{"id":161949,"date":"2026-03-24T16:28:22","date_gmt":"2026-03-24T16:28:22","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/opinion-deepal-s05-2026-clase-business-a-precio-de-ganga\/"},"modified":"2026-03-24T16:28:22","modified_gmt":"2026-03-24T16:28:22","slug":"opinion-deepal-s05-2026-clase-business-a-precio-de-ganga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/opinion-deepal-s05-2026-clase-business-a-precio-de-ganga\/","title":{"rendered":"Opini\u00f3n – Deepal S05 (2026), \u00bfclase business a precio de ganga?"},"content":{"rendered":"
M\u00e1s de 40 a\u00f1os de experiencia<\/h2>\n
Por eso, aunque Changan sea un nombre nuevo en Holanda, el grupo es cualquier cosa menos nuevo a nivel mundial. Con m\u00e1s de 40 a\u00f1os de experiencia y m\u00e1s de 30 millones de veh\u00edculos producidos, Changan se cuenta entre los grandes de la industria automovil\u00edstica internacional. La marca opera en 117 pa\u00edses, tiene decenas de centros de producci\u00f3n en todo el mundo y dispone de centros de dise\u00f1o e I+D en Europa, como en Tur\u00edn y Birmingham. Con estos antecedentes, Changan da ahora el siguiente paso con su introducci\u00f3n en Europa y, por tanto, tambi\u00e9n en Holanda. <\/p>\n
\u00bfClase Business para un PRIKKIE? Rese\u00f1a DEEPAL S05 (2026) – AutoRAI TV <\/h2>\n<\/p>\n\n
\n<\/div>\n<\/figure>\n
Conocido por su colaboraci\u00f3n con Mazda<\/h2>\n
Por cierto, puede que ya conozcas a Changan por su colaboraci\u00f3n con Mazda. Al fin y al cabo, el Mazda6e el\u00e9ctrico y el Mazda CX-6e se basan a su vez en modelos el\u00e9ctricos de Changan. El mundo del autom\u00f3vil es y sigue siendo un mundo peque\u00f1o en el que todos colaboran para reducir costes. Changan tiene grandes ambiciones en Europa. Hasta 2030, el grupo invertir\u00e1 2.000 millones de euros en este mercado, deber\u00eda tener m\u00e1s de 1.000 empleados locales y 1.000 puntos de venta y servicio. Actualmente, la marca opera en 16 pa\u00edses europeos. <\/p>\nInterior Deepal S05<\/figcaption><\/figure>\n
Emil Frey Pa\u00edses Bajos<\/h2>\n
Para implantar Changan en los Pa\u00edses Bajos, la marca se ha asociado con Emil Frey Netherlands, que ya cuenta con varias sucursales en todo el pa\u00eds. Emil Frey ser\u00e1 el socio exclusivo para las ventas y el servicio de Changan en toda Holanda. Ya han empezado a contratar al personal adecuado y a seleccionar las ubicaciones apropiadas, con el objetivo de abrir las primeras sucursales Changan a principios de 2026. Por cierto, la primera ya est\u00e1 abierta: en Bunnik. <\/p>\n
Changan, Deepal, \u00bfy ahora?<\/h2>\n
Para que quede claro, Changan es el nombre de la empresa matriz, similar a Stellantis.<\/strong> Pero tambi\u00e9n pone Deepal S05 en el coche. Deepal es la marca espec\u00edfica del <\/strong>la llamada nueva energ\u00eda<\/em> <\/strong>de Changan. Lanzado en China en 2022, se dirige al segmento de gama media. En Europa, los coches suelen aparecer con el nombre Changan. Oficialmente, Changan es el nombre del grupo, Deepal el de la marca y S05 el del tipo. Pero en Europa, Changan lo comunica de forma diferente, porque hay mucha m\u00e1s historia ligada a Changan que a <\/strong>Deepal. As\u00ed que aqu\u00ed podemos hablar de Changan como nombre de marca y Deepal S05 como nombre de tipo, aunque el logotipo del coche sea realmente de Deepal. Marketing, en otras palabras. Entonces tambi\u00e9n sabes c\u00f3mo funcionan las cosas. Ha llegado la hora de los aspectos pr\u00e1cticos. <\/p>\n<\/figure>\n
Dimensiones y peso Deepal S05<\/h2>\n
El Deepal S05 tiene una longitud de 4,6 metros, una anchura de 1,9 metros y una altura de 1,6 metros. La distancia entre ejes es considerable, de 2,88 metros. Puedes elegir entre tres variantes: Pro y Max con tracci\u00f3n trasera o Max AWD. La gama de precios va de 38.990 a 44.990 euros. El peso en vac\u00edo de la variante RWD es de 1.940 kg, frente a los 2.040 kg de la AWD. Una barra de remolque desmontable te costar\u00e1 790 euros m\u00e1s. Tambi\u00e9n puedes elegir entre los colores Blanco Luz de Luna, Plata Mercurio, Gris Gan\u00edmedes, Negro Espacio Profundo y Azul Andr\u00f3meda. El interior est\u00e1 disponible en negro o naranja\/negro. <\/p>\n
Potencia del motor el\u00e9ctrico<\/h2>\n
\u00bfY cu\u00e1nta potencia tiene un S05 as\u00ed? En el eje trasero de la variante de tracci\u00f3n trasera hay un potente motor el\u00e9ctrico de 200 kW (272 CV) y 290 Nm de par. Alcanza un 0-100 en 7,5 segundos y una velocidad m\u00e1xima de 180 km\/h. La variante AWD tiene el mismo motor en la parte trasera, y en el eje delantero otro motor el\u00e9ctrico de 120 kW (163 CV) y 212 Nm de par. Todas las versiones del S05 utilizan una bater\u00eda LFP de 68,8 kWh con una red de a bordo de 400 V. Para las versiones RWD, esto se traduce en 485 kil\u00f3metros de autonom\u00eda, frente a 445 kil\u00f3metros para las AWD. <\/p>\nDeepal S05<\/figcaption><\/figure>\n
carga r\u00e1pida<\/h2>\n
El cargador de a bordo trif\u00e1sico de 11 kW y la bomba de calor son de serie. La carga r\u00e1pida es posible con un pico de 200 kW. Un peque\u00f1o apunte: el coche s\u00f3lo lo consigue con una carga de la bater\u00eda del 5 al 10%. Entre el 10% y el 80%, el pico es de 168 kW. Cuenta con algo menos de media hora (23 minutos) del 10 al 80 por ciento en un cargador r\u00e1pido. El coche tambi\u00e9n dispone de V2L para alimentar dispositivos externos. La potencia para V2L es de 6 kW. <\/p>\n
Maletero y enorme maletero<\/h2>\n
La capacidad del maletero del coche es de 492 litros, pero los que abaten el respaldo se benefician de 1.250 litros. La versi\u00f3n de tracci\u00f3n trasera tiene un maletero de 159 litros. Tampoco es tan peque\u00f1o. La variante AWD tambi\u00e9n tiene maletero, pero es un tama\u00f1o m\u00e1s peque\u00f1o debido al motor el\u00e9ctrico del eje delantero. El maletero se abre con una palanca situada bajo el salpicadero. Bien, la suspensi\u00f3n. El Deepal S05 tiene una suspensi\u00f3n delantera McPherson y una construcci\u00f3n multibrazo en el eje trasero. Hardware s\u00f3lido, en otras palabras. Los discos de freno delanteros est\u00e1n ventilados, los del eje trasero no. <\/p>\nMaletero Deepal S05<\/figcaption><\/figure>\n
\u00bfY la garant\u00eda?<\/h2>\n
En realidad, bastante buena. En el Deepal S05, tienes una garant\u00eda b\u00e1sica de 7 a\u00f1os o 160.000 km, lo que ocurra primero. La bater\u00eda tiene una garant\u00eda de 8 a\u00f1os o 200.000 km. Esta bater\u00eda procede de CATL, una empresa muy importante que tambi\u00e9n suministra bater\u00edas a otras marcas europeas de autom\u00f3viles. Hay fabricantes europeos que ofrecen menos garant\u00eda. <\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 te parece el Deepal S05 en la pr\u00e1ctica?<\/h2>\n
Nuestra primera presentaci\u00f3n del Deepal S05 es breve pero dulce, ya que el modelo est\u00e1 actualmente de gira por toda Holanda para dar a conocer el coche al mayor n\u00famero posible de periodistas. Aun as\u00ed, esas primeras horas con este modelo ya nos dan una muy buena idea del coche. Estamos positivamente sorprendidos por este SUV el\u00e9ctrico chino. Y, sinceramente, no lo esper\u00e1bamos cuando lo vimos expuesto. Es sorprendentemente espacioso, c\u00f3modo y f\u00e1cil de manejar. <\/p>\nEl pasajero delantero se sienta en clase Business<\/figcaption><\/figure>\n
Buena posici\u00f3n sentada<\/h2>\n
El acabado interior es excelente y la posici\u00f3n de los asientos est\u00e1 por encima de la media. Puedes sentarte bastante bajo en el coche. Aunque los pilares A son demasiado gruesos, gracias a la buena visi\u00f3n envolvente, sigues teniendo una buena visi\u00f3n alrededor del coche. La suspensi\u00f3n es t\u00edpicamente china. Bastante blanda, pero con un toque de din\u00e1mica a demanda. El eje trasero es bastante blando, pero no inc\u00f3modo. El tacto de la direcci\u00f3n es agradable y natural. La influencia sobre la regeneraci\u00f3n de los frenos es inexistente. El coche tiene un sistema que regenera autom\u00e1ticamente m\u00e1s fuerte por debajo del 50% de SOC. Por eso se siente como un coche normal. El motor el\u00e9ctrico de 272 CV del eje trasero funciona bien. Optar por la tracci\u00f3n total no es necesariamente necesario. Esta primera introducci\u00f3n fue demasiado corta para decir algo significativo sobre el consumo de energ\u00eda, pero un vistazo al ordenador de a bordo revel\u00f3 r\u00e1pidamente que el consumo de viajes anteriores estaba entre 14 y 18 kWh. Eso en s\u00ed mismo est\u00e1 muy bien. <\/p>\n
Conclusi\u00f3n revisi\u00f3n Deepal S05<\/h2>\n
Tenemos que ser sinceros al respecto. El Deepal S05 ofrece clase business a precio de ganga. Es inaudito lo que te llevas a casa por s\u00f3lo 39.000 euros. Confort, espacio, suficiente autonom\u00eda, potencia m\u00e1s que suficiente, un excelente sistema de infoentretenimiento con pantalla t\u00e1ctil giratoria de 15,4 pulgadas y asientos encantadores. Especialmente el copiloto saca partido a su dinero con el asiento tipo sal\u00f3n de la parte delantera. Y en la parte trasera tambi\u00e9n hay mucho espacio para la cabeza, las rodillas y los pies. Si a esto a\u00f1adimos el asiento corrido, el cuadro est\u00e1 completo. El Deepal S05 es simplemente un coche que hace muchas cosas bien, sobre todo teniendo en cuenta su precio. Probablemente no lo compres con el coraz\u00f3n, sino con la mente. \u00bfEs eso malo? Eso lo decides t\u00fa, por supuesto. <\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"M\u00e1s de 40 a\u00f1os de experiencia Aunque Changan es, por tanto, un nombre nuevo en Holanda, el grupo es cualquier…","protected":false},"author":0,"featured_media":161945,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[126,145],"tags":[],"class_list":["post-161949","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-de-autos","category-pruebas-de-autos"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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