![\"Christian](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Christian-Schultze-Director-Research-Operations-Mazda-Motor-Europe-foto1-1280x720.jpg\")
Seguir perfeccionando y mejorando<\/h2>\n
Con el CX-6e, Mazda podr\u00eda utilizar los conocimientos adquiridos para perfeccionar y mejorar ciertas cosas, dice el alto ejecutivo. \u00abPor ejemplo, el motor el\u00e9ctrico es un perfeccionamiento de la versi\u00f3n anterior. Ofrece una mayor eficiencia y un mayor nivel de potencia continua. Eso encaja con nuestra filosof\u00eda de hacer cada coche nuevo mejor paso a paso\u00bb. <\/p>\n
Ajuste fino<\/h2>\n
Pero, \u00bfhasta qu\u00e9 punto puede Mazda adaptar un coche al mercado europeo? \u00abCuando desarrollamos un coche junto con Hiroshima, b\u00e1sicamente ya obtenemos alrededor del 98% de lo que buscamos\u00bb, dice Schultze. \u00abLuego se trata sobre todo de afinar aqu\u00ed y all\u00e1. Con CMA, tuvimos que volver mucho m\u00e1s a lo b\u00e1sico. Por ejemplo, nunca antes hab\u00edan hecho un ajuste para los sistemas de radar europeos. Tuvimos que explicarles cu\u00e1les eran los requisitos y por qu\u00e9 eran importantes. Lo que nos pareci\u00f3 positivo fue lo r\u00e1pido que respondieron y lo dispuestos que estaban a comprender. Pero primero tenemos que transmitirles esa comprensi\u00f3n\u00bb. <\/p>\n \u00bfInfluir\u00e1n tambi\u00e9n estas lecciones en los futuros modelos?\u00bbSin duda. Estamos siguiendo una estrategia en la que, por un lado, cooperamos con socios, por ejemplo en el campo de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, y por otro, desarrollamos nuestros propios modelos el\u00e9ctricos. En nuestra hoja de ruta, puedes ver que uno de los pr\u00f3ximos VE se basar\u00e1 en una plataforma totalmente propiedad de Mazda. Adem\u00e1s, nuestros conocimientos aumentan cada d\u00eda, en parte gracias a las reacciones del mercado. Por ejemplo, aprendimos mucho de las reacciones al Mazda 3 y esas ideas se han incorporado a nuestros objetivos internos. Lo mismo se aplica a las lecciones que estamos aprendiendo del CX-6e\u00bb.<\/p>\n Schultze afirma: \u00abLa gran ventaja de la era actual es que muchos sistemas son digitales o electr\u00f3nicos. Eso significa que podemos hacer mejoras incluso durante la producci\u00f3n en curso. Antiguamente, en el mundo puramente mec\u00e1nico, si un interruptor resultaba demasiado pesado, permanec\u00eda as\u00ed durante cuatro a\u00f1os hasta el siguiente cambio de modelo. Afortunadamente, esos d\u00edas han quedado atr\u00e1s\u00bb.<\/p>\n![\"Christian](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Christian-Schultze-Director-Research-Operations-Mazda-Motor-Europe-foto3-1280x720.jpg\")
Lecciones<\/h2>\n
Casi todo digital<\/h2>\n
MAZDA CX-6e (2026), \u00a1todo explicado de la A a la Z! – WALKAROUND – AutoRAI TV<\/h2>\n<\/p>\n