{"id":161565,"date":"2026-03-06T08:40:17","date_gmt":"2026-03-06T08:40:17","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/review-prueba-del-turismo-mas-vendido-de-europa-dacia-sandero-2026\/"},"modified":"2026-03-06T08:40:17","modified_gmt":"2026-03-06T08:40:17","slug":"review-prueba-del-turismo-mas-vendido-de-europa-dacia-sandero-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/review-prueba-del-turismo-mas-vendido-de-europa-dacia-sandero-2026\/","title":{"rendered":"Review &#8211; \u00a1Prueba del turismo m\u00e1s vendido de Europa! &#8211; Dacia Sandero (2026)"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\">El turismo m\u00e1s vendido en Europa<\/h2>\n<p>Las cifras de la empresa de an\u00e1lisis automovil\u00edstico Dataforce muestran que el Dacia Sandero es el turismo m\u00e1s vendido de Europa por segundo a\u00f1o consecutivo. A lo largo de 2025, Dacia vendi\u00f3 la friolera de 240.000 unidades. El Dacia Sandero tambi\u00e9n ha sido el modelo m\u00e1s vendido a particulares en Europa, o clientes que compran un coche con su propio dinero, por octavo a\u00f1o consecutivo.  <\/p>\n<p>En Holanda, el Dacia Sandero es bastante popular. En todo 2025 se matricularon 1.636 nuevos Sandero en nuestro pa\u00eds. Esto lo sit\u00faa en el puesto 34 del ranking de coches m\u00e1s vendidos en Holanda. La falta de popularidad del Dacia Sandero aqu\u00ed se debe principalmente al r\u00e9gimen fiscal extremo, que ha hecho que los coches nuevos sean demasiado caros, sobre todo para los particulares.   <\/p>\n<p>Puede que el Dacia Sandero sea uno de los coches nuevos m\u00e1s baratos de Holanda, con un precio de venta al p\u00fablico a partir de 19.900 euros, pero por ese dinero, los particulares prefieren elegir un coche usado (joven) m\u00e1s espacioso, m\u00e1s moderno y\/o m\u00e1s lujoso. En comparaci\u00f3n, en Alemania puedes comprar un Dacia Sandero nuevo por tan solo 12.790 euros. Entonces es interesante, s\u00f3lo que BPM mete la pata, como de costumbre.  <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Los precios<\/h2>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Dacia Sandero SCe 65: 19.900 euros<\/li>\n<li>Dacia Sandero Eco-G 120: 21.600 euros<\/li>\n<li>Dacia Sandero Stepway desde 23.800 euros<\/li>\n<li>El Sandero Stepway Extreme cuesta desde 25.200 euros<\/li>\n<li>Sandero Stepway Extreme con autom\u00e1tico: 26.800 euros<\/li>\n<\/ul>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">PRUEBADO: \u00a1El coche m\u00e1s vendido de Europa! &#8211; DACIA SANDERO (2026) &#8211; AutoRAI TV <\/h2>\n<\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Modificaciones Dacia Sandero<\/h2>\n<p>El Dacia Sandero y el superior Sandero Stepway entran en el nuevo a\u00f1o modelo con una amplia gama de cambios. Dacia aprovecha la actualizaci\u00f3n para afilar el exterior, renovar el interior y ampliar la gama de motores. La marca tambi\u00e9n avanza en materia de seguridad y conectividad.  <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nueva firma luminosa y detalles personalizados<\/h2>\n<p>En el exterior, la firma luminosa LED modificada es inmediatamente perceptible. Se ha elegido una forma de T invertida tanto para la parte delantera como para la trasera, con los faros conectados visualmente por una estrecha l\u00ednea de puntos de luz pixelados. La parrilla tambi\u00e9n se ha redise\u00f1ado. En la parte trasera, la iluminaci\u00f3n tambi\u00e9n se ha actualizado, con un patr\u00f3n gr\u00e1fico que coincide con el nuevo estilo de la parte delantera.   <\/p>\n<p>El Sandero Stepway destaca con una franja negro mate entre los faros traseros, con un sutil dibujo de rayas. Los parachoques se han redise\u00f1ado y se han aplicado piezas protectoras de material Starkle alrededor de los pasos de rueda, los bajos y los faros antiniebla. Est\u00e1 compuesto en un 20% de pl\u00e1stico reciclado y tiene un acabado moteado con part\u00edculas blancas visibles. Como el material no est\u00e1 pintado, es menos susceptible a los ara\u00f1azos y el impacto de producci\u00f3n sigue siendo menor.   <\/p>\n<p>Dependiendo del nivel de acabado, los modelos incorporan nuevos tapacubos o llantas de aleaci\u00f3n. A partir del nivel de acabado Expression, la antena de aleta de tibur\u00f3n es de serie. Adem\u00e1s, Dacia introduce un nuevo color de carrocer\u00eda: Amarillo \u00c1mbar.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/dacia-sandero-extreme-eco-g-120-2026-review-foto44-1280x720.jpg\" alt=\"Dacia Sandero\" class=\"wp-image-216989\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Dacia Sandero<\/figcaption><\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Interior: materiales diferentes y mandos mejorados<\/h2>\n<p>En el interior, Dacia opta por materiales m\u00e1s duraderos en asientos, salpicadero y puertas. En las versiones Essential y Expression, el Sandero Stepway tiene la tapicer\u00eda de los asientos en azul claro. La versi\u00f3n Journey tiene tapicer\u00eda azul vaquero, mientras que la Extreme se mantiene fiel a la tapicer\u00eda TEP microcloud en verde y negro. Es lavable y pr\u00e1ctico de usar. Las alfombrillas de goma delanteras, traseras y del maletero tambi\u00e9n son de serie en esta versi\u00f3n.    <\/p>\n<p>El volante se ha modificado ergon\u00f3micamente, con el objetivo de un manejo m\u00e1s l\u00f3gico y agradable. En el caso del Hybrid 155 y el Eco-G 120 con transmisi\u00f3n autom\u00e1tica, Dacia introduce un nuevo E-Shifter. En el caso del Eco-G 120 con transmisi\u00f3n autom\u00e1tica, tambi\u00e9n est\u00e1n presentes las levas de cambio.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/dacia-sandero-extreme-eco-g-120-2026-review-foto21-1280x720.jpg\" alt=\"Dacia Sandero\" class=\"wp-image-217002\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Dacia Sandero<\/figcaption><\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">YouClip y pr\u00e1cticos accesorios<\/h2>\n<p>Como otros modelos de la marca, el Sandero tambi\u00e9n utiliza el sistema YouClip. Esto permite fijar accesorios de forma segura a puntos fijos del interior. La novedad es un punto de fijaci\u00f3n adicional en el interior del port\u00f3n trasero del Sandero y el Sandero Stepway. Los accesorios van desde un soporte para tablet hasta un compartimento portaobjetos o un colgador de ropa. Recientemente se han a\u00f1adido a la gama un estuche para gafas y una bolsa para la compra.    <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tres sistemas de infoentretenimiento<\/h2>\n<p>Dacia ofrece tres sistemas multimedia. Media Control es de serie en el acabado Essential. Este sistema funciona con la aplicaci\u00f3n Dacia Media Control y se controla mediante botones en el volante. La informaci\u00f3n multimedia y las llamadas telef\u00f3nicas aparecen en la pantalla del salpicadero. Dispone de cuatro altavoces, Bluetooth y conexi\u00f3n USB-C, as\u00ed como un soporte integrado para el tel\u00e9fono.    <\/p>\n<p>A partir de Expression, Media Display es de serie. Este sistema incorpora una nueva pantalla t\u00e1ctil HD de 10 pulgadas, donde antes era de 8 pulgadas. Es posible la integraci\u00f3n inal\u00e1mbrica con Apple CarPlay y Android Auto. Para quienes deseen navegaci\u00f3n con informaci\u00f3n de tr\u00e1fico en tiempo real, existe Media Nav Live. Este sistema ofrece navegaci\u00f3n conectada y ocho a\u00f1os de actualizaciones de mapas. Se combina con un sistema de sonido 3D Arkamys de 6 altavoces.     <\/p>\n<p>Adem\u00e1s, por primera vez hay disponible un cargador por inducci\u00f3n en la consola central del Sandero y el Sandero Stepway. Esto permite la carga inal\u00e1mbrica mientras se utiliza Apple CarPlay o Android Auto. Esta funci\u00f3n es opcional para el Extreme y el Journey.  <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Elementos adicionales de confort y seguridad<\/h2>\n<p>Dacia introduce tres nuevas opciones reunidas en el Pack Conducci\u00f3n. Las luces largas autom\u00e1ticas cambian autom\u00e1ticamente entre luces largas y cortas cuando te acercas a un veh\u00edculo que circula en sentido contrario. La c\u00e1mara multivista muestra una vista superior del coche para facilitar las maniobras. Los retrovisores exteriores plegables el\u00e9ctricamente ofrecen protecci\u00f3n al aparcar en espacios reducidos.   <\/p>\n<p>En cuanto a los sistemas de asistencia al conductor, Dacia sigue ampliando su oferta. El sistema de frenado autom\u00e1tico de emergencia funciona tanto en ciudad como en autopista y reconoce veh\u00edculos, peatones, ciclistas y motos. El reconocimiento de fatiga avisa cuando la concentraci\u00f3n disminuye. El nuevo bot\u00f3n \u00abMi Seguridad\u00bb permite al conductor guardar y ajustar r\u00e1pidamente sus preferencias personales para los sistemas de asistencia.   <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/dacia-sandero-extreme-eco-g-120-2026-review-foto14-1280x720.jpg\" alt=\"Amplio asiento trasero en el Dacia Sandero\" class=\"wp-image-217000\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Amplio asiento trasero en el Dacia Sandero<\/figcaption><\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">H\u00edbrido 155: pelda\u00f1o electrificado para el Stepway<\/h2>\n<p>Una novedad en la gama es el H\u00edbrido 155, disponible por primera vez en el Sandero Stepway. La cadena cinem\u00e1tica consta de un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,8 litros con 81 kW (109 CV), dos motores el\u00e9ctricos (uno con 37 kW (50 CV)), una bater\u00eda de iones de litio de 1,4 kWh y una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica sin embrague. La transmisi\u00f3n tiene cuatro marchas para el motor de gasolina y dos para el el\u00e9ctrico.  <\/p>\n<p>La potencia del sistema es de 114 kW (155 CV), con un par m\u00e1ximo de 170 Nm. Seg\u00fan Dacia, el consumo y las emisiones son un diez por ciento inferiores a los del anterior 140 H\u00edbrido. En ciudad, hasta el 80% del tiempo se puede conducir en modo el\u00e9ctrico. El coche arranca de serie en modo el\u00e9ctrico.   <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Eco-G 120: GLP con mayor autonom\u00eda<\/h2>\n<p>Dacia sigue apostando por el GLP. El Eco-G 120 incorpora un motor turboalimentado de tres cilindros y 1,2 litros con 88 kW (120 CV), frente a la anterior variante de 100 CV. Por primera vez, este motor tambi\u00e9n est\u00e1 disponible con una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de doble embrague y seis velocidades. Una buena combinaci\u00f3n, seg\u00fan nuestra prueba.   <\/p>\n<p>El dep\u00f3sito de GLP pasa de 40 a 49,6 litros, lo que aumenta la autonom\u00eda en modo GLP en torno a un 20%. La autonom\u00eda total, incluyendo el dep\u00f3sito de gasolina, es de hasta 1.590 kil\u00f3metros para el Sandero y 1.480 kil\u00f3metros para el Sandero Stepway, seg\u00fan especificaciones de f\u00e1brica. En modo GLP, las emisiones de CO\u2082 son de media un diez por ciento inferiores a las de una versi\u00f3n de gasolina comparable.  <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Otros motores<\/h2>\n<p>Adem\u00e1s de estas nuevas cadenas cinem\u00e1ticas, el Sandero seguir\u00e1 estando disponible con un motor turbo de tres cilindros y 1,0 litros con 73 kW (100 CV), acoplado a una transmisi\u00f3n manual de seis velocidades. El Sandero Stepway sigue estando disponible con el TCe 110 combinado con una transmisi\u00f3n manual. La versi\u00f3n base del Sandero mantendr\u00e1 el motor de gasolina SCe 65 con una transmisi\u00f3n manual de cinco velocidades.  <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Posicionamiento<\/h2>\n<p>Con esta actualizaci\u00f3n, Dacia afina el Sandero en varios frentes. El modelo combina un manejo maduro con un habit\u00e1culo espacioso y soluciones pr\u00e1cticas. Como resultado, el Sandero, tanto en versi\u00f3n normal como Stepway, sigue siendo un actor relevante en el segmento B para quienes buscan principalmente funcionalidad y facilidad de uso. No nos sorprende que el Dacia Sandero guste tanto. El coche se conduce con mucha madurez, ofrece un espacio excepcional y adem\u00e1s es agradable y c\u00f3modo. Es, sencillamente, un paquete total muy agradable por no demasiado dinero.     <\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El turismo m\u00e1s vendido de Europa Las cifras de la empresa de an\u00e1lisis automovil\u00edstico Dataforce muestran que el Dacia Sandero&hellip;","protected":false},"author":0,"featured_media":161549,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[126,145],"tags":[],"class_list":["post-161565","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-de-autos","category-pruebas-de-autos"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Review - \u00a1Prueba del turismo m\u00e1s vendido de Europa! - Dacia Sandero (2026) - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/review-prueba-del-turismo-mas-vendido-de-europa-dacia-sandero-2026\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Review - \u00a1Prueba del turismo m\u00e1s vendido de Europa! - Dacia Sandero (2026) - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El turismo m\u00e1s vendido de Europa Las cifras de la empresa de an\u00e1lisis automovil\u00edstico Dataforce muestran que el Dacia Sandero es el turismo m\u00e1s vendido de Europa por segundo a\u00f1o consecutivo. 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