{"id":161355,"date":"2026-02-22T16:31:55","date_gmt":"2026-02-22T16:31:55","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/el-nuevo-audi-rs-5-es-el-phev-del-diablo\/"},"modified":"2026-02-22T16:31:55","modified_gmt":"2026-02-22T16:31:55","slug":"el-nuevo-audi-rs-5-es-el-phev-del-diablo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/el-nuevo-audi-rs-5-es-el-phev-del-diablo\/","title":{"rendered":"El nuevo Audi RS 5 es el PHEV del diablo"},"content":{"rendered":"

El Audi A5 era un coup\u00e9, \u00bfno?<\/strong><\/h2>\n

Es cierto que las dos primeras generaciones del Audi A5, de 2007 a 2024, estaban disponibles como coup\u00e9 o cabriolet de dos puertas y como A5 Sportback de cinco puertas. Pero entonces Audi decidi\u00f3 repentinamente cambiar la estructura de su nombre y el nuevo Audi A5 se present\u00f3 en 2024 como sustituto del Audi A4. <\/p>\n

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Audi RS 5 Limusina y Avant<\/strong><\/h2>\n

Volvamos al nuevo Audi RS 5, que se lanzar\u00e1 este verano como Avant (familiar) y Limusina (sed\u00e1n). Aparte de la forma de la carrocer\u00eda, ambos son t\u00e9cnicamente iguales. El sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido enchufable consta de un motor de gasolina V6 biturbo de 2,9 litros y un potente motor el\u00e9ctrico que, en conjunto, proporcionan 470 kW (639 CV) de potencia y 825 Nm de par. Todos los caballos y newtonmetros se env\u00edan al asfalto a trav\u00e9s de una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de ocho velocidades y la tracci\u00f3n integral Quattro. <\/p>\n

El motor el\u00e9ctrico est\u00e1 alimentado por una bater\u00eda de 22 kWh\/400 V que puede utilizarse para apoyar al motor de gasolina durante largos periodos o recorrer una distancia de hasta 84 km totalmente en el\u00e9ctrico. Gracias al cargador de a bordo de 11 kW CA, la bater\u00eda se carga completamente en 2,5 horas. <\/p>\n

LEE TAMBI\u00c9N: An\u00e1lisis – Audi RS 3 (2022) – \u00bfEl conductor diario ideal?<\/a><\/strong><\/p>\n

Control Din\u00e1mico del Par<\/strong><\/h2>\n

La din\u00e1mica de conducci\u00f3n del nuevo Audi RS 5 viene determinada en gran medida por el chasis especializado con un diferencial central que distribuye el par entre los ejes delantero y trasero. \u00danico para un coche de producci\u00f3n es el nuevo sistema Quattro con Control Din\u00e1mico del Par que tambi\u00e9n distribuye el par entre las dos ruedas traseras. Con ello, en el nuevo Audi RS 5 puedes contar con velocidades de paso por curva sensacionales en diversas condiciones. Adem\u00e1s, el chasis espec\u00edfico RS incorpora amortiguadores de doble v\u00e1lvula, direcci\u00f3n afinada RS y llantas de 20 pulgadas (opcionales de 21 pulgadas) con discos de freno delanteros de 420 mm y traseros de 400 mm. Los discos cer\u00e1micos son opcionales. <\/p>\n

Sin embargo, Audi subraya que el RS 5 no se ha desarrollado puramente como una m\u00e1quina de carreras para la v\u00eda p\u00fablica. Es un coche familiar espacioso que tambi\u00e9n es pr\u00e1ctico y cubre un amplio espectro de din\u00e1micas de conducci\u00f3n, que van desde unas prestaciones extremadamente deportivas hasta un confort \u00f3ptimo para el uso diario. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Aspecto impresionante<\/strong><\/h2>\n

El Audi RS 5 no deja lugar a dudas de que se trata de la versi\u00f3n de altas prestaciones definitiva. Tiene un aspecto inconfundiblemente deportivo y agresivo que lo distingue claramente del Audi A5 est\u00e1ndar<\/a>. \u00d3pticamente, los modelos RS 5 son unos nueve cent\u00edmetros m\u00e1s anchos, con aletas claramente ensanchadas, una parrilla Singleframe tridimensional y conductos de aire direccionales. <\/p>\n

Detr\u00e1s, vemos un difusor, un spoiler de maletero (Limusina) y dos infaltables tubos de escape ovalados. Pocas veces los hemos visto tan grandes. Al mismo tiempo, el RS 5 tiene un aspecto moderno y de alta tecnolog\u00eda, con sus faros LED de matriz oscura y sus pilotos traseros oled. Para el interior, se ha aplicado la receta familiar, con profundos asientos de cubo, muchos detalles RS y costuras en contraste. <\/p>\n

LEE TAMBI\u00c9N: Fin de era para los Audi A1 y Q2<\/a><\/strong><\/p>\n

Audi RS 5 y la competencia<\/strong><\/h2>\n

El nuevo Audi RS 5 es el primer modelo RS de Audi con tecnolog\u00eda h\u00edbrida enchufable. La combinaci\u00f3n de gasolina y energ\u00eda el\u00e9ctrica proporciona un nivel de prestaciones totalmente nuevo, al tiempo que reduce las emisiones de CO2. Ya no se puede prescindir de la tecnolog\u00eda h\u00edbrida en este segmento, y lo vemos tambi\u00e9n en otras marcas. <\/p>\n

Con una potencia y un par motor de 639 CV (470 kW) y 825 Nm, el Audi RS 5 garantiza unas prestaciones extremas, incluyendo un sprint de 0 a 100 km\/h en 3,6 segundos y una velocidad m\u00e1xima limitada a 285 km\/h. Con ello pulveriza a su predecesor sin tecnolog\u00eda h\u00edbrida, el Audi RS 4 Avant con 331 kW (450 CV) y 600 Nm. <\/p>\n

El nuevo Audi RS 5 tambi\u00e9n supera al BMW M3 xDrive Competition. Uno de los principales rivales del RS 5 tiene que prescindir de la asistencia el\u00e9ctrica y, con 389 kW (530 CV) y 660 Nm, entrega bastante menos potencia que el RS 5. No es que esto haga que el BMW M3 sea lento -la diferencia es de s\u00f3lo unas d\u00e9cimas de segundo-, pero s\u00ed demuestra el gran paso que supone pasar de la propulsi\u00f3n tradicional de gasolina a la propulsi\u00f3n h\u00edbrida enchufable. <\/p>\n

El mayor competidor del Audi RS 5 en estos momentos es el Mercedes-AMG C 63 S E-Performance 4Matic. Este modelo de prestaciones de la misma clase de tama\u00f1o similar, presentado hace m\u00e1s de dos a\u00f1os, es un h\u00edbrido enchufable que, con 500 kW (680 CV) y 1.020 Nm, es s\u00f3lo una fracci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pido. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

\u00bfM\u00e1s barato que su predecesor?<\/strong><\/h2>\n

Los nuevos Audi RS 5 Limusina y Avant se podr\u00e1n encargar en Holanda a partir de esta primavera. Las primeras entregas est\u00e1n previstas para este verano. A\u00fan no se conocen los precios, pero ser\u00e1n favorables gracias a las emisiones de CO2 relativamente bajas del sistema h\u00edbrido enchufable. Es posible que el nuevo Audi RS 5 sea m\u00e1s barato que su predecesor, el Audi RS 4 Avant Quattro Competition Plus, con un precio de coche nuevo de m\u00e1s de 153.000 euros. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Audi A5 era un coup\u00e9, \u00bfverdad? 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