{"id":163536,"date":"2025-03-29T08:00:00","date_gmt":"2025-03-29T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/queda-algo-de-adn-alfa-en-este-crossover-revision-alfa-romeo-junior-ibrida-q4\/"},"modified":"2025-03-29T08:00:00","modified_gmt":"2025-03-29T08:00:00","slug":"queda-algo-de-adn-alfa-en-este-crossover-revision-alfa-romeo-junior-ibrida-q4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/queda-algo-de-adn-alfa-en-este-crossover-revision-alfa-romeo-junior-ibrida-q4\/","title":{"rendered":"\u00bfQueda algo de ADN Alfa en este crossover? Revisi\u00f3n Alfa Romeo Junior Ibrida Q4"},"content":{"rendered":"<p>Los modelos ic\u00f3nicos de Alfa Romeo destacaban no s\u00f3lo en prestaciones, sino tambi\u00e9n en dise\u00f1o y placer de conducci\u00f3n. Piensa en coches legendarios como el Giulia y el 8C, que pusieron a cien los corazones de los entusiastas del autom\u00f3vil de todo el mundo. La marca, como muchas otras marcas de coches, se ha adaptado a las necesidades cambiantes del mercado. Y por eso ahora existe el Junior Ibrida Q4, un crossover compacto con una cadena cinem\u00e1tica Ibrida, l\u00e9ase h\u00edbrida. Combina la potencia de un motor turbo de 1,2 litros con dos motores el\u00e9ctricos. \u00bfSon ingredientes para el placer de conducir?       <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"695\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/AutoRAI_Review_Alfa_Romeo_Junior_Q46-2-1140x695.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-196322\"><\/figure>\n<h2><strong>Direcci\u00f3n fuerte<\/strong><\/h2>\n<p>El manejo del Junior Q4 es donde el coche muestra su identidad Alfa Romeo. La suspensi\u00f3n modificada ofrece un comportamiento sorprendentemente din\u00e1mico, especialmente para un crossover ligeramente m\u00e1s alto. Una parte importante en esto es la suspensi\u00f3n trasera independiente multibrazo. Este es claramente un coche en el que el placer de conducir es lo primero. Alfa Romeo siempre ha sido buena en esto. El control de la suspensi\u00f3n est\u00e1 bien equilibrado, haciendo que la conducci\u00f3n sea c\u00f3moda en la base. Afortunadamente, la deportividad sigue presente. En los momentos en que realmente necesitas potencia, el motor el\u00e9ctrico de la parte trasera se mantiene firme.         <\/p>\n<p>Puesto que el ADN es un aspecto importante para un aut\u00e9ntico Alfa Romeo, tambi\u00e9n volvemos a ver un bot\u00f3n ADN en el Junior. Como conductor, puedes elegir entre diferentes modos de conducci\u00f3n que ajustan la experiencia de conducci\u00f3n y las prestaciones en consecuencia. En modo Din\u00e1mico, el Junior ofrece la m\u00e1xima potencia y una experiencia de conducci\u00f3n deportiva. En tr\u00e1fico normal, el modo Natural es suficiente. En el modo Q4, aprovechas al m\u00e1ximo la tracci\u00f3n a las cuatro ruedas. Si realmente quieres conducir de forma econ\u00f3mica, existe el modo Eficiencia Avanzada.     <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"695\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/AutoRAI_Review_Alfa_Romeo_Junior_Q47-3-1140x695.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-196323\"><\/figure>\n<h2><strong>No es realmente un Busso V6<\/strong><\/h2>\n<p>Ahora conducimos el Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 con motor turbo de 1,2 litros acoplado a dos motores el\u00e9ctricos. La potencia del sistema es de 145 CV y 230 Nm de par. As\u00ed que este Alfa Romeo Junior h\u00edbrido puede seguir el ritmo del tr\u00e1fico sin problemas. Eso tambi\u00e9n lo dice todo, la potencia no hace que el Junior sea especialmente r\u00e1pido o emocionante.   <\/p>\n<p>Si lo que buscas es una potencia de verdad, ser\u00e1 mejor que te fijes en las <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=7a1CDvtcYyo&amp;t=105s&amp;pp=ygUTYWxmYSBqdW5pb3IgYXV0b3JhaQ%3D%3D\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">cadenas cinem\u00e1ticas el\u00e9ctricas<\/a>. Las dos cadenas cinem\u00e1ticas el\u00e9ctricas incorporan un paquete de bater\u00edas de 54 kWh. En italiano, la<a href=\"https:\/\/autorai.nl\/review-alfa-romeo-junior-elettrica-2025-leukste-alfa-in-jaren\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">\u00abElettrica<\/a>\u00bb y la \u00abElettrica Speciale\u00bb tienen 156 CV y 260 Nm de par. El \u00abElettrica Veloce\u00bb sube un pelda\u00f1o, con 280 CV y 345 Nm de par. A\u00fan as\u00ed, no olvides que este Junior est\u00e1 m\u00e1s orientado a la facilidad de uso que a la velocidad pura.    <\/p>\n<h2><strong>La verdadera belleza (italiana) est\u00e1 en el interior  <\/strong><\/h2>\n<p>Una agradable sorpresa del Junior Q4 es su espacio en la parte trasera. A diferencia de muchos otros crossover compactos, el Junior Q4 ofrece una sorprendente cantidad de espacio para las piernas de los pasajeros de los asientos traseros. El Junior no es un GT para viajes largos, pero ofrece suficiente confort para trayectos diarios y viajes cortos. El maletero, en cambio, se reduce ligeramente debido al motor el\u00e9ctrico del eje trasero. Normalmente asciende a 415 litros de espacio, pero en el Q4 tienes 340 litros a tu disposici\u00f3n. Con la cadena cinem\u00e1tica totalmente el\u00e9ctrica, el volumen de carga es de 400 litros.     <\/p>\n<p>La posici\u00f3n de los asientos tambi\u00e9n es un punto a favor. El interior est\u00e1 bien acabado y ofrece un grado decente de confort. Aqu\u00ed tambi\u00e9n vemos el car\u00e1cter deportivo del coche reflejado en los acentos y los materiales. Por lo dem\u00e1s, el Junior est\u00e1 equipado con funciones modernas en el sistema de infoentretenimiento, como Apple Carplay y Android Auto.   <\/p>\n<div class=\"galery galery-0\">\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/AutoRAI_Review_Alfa_Romeo_Junior_Q42-1600x975.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/AutoRAI_Review_Alfa_Romeo_Junior_Q42-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/AutoRAI_Review_Alfa_Romeo_Junior_Q43-1600x975.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/AutoRAI_Review_Alfa_Romeo_Junior_Q43-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<div class=\"clear\"><\/div>\n<\/div>\n<h2><strong>\u00bfEs una bella macchina?<\/strong><\/h2>\n<p>En t\u00e9rminos de dise\u00f1o, el Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 tiene un aspecto que no pasa desapercibido. Es un crossover que no se esconde entre la multitud con sus l\u00edneas limpias y su dise\u00f1o atrevido. El frontal tiene el aspecto distintivo de Alfa Romeo. La parrilla en forma de V y los faros afilados dan al coche un aspecto atrevido y deportivo.   <\/p>\n<p>El coche ejemplifica la capacidad de Alfa Romeo para combinar deportividad y estilo. El dise\u00f1o exterior destaca sin duda, pero carece un poco de las l\u00edneas elegantes y onduladas que hacen tan deseable a la marca. Una cosa es segura, el dise\u00f1o no hace que te sientas perdido entre la multitud.    <\/p>\n<div class=\"galery galery-1\">\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/AutoRAI_Review_Alfa_Romeo_Junior_Q44-1600x975.jpg\" data-fancybox=\"galery-1\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/AutoRAI_Review_Alfa_Romeo_Junior_Q44-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/AutoRAI_Review_Alfa_Romeo_Junior_Q45-1600x975.jpg\" data-fancybox=\"galery-1\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/AutoRAI_Review_Alfa_Romeo_Junior_Q45-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<div class=\"clear\"><\/div>\n<\/div>\n<h2><strong>Veredicto final<\/strong> <strong>Alfa Romeo Junior Ibrida Q4<\/strong><\/h2>\n<p>El Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 es una interesante novedad en el segmento de los crossover. Ofrece un manejo deportivo, un dise\u00f1o llamativo y una sorprendente cantidad de espacio para su tama\u00f1o. Sin embargo, su motor de 145 CV no es el m\u00e1s r\u00e1pido de su clase. El Junior tampoco da la sensaci\u00f3n de ser un coche para largas distancias. Claramente, el Junior Q4 es un intento de encontrar el equilibrio. Los ingredientes son el estilo deportivo que hace tan emblem\u00e1tico a Alfa Romeo y las necesidades pr\u00e1cticas del consumidor moderno. No es un deportivo puro, sino m\u00e1s bien un SUV deportivo para la conducci\u00f3n diaria.        <\/p>\n<p>Que siga teniendo el ADN Alfa tambi\u00e9n depende de tus expectativas. Los que busquen pura pasi\u00f3n en la carretera pueden sentirse decepcionados. Pero los que busquen un crossover pr\u00e1ctico y elegante con un toque de deportividad se encontrar\u00e1n sin duda en el Alfa Romeo Junior Ibrida Q4.  <\/p>\n<h2><strong>Precios<\/strong> <strong>Alfa Romeo Junior Ibrida Q4<\/strong><\/h2>\n<p>Los precios del Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 empiezan en 34.850 euros para el Ibrida de 1,2 litros. El Ibrida Speciale, algo m\u00e1s lujosamente equipado, tiene un precio de partida de 36.850. La versi\u00f3n superior de los motores de combustible, el Q4, empieza en 42.600 euros. \u00bfTe interesa m\u00e1s una variante el\u00e9ctrica? Por 39.100 euros, conducir\u00e1s el Elletrica. El Elletrica Speciale es 2.000 m\u00e1s caro y el Elettrica Veloce representa el pin\u00e1culo con un precio de partida de 48.100 euros.     &nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Los modelos ic\u00f3nicos de Alfa Romeo destacaban no s\u00f3lo en prestaciones, sino tambi\u00e9n en dise\u00f1o y placer de conducci\u00f3n. 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