{"id":162231,"date":"2026-04-11T12:00:00","date_gmt":"2026-04-11T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/revision-mercedes-benz-glb-de-cuanto-espacio-dispones-realmente-en-la-parte-trasera\/"},"modified":"2026-04-11T13:19:24","modified_gmt":"2026-04-11T13:19:24","slug":"revision-mercedes-benz-glb-de-cuanto-espacio-dispones-realmente-en-la-parte-trasera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/revision-mercedes-benz-glb-de-cuanto-espacio-dispones-realmente-en-la-parte-trasera\/","title":{"rendered":"Revisi\u00f3n Mercedes-Benz GLB: \u00bfde cu\u00e1nto espacio dispones realmente en la parte trasera?"},"content":{"rendered":"

As\u00ed que planteamos la pregunta: \u00bfpuedes poner tus Gigantically Long Legs en el nuevo Mercedes-Benz GLB el\u00e9ctrico? La respuesta corta: s\u00ed. Y eso dice mucho inmediatamente de este coche. <\/p>\n

El espacio como punto de partida<\/strong><\/h2>\n

En efecto, el Mercedes-Benz GLB es un SUV el\u00e9ctrico que no s\u00f3lo apuesta por el dise\u00f1o y las prestaciones, sino que tambi\u00e9n es un modelo dise\u00f1ado en torno al espacio y la flexibilidad. Esto se nota nada m\u00e1s subir, pero sobre todo cuando tomas asiento en la parte trasera. Gracias al aumento de la distancia entre ejes en seis cent\u00edmetros, hasta los 2,89 metros, y a una disposici\u00f3n interior inteligente, hay notablemente m\u00e1s espacio para las piernas, mientras que el espacio para la cabeza tambi\u00e9n ha aumentado. <\/p>\n

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En la pr\u00e1ctica, eso significa que aqu\u00ed no tienes que estar apretado en la parte de atr\u00e1s. Aunque seas alto, te sientas relajado. Sin rodillas contra el asiento delantero, sin la cabeza golpeando el techo, s\u00f3lo un asiento c\u00f3modo. <\/p>\n

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Cinco o siete plazas<\/strong><\/h2>\n

Lo que hace m\u00e1s interesante al GLB es que est\u00e1 disponible con cinco o siete plazas. Con ello, Mercedes se dirige claramente a familias y personas que buscan flexibilidad en su coche. La tercera fila de asientos opcional es especialmente adecuada para ni\u00f1os o adultos de baja estatura de hasta 1,7 metros, pero a\u00f1ade usos adicionales. <\/p>\n

La segunda fila de asientos tambi\u00e9n es deslizante en una distancia de 14 cent\u00edmetros, lo que te permite variar f\u00e1cilmente entre espacio para las piernas y espacio para el equipaje, con 140 litros de diferencia. Al abatir los asientos se crea un piso de carga plano con hasta 1.715 litros de capacidad. En la configuraci\u00f3n de cinco plazas, el maletero es de 540 litros de serie, mientras que con siete plazas te quedan 480 litros. Esto hace que el GLB no s\u00f3lo sea espacioso, sino tambi\u00e9n pr\u00e1cticamente utilizable. <\/p>\n

De la JCA a la PAC<\/strong><\/h2>\n

Con esta nueva generaci\u00f3n, Mercedes-Benz opta por una estrategia de denominaci\u00f3n diferente. Mientras que antes la variante el\u00e9ctrica se denominaba EQB, ahora se llama simplemente GLB. Esto difumina la distinci\u00f3n entre las variantes el\u00e9ctrica e h\u00edbrida y crea m\u00e1s coherencia dentro de la gama de modelos. <\/p>\n

Bajo la piel, el GLB comparte su tecnolog\u00eda con el CLA<\/a>, proporcionando una moderna plataforma y eficientes cadenas cinem\u00e1ticas. Curiosamente, esta generaci\u00f3n aparece primero como variante el\u00e9ctrica, seguida m\u00e1s tarde por versiones mild-hybrid con tecnolog\u00eda de 48 V y un motor de gasolina 1.5 de cuatro cilindros y una potencia de 100 kW (136 CV), 120 kW (163 CV) y 140 kW (190 CV). <\/p>\n

Una norma moderna<\/strong><\/h2>\n

El CAP el\u00e9ctrico est\u00e1 disponible en 200, 250+ y 350 4MATIC. El 250+ y el 350 destacan especialmente por su autonom\u00eda y potencia. El 250+ tiene 200 kW (272 CV) y 335 Nm de par, mientras que el 350 4MATIC tiene la friolera de 260 kW (354 CV) y 515 Nm de par. <\/p>\n

Con hasta 631 kil\u00f3metros (WLTP) para el 250+ y 614 kil\u00f3metros para el 350 4MATIC, este SUV ofrece cifras realmente \u00fatiles en la vida real. El GLB obtiene esta autonom\u00eda de un paquete de bater\u00edas con una capacidad de 85,5 kWh. Tambi\u00e9n est\u00e1 el GLB 200, con valores algo m\u00e1s sutiles. El paquete de bater\u00edas tiene una capacidad de 58 kWh y, seg\u00fan la especificaci\u00f3n de f\u00e1brica, rinde 430 kil\u00f3metros. La potencia es de 165 kW (224 CV). <\/p>\n

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El uso de una arquitectura de 800 V garantiza que la PAC no s\u00f3lo utiliza la energ\u00eda de forma eficiente, sino que tambi\u00e9n puede cargarse r\u00e1pidamente. En condiciones ideales, carga del 10% al 80% en unos 22 minutos, con capacidades m\u00e1ximas de hasta 320 kW. Adem\u00e1s, el GLB est\u00e1 preparado para funciones como Veh\u00edculo a Casa y Veh\u00edculo a Red, lo que le permitir\u00e1 servir como fuente de energ\u00eda en el futuro. <\/p>\n

Peso de remolque: para cuando ya no tires de \u00e9l<\/strong><\/h2>\n

Lo que diferencia al GLB de muchos otros SUV el\u00e9ctricos es su practicidad. Por ejemplo, el 250+ puede remolcar hasta 1.500 kg, mientras que el 350 4MATIC puede incluso soportar hasta 2.000 kg gracias a su tracci\u00f3n total. El peso m\u00e1ximo del morro es de 100 kg, lo que lo hace adecuado para un portabicicletas o un remolque, por ejemplo. <\/p>\n

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Tampoco falta espacio de almacenamiento. Adem\u00e1s del generoso maletero trasero, el GLB cuenta con un maletero de 127 litros. Esto crea una combinaci\u00f3n poco frecuente en esta clase: mucho espacio de carga, flexibilidad y tambi\u00e9n una capacidad de remolque muy \u00fatil. <\/p>\n

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Interior lleno de tecnolog\u00eda<\/strong><\/h2>\n

En la parte delantera, Mercedes-Benz hace especial hincapi\u00e9 en la tecnolog\u00eda y el confort. El sistema de infoentretenimiento MBUX est\u00e1 en el centro del salpicadero, con m\u00faltiples pantallas que fluyen perfectamente entre s\u00ed. Como pasajero, tambi\u00e9n te sientes como un miembro de la realeza con tu propia pantalla, en la que puedes ver v\u00eddeos de YouTube sobre la marcha. <\/p>\n

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Actualmente, el \u00abSistema Operativo Mercedes-Benz\u00bb tambi\u00e9n utiliza los servicios de Google y la IA, donde puedes esperar una respuesta completa tras una orden de voz con \u00abOye Mercedes\u00bb. Esto se debe a que la informaci\u00f3n se obtiene a trav\u00e9s de Internet. Por muy sofisticadas que sean estas tecnolog\u00edas de a bordo, significa que casi todas las funciones se controlan a trav\u00e9s de la pantalla. Afortunadamente, puedes acostumbrarte a ello. Algunos elementos, como el climatizador, tienen un lugar fijo en la pantalla o pueden accionarse autom\u00e1ticamente, para que no tengas que preocuparte de ellos. <\/p>\n

El techo panor\u00e1mico de serie proporciona luz adicional y aumenta la sensaci\u00f3n de amplitud en el interior, mientras que tambi\u00e9n se puede atenuar por partes, lo que tambi\u00e9n es agradable para la temperatura a bordo. Por la noche, se pueden ver hasta 156 estrellas. <\/p>\n

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El acabado es el que cabr\u00eda esperar de la marca alemana, con materiales que dan sensaci\u00f3n de solidez y un interior que destila tranquilidad. Los asientos son ampliamente ajustables y ofrecen mucha sujeci\u00f3n, incluso en viajes largos. Combinado con la calidad del sistema MBUX, la iluminaci\u00f3n ambiental y otros detalles, el conjunto parece un sal\u00f3n sobre ruedas. <\/p>\n

Dise\u00f1o: funcional y reconocible<\/strong><\/h2>\n

El dise\u00f1o del GLB se ha mantenido deliberadamente un poco m\u00e1s \u00abcuadrado\u00bb y hay una raz\u00f3n obvia para ello. Esta forma contribuye directamente al espacio interior y hace que el coche sea pr\u00e1ctico de usar. Las l\u00edneas rectas permiten m\u00e1s espacio para la cabeza y m\u00e1s amplitud en el interior. <\/p>\n

As\u00ed que este SUV no es una maravilla aerodin\u00e1mica como lo es el CLA Shooting Brake<\/a>, pero el redondeo tiene aqu\u00ed un efecto positivo. Al mismo tiempo, el CAP sigue siendo reconocible con la moderna cara Mercedes, en la que brillan las estrellas de la parrilla, sobre todo cuando est\u00e1 oscuro. <\/p>\n

Relajado y eficiente en la carretera<\/strong><\/h2>\n

Durante la conducci\u00f3n, lo que m\u00e1s llama la atenci\u00f3n es la tranquilidad con la que avanza el GLB. Aunque no es el coche m\u00e1s peque\u00f1o, el SUV es muy f\u00e1cil de dirigir y \u00e1gil en sus giros. Con poco esfuerzo, el GLB puede dirigirse en las curvas sin sentirse demasiado ligero o distante. <\/p>\n

La cadena cinem\u00e1tica el\u00e9ctrica aumenta su confort. Ciertamente, el 350 4MATIC, con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas, se presenta como un SUV con una saludable dosis de autoconfianza, sin llegar a ser excesiva. El interior, el tacto de la direcci\u00f3n y la potencia disponible hacen que la experiencia de conducci\u00f3n sea confortable. <\/p>\n

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Lo mismo puede decirse de la suspensi\u00f3n, que claramente tiene el confort como objetivo principal, sin que el conjunto parezca una semana. El sistema de navegaci\u00f3n incluso se anticipa a los baches de la carretera, con lo que el coche se anticipa a los baches venideros y consigue manejarlos con suavidad. Sensaci\u00f3n de suavidad, sin duda, cuando tu CAP tambi\u00e9n incorpora amortiguadores adaptativos. <\/p>\n

El sistema de frenado regenerativo funciona con varios modos y puede recuperar hasta 200 kW de energ\u00eda. Esto no s\u00f3lo ayuda a aumentar la eficiencia, sino que tambi\u00e9n hace que la experiencia de conducci\u00f3n sea m\u00e1s relajada. Especialmente en modo autom\u00e1tico, la recuperaci\u00f3n de energ\u00eda es muy f\u00e1cil, ya que el propio CAP calcula d\u00f3nde y en qu\u00e9 medida es mejor frenar bas\u00e1ndose en los datos de navegaci\u00f3n y los sistemas de a bordo. <\/p>\n

Adem\u00e1s, los sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n disponibles, incluida la conducci\u00f3n semiaut\u00f3noma de nivel 2, te ayudan activamente durante los viajes m\u00e1s largos, para que llegues menos cansado.<\/p>\n

Precios Mercedes-Benz GLB<\/strong><\/h2>\n

Los precios del Mercedes-Benz GLB el\u00e9ctrico empiezan en 51.739 euros para el GLB 200 Business Solution. Si quieres m\u00e1s potencia y mayor autonom\u00eda, acabar\u00e1s con el GLB 250+, que est\u00e1 disponible desde 57.184 euros, lo que lo convierte en el t\u00e9rmino medio m\u00e1s interesante para muchos conductores. De hecho, el GLB 350 4MATIC est\u00e1 disponible desde 68.195 euros y se dirige a quienes buscan un poco m\u00e1s de potencia y capacidad de remolque. <\/p>\n

Conclusi\u00f3n Mercedes-Benz GLB<\/strong><\/h2>\n

Con el nuevo GLB el\u00e9ctrico, Mercedes-Benz demuestra que la conducci\u00f3n el\u00e9ctrica no tiene por qu\u00e9 ir en detrimento de la practicidad. La combinaci\u00f3n de un habit\u00e1culo espacioso, una distribuci\u00f3n flexible, tecnolog\u00eda moderna y una capacidad de remolque utilizable hacen de este modelo una elecci\u00f3n vers\u00e1til. <\/p>\n

Lo que destaca por encima de todo es lo completo que es el conjunto. El GLB no destaca en una parte concreta, sino en el equilibrio entre espacio, confort y eficiencia. Y quiz\u00e1s lo m\u00e1s importante, no tienes que preguntarte si cabr\u00e1s en la parte trasera. Eso est\u00e1 muy bien. <\/p>\n

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