{"id":162759,"date":"2026-04-30T13:39:11","date_gmt":"2026-04-30T13:39:11","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/review-mg-s9-phev-2026-coche-bizarro-por-tu-dinero\/"},"modified":"2026-04-30T13:39:11","modified_gmt":"2026-04-30T13:39:11","slug":"review-mg-s9-phev-2026-coche-bizarro-por-tu-dinero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/review-mg-s9-phev-2026-coche-bizarro-por-tu-dinero\/","title":{"rendered":"Review &#8211; MG S9 PHEV (2026), coche bizarro por tu dinero"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\">MG S9 PHEV: precio de partida<\/h2>\n<p>Para empezar tambi\u00e9n directamente con el precio: el nuevo MG S9 PHEV tiene un precio de partida de 43.250 euros en los Pa\u00edses Bajos. Ese precio se aplica a la versi\u00f3n base, denominada Comfort. \u00abVersi\u00f3n base\u00bb suena un poco irrespetuoso en este caso, ya que este SUV ya es extremadamente rico en cosas de serie. Doble pantalla de 12,3 pulgadas, climatizador de tres zonas, sistema de audio con ocho altavoces, c\u00e1mara de aparcamiento de 360 grados, port\u00f3n trasero el\u00e9ctrico, asientos delanteros calefactados, techo panor\u00e1mico practicable, iluminaci\u00f3n ambiental y, por supuesto, Apple CarPlay y Android Auto. Lo que quieras. Todo de serie. Incluso la capacidad V2L (veh\u00edculo a carga).      <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">MG S9 PHEV Premium<\/h2>\n<p>Pero tambi\u00e9n puedes gastarte 45.900 euros: 3.000 euros m\u00e1s, en otras palabras. En ese caso, te llevas las llaves de un MG S9 PHEV Premium. Y esa variante tiene llantas de aleaci\u00f3n de 20 pulgadas m\u00e1s especiales, asientos delanteros calefactados, ventilados y con masaje, un soporte lumbar el\u00e9ctrico ajustable en cuatro posiciones para el conductor, un sistema de audio Bose con 12 altavoces y un cargador por inducci\u00f3n. Una cantidad extraordinaria de equipamiento, pues, sobre todo por los euros que inviertes. Un Volkswagen Tayron, por ejemplo, ya empieza por encima de los 52.000 euros.      <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/mg-s9-phev-2026-review-zevenzitter-foto50-1280x720.jpg\" alt=\"MG S9 PHEV 2026\" class=\"wp-image-219952\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">MG S9 PHEV 2026<\/figcaption><\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Dimensiones<\/h2>\n<p>Otro dato curioso: ese Tayron tiene una longitud de 4,79 metros. De hecho, este MG S9 PHEV mide 4,98 metros de largo, la friolera de 27 cent\u00edmetros m\u00e1s que el MG S6 el\u00e9ctrico. No es peque\u00f1o, pues, este S9. Y tampoco ligero, ya que pesa 2.160 kg. La distancia entre ejes del S9 PHEV es de 2,92 metros, frente a los 2,84 metros del S6. El MG S9 PHEV tambi\u00e9n es m\u00e1s largo y m\u00e1s alto que el MG HS: mide 1,96 metros de ancho y 1,78 metros de alto. El MG S9 PHEV puede remolcar hasta 2.000 kg de peso frenado.      &nbsp;<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Gigantesco maletero<\/h2>\n<p>Entonces, \u00bfun MG S9 PHEV como \u00e9ste tambi\u00e9n tiene un maletero considerable? \u00a1Definitivamente! Si utilizas los siete asientos, detr\u00e1s de la tercera fila de asientos quedan 332 litros de maletero. Con la tercera fila de asientos abatida, hay 1.026 litros disponibles. Si abates la segunda y la tercera fila de asientos, dispondr\u00e1s incluso de 2.093 litros de maletero. Para que el interior sea lo m\u00e1s flexible posible, la tercera fila de asientos se puede abatir por separado, mientras que la segunda fila de asientos tiene una divisi\u00f3n 60:40. Mucho espacio, en otras palabras. En cuanto al espacio para las piernas y la cabeza, tampoco hay motivos para quejarse. Incluso las personas m\u00e1s altas pueden sentarse excelentemente en este coche.      <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/mg-s9-phev-2026-review-zevenzitter-foto37-1280x720.jpg\" alt=\"Maletero MG S9 PHEV 2026\" class=\"wp-image-219939\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Maletero MG S9 PHEV 2026<\/figcaption><\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tecnolog\u00eda h\u00edbrida enchufable<\/h2>\n<p>El MG S9 PHEV utiliza tecnolog\u00eda h\u00edbrida enchufable. El sistema combina un motor turbo de gasolina de 1,5 litros con una bater\u00eda de 24,7 kWh que proporciona una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de 100 kil\u00f3metros seg\u00fan la norma de pruebas WLTP. As\u00ed que, en la pr\u00e1ctica, cuenta con unos 70 u 80 kil\u00f3metros. Esta cadena cinem\u00e1tica combina un potente motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros y 105 kW (143 CV) con un motor el\u00e9ctrico de 170 kW (231 CV), una bater\u00eda de 24,7 kWh y tracci\u00f3n delantera. La potencia del sistema es de 220 kW (299 CV) con un par m\u00e1ximo de 390 Nm. Consigue un sprint de 0 a 100 km\/h en 9,6 segundos. El consumo de combustible combinado WLTP es de 0,8 l\/100 km. Ten en cuenta que, en teor\u00eda, esto s\u00f3lo se consigue si cargas realmente la bater\u00eda. Eso puede hacerse con 11 kW trif\u00e1sicos. Adem\u00e1s, el coche tiene un dep\u00f3sito de combustible de 65 litros.         <\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Motor: gasolina turbo de 1,5 litros, h\u00edbrido enchufable<\/li>\n<li>Transmisi\u00f3n: autom\u00e1tica de una velocidad<\/li>\n<li>Potencia del sistema: 220 kW (299 CV)<\/li>\n<li>Par: 390 Nm<\/li>\n<li>0-100 km\/h: 9,6 s<\/li>\n<li>Emisiones de CO2: 18 g\/km<\/li>\n<li>Tama\u00f1o de la bater\u00eda: 24,7 kWh<\/li>\n<li>Autonom\u00eda el\u00e9ctrica (WLTP): 100 km<\/li>\n<li>Capacidad del dep\u00f3sito: 65 litros<\/li>\n<li>Peso de remolque frenado: 2.000 kilogramos<\/li>\n<\/ul>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfC\u00f3mo se conduce el MG S9 PHEV?<\/h2>\n<p>Hasta ahora, el MG S9 PHEV tiene papeles muy fuertes. Es relativamente asequible -especialmente en este segmento- y ofrece mucho espacio. Adem\u00e1s, este modelo tambi\u00e9n es muy rico en equipamiento. Pero, \u00bfc\u00f3mo se conduce este coche? Pocas razones para quejarse tambi\u00e9n en ese frente, podemos decir tras recorrer los primeros kil\u00f3metros de prueba. Este MG S9 es agradable y c\u00f3modo y, sobre todo, muy silencioso. Es cierto que se inclina un poco en las curvas, pero eso tambi\u00e9n forma parte de este tipo de coche. Es largo, alto y entonces consigues autom\u00e1ticamente ese efecto. En este S9, lo que quieres principalmente es conducir de A a B con comodidad y tranquilidad. Y eso es perfectamente posible. Tanto si vas al volante como si vas detr\u00e1s.          <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/mg-s9-phev-2026-review-zevenzitter-foto54-1280x720.jpg\" alt=\"Conducir el MG S9 PHEV 2026 es una experiencia agradable.\" class=\"wp-image-219956\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Conducir el MG S9 PHEV 2026 es una experiencia agradable.<\/figcaption><\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pantallas de alto brillo, mwah&#8230;<\/h2>\n<p>Durante la conducci\u00f3n, tambi\u00e9n destacan algunas cosas. Por ejemplo, MG ha utilizado pantallas con un acabado muy brillante. Esto brilla much\u00edsimo. Incluso puedes cepillarte los dientes en ella. Las pantallas crean cierta confusi\u00f3n en el campo de visi\u00f3n. MG habr\u00eda hecho mejor utilizando un acabado de pantalla mate. Por lo dem\u00e1s, los materiales tienen buen aspecto. Para ahorrar costes, suelen ser pl\u00e1sticos m\u00e1s duros. Pero eso no se ve. Sobre todo, el interior ofrece una sensaci\u00f3n hogare\u00f1a y muchas opciones de almacenamiento. El interior viene en sabores negro o marr\u00f3n y para el exterior puedes elegir entre tonos como Blanco Oxford, Negro Guijarro, Plata Sterling, Gris Andes y Verde Gloucester.          <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conclusi\u00f3n revisi\u00f3n MG S9 PHEV<\/h2>\n<p>Por debajo de la l\u00ednea, el nuevo MG S9 PHEV es en realidad un coche sobre el que hay poco que criticar. Obtienes mucho coche por tu dinero. Y las condiciones de garant\u00eda tambi\u00e9n son buenas. Tienes una garant\u00eda de siete a\u00f1os o 150.000 km de serie. De momento, MG ofrece un descuento inicial de 2.000 euros en todas las versiones, con lo que el MG S9 PHEV se puede conducir desde 43.250 euros. Buena idea, pero si tambi\u00e9n se puede hacer por 43.000, \u00bfpor qu\u00e9 subir el precio despu\u00e9s? S\u00f3lo consigues que tu producto sea m\u00e1s interesante con un precio inicial m\u00e1s bajo. En fin, eso se llamar\u00e1 marketing. Una cosa es cierta: este MG S9 PHEV es un bienvenido reci\u00e9n llegado a este segmento. Es el MG m\u00e1s grande hasta la fecha. Y muy bueno.          <\/p>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">MG S9 PHEV &#8211; Confort<\/h3>\n<p><strong>Desde 45.250<\/strong><\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Piloto MG<\/li>\n<li>Tejidos<\/li>\n<li>Asientos delanteros calefactados<\/li>\n<li>Llantas de aleaci\u00f3n de 20<\/li>\n<li>Techo panor\u00e1mico<\/li>\n<li>Iluminaci\u00f3n de ambiente<\/li>\n<li>Asiento del conductor regulable el\u00e9ctricamente en 8 posiciones<\/li>\n<li>Asiento del acompa\u00f1ante regulable el\u00e9ctricamente en 6 posiciones<\/li>\n<li>Climatizador de 3 zonas  <\/li>\n<li>Pantalla t\u00e1ctil de infoentretenimiento de 12,3<\/li>\n<li>Pantalla del conductor de 12,3<\/li>\n<li>Conectividad inal\u00e1mbrica Android \/ Apple CarPlay<\/li>\n<li>Port\u00f3n trasero el\u00e9ctrico<\/li>\n<li>C\u00e1mara de marcha atr\u00e1s HD <sup>360o<\/sup>  <\/li>\n<li>V2L (veh\u00edculo-carga)<\/li>\n<\/ul>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">MG S9 PHEV &#8211; Premium<\/h3>\n<p><strong>Desde 47.250<\/strong><\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tapicer\u00eda de cuero<\/li>\n<li>Asientos delanteros ventilados y con masaje<\/li>\n<li>Faros antiniebla delanteros<\/li>\n<li>Sistema de audio Bose con 12 altavoces<\/li>\n<li>Apoyo lumbar el\u00e9ctrico de 4 posiciones para el conductor<\/li>\n<li>Retrovisor con atenuaci\u00f3n autom\u00e1tica<\/li>\n<li>Port\u00f3n trasero inteligente<\/li>\n<li>Cargador inal\u00e1mbrico<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"MG S9 PHEV: el precio de partida Empecemos tambi\u00e9n directamente por el precio: el nuevo MG S9 PHEV tiene un&hellip;","protected":false},"author":0,"featured_media":162686,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[126,145],"tags":[],"class_list":["post-162759","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-de-autos","category-pruebas-de-autos"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Review - MG S9 PHEV (2026), coche bizarro por tu dinero - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/review-mg-s9-phev-2026-coche-bizarro-por-tu-dinero\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Review - MG S9 PHEV (2026), coche bizarro por tu dinero - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"MG S9 PHEV: el precio de partida Empecemos tambi\u00e9n directamente por el precio: el nuevo MG S9 PHEV tiene un precio de partida de 43.250 euros en los Pa\u00edses Bajos. 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