![\"GTM](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/gespot-gtm-libra-foto1.jpg\")
Dos botas y un techo abierto<\/h2>\n
Delante hab\u00eda una gran bivalva que cubr\u00eda el radiador, la bater\u00eda y el cilindro maestro. Debajo hab\u00eda espacio para una rueda de repuesto de tama\u00f1o normal, independientemente de si el coche llevaba ruedas de 16 \u00f3 17 pulgadas. El techo consist\u00eda en un panel desmontable. Se pod\u00eda guardar detr\u00e1s de los asientos para disfrutar de una conducci\u00f3n abierta. De este modo, el Libra combinaba bajo peso y practicidad, una combinaci\u00f3n poco frecuente en el mundo de los kit cars. <\/p>\n
Motores: de Rover a Toyota y Audi<\/h2>\n
En su lanzamiento en 1998, el Libra ven\u00eda con el motor Rover serie K de 1,4 litros. La serie K encajaba bien con la filosof\u00eda de ligereza. M\u00e1s tarde le siguieron variantes de 1,6 y 1,8 litros, incluido el 1,8 VVC. La opci\u00f3n m\u00e1s potente de Rover era el KV6 de 2,5 litros, como tambi\u00e9n tiene este ejemplar amarillo. Como el Libra tambi\u00e9n se vend\u00eda como kit sin cadena cinem\u00e1tica, los constructores experimentaron con alternativas. El Toyota 2ZZ-GE fue una opci\u00f3n popular. Tambi\u00e9n se montaron con \u00e9xito motores Honda y el Audi 1.8T. Esta diversidad convirti\u00f3 al Libra en una plataforma flexible para los clientes que quer\u00edan experimentar o competir. <\/p>\n
El papel de GTM Cars<\/h2>\n
Para entender bien el Libra, es importante conocer los antecedentes de GTM Cars. La empresa empez\u00f3 en 1967, cuando Bernard Cox y Jack Hosker construyeron el Cox GTM. Un deportivo compacto de motor central basado en piezas de Mini. Los primeros cincuenta kits se vendieron r\u00e1pidamente. Despu\u00e9s, Howard Heerey y su padre se hicieron cargo de la producci\u00f3n. En 1972, tuvieron que parar debido a unas obras en la carretera cerca de su taller. Despu\u00e9s, el proyecto cambi\u00f3 de manos varias veces, sin mayor desarrollo. <\/p>\n
Eso cambi\u00f3 en 1980, cuando Peter Beck y Paddy Fitch se hicieron cargo de GTM. Se perfeccion\u00f3 el Coup\u00e9 y le siguieron nuevos modelos. La l\u00ednea Rossa marc\u00f3 el paso a un estilo de dise\u00f1o m\u00e1s moderno. Con la llegada de la serie K de Rover, GTM present\u00f3 el Rossa K3, uno de los primeros coches con motor central. Marcas conocidas seguir\u00edan su ejemplo. <\/p>\n Tras a\u00f1os de modelos basados en Mini, GTM quer\u00eda dar un paso adelante. Un coche que ya no se apoyara en viejas plataformas donantes, sino que formara un dise\u00f1o independiente. Como resultado, en 1998 apareci\u00f3 el Libra. El coche no ten\u00eda paneles ni partes estructurales en com\u00fan con los modelos GTM anteriores. Ten\u00eda l\u00edneas m\u00e1s limpias, una construcci\u00f3n m\u00e1s eficiente y estaba dirigido a los conductores que quer\u00edan un kit car con el aspecto y el tacto de un deportivo compacto. <\/p>\n El Spyder le sigui\u00f3 cuatro a\u00f1os despu\u00e9s. Una variante m\u00e1s ligera y abierta, con afinidad visual, pero carrocer\u00eda propia. El Spyder s\u00ed utilizaba la misma base monocasco. <\/p>\n En 2003, GTM fue adquirida por el Grupo RDM. La producci\u00f3n se traslad\u00f3 a Coventry. RDM desarroll\u00f3 dos nuevos conceptos: el Ballista y el 40TR. Ambos no pasaron de prototipos. El Libra y el Spyder siguieron siendo el n\u00facleo del programa. <\/p>\n En 2007, GTM se uni\u00f3 a Potenza Sports Cars, tambi\u00e9n propietaria de Westfield. En adelante, los modelos GTM se presentaron como Westfield GTM. La gama sigui\u00f3 siendo limitada. En 2010, Westfield anunci\u00f3 que el suministro de piezas empezaba a ser problem\u00e1tico. Como consecuencia, cesaron las ventas de los modelos GTM existentes. Se anunci\u00f3 una nueva generaci\u00f3n GTM, pero nunca sali\u00f3 a la venta. <\/p>\n GTM Cars dur\u00f3 hasta 2022. Tras m\u00e1s de 50 a\u00f1os, la empresa entr\u00f3 en administraci\u00f3n. Terminaba as\u00ed una historia con muchos picos, cambios de propiedad y experimentos t\u00e9cnicos. El Libra y el Spyder siguieron siendo los modelos m\u00e1s conocidos de la fase final de la marca. <\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"GTM Libra es un modelo de GTM Cars Cuando GTM Cars present\u00f3 el Libra en 1998, la empresa brit\u00e1nica dio…","protected":false},"author":0,"featured_media":159918,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[178,126],"tags":[],"class_list":["post-159938","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-diversion","category-noticias-de-autos"],"acf":[],"yoast_head":"\n![\"GTM](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/gespot-gtm-libra-foto2.jpg\")
El camino hacia Libra<\/h2>\n
Bajo el Grupo RDM y Potenza<\/h2>\n
Fin de una marca<\/h2>\n