2025-29-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-196400\"><\/figure>\n<h2><strong>Distancia al suelo<\/strong><\/h2>\n<p>Jeep tambi\u00e9n se ha ocupado de la suspensi\u00f3n. El Avenger 4xe es el \u00fanico de la gama Avenger que tiene una suspensi\u00f3n trasera multibrazo. Puede parecer un detalle, pero significa m\u00e1s recorrido de la suspensi\u00f3n, mejor guiado de las ruedas y un manejo m\u00e1s agradable, incluso sobre asfalto.  <\/p>\n<p>Adem\u00e1s, el 4xe es un cent\u00edmetro m\u00e1s alto sobre sus ruedas y se han mejorado los \u00e1ngulos de aproximaci\u00f3n y salida. Junto con los parachoques modificados, dotados de un revestimiento resistente a los ara\u00f1azos, se consigue un aspecto m\u00e1s apto para todoterreno. Lleva neum\u00e1ticos M+S de serie, los neum\u00e1ticos All Terrain son opcionales. Tampoco le asusta un charco de agua, hasta una profundidad de 40 cent\u00edmetros estar\u00e1s seco. En resumen, el Avenger es bastante capaz.    <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"698\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Jeep-Avenger-4xe-2025-28-1140x698.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-196401\"><\/figure>\n<h2><strong>Experiencia de manejo<\/strong><\/h2>\n<p>Las colinas de los alrededores de Florencia fueron el escenario de nuestros primeros kil\u00f3metros con el Jeep Avenger 4xe. No se trata de un desierto implacable, pero s\u00ed de un terreno en el que la tracci\u00f3n delantera pronto te dejar\u00e1 tirado en el barro o atascado en una pendiente empinada y pedregosa. Piensa en caminos forestales empapados, rocas sueltas y charcos de barro traicioneros. Exactamente el tipo de condiciones en las que el coche de consumo medio abandona.   <\/p>\n<p>El Avenger 4xe no. Gracias a su mayor altura libre sobre el suelo, sus \u00e1ngulos de aproximaci\u00f3n y salida mejorados y sus neum\u00e1ticos de mayor agarre, surca la campi\u00f1a toscana sin rechistar. El sistema de tracci\u00f3n a las cuatro ruedas cambia de marcha a la perfecci\u00f3n cuando es necesario y garantiza que siempre tengas tracci\u00f3n, incluso si una rueda pierde brevemente el contacto con el suelo. \u00bfUn camino rocoso cuesta arriba?    No hay problema. \u00bfCamino rural resbaladizo cuesta abajo? Tampoco, lo que tiene el Control de Descenso de Pendientes. <\/p>\n<p>Todo parece controlado, sin que t\u00fa, como conductor, tengas que ir a trompicones. Este Jeep no es un todoterreno empedernido, sino un SUV compacto e inteligente que sabe exactamente d\u00f3nde est\u00e1n sus l\u00edmites, y se atreve a superarlos con suavidad. <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"811\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Jeep-Avenger-4xe-2025-5-1140x811.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-196402\"><\/figure>\n<h2><strong>Vengador con un aspecto m\u00e1s rudo<\/strong><\/h2>\n<p>Exteriormente, reconocer\u00e1s el Avenger 4xe por sus pasos de rueda negros, los ra\u00edles del techo, los cubrec\u00e1rteres y la argolla de remolque trasera. Los faros antiniebla elevados y el adhesivo negro mate del cap\u00f3 tambi\u00e9n contribuyen a su aspecto aventurero. El aspecto general es m\u00e1s duro que el del Avenger normal, sin ser excesivamente machista. Las proporciones siguen siendo amigables.   <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Jeep-Avenger-4xe-2025-20-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-196409\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"717\" data-id=\"196410\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Jeep-Avenger-4xe-2025-11-1140x717.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-196410\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" data-id=\"196411\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Jeep-Avenger-4xe-2025-12-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-196411\"><\/figure>\n<\/figure>\n<h2><strong>Sillas lavables<\/strong><\/h2>\n<p>En el interior, por supuesto, tambi\u00e9n ver\u00e1s algunos toques \u00fanicos. Los asientos est\u00e1n tapizados en un material especial \u00ablavable\u00bb, pr\u00e1ctico para los que suben a bordo con la ropa mojada o los zapatos sucios. Un gui\u00f1o al exterior, aunque por lo dem\u00e1s el interior es en gran medida el mismo que el del Avenger normal.  <\/p>\n<p>Sigues estando en un crossover compacto con un salpicadero de aspecto moderno, un cuadro de instrumentos digital y una pantalla de infoentretenimiento que simplemente hace lo que se supone que debe hacer. No esperes un lujo excesivo como tapicer\u00edas de cuero o funciones de masaje, pero todo parece s\u00f3lido y bien pensado. <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Jeep-Avenger-4xe-2025-3-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-196404\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"784\" data-id=\"196406\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Jeep-Avenger-4xe-2025-9-1140x784.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-196406\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" data-id=\"196405\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Jeep-Avenger-4xe-2025-10-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-196405\"><\/figure>\n<\/figure>\n<h2><strong>\u00bfMerece la pena la diferencia de precio con el 4xe?<\/strong><\/h2>\n<p>El Jeep Avenger 4xe costar\u00e1 un m\u00ednimo de 39.500 euros. Eso son unos 8.000 euros m\u00e1s que el h\u00edbrido con tracci\u00f3n delantera y 100 CV. Por ello, obtienes un tren motriz m\u00e1s complejo, m\u00e1s potencia, un chasis m\u00e1s avanzado y tracci\u00f3n a las cuatro ruedas.  <\/p>\n<p>Pero seamos sinceros: \u00bfrealmente lo necesitas en Holanda? La mayor\u00eda de los compradores no subir\u00e1n un puerto de monta\u00f1a ni atravesar\u00e1n arroyos semanalmente. A los que viven en la ciudad y recorren ocasionalmente pistas forestales, les bastar\u00e1 con el Avenger normal. Sin embargo, el 4xe ofrece algo m\u00e1s: car\u00e1cter. Parece m\u00e1s robusto, m\u00e1s completo, m\u00e1s Jeep.    <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"775\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Jeep-Avenger-4xe-2025-6-1-1140x775.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-196407\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"736\" data-id=\"196412\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Jeep-Avenger-4xe-2025-19-1140x736.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-196412\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"816\" data-id=\"196413\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Jeep-Avenger-4xe-2025-14-1140x816.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-196413\"><\/figure>\n<\/figure>\n<h2><strong>Conclusi\u00f3n<\/strong><\/h2>\n<p>El Jeep Avenger 4xe no es un modelo nuevo cualquiera. Es el primer Avenger que puede competir con otros 4\u00d74. No es un truco, sino un SUV compacto bien pensado con aut\u00e9ntica tracci\u00f3n a las cuatro ruedas, mejores aptitudes todoterreno y un chasis m\u00e1s confortable.  <\/p>\n<p>Al mismo tiempo, no es un todoterreno robusto como un Wrangler o un Defender. El Avenger 4xe sigue siendo un crossover compacto, pero que puede hacer m\u00e1s de lo que su tama\u00f1o sugiere. \u00bfBuscas un SUV peque\u00f1o que puedas llevar con confianza a una carretera de monta\u00f1a invernal o a un camping embarrado? Entonces \u00e9ste es el Avenger que debes tener.   <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"694\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Jeep-Avenger-4xe-2025-24-1140x694.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-196408\"><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"No enchufable, s\u00ed h\u00edbrido La denominaci\u00f3n 4xe era utilizada por Jeep hasta ahora para modelos h\u00edbridos enchufables como el Compass&hellip;","protected":false},"author":0,"featured_media":153859,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[126,145],"tags":[],"class_list":["post-163567","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-de-autos","category-pruebas-de-autos"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Review - Jeep Avenger 4xe (2025) - \u00bfEs por fin el Avenger un Jeep de verdad? - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/review-jeep-avenger-4xe-2025-es-por-fin-el-avenger-un-jeep-de-verdad\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Review - Jeep Avenger 4xe (2025) - \u00bfEs por fin el Avenger un Jeep de verdad? - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"No enchufable, s\u00ed h\u00edbrido La denominaci\u00f3n 4xe era utilizada por Jeep hasta ahora para modelos h\u00edbridos enchufables como el Compass 4xe y el Wrangler 4xe. 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