{"id":159836,"date":"2025-11-24T08:54:35","date_gmt":"2025-11-24T08:54:35","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/porsche-911-gt3-con-kit-manthey-puede-ser-aun-mas-rapido\/"},"modified":"2025-11-24T08:54:35","modified_gmt":"2025-11-24T08:54:35","slug":"porsche-911-gt3-con-kit-manthey-puede-ser-aun-mas-rapido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/es\/porsche-911-gt3-con-kit-manthey-puede-ser-aun-mas-rapido\/","title":{"rendered":"Porsche 911 GT3 con kit Manthey: puede ser a\u00fan m\u00e1s r\u00e1pido"},"content":{"rendered":"

Kit Manthey: \u00bfqu\u00e9 ventajas tiene?<\/h2>\n

El Kit Manthey proporciona al actual Porsche 911 GT3 (992.2) un rendimiento a\u00fan mejor en circuitos. El kit genera mucha m\u00e1s carga aerodin\u00e1mica, lo que aumenta a\u00fan m\u00e1s la velocidad de paso por curva. El chasis del 911 GT3 con Kit Manthey tambi\u00e9n est\u00e1 especialmente adaptado para la conducci\u00f3n en circuito, con frenos dise\u00f1ados para las exigencias especialmente altas de la pista. El nuevo Kit Manthey es el resultado de la estrecha colaboraci\u00f3n entre el Centro de Investigaci\u00f3n y Desarrollo de Porsche en Weissach y los ingenieros de Manthey en Meuspath. Las piezas, optimizadas para su uso en pista, se venden en los Centros Porsche de todo el mundo. <\/p>\n

\"Porsche<\/figure>\n

Fuerza aerodin\u00e1mica hasta 540 kg a 285 km\/h<\/h2>\n

La aerodin\u00e1mica del Porsche 911 GT3<\/a>, ya dise\u00f1ada de serie para ofrecer una elevada carga aerodin\u00e1mica, se optimiza a\u00fan m\u00e1s para su uso en circuito con el Kit Manthey. As\u00ed, toda la parte inferior de la carrocer\u00eda se convierte en un elemento aerodin\u00e1mico continuo. Los deflectores de aire de los bajos se han ampliado un metro, hasta 1,50 metros. De este modo, generan carga aerodin\u00e1mica adicional de forma especialmente eficaz. Adem\u00e1s, la parte inferior del maletero ahora tambi\u00e9n est\u00e1 recubierta, para conseguir un suelo completamente liso. El labio del parachoques se ha redise\u00f1ado y adelantado 12 mil\u00edmetros. Las aletas especiales del difusor bajo el frontal y las aletas en los laterales aumentan la carga aerodin\u00e1mica sobre el eje delantero. El aler\u00f3n trasero del 911 GT3 con suspensi\u00f3n de cuello de cisne es m\u00e1s ancho y ahora tiene un borde aler\u00f3n (gurney). Las placas finales del aler\u00f3n trasero se han agrandado y curvado visiblemente hacia dentro para una conducci\u00f3n \u00f3ptima del aire. El difusor trasero con aletas m\u00e1s largas aumenta la carga aerodin\u00e1mica sin aumentar la resistencia. <\/p>\n

\"Porsche<\/figure>\n

Pasos de rueda de CFRP<\/h2>\n

Los pasos de rueda traseros de CFRP (Aerodiscos) reducen la resistencia aerodin\u00e1mica y contribuyen a la interacci\u00f3n de todos los componentes aerodin\u00e1micos para optimizar el flujo de aire y maximizar la eficiencia global. Como resultado de estas modificaciones, la carga aerodin\u00e1mica aumenta significativamente para la misma resistencia aerodin\u00e1mica. A 285 km\/h, el 911 GT3 con Kit Manthey produce una carga aerodin\u00e1mica total de 355 kg en carreteras p\u00fablicas. En modo pista, que no est\u00e1 permitido en v\u00edas p\u00fablicas, la carga aerodin\u00e1mica a 285 km\/h aumenta incluso a 540 kg. <\/p>\n

\"Porsche<\/figure>\n

Muelles helicoidales regulables<\/h2>\n

Junto con Manthey, Porsche ha desarrollado una suspensi\u00f3n para el 911 GT3 con muelles helicoidales especiales ajustables en cuatro direcciones que se pueden adaptar para su uso en circuito. Con estos muelles, el rebote y la compresi\u00f3n se pueden ajustar sin herramientas. Los reg\u00edmenes de muelles ajustables (un diez por ciento m\u00e1s en el eje delantero en comparaci\u00f3n con el predecesor con el kit Manthey) contribuyen a un mejor manejo al l\u00edmite y se adaptan a valores de carga aerodin\u00e1mica significativamente m\u00e1s altos. El chasis de pista optimizado aumenta el agarre mec\u00e1nico y permite que el coche circule de forma a\u00fan m\u00e1s estable sobre los bordillos. <\/p>\n

\"Porsche<\/figure>\n

Ruedas ligeras<\/h2>\n

Para el Porsche 911 GT3 est\u00e1 disponible opcionalmente un juego de llantas forjadas ligeras en tama\u00f1os de 20 y 21 pulgadas. Estas llantas reducen la masa no suspendida en un total de 6 kg en comparaci\u00f3n con las llantas de serie. Est\u00e1n disponibles en colores plata brillante, neodimio y negro (satinado). El kit incluye de serie un juego de latiguillos de freno con carcasa de acero. Esto garantiza una presi\u00f3n de frenado muy precisa y continua, y por tanto una dosificaci\u00f3n \u00f3ptima de los frenos. Como opci\u00f3n, hay disponibles pastillas de freno de competici\u00f3n especiales para el sistema de frenado PCCB para el Porsche GT3 con kit Manthey. <\/p>\n

\"Porsche<\/figure>\n

Amplia gama de accesorios<\/h2>\n

Para dar a\u00fan m\u00e1s toques visuales, el 911 GT3 puede personalizarse con numerosos accesorios deportivos. Los umbrales de carbono con la firma Manthey iluminada, los proyectores LED de las puertas con iluminaci\u00f3n Manthey blanca y la opci\u00f3n de aplicar calcoman\u00edas Manthey en las puertas subrayan el car\u00e1cter afilado del 911 GT3 con Kit Manthey. Adem\u00e1s, los aerodiscos de carbono est\u00e1n disponibles en diferentes colores. Hay disponibles anillas de remolque delanteras y traseras para uso en pista. Est\u00e1n disponibles opcionalmente en rojo, negro o amarillo y deben retirarse antes de que el coche vuelva a circular por v\u00edas p\u00fablicas. Adem\u00e1s, el 911 GT3 puede equiparse con salidas de aire de CFRP en la parte delantera y tomas de aire de CFRP en la parte trasera. <\/p>\n

Casi tres segundos m\u00e1s r\u00e1pido en N\u00fcrburgring<\/h2>\n

En los 20,8 kil\u00f3metros de N\u00fcrburgring-Nordschleife, en la regi\u00f3n alemana de Eifel -tradicionalmente el laboratorio de pruebas de los deportivos de Porsche-, el 911 GT3 con Kit Manthey registr\u00f3 recientemente un tiempo de 6:52,981 minutos en condiciones poco ideales. Esto lo hizo 2,76 segundos m\u00e1s r\u00e1pido que la generaci\u00f3n anterior (992.1) del 911 GT3 con Kit Manthey. Ambos coches estaban equipados con los neum\u00e1ticos Michelin Pilot Sport Cup 2 R disponibles opcionalmente. <\/p>\n

Est\u00e1 previsto que el Kit Manthey para el 911 GT3 est\u00e9 disponible en los Centros Porsche holandeses a partir de marzo de 2026. Cuando se instala, la garant\u00eda del fabricante para el 911 GT3 permanece totalmente intacta. <\/p>\n<\/p>\n

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