{"id":159911,"date":"2025-11-27T11:57:12","date_gmt":"2025-11-27T11:57:12","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/impuestos-especiales-impuesto-de-compra-bpm-e-impuesto-de-circulacion-mrb-en-2026\/"},"modified":"2025-11-27T11:57:12","modified_gmt":"2025-11-27T11:57:12","slug":"impuestos-especiales-impuesto-de-compra-bpm-e-impuesto-de-circulacion-mrb-en-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/impuestos-especiales-impuesto-de-compra-bpm-e-impuesto-de-circulacion-mrb-en-2026\/","title":{"rendered":"Impuestos especiales, impuesto de compra (bpm) e impuesto de circulaci\u00f3n (mrb) en 2026"},"content":{"rendered":"
Plan fiscal 2026<\/h2>\n
Los planes del Gabinete mencionados en este art\u00edculo forman parte del Plan Fiscal 2026. Las medidas est\u00e1n contenidas en varios proyectos de ley. Las C\u00e1maras Baja y Alta todav\u00eda tienen que aprobar los proyectos de ley antes de que los planes puedan entrar en vigor. Votar\u00e1n sobre el Plan Fiscal 2026 en noviembre y diciembre. <\/p>\n
Impuesto especial sobre el combustible<\/h2>\n
El gabinete quiere prorrogar un a\u00f1o, hasta el 31 de diciembre de 2026, la actual reducci\u00f3n del impuesto especial sobre la gasolina, el gas\u00f3leo y el GLP. Adem\u00e1s, el gabinete propone no aplicar la correcci\u00f3n de la inflaci\u00f3n al impuesto especial sobre el combustible en 2026. En consecuencia, el tipo seguir\u00e1 siendo el mismo que en 2025. De este modo, el gabinete se acomoda a los ciudadanos ante los elevados costes del combustible y mejora as\u00ed el poder adquisitivo de los hogares. <\/p>\n<\/p>\n
\n
\n\n
\n
Cuadro: tipos del impuesto especial propuestos para la gasolina, el gas\u00f3leo y el GLP (por litro) en 2026<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
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Combustible<\/td>\n
Propuesta de impuesto sobre los carburantes 2026<\/td>\n
Impuesto sobre los carburantes si la reducci\u00f3n expira en 2027<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
El gobierno quiere ajustar el impuesto sobre la compra (bpm) de 2026 a 2028 para los turismos que funcionan con combustible, como la gasolina, el gas\u00f3leo o el gas.<\/li>\n<\/ul>\n
Situaci\u00f3n actual: cuanto menores sean las emisiones de CO2, menores ser\u00e1n los bpm <\/strong><\/p>\n
\n
Los coches nuevos consumen menos combustible cada a\u00f1o y, por tanto, emiten menosCO2<\/sub>. Como consecuencia, el impuesto de compra de estos coches tambi\u00e9n baja. <\/li>\n<\/ul>\n
Propuesta del Consejo de Ministros: reducir los l\u00edmites de los tramos impositivos y aumentar la desgravaci\u00f3n para di\u00e9sel y enchufables <\/strong><\/p>\n
El gobierno propone estas 3 medidas para 2026 a 2028 con el fin de mantener planos los ingresos fiscales:<\/p>\n
\n
Losl\u00edmites de los tramos de CO2<\/sub> del impuesto sobre la compra est\u00e1n bajando. Como resultado, los coches entran m\u00e1s r\u00e1pidamente en un tramo impositivo m\u00e1s alto, aunque emitan pocoCO2<\/sub>. <\/li>\n
Sube el tipo impositivo. <\/li>\n
Sube el recargo del gas\u00f3leo para turismos y coches el\u00e9ctricos h\u00edbridos enchufables.<\/li>\n<\/ul>\n
La tabla siguiente muestra los porcentajes de ajuste de los impuestos de compra de la propuesta del gabinete.<\/p>\n
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Tabla: ajustes de los impuestos de compra<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
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A\u00f1o<\/strong><\/td>\n
CO<\/strong>2disminuci\u00f3n de los l\u00edmites<\/sub><\/strong><\/td>\n
Sube el tipo impositivo<\/strong><\/td>\n
El recargo sobre el gas\u00f3leo para turismos y coches el\u00e9ctricos h\u00edbridos enchufables aumenta en<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n\n
El gobierno quiere que el impuesto de compra reducido (bpm) para los coches especiales sin emisiones (autocaravanas y transporte en silla de ruedas) y las motocicletas sin emisiones contin\u00fae despu\u00e9s del 1 de enero de 2026. <\/p>\n
Situaci\u00f3n anterior: las ppm dependen del tipo de veh\u00edculo<\/h2>\n
El 1 de enero de 2025 expir\u00f3 la exenci\u00f3n fiscal a la compra de coches sin emisiones. Se trata de coches que no emitenCO2<\/sub>. Por ejemplo, los coches el\u00e9ctricos y los que funcionan con hidr\u00f3geno. Desde el 1 de enero de 2025, el bpm depend\u00eda del tipo de veh\u00edculo: <\/p>\n
\n
coches sin emisiones<\/strong>: 667<\/li>\n
Coches especiales sin emisiones, como furgonetas camper y furgonetas para sillas de ruedas: 37,7% del precio de cat\u00e1logo.<\/li>\n
motores sin emisiones<\/strong>: 9,6% sobre un precio de cat\u00e1logo de hasta 2.133 euros y 19,4% sobre un precio de cat\u00e1logo superior a 2.133 euros.<\/li>\n
coches di\u00e9sel y gasolina: en funci\u00f3n delas emisiones de CO2<\/sub><\/li>\n<\/ul>\n
Como resultado, una persona pagaba un bpm comparativamente alto por un coche especial sin emisiones en comparaci\u00f3n con un coche el\u00e9ctrico o una furgoneta di\u00e9sel.<\/p>\n
Situaci\u00f3n actual: reducci\u00f3n temporal de las pulsaciones por minuto<\/h2>\n
En abril de 2025, el gobierno decidi\u00f3 reducir temporalmente el bpm para los coches y motos especiales sin emisiones. Con car\u00e1cter retroactivo, se aplicar\u00e1n los mismos tipos impositivos a todos los coches y motos sin emisiones a lo largo de 2025: <\/p>\n
\n
coches sin emisiones: 667<\/li>\n
motores sin emisiones: 200<\/li>\n<\/ul>\n
Propuesta del Consejo de Ministros: prorrogar el tipo reducido para todos los coches y motos especiales sin emisiones hasta 2030<\/strong><\/p>\n
El gobierno propone ampliar el r\u00e9gimen de 2025 hasta 2030. Los coches especiales sin emisiones pagar\u00e1n entonces la misma cantidad de bpm que los dem\u00e1s coches sin emisiones. Entonces no importar\u00e1 si es un coche normal o una autocaravana, furgoneta para sillas de ruedas, ambulancia o coche f\u00fanebre. <\/p>\n
\n
coches sin emisiones: 667<\/li>\n
motores sin emisiones: 200<\/li>\n
coches di\u00e9sel y gasolina: en funci\u00f3n delas emisiones de CO2<\/sub><\/li>\n<\/ul>\n
Impuesto sobre veh\u00edculos de motor \/ Impuesto de circulaci\u00f3n (MRB)<\/h2>\n
Los turismos sin emisiones tienen un descuento en el impuesto de circulaci\u00f3n hasta 2029. El impuesto sobre veh\u00edculos de motor tambi\u00e9n se conoce como impuesto de circulaci\u00f3n. El gobierno quiere aumentar temporalmente el descuento del 25% al 30%. Esto se aplicar\u00e1 del 1 de enero de 2026 a 2028. A partir del 1 de enero de<\/x><\/x> 2029, el descuento volver\u00e1 a ser del 25%. Y a partir del 1 de enero de 2030, el descuento expirar\u00e1. <\/p>\n
Situaci\u00f3n actual: bonificaci\u00f3n del 25% del impuesto sobre veh\u00edculos de motor para turismos sin emisiones hasta 2029<\/strong><\/p>\n
El gobierno quiere que se sustituyan tantos coches de gasolina y di\u00e9sel como sea posible por coches sin emisiones. Se trata de coches que no emiten gases de efecto invernadero, nitr\u00f3geno ni part\u00edculas. Como los coches el\u00e9ctricos y los que funcionan con hidr\u00f3geno. Estos coches son m\u00e1s pesados que los de gasolina y gas\u00f3leo debido a la bater\u00eda. El MRB se basa en parte en el peso del coche. La reducci\u00f3n del 25% del impuesto de circulaci\u00f3n compensa el peso extra de un coche sin emisiones. Y, por tanto, sigue siendo atractivo conducir un coche sin emisiones. <\/p>\n
Propuesta del Consejo de Ministros: aumentar la bonificaci\u00f3n para los coches sin emisiones del 25% al 30%.<\/strong><\/p>\n
Para 2026, 2027 y 2028, el gobierno tiene previsto aumentar la bonificaci\u00f3n del impuesto sobre veh\u00edculos de motor para los turismos sin emisiones del 25% al 30%. Con este aumento, los propietarios de turismos sin emisiones pagar\u00e1n algo menos o tantos impuestos como los propietarios de turismos de gasolina y di\u00e9sel. En 2029, la rebaja ser\u00e1 del 25%. <\/p>\n<\/p>\n
\n
\n\n
\n
Cuadro: porcentaje de bonificaci\u00f3n del impuesto sobre veh\u00edculos de motor para turismos sin emisiones<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\n
A\u00f1o<\/strong><\/td>\n
Recorte de tipos actual<\/strong><\/td>\n
Recorte de tipos propuesto<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n\n
\n
2026<\/td>\n
25%<\/td>\n
30%<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2027<\/td>\n
25%<\/td>\n
30%<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2028<\/td>\n
25%<\/td>\n
30%<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2029<\/td>\n
25%<\/td>\n
25%<\/td>\n<\/tr>\n
\n
A partir de 2030<\/td>\n
0%<\/td>\n
0%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Plan Fiscal 2026 Los planes del gobierno mencionados en este art\u00edculo forman parte del Plan Fiscal 2026. Las medidas est\u00e1n…","protected":false},"author":0,"featured_media":159902,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[129,126],"tags":[],"class_list":["post-159911","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fondo","category-noticias-de-autos"],"acf":[],"yoast_head":"\nImpuestos especiales, impuesto de compra (bpm) e impuesto de circulaci\u00f3n (mrb) en 2026 - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/es\/impuestos-especiales-impuesto-de-compra-bpm-e-impuesto-de-circulacion-mrb-en-2026\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Impuestos especiales, impuesto de compra (bpm) e impuesto de circulaci\u00f3n (mrb) en 2026 - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Plan Fiscal 2026 Los planes del gobierno mencionados en este art\u00edculo forman parte del Plan Fiscal 2026. 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