{"id":160724,"date":"2026-01-09T15:29:00","date_gmt":"2026-01-09T15:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/visto-un-bmw-m5-de-1990\/"},"modified":"2026-01-09T15:29:00","modified_gmt":"2026-01-09T15:29:00","slug":"visto-un-bmw-m5-de-1990","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/visto-un-bmw-m5-de-1990\/","title":{"rendered":"Visto: un BMW M5 de 1990"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>El esp\u00e9cimen manchado<\/strong><\/h2>\n<p>En una zona residencial de Hoorn, Holanda, vimos este BMW. Aparte de que la generaci\u00f3n E34 de la Serie 5 es cada vez m\u00e1s rara en la escena callejera cotidiana, a primera vista \u00e9ste no tiene nada de especial. Pero si miras m\u00e1s de cerca, ver\u00e1s que estamos ante un aut\u00e9ntico BMW M5. Por aquel entonces, el deportivo modelo superior era a\u00fan muy modesto en cuanto a dise\u00f1o. Para ser precisos, se trata de un M5 de 1990, que lleva en Holanda desde principios de agosto. El coche sigue siendo completamente original, incluidas esas llantas aerodin\u00e1micas, algo que est\u00e1 de moda hoy en d\u00eda.     <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>El BMW M5 E34<\/strong><\/h2>\n<p>El BMW Serie 5 E34 se present\u00f3 en 1987 y el M5 le sigui\u00f3 un a\u00f1o despu\u00e9s como la versi\u00f3n m\u00e1s deportiva. Cada M5 comenz\u00f3 como un Serie 5 normal. La carrocer\u00eda casi desnuda se trasladaba de la planta de BMW en Dingolfing a BMW M GmbH en Garching. All\u00ed, el coche se acababa a mano para convertirlo en un M5. Una excepci\u00f3n son los ejemplares destinados a Sud\u00e1frica, ya que se fabricaron \u00edntegramente en el pa\u00eds con piezas suministradas desde Alemania.    <\/p>\n<p>Como ya se ha dicho, un BMW M5 era todav\u00eda una presencia bastante modesta en aquella \u00e9poca. Se distingu\u00eda principalmente de un Serie 5 normal con parachoques y umbrales diferentes, m\u00e1s aerodin\u00e1micos, y llantas espec\u00edficas para el modelo. En el interior, la diferencia radicaba en una consola diferente alrededor de la palanca de cambios, reposacabezas m\u00e1s deportivos y algunas molduras interiores sutilmente diferentes.  <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Ruedas M-System<\/strong><\/h2>\n<p>Volviendo a las llantas del ejemplo observado, eran bastante especiales para su \u00e9poca y escuchan el nombre de M-System. Eran llantas de aluminio rematadas con una especie de \u00abtapacubos\u00bb de magnesio con bordes gruesos. Junto con los radios que guiaban el aire a modo de aletas, estas ruedas garantizaban una mejor refrigeraci\u00f3n de los frenos. En 1992, las ruedas se actualizaron a una forma de estrella asim\u00e9trica de cinco radios con aberturas m\u00e1s grandes. En 1994, las ruedas se sustituyeron una vez m\u00e1s, es decir, por una llanta convencional de cinco radios dobles.    <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Transmisi\u00f3n BMW M5 E34<\/strong><\/h2>\n<p>La generaci\u00f3n E34 del BMW M5 estaba propulsada por un seis cilindros en l\u00ednea de 3,6 litros con 232 kW (316 CV). Una evoluci\u00f3n del seis cilindros en l\u00ednea de la generaci\u00f3n anterior. Junto con 360 Nm de par, esa potencia era buena para un 0-100 en 6,3 segundos y una velocidad m\u00e1xima de 250 km\/h. El cambio se realizaba con una transmisi\u00f3n manual de cinco velocidades y, por supuesto, la tracci\u00f3n iba a las ruedas traseras.   <\/p>\n<p>A finales de 1991, para el a\u00f1o modelo 1992, el BMW M5 sufri\u00f3 una importante actualizaci\u00f3n. La novedad m\u00e1s importante fue el nuevo motor. A partir de ahora, llevaba un seis cilindros en l\u00ednea de 3,8 litros y 250 kW (340 CV). As\u00ed, el tiempo de 0 a 100 se redujo a 5,9 segundos. Por cierto, Norteam\u00e9rica y Sud\u00e1frica fueron una excepci\u00f3n: esos mercados conservaron el \u00abviejo\u00bb 3,6 litros debido a unos requisitos de emisiones m\u00e1s estrictos. Una actualizaci\u00f3n posterior en 1994 trajo una marcha m\u00e1s para la transmisi\u00f3n.     <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/BMW-M5-4-1280x720.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-215422\"><\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>BMW M5 Touring<\/strong><\/h2>\n<p>Hoy en d\u00eda, tambi\u00e9n existe otro BMW M5 Touring, pero no es algo que se d\u00e9 por hecho. Ni mucho menos todas las generaciones del M5 tuvieron una variante familiar. El E34 es uno de los modelos que s\u00ed lleg\u00f3 como Touring, pero esa variante no apareci\u00f3 hasta 1992. As\u00ed que se fabric\u00f3 durante poco tiempo y, por tanto, fue muy raro: se fabricaron 891, frente a los 12.254 M5 de esta generaci\u00f3n en total.   <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/BMW-M5-Touring-1280x720.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-215423\"><\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Sucesi\u00f3n para el BMW M5 E34<\/strong><\/h2>\n<p>La producci\u00f3n del BMW M5 E34 dur\u00f3 hasta 1995. De hecho, ese a\u00f1o se lanz\u00f3 una nueva generaci\u00f3n de modelos de la Serie 5 de BMW. No lleg\u00f3 como M5 de inmediato, pero la espera tuvo su recompensa. El BMW M5 E39 sigue consider\u00e1ndose una de las generaciones de modelos favoritas, y ya lo viste <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/gespot-een-bmw-m5-uit-1999\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">en esta columna<\/a> el a\u00f1o pasado.   <\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"De todos modos, ya no es frecuente ver un BMW Serie 5 de la generaci\u00f3n E34 en el tr\u00e1fico cotidiano,&hellip;","protected":false},"author":0,"featured_media":160711,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[178,126],"tags":[],"class_list":["post-160724","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-diversion","category-noticias-de-autos"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Visto: un BMW M5 de 1990 - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/visto-un-bmw-m5-de-1990\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Visto: un BMW M5 de 1990 - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"De todos modos, ya no es frecuente ver un BMW Serie 5 de la generaci\u00f3n E34 en el tr\u00e1fico cotidiano, pero el que hemos encontrado es muy especial. 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